【自動車部品】アイシン・エィ・ダブリュが中国2社にAT納入［09/07/10］

アイシン・エィ・ダブリュ（本社安城市、石川勉社長）は、市場拡大が続く
中国市場で、現地カーメーカーからＡＴ（自動変速機）を相次いで受注し、
このほど納入を開始した。
世界同時不況後、日本や米国などの需要減が続いているが、中国市場は
成長を続け、今年、米国市場を抜き世界最大市場に躍り出る可能性がある。
今後、ＡＴ需要の拡大も見込まれ、中国における拡販を図る。

ソースは
http://www.chukei-news.co.jp/news/200907/10/articles_9437.php
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
http://www.aisin-aw.co.jp/
アイシン精機（株）の会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001387
依頼を受けてたてました。

売国奴


将来的に日本の首を絞めることになるってのがわからんのか

いよいよ、世界中で日本メーカーの設備だけが生き残って低価格大量高品質生産が近付いてきましたね。

世界地域別AT車比率（プジョー調べ）

日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%

スイス：27%
ドイツ：20%
スウェーデン：20%
イギリス：14%
オランダ：14%
ベルギー：10%
デンマーク：7%
アイルランド：6%
フランス：6%
イタリア：5%
スペイン：4%
ポルトガル：3%
ギリシャ：2%

http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/index.html

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245400893/2

本当に日本企業は中核部品分野で孤高を極めていってるな
いいことなのかどうなのか微妙だけど

品質は最高だけど商売は普通

なんくせ付けられて支払いされないという

特亜の法則を忘れるな

鳩山由紀夫に出頭を呼びかけよう
https://form.dpj.or.jp/contact/
記者会見開いて
あたかも正直（本当は言い訳の仕様がなく）
秘書が偽装してて、自分が監督責任を怠った事を認めました

秘書が偽造、政治家が管理をおこったった
それならば政治資金規正法で監督責任をおこったったら50万円以下の罰金払う事になってる
何で払わないのですか？

検察が堂々と会見で違反を自供してる相手を、政治圧力で見過ごしてるのも酷い話だし。
マスコミがその辺を誰一人として突っ込まない。
それより何より鳩山由紀夫本人が会見で違法行為を認めた以上、警察に出頭して50万以下の罰金を払うのが当然です！
払うまで
ず〜〜〜〜っと自主を皆で呼びかけ続けましょう！

>>2
ならば、売国にならないようアイシン精機の株を購入し、自腹で会社を少しでも支えなさい。

これからは、流体クラッチ付きATや、CVTじゃ伝達ロスが大きすぎて主流になれない。
特に、効率を主体とす欧州ではもう時代遅れ。DSGのようなのが主流になっていく。

日本は、CVTや流体クラッチ多段AT用に莫大な設備投資してしまい、これを回収する為にも効率が悪いと解っていてもCVTを使わざるを得ない。
欧州メーカーからは相手にされない以上、アジア、アメリカメーカーへ輸出するしかない。
DSGはスポーツ車専用トランスミッションみたいに勘違いされてるけど、本来なら1500cc前後の小型排気量車向けの動力伝達高効率トランスミッション。

日系や欧米のメーカーからは値段叩かれるけど、
中国のメーカーには強気で売れるからね。
既存のものを適合する程度が多いだろうし、売れればぼろい商売だよ。
ただ、双竜みたいな潰れるとこがでてこないか心配だな。

ギヤなんか１速あれば十分だろ。

ガチャガチャっと、ギア・チェンジしたいおれなら、
アイシン・エー・アイを進めるよ。

>>2
おいおい、ニュー速+板でやってくれよ

>>2
ならお前が中国企業よりも高値でATを買い取ってやれよｗ

シンプルさと効率からいえばMT

DSGは低回転域で燃料カットできないんだよね
だから市街地走行で燃費が悪い
毎日長距離トラックみたいな走行だといいんだけどw

>>4
ヨーロッパ（笑）

いくら高速が多いからって、さいきんはATのロックアップも優秀だしなぁ。
笑っちゃうね。

MTなんて単純過ぎて付加価値付けられないじゃん

>>17
それに微低速でギクシャクする。
日本のように渋滞の多い地域には不向き。
走ってしまえばいいと思うけどね。
俺はマニュアルでいいや。
>>13
アイシン・エーアイが正解

ボトムズかと思ったのは俺だけですかそうですか

結局中国の技術力ではATもCVTも作れなかったのか

どんないい部品積もうが安全性のかけらも無い中国車など作るだけ無駄。

>>22
電子制御に油圧や歯車機構にクラッチの集合体

一番難しいところだからなー

AT作りはエンジンより難しいし、コストもかかる。CVTが効率よくないのは誰もが
知ってるけど、燃料カットとの連携とか色々とエレキで制御しやすいので衰退することはない。
DSGは効率としては10％くらいよくなるが、超低速でのギクシャクが解決しない。これが最大の
問題で、VWやAUDIでもこのことを言われると営業マン言葉を失くす。

これで中国者車の乗り味が一気に
近代化される訳ですね

アーマードトルーパーかと思って

ATミッション売れるなら何でもやってくれ。
3割稼動とかもう洒落にならん。

どうせ数ヶ月で打ち切られ、特許とか完全無視のコピー品作られて終いだろ

あと長くて１０年だからな
どこもATに新規投資しないだろう

日本の車体組み立て生産現場終わったｗｗ

>>18
？おまえが、人の趣向の違いを見誤ってるだけでは？

うちももうすぐ中国への輸出がはじまるよ。

日本企業だけを客にするにはリスクがでかいんだろうなあ。

>>29
コピーする気なら市販車数台買ってバラせばコピーとれるんじゃ？

ATはかなりの技術がいるから簡単にはコピーできない。
先代の陛下専用車、日産プリンスロイヤルも、ほぼ国産だけど、どうしてもATだけが作れずGMから輸入した。

>>29
大丈夫。ミッションにどれだけの協力企業が着いてるか知ってるか？
そしてﾍﾞﾝﾁﾏ称してミッション購入して分解なんざ
日本のお家芸。むしろ精緻なコピーは日本が遥かに進んでいる
例え分解解析しようにも、それを測定する機械は？
ﾀﾘﾛﾝﾄﾞもまともにないような国にﾐｸﾛﾝｵｰﾀﾞの開発も設備投資もあり得ない
かえって悪いイメージ国に着くだけだ

測定器なんぞ日本の最高品持ってるだろ。

やっぱりトヨタはどうしようもないな

平均所得上がってる中国で自国開発せずに
安易に中核部品を日本に求めてくれるのはいいことだろ
韓国と同じ道を辿ってる

>>18
生きていて恥ずかしくない？

アメリカを抜いた市場を放っておけと？商品を売って売国とかマジキチだろ
他国で買われた日本製を解析されパクられるのも恐れるのか？発売＝売国か？

ATって世界的にみると普及してないんだなあ。初めて知った。

中国人社員にCADデータごっそり盗まれたのって
この会社じゃなかったっけ？何も学習してないのか？
それとも、もうどうにでもなれと達観したのかいな？

同じ物が中国で作られ逆に輸入される事態に成らない事を祈る

いや、中国は自動車より遥かにコピーの難しい航空機(てか戦闘機)なんかもコピーしたりする。
奴らは性能出しのための追加工なんかも、そのまんま丸コピーしてくるらしい。

アーマードトルーパーじゃないのか(´・ω・`)

売ってもいいけど次の技術開発してからにしてくれよ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今輸出しないで、いつ輸出する？
やがては中国やインドでも生産可能になる
技術差があるうちに輸出する。そこで得た利益を使って
次世代技術を開発する。これが競争社会だお

ヨタ向けのズルズルにしてショック減らしたAT？

>>4
なんで欧州はAT少ないんだ？

今売らなきゃアメリカが技術そのものを売っちゃうよ

中国、技術は無いが物を見る目はあるようだな

ダイビングビートルとベルセルガだと！！？

墓穴を掘る企業となる訳か。

トヨタの犬じゃなかったの？

>>50
移動が長距離且つ山あり谷ありだからとか？

>>43
>中国人社員にCADデータごっそり盗まれたのって
>この会社じゃなかったっけ？何も学習してないのか？
>それとも、もうどうにでもなれと達観したのかいな？

設計図なんかを手に入れても作れやしないよ。第一機械なんかは分解すれば
わかるんだから。

2ちゃんねらーがグダグダ言い訳してクルマを買わないので、クルマを買ってくれる中国と取引します。
買わない人の意見を商いに取り入れる必要はありません。
by自動車産業

トヨタを始め先進国の自動車メーカーはHVやEVに大きく舵を切っているから
従来式のミッションは新興国に売りつけないと稼働率が落ちるよなあ

コピーされるとか話があるが、ATは完成品手に入れて真似できるような部品じゃないだろ。

ここは現代とのATの共同開発という名目の技術流出をしっかり断った売国とは程遠い会社だったはず。
ハイブリッド関連も力入れてて特許申請も多い、という記事がネットに落ちてたような。

>>43
デンソーじゃなかったっけそれ

ギヤの塊だからな
例え分解したとしても、図面を見たとしても
ギヤの組合せにノウハウがあるから
ギヤノイズの酷い製品になるんとちがう？

ガンキャノンにマグネットコーティング、みたいな違和感がｗ
まあ、買ってくれるんなら問題ない。
工場を中国に建てず、代金の受け渡しに注意すれば。

「この発注が納品されたら、前回の代金払いますよ」とか平気で言い出す。
踏み倒しとか平気でやる。

>>63
そんなのアメリカだって同じだぞ。

その為に商社がある。

・不良品だったので払えない
・良品を持ってくるまで、ブツは返せない
・訴訟上等、裁判所は俺達の味方
・今回は特別に半額で引き取ってやるありがたく思え。

アメリカ企業でもこんな連中ばかり。

>>65
・訴訟上等、裁判所は俺達の味方
　　↓
中国版
・訴訟上等、裁判所どころか俺たちのバックには政府がいる！
・消えても良いんだぜｗ

・不良品のせいでこちらの工程が止まってしまった、損害賠償を払え。
・不良品を日本に送り返すのも費用が掛かって大変だろう
　可哀想だから温情でこちらで処分してやる、ありがたく思え。

中国がどうのでなく世界中どこでもある話。

不良部品納品した場合の完成品賠償は、国内でも普通にあるよ。