【自動車】韓国の現代自動車：新型コンパクトカー｢i20｣を日本に投入へ…販売目標は月間100台 [09/07/08]

　韓国自動車大手の現代自動車は7日、海外向けの新型コンパクトカー｢i20｣を年内にも
日本で発売する方針を明らかにした。販売目標は月間100台。同車は欧州などで人気が高く、
低燃費のコンパクトカーが売れ筋となっている日本市場のニーズに合わせてラインアップを
充実させ、シェア拡大を目指す。

　i20は2008年10月のパリ・モーターショーで発表。インドで生産し、同年末に欧州向けに
輸出を始めた。優れた燃費性能を誇るほか、室内の空間を広くするなど快適性を備えて
いることが人気を呼び、発売約1カ月で受注が3万台を突破するなどヒットした。
インドでも販売され、同社の08年度のインド市場でのシェアを2位に押し上げる原動力と
なった。

　欧州向けモデルは4タイプで、総排気量は1200〜1600cc。日本での販売価格は未定だが、
英国では3ドアタイプが8195ポンド(約127万円)から販売されており、日本でもほぼ同水準で
発売するとみられる。

　これまで現代は日本向けのコンパクトカーとして｢TB｣を販売してきたが、昨年7月に
生産を終え、現在は在庫分しか取り扱っていない。他の車種はスポーツ用多目的車(SUV)
タイプの｢JM｣など中大型車で、小型車が手薄になっている。

　同社では、i20なら、トヨタ自動車の｢ヴィッツ｣やホンダの｢フィット｣などに十分に対抗
できるとみている。

　同社の昨年度の日本市場での販売台数は、前年度比20.9％減の746台に低迷している。
i20に加え、高級クーペ｢ジェネシス｣も年内に400万円程度で発売する予定で、
ラインアップの充実で日本での存在感を高めたい考えだ。


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2009年07月08日
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200907080001a.nwc
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090708/biz0907080058000-p1.jpg
韓国自動車大手の現代自動車が日本で発売する新型コンパクトカー｢i20｣(現代自動車提供)
▽現代自動車
http://www.hyundai-motor.co.jp/

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

高める程の存在感無いだろ・・・月の契約数何台だよ韓国車・・・

ﾊﾟｸﾘ

>>4
どっかで見たデザインだよね。なんだっけ？

OEMか？ｳﾞｨｯﾂの
それにポスターが明らかに合成とわかる稚拙さは、やっぱKOREAN QUALITYだな！

韓国国内では、車の大小＝ステータスの大小、のため
小回りが効いて燃費のいい小型車は売れないんだとな。

まさに　(ヴィッツ＋フィット)÷２ みたいなくるまだな
かなりベンチマークしたな

<丶｀∀´> ウリジナルﾆﾀﾞ

おとこわりします

三菱が似たような名前の車だしてなかった？

価格次第じゃ売れるだろ

日産はスポーツカーの凄いの作ってたが時代に逆行してると思わないのか
ゴーンは株主の配当より自分の給料をガッツリとってオサラバする気だぞ
トヨタ、ホンダに完全に負けてしまったなぁ。トップがバカだから。

>>1

中古車屋の写真家よｗｗ

ＭＫタクシーにでも、引き取ってもらえ。

トヨタは戦々恐々だな。
ノアでヒュンダイのマークパクッタリしてるし、
牙城である日本市場を奪われるような事があればヒュンダイ＞トヨタ
な可能性もある

＞これまで現代は日本向けのコンパクトカーとして｢TB｣を販売してきたが、昨年7月に
＞生産を終え、現在は在庫分しか取り扱っていない。

このTBの在庫すら捌ける気がしないな。
つーか、

＞日本での販売価格は未定だが、 英国では3ドアタイプが8195ポンド(約127万円)から販売されており、日本でもほぼ同水準で
＞発売するとみられる。

＞同社では、i20なら、トヨタ自動車の｢ヴィッツ｣やホンダの｢フィット｣などに十分に対抗
＞できるとみている。


んな訳ないだろうに。ヒュンダイも記者も日本のコンパクト市場舐めすぎ。

小型車で燃費が１０だとさ、

笑わせんな

随分目標台数高めに設定したな
10台でも多いんじゃないか？

iをしらっと拝借するなんてdocomoかよw

買う奴がいるとしたら在日くらいかｗ

燃費が
塗装が
デザインが
内装が
臭いが

自動車生産止めたほうがいいと思う

下取り最安値への朝鮮

燃費は？

半導体や液晶みたいに、大幅ダンピングすれば売れるだろうに。
このクラスなら８０万円くらいが適正だろ。
まぁ、儲けは出ないだろうが、そんなもんは本国のユーザーに負担させればいい。
他の産業でも、そうやってきたんだから。

老婆心ながら、もうこれ以上傷口を広げない方がいいかと…。

ひゅんだい車ごときで故障するごとに金と時間が飛んでくなんて誰が耐えられるのかね

>>19　車でiは三菱の軽なんだが

ジェネシスは悪く無さそうだけど高いな

日本の主要マーケットを攻めるってことは、
本隊と直接対決することになるんだけど。
その体力がないからニッチ狙いで、しかも失敗したのに。

馬鹿なの？

約127万円？その半額が妥当だろ

> 現在は在庫分しか取り扱っていない。

ワロタ
６月の販売台数、１０台にも満たなかったじゃないかｗ
あとどんだけ在庫あるんですかｗｗｗ

ウォン安猿真似にしては安くないなｗ　韓流キチガイババアに商機ってか？ｗ

しねよこんなもいるかよ
印度のたたのほうが100倍増しだ

80万円なら買うかも・・・

>>34
故障して死ぬよ

少なくとも法則発動

これは酷いｗ
ただでもｲﾗﾈｗ

80万でも中古の日本車を買うよ
韓国製は信用できない

旧スイフトが泣く子も黙る７９・８万だから７０万できれば６０万円台の値段じゃないと・・・
値引きは２０万でヨロシクｗ

レンタカーやさんへ

家ぞくみんなが楽しみにしていたりょ行が
だいなしになってしまったので、
沖なわのレンタカーにかん国車を使うのは、
もうやめてください。おねがいします。

＞高級クーペ｢ジェネシス｣も年内に400万円程度で

これのほうがキツいだろ。
高い車に乗る人は多かれ少なかれ見栄で乗ってるのに、
わざわざ400万出して韓国車はない。

新車価格がいくら安くても、下取り価格がほぼゼロだから、結果損だぞ

いくら新車でも韓国車の時点で笑いの対象だからな
それなら国産の中古選ぶわな

トップギアマダｰ？

無料でもいらんｗｗ

一万ならフィットと比較検討してやらない訳じゃない

誰が買うんだｗｗｗこんなモンｗｗｗ

カネもらっても乗りたくないクルマ
それがヒュンダイ

>>46
ニセウルトラマン好き

日本市場に食い込むのは不可能。

在チョン買ってやれよｗｗｗｗおめーらの国の車だろ
在チョンは区別するためにチョンダイの車乗れや　

ヴィッツもフィットも韓国が起源ニダ！<丶｀∀´>

売れる売れないの前にディーラーがない。
数年前に新規出店したヒュンダイディーラーは半年後には
三菱中古車専門店に変わり1年後にはなくなった。

>ヴィッツ｣やホンダの｢フィット｣などに十分に対抗できるとみている。

なのに何で販売目標が月１００台なん？

ホンダにマークが歪んだアウトレット車として販売してもらえれば少しは売れるかも・・・・
フィットのほうが安いけどｗ

敢えて韓国車を選ぶ理由がないんだよな
品質・ブランドイメージで選ぶならもちろん、兎に角、韓国車の長所が見あたらない
所詮は売りが日本車の劣化版コピーだろ？
独自性まるでなし
安さで勝負するしかないわな

だがしかし、安さならタタのナノがある
ナノが発売されたらマジで欲しいから買うぞ

欲しい
買う

外観だけフィットとヴィッツの雑種犬ですか。
性能は朝鮮の土着犬とおなじでしょう。

BBC「Top Gear」お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版

前半　http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
後半　http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>56
在日の方ですね
大宇や双竜もありますよ^ｰﾟ

お前ら無茶苦茶言い過ぎだろ

トヨタ車を都会風にアレンジした車だにゃ

ＣＰ次第では大化けするかもな(笑)

>>57
オーリスに似てると思ったけど

起亜もがんばれ

この車の凄い点はなんと！助手席の前に遺書を入れるドア付きボックスが付いてること。
これは他に類をみない試みである。この辺は評価すべき

ついこないだテレビでやってた映画でもぼろくそに言われてたな、韓国車。
「こんな車に触ったら立ち直れない」とか主役級の太った女に馬鹿にされてた。
「TAXY NY」だったかな。世界中で馬鹿にされてんのね。こんときはデーウだったけど。

あとのメンテは大丈夫なのか？

日本では韓国車は売れないって・・いい加減気づけよ。
あ、サムスンの家電もね。
どんなにいい製品を作っても日本製には勝てないし、韓国のイメージが悪すぎ
るから売れないよ。

タタ車→安かろう悪かろう
某車→高かろう悪かろう

ブランドイメージ悪い癖に無駄に高い
尚且つ品質が悪い

30万円で2年間メンテナンスフリーの使い捨て自動車を開発しろよ。

在日さえ買わない韓国車。なのに、まだ勘違いしてる韓国人。

日本車の軽の値段でセダンを売るぐらいの事でもしないと日本人は誰も手を出さんよ

劣化模倣車を日本で売るな、あほ。

>>73
爆笑。

ヒュンダイって、なんで安くないの？
完全に売り方間違ってるよ。

日本車と勘違いさせる絶妙なデザインだね
さすがだわ

韓国ブームの日本なのになぜか韓国車は在日50万の韓国籍の人もほとんど買わない不思議。

在日家族数＞＞＞＞＞＞韓国車販売台数。
この意味する事に普通気付くだろ ??なのにあの馬鹿共は何故気付かないのか？

減税対象車じゃないのか。
誰が買うかこんなゴミ。
デザインもTBのほうがいい。

0.05won/yenにでもならないと商売にならん。

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

s現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

ジェネシスとフェアレディーZはアメリカでも競合してるし
日本ではZの方が安いんだけど
ジェネシスに自信あるからって400万って

目標低いな
でも達成できないんだろうな

50万円なら、そこそこヒットだぞ！

>>81
すげえw
自前で技術開発する意思ゼロとお見受けしたw
そのくせ泥棒根性だけは旺盛
まさに韓国の国民車

いかに韓国が日本に寄生して生き延びてきたかがわかるw

外車お断り

韓国製の車ヨロコンで乗ってる時点で
本籍韓国って札つけてるようなもんやのに
アホやなあ

またレンタカー専用車種作るのか

外車は外車でも、欧米のメーカーなら多少高くて品質悪かろうと選択肢に入れてしまうんだよな日本人は

韓国車は外車じゃないんだよね

走る棺おけですね

コレアン車は、低所得者でも買わないだろ

ウォンが円の半分になったのに なぜ この値段。 もっと安くなるだろ

英BBCのTopGearにまたまた現代車が登場！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7489887

今回はクーペのターボ車が登場！！
カッコイイよ！

>>75
初回購入特典にはキムチ１年分付けるべきだな

>>91
品質の割に無駄に高いから低所得者には手が出せない

しかし、今どきハイブリッド技術を持ち合わせてないんじや現代終わりじゃん
この先、高燃費車買うバカは変態マゾ野郎以外いないだろうな

バーなんかに乗り付けるとかっこよさげ
感じもいい
国道をおしゃれに走りたい。

誰か言ってたな。「青森にリンゴ売りに行くようなもん」だって。

＞同社では、i20なら、トヨタ自動車の｢ヴィッツ｣やホンダの｢フィット｣などに
＞十分に対抗できるとみている。

悲しいなあ・・・
現実を見つめることの出来ない人種ってのは・・・

世界中の人はみんな韓国車が大好きで買いたくて買いたくて仕方が無い
そう思い込まなきゃやってられないんだろうけど
こともあろうに
日本人がそれを買うのに違いないと決めつけて話をしてるあたり
末期症状だな・・・

韓国車は、販売台数が少なくて衝突安全テスト実施基準を満たさないので、日本で衝突安全テストが行われていません。走る棺桶ですよ。

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090708/biz0907080058000-p1.jpg
すんごいヘタクソな合成だよね

あいつら本気でパクリ体質が過ぎるだろｗ

これは売れない

>>100
確かにパースが合ってないｗ
これカタログ？

将軍様の技術を学ぶべきだね

今後いかにして現代が日本メーカーからハイブリッド技術を盗み取るかだけが見物だな
連中のパクリ技術はお家芸だから、奴らならきっと期待に応えてくれるだろう
ソレが失敗したら淘汰されてお父さんは堅いな

在日だと思われるから買いたくないって考えをお持ちの方も多いと思う

本気に売ろうとするなら、イオンかオートバックスその他にプライベートブランドで供給して、現代のブランドを消し5ドアで80万円。これしか ない。

乗り出し30万なら候補に入れてやる。

この国では在日糞メディアが後押しすれば売れなくもない

懲りずにまたやるのかｗ
売れるわけねーだろ
赤字になるからやめれｗ

現代はトヨタとホンダのハイブリッド車開発競争の間隙を突いて漁夫の利を得るだろう
そしてハイブリッド技術獲得→販売

家の中で使うテレビとかならまだいいけど外で使う車がﾁｮﾝ製なんて恥ずかしいじゃないか

日本で売れてないからって軽視しすぎじゃないか？

>>106
オートバックスはスズキ車売ってるけど、それでOEMしてもらえばいいような・・・

> 104
>日本メーカーからハイブリッド技術を盗み取るかだけが見物だな
現代ハイブリット出してたろ
燃費がリッター１３ｋの

韓国車とはいえ、安ければじゅようはあるんだろうけどな
品が悪い癖に値段が不当に高すぎる

>>114
レクサスハイブリットと良い勝負だな
さすが韓国

>>75
人件費が意外に高い。
そして部品や特許を日本に頼っている部分が高くついている。

>>106
さらにエアコン、ラジオ、ATなどの装備を極限まで削って
完全営業車として売り込む

親戚のおばちゃんがヒュンダイの車購入して、わずか１年の間に三回も修理出した、何でもエンジン系のトラブルらしいけど、ただ対応とサービスはすこぶる良く、めげずに次もヒュンダイ買うと言っている。

新車にしてポンコツ

在日の人向けに売るのかな？
在日の人たちの乗りたがるのは中古のベンツって相場が決まってるけど。

あまりにも燃費の悪い車だなヲイ

メーカーサイトでスペックを見つけられなかったんだが・・・
TBが燃費15.8リッタとか･･･日本市場ナメてるとしか思えない

日本上陸時は日本車より１割安い価格設定だったんだけどね。
安物のイメージが付くことを嫌って強気の価格設定にしたらしい。
ディーラーに価格相談すると大幅に安くしてくれたりして。

日本じゃこんなもんだけど欧米じゃそれなりに売れてるんだよな
ホンダとヒュンダイの見境いつかない奴らもいるし

>>1
右後輪パンクしてますよ。

>>1の現代自動車のホームページにまだi20ねーな。
ってか、売ってる車のスペックが公開されていない…

>>118
あとパワステなし、ドアの防音材カット、内装はむき出し鉄板、イスはビニール、
後部座席はベンチシート、ホイールは鉄ちん、ドアは3枚、ドアロックは手動、
ウインドウは手回し。バン扱いで4ナンバーにすれば、激安になるな。

５０万台のミニカバンのほうがいいような気もするが。

“iQ(9)”じゃなくって“i20”なんだね。
ホンダイもシャレがうまいねｗ

またコルトとヴィッツの朴李デザインか

月間100台目標？？？？
アストンとかランボのようだ。

ビジ板にこんなニュースいらんだろｗ

ヒュンダイの辞書において、パクリと技術開発は同義語とみてよろしいな

初月は妙に売れてホルホルするが
次の月から数台単位でしか売れない

って予言が出た

なんで日本が最も得意とする、層の厚い分野にチャレンジしてくるんだろ？
しかも月に登録数台って惨状が、もう何年も続いてるんだし。
普通に考えれば、とっくに撤収だろ。
韓流スターと同じで、あっちじゃ日本進出ってのが、売り文句になるのかなぁ？

コンパクトっつーよりはチョンパクリだな

在日‥買ってやれよ。

> 130
> またコルトとヴィッツの朴李デザインか

まずはデザインのハイブリットからです

127万円も出してなんで韓国車買う必要がある
60万円なら売れるかも分からん

天国への片道切符にしては高いな。

一千万円キャッシュバック付きでも乗らない

>>137
在日は日本に羽を伸ばしに来てる人たちです。
ハワイでレンタカー借りるのに、カローラなんか借りないでしょ？
そういう感じです。

韓国はもうちょっとキムチを頑張ったほうがいい

>>106
そだね。現代/韓国は「逆噴射ブランドイメージ」でしかないってことを
もっとちゃんと捉えないとね。

３０万で中古のスターレット買うべし

お前ら、劣化日本人が脊髄反射して馬鹿にしてるけど、こいつ装備やスペックの割に値段がすげえ安いわ。
エアコン、サイドエアバッグ、横滑り防止装置が標準装備で税抜き£6800から。
http://www.hyundai.co.uk/newCars/i20/prices/
おまけに衝突安全性はEuroNCAP☆五つ。バイヤーズ系のサイトの評価高いのもうなずける。
http://www.whatcar.com/car-reviews/search?dimensionIds=368&dimensionIds=307

日本の派遣社員がインド人自動車工と競争しないといけないなんて泣けてくるわ。

すぐ火が出るように作ってありますから！

>>146
んぢゃ、お前買えよ。

>>146是非購入して画像うPしてwwwwwww
VIPPERみんなで遊びにいくおwwwwwww

>>146
エンジンから異音がするのでディーラー行くと
新車を無理矢理進められるわけですね、わかります＞＜

毎日さん、ＴＢＳさん。
提灯記事やドラマ垂れ流すだけでなく、
車の営業も率先してやりましょうよ。

月間100台って・・・・・・・・・・・何の為に日本市場に送り込むの？？ｗｗｗ

100台ﾜﾗﾀ
売る意味あるのか

極たまに黒塗りのヒュンダイXGを見るのだが、やっぱり在系の人かね

どう見てもヴィッツ

ジェネシスは値段を強気の400万とかじゃなく
280万程度なら売れるのに現代自動車の中の人はどういう考えなんだよｗ

>>146
がんばれ人柱

>>1
見た目が古い。

>>1
車の角度と白線の角度が違ってる
なんという未熟な合成技術

>146
安くても、友人知人にバカにされまくるなw
韓国の車に乗るぐらいなら、自転車の方がマシ

>>152
>月間100台って・・・・・・・・・・・何の為に日本市場に送り込むの？？ｗｗｗ


同社の昨年度の日本市場での販売台数は、前年度比20.9％減の746台
日本国内の現代自動車専門販売店は52店。ひと月に1台を完全に売
る事ができないわけだ。

127万÷2なら

田んぼの見回り用に、じいちゃんに買ってあげる

月間100台とか経費だけで大赤字だろ

>>162
『ちょっと田んぼの見回りに行ってくる・・・』

>>162
大切な家族になんという仕打ち‥。
小さいとき、遊んでくれたことを忘れたのか？？

こんなもん恥ずかしくて、外じゃ乗れないよ
家乗り専用だな

走る棺桶　韓国車だから保険料が恐ろしく高い

エアコンからキムチ臭がしそうだなｗ

「i20が売れないのは日本政府の陰謀ﾆﾀﾞ！＜ヽ`Д´＞」
とか平気で言いそうだな
政府以前に日本人に嫌われてるのに近づいてくるヤツらの心境がわからん

月間100台ね・・・ずいぶん大きく出たな
まあ目標は大きいほうがいいよね

年間1万2千台ｗ

11万2735ルピーなら相当売れると思う

売れなかったら車名変更するニダ
i20からi5にするニダ
語呂がいいだろ　アイゴー

日本に住む在日の数を考えたら、現代はもっと売れてもおかしくないのにｗ

在日すら見捨ててるのを日本人が買うはずない

>>1の画像が合成臭すぎて吹いたｗｗｗ

何かの間違いで売れちゃったらやだなー
どうか年間で10台以下しか売れませんように…

ちょっと見てきた。
i10がデミオ、i20がヴィッツ、i30がカローラ
のパクリだったのは判った

>>174
いや、在日こそこれは買えないだろｗ
あいつらの愛国心では、消え物しか消費しない。

世界一の自動車王国日本でも韓国車は売れてます。認められてます。 だから、世界の皆様、安心して韓国車を買って下さい!

って、いう宣伝のためだろ。日本を宣伝に使うなよ。それにしても目標100台ってw

頑張って年100台だろ・・・。
あほか。

『日本で売っている』というセールストークしたいんでしょ。『何台売れた』
は言わないどいて

実際は年100台も売れないだろｗｗｗ

タタのナノの方がマシ

なんかよほどの特徴がなければフィットとか買うよな

こんな鉄のおもちゃ買うくらいなら、遊園地でゴーカートのったほうがましだし

韓国車といえば大宇の初代マティス前期型だけだな
中身はほとんどSUZUKIだがジウジアーロデザインが良かった
そのデザインを改悪した後期型とそれ以降の新型はｲﾗﾈ

現代の車などは3年乗れば下取りはただと同じ廃車にするまでこの車には乗りたくない

だって　韓国車、火病発生するんでしょ。

までまて、車名をi９にしてスーパーの入り口とかで売れば勘違いしたやつに
年間１００台なら売れるかもしれない

フル装備で60万くらいなら売れると思うけど・・・。

ソナタとか売ろうとするより、安ければ商用車でソコソコ売れるんじゃないの

「うわ、ヒュンダイ、朝鮮人だろうけどこれどんなやつが乗ってるの」
低価格で注目を浴びれる車だぞ

>>190
> フル装備で60万くらいなら売れると思うけど・・・。
売れない。なぜなら乗り換えできない
だれも買い取ってくれない

Nezマークまでまねてる

韓国車売る方法考えてみた
プロ野球の球団ユニフォームカラーで塗装すれば買う奴出てくる

127万・・・
軽買うわ

>>195
タイガース自動車はダイハツの特許みたいなもんｗ

>>97
一言で全てを言い表しているなw

>販売目標は月間100台

販売店の店員分で終わりじゃないか

よーし、西部警察の続編ヒュンダイスポンサーでやっちゃうぞ！
主役の乗る車はもちろんヒュンダイ車、壊される車は…













在庫のヒュンダイ車な

おまえら100円ショップ行ったことないのか？

五万にまけてくれて、カーナビとか付いてたら買ってもいいと思ってるよ。

どっすか？業者さん

お得意のダンピングでもしろや

>>199
現代自動車は2008年の日本での総販売数の5分の1を一ヶ月で、しかもたった1車種で販売するつもりか？

ああ、月間ね。年間とオモタ

新車で購入⇒その足で中古車屋へ査定に⇒査定０円買い取れません！
って車があると聞きましたがコレですか？

>>97の「青森にリンゴ売りに行くようなもん」
ウマイ事言う奴いるなぁ∴(≧ε≦*)ぶっ

三菱コルトのボディ変えだろ？

【自動車】韓国の現代自動車：新型コンパクトカー｢i20｣を日本に投入へ…販売目標は月間100台 [09/07/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247007501/

金貰っても乗りたくない。

現代自動車→日本で月間５０台も売れた車だぜ。
社員が１００人でだ。２２台のときもあったよ。

なめんなよ。
現代　マンセーだよ。

逆に考えれば、不意の盗難とかにぜっーたい遭わないから、
なんか気楽って考えるやつ、いないか？

展示車両も販売数に入ってますよねｗ

そうだ。
販売店に各３台展示車を置けば１００台は売れるかな。
やはり　２２台かな？

171 ：名刺は切らしておりまして ：2009/07/08(水) 11:04:33 ID:TsSNr8wc
年間1万2千台ｗ

なんだこのターセル・コルサが正常進化したようなクルマは

販売社員を４０人まで減らして
在庫車が無くなれば撤退する、、と言っていたが
ウソだったのか。
懲りないヤシだな。笑い

これトヨタのビッツじゃねｗ

合成まるだしだな。まともなグラフィックデザイナー雇え

俺も一瞬ヴィッツかと思ったぜ

ダサくてもいいからまずはオリジナルを作れよ

ヴィッツと旧フィットを3で割ったような外観だね。
同胞は買うだろうから、月10台は余裕でしょ。

月間100台が目標って何処の高級車だよｗ

ん、まったくビッツだ
でもなぁ、欧州のデザインスタジオがまたデザイン２重売りしたのかもわからん

ヒュンダイの日本の正規販売店は45店舗あり
昨年日本で売れたのはたったの746台
1店舗あたり年間16台売ったことになる

正規販売店の他にもヒュンダイを取り扱っている店が多数あり
正規販売店よりも多いので
それも含めて正規販売店が1年で売った車は12台程度だと考える
そうるすと1ヶ月あたり1台売れた事になる

1店舗につき1ヶ月に1台しか売れない
これで社員の給料とかどうやって払ってるの？

>>222
３台で１万ドルでレンタカーに売れば
月間１００台は夢ではないぜ。ｗ

>>224
フェラーリ並だな

ただでもいいらん。

>>224

ヒント　売り上げ＝売れた数×単価

大体、保守部品とか正規ディーラーしか置いてないだろ
どんだけ高く付くか判ったもんじゃないぞ

>>226
フェラーリはたまに見るけど、ヒュンダイは一度しか見たこと無い。

ヒュンダイなんて見かけるの汚らわしいがサムスンなんかは安さにつられてうっかり買っちゃうんだよね うまくキム臭さを誤魔化してるのか 車はオモテで乗る物だから気になるのか…

安かろう悪かろうの典型だからなぁ、ヒュンダイ車
この値段なら普通にヴィッツやらに負けると思う

金持ちの罰ゲームに使われそうｗｗｗ

ヒュンダイのバスを輸入したらしい。

だけどヒュンダイのバスが来たら乗車拒否する、、
と言ってたやつがいた。

何だよこのヴィッツのもろパクリは！
しかも合成しょぼ過ぎだろ！ｗｗｗ
本当に朝鮮人は糞でダメ民族だなｗｗｗ

>>233
だな。負けたやつは
一流ほホテルのパーティーにコノクルマで乗りつける‥とかね。
「在日認定」だな、まわりからすりゃ。

産業廃棄物を日本で売るな。

沖縄のレンタカーはヒュンダイが多い
「反日」が共通点だから？

>>234
バス販売開始は衝撃的だった。
マジで狂ってるとしか思えない。

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090708/biz0907080058000-p1.jpg
これ合成に見えるんだけど…
背景と車のパースが合っていないんじゃないか？

姦国車に乗ってると、指さされて笑われるから買わね〜。
なっ、ナギ君！

http://images.google.co.jp/images?q=%EF%BD%89%EF%BC%92%EF%BC%90&sourceid=navclient-ff&rls=GGGL,GGGL:2006-46,GGGL:ja&um=1&ie=UTF-8&ei=kDBUSrKbFIuosgPP1PyHDw&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=6
たくさんみられるお

何で東方珍奇みたいな「自称ビッグスター」がいるのに活用しないんだ

ぜってー買わねえーwwwww

フィットよりナンボ安くなるの？

１００マソぽっきりなら１０台買う。

小文字のiで始まる時点でAppleや三菱をぱくってますね

どっかで見たことあるなぁコレ

>>151
韓国ドラマですら外車(日本車含む)乗り回してるから無理じゃね？
スターの恋人とかいうWOWOWの母親が見てて、自分もちょっと見たが、
チェ・ジウらしき主人公がインフィニティG37乗ってたし。

【国内】６月の自動車登録台数　現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/

日本ではまだまだ需要掘り起こしを期待できるんだろうな
アメリカで韓国車売れてるんだよ
キアは日産の月間販売台数をはじめて抜いた

売れ出した理由は中身も改善してる&安いことは前提にして、失業した場合の返品保険、
ガソリン価格上限保証（なんぼ以上になったらその分を負担）
といったかなり際どい戦略をとっている。ただ、サムスンの黎明期も国策ダンピングで利益度外視し、
シェアをとりあえずは奪う戦略をとって成功してるからこれも知名度普及に功を奏するんじゃないかな。

まずい点は本国の労組。日本の自治労みたいな連中だから、韓国生産を減らさざるを得なくなるかもしれない。
米国拠点を作り出してるし。米国ほど高いかといえばそれほどじゃないが、市場の魅力の差がある。

フィットなんだか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/HondaFit2.jpg
ノートなんだか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/NISSAN_NOTE.jpg
ヴィッツなんだか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/2007_Toyota_Vitz_01.jpg

走る棺桶
在日すら買わない粗大ごみ

ヒュンダイ車なんかに乗ってたら乗り降りの時どう考えても顔凝視されるだろ
エラ的な意味で

タダでも欲しいとは思わないこの凄さ。
パクリ過ぎだろ。

在日購入義務化

トヨタも韓国でアイーゴを売ればいいのにな。

中古市場で0円に等しい韓国車を買うか
中古市場で一応値段が付く日本車を買うか

自分なら、日本車を選ぶけど。

こんなのに乗るなんて罰ゲームだろw

こんなのに乗ってたらチョンだと思われるし無理

暑い日に燃える車とか乗りたくない

目標月間100台？
１台の間違えだろうｗ
全く売れない月があるくせに100台なんか笑わせるわ
韓国車買うぐらいならマツダ選ぶほうが遥かにマシ
韓国車なんか乗ったらただし恥晒し者で引き篭もるしか無いわ。

ヴィッツ？それともデミオ？

しかしよく似てる。

>>262

ヴィッツ
http://toyocar.up.seesaa.net/image/vitz.jpg

i20
http://www.carsuk.net/wp-content/uploads/2009/01/hyundai-i20-1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FJwKjS4ZINw/SRV-XJG7coI/AAAAAAAAAbM/p60QakJ3p7E/s400/hyundai_i20_front.jpg
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/55965d1223127650-hyunda-i20-test-new-verna-too-hyundai-i20_2009_1024x768_wallpaper_0a.jpg

フィット
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/noxiii_carlife/20080325_0/FIT.jpg

釣り目っていう以外はそこまで似てない。 3台の共通点は「釣り目」

月間100台も売れるわけないだろw

>>215
最終型一つ前のターセルセダンは
外観がマイクロセルシオ風で良かったぞ。

ヒュンダイ・アシュアランスプログラムを日本でもやれば、100台程度なら売れそう。

コレ買うヨーロッパ人てどういう神経してんだろ・・・
俺ならコレ以外を買うけどな〜

何かに似てると思ったらセルボに似てるな

>>263

まぁ確かに・・・

デミオもよく見たら目すら似てなかったわけで・・・

デミオ
https://www.gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/MA/S014/MA_S014_F003_M003_1_L_S.jpg


共通点の『釣り目』でいくならこいつもどうかなと思った。

セルボ
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/SZ/S035/SZ_S035_F002_M004_1_L_S.jpg

日本での登録台数（展示車含む）
01年　1113台
02年　2423台
03年　2426台
04年　2524台
05年　2295台
06年　1651台
07年　1223台
08年　501台

2008年の年間登録台数は501台となり、遂に4桁にも達しない結果となってしまった。 このことからも、
現代自動車は日本市場からの撤退も考慮するようになり、海外営業本部は日本市場に対する広告や
マーケティング活動を中断、 2008年上半期には日本法人の従業員の半分をリストラしたとのことで
ある。

チョンにしては控えめな目標だな
もっと馬鹿みたいな数字出してくるのかとオモタ

これでも厳しいけどな

実際に日本中で売れるのは、月に１０台くらいだろ。

>>271

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97088&servcode=300§code=320

この写真、パースがまるで合ってないぞ
小学生の写生みたいだなｗ

おう、在日こうられや

Tヨタのデザインより100倍良い。
死んでも買わないけど。

フィットなんかより余程安ければ買う人もいそうな気もするが
同じくらいの値段で売れると思うその神経が理解できん。

朝鮮人ってなんでこんなにモンタージュが下手なんだ？

沖縄のレンタカー会社辺りで使われるかもな。

販売店増やさない所をみると全然やる気がないのが分かるなw
店無いのにどうやって売るんだ？
韓国お得意のネット通販ですかねw

レンタカー借りたらヒュン代だった。
命には変えられないと思い、違約金払ってキャンセルした。

絶対買わない！
命を預けるクルマを韓国製に、なんて考えられない。

タイヤが4つあって走ればいい。とかとうふ店の息子みたいなこと言ってみるｗ

>>1
検索しても燃費が分からん。
まさか秘密にしてるんじゃねーだろうな？

燃費って日本と韓国とじゃ算出方法が違うらしいぞ
向こうのカタログスペックを持ってきても何の参考にならんらしい

おい、お前ら！！
i20の新車と10年落ちのワゴンRどちらを買いますか？

エコカーじゃないよね。

アメリカでもレンタカーでヒュンダイが出てきたら、日本車に替えてくれと結構言われるらしい…

>>280
週末は民団または総連のお店へ！！

>>286
歩けよ

>>286
価格差がありすぎ。ワゴンRも新車じゃねーとフェアじゃないだろ？
まあ、中古のTBと中古のワゴンRなら、ワゴンRだよ。

ヒュンダイをマークしていない日本の自動車メーカはいない。

マークはしてる。ぶつかれば相手が確実に死ぬから、タチの悪い民族だから訴訟が大変。
ぶつからないように、対韓国車回避装置を真剣に作ってる。

フィットｳﾞｨｯﾂﾃﾞﾐｵの激戦区で勝ち残れるわけねーだろ
そんなに価格のみを気にするやつは軽買うしな

これはすごい！！
世界中に宣伝しようぜ！

世界最高レベル｢韓国の｣自動車メーカーヒュンダイ！

>>276
同意します。
トヨタもひどいがホンダも終わっている。
まともにデザイン考えているのはマツダ位か。

>>240
確かに合成に見えるよね。

朝鮮人の作って車なんて恥ずかしくて乗れない

>>261
最近のヒュンダイは頑張ってる

2009年1-6月販売台数累計

611台　（前年比 257.8%）

>>299
で、レンタカー用がその６１１台のうち何台ですか？

ヨーロッパやアメリカのメーカーでさえ苦戦する特殊市場の日本で韓国車売ろうとするなんてＭなのか？

ぼったくり価格で大もうけしてる欧州車が日本のどこで苦戦してるって？

てすと

>>1
明らかに売る気ないだろ、このへたくそな写真www

>>299
それ販売じゃなくて登録台数じゃなかったっけ？

日本でもナンバーに8を並べたり、左右対称な番号好む層も結構いるから
韓国的だからNGってことはないと思う。

15年落ちクオリティの高級車を100万以下で出せ

>>238
どうせすぐ錆びるから安物買って入替サイクルを短くした方がいいという戦略

三菱自工が三菱グループ幹部向けのクルマを出すようなもんで、在日同胞市場に向けたものなのかなと。
値段も安くないし、売れる理由が見当たらないよね。

>>1の写真、合成だな。
パースが合ってない。

>>306
実際売れてないじゃんﾁｮﾝ車

>>305
在日販売店オーナーに売りつける押し車ですね

買うとしたら、沖縄のレンタカー屋ぐらいしかないだろうな(´・ω・｀)

ところで沖縄のレンタカー屋とタクシー会社は何者なんだ？

車のスレなのに合成の善し悪しが語られている件ｗ

>>313
ものすごい値引きで売り込んでるらしいよ。

実際のところ、県内移動しかほぼありえないし
メンテナンスできる工場が数件あれば
沖縄でのレンタカーとしては悪くないんじゃないかな？

命を預けるのに韓国製は有り得ないだろう。

>>315
なるほどのー
でも保守部品とかぼったくられてそうだな

去年の登録台数が512台ぐらいだから
月間販売100台は無理

プリウス買うよな普通ｗｗ

在日需要とかあるのかな。

ジェネシスクーペも出すのか…セダンは？？？

三菱は文句言わないのかな？
「自社の『ｉ』と『ｉ20』じゃ紛らわしい」って。

ヒュンダイ札幌東つい最近つぶれた
北海自動車工業という地元企業のディラー店なんだけどね
いつも客がいなかった（当たりまえか）

ヒュンダイのディラーになって何かいいことある（あった）のか？
北海自動車、おい？

唯一残った札幌中央店もさっさとつぶせ
韓国にかかわると会社本体も危なくなるぞ
フォードだけ売ってろよ、あんたらは

TB乗ってる俺登場

そして退散

＞販売目標は月間100台
10台の間違いだろｗ
てういか在日が買ってやれよｗ
誇らしい祖国の自動車だろ？ｗ

自動車産業も半導体と同じ運命を辿りそうで恐しいな・・・

いつかパクられ、特許とられ、国によるチート的投資で追い抜かされるときが来る。

>>317
三菱のノックダウンみたいなものだから
消耗部品は三菱製が使える。

っていうか、パーツが高くて維持費がかかるようなら
レンタカーとしても不向きだ。
レンタアップしてからの再販がきかなさそうだし。
（沖縄は所得が低い上に車社会だから、案外売れるのかもしれないけど）
本土から中古車持ってくるだけで船賃がかかるから、中古車高いんだよね。

>>318
ヒュウダイなんか買うわけないじゃんWWW
けどプリウスなんか買わねぇーよバカ

そういえば、ヒョンデは冬ソナファンにアピールしたかったのか、ソナタってセダンを日本で発売したよな。
あれに乗ってる人いるのか？

ソナタはグレンジャーと共にタクシーで結構でてる。
一般車はほぼ皆無だけど。

http://www.hyundai-okinawa.co.jp/modules/tinyd0/index.php?id=4/
ヒュンダイ沖縄の中古車、まあそこそこ安いね。

ＴＢ，ＸＧ　→たまに見かける
ｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰ？　→ﾀｸｼｰ？
他　→　ほぼ見ない

全力で要らない

>>322
http://www.hokkai-jidosha.co.jp/
潰れたんじゃなくて移転じゃん
北海自動車ってアメ車好きだと知名度は全国区だけど
ヒュンダイなんか売ってたんだね。

日本では間違いなく成功しない

不況時には不況時の販売戦略があるだろうに、これはないわ
値段が安かろうが信頼性と保守に不安が有り燃費が悪ければ厳しいよ、今の日本じゃ特に
自動車の企画自体がリーマン破綻前なんだろうから軌道修正なんて無理だったんだろうけど
無理して発表しても、宣伝や販売路確保だけで日本市場は大赤字にしかならん
結局は
「日本でも販売している」という看板掲げて他国へ売るためだけの発表かな、台数的に見ても

万が一　１００台売れたとして
費用対効果でんの？

>>322　欧州フォードの正規輸入がなくなった今、北海自動車や千葉のケーヨー（ホームセンター運営がメイン）みたいにﾋｭｿﾀﾞｲを併売するフォードディーラーが増えてくるのでは？

札幌東ヒュンダイデディーラー店は北海自動車本店近くの工場跡地引っ越ししたことにましたねえ
札幌東店はショールームも大きかい本格的な販売店でしてたですけどね〜
中央本店はでどうなんでしょう？
ｗ

い20　年間100台の販売計画か

自社登録しないと達成は困難だろうな

>1
年間100台の間違い

まだあきらめんよらんなこの会社は　はやく朝鮮に帰れ！

やっぱ壊れやすいのかな

なんかあれだな、おれの地元もそうなんだけど
地方の中古車ディーラーにライセンス供与してるかなんかで
そこでﾋｭﾝﾀﾞｲの新車売らせてるところって結構おおいんだな

沖縄住んでるけどヒュンダイの車は「わ」ナンバーのレンタカーがほとんど。
一時期、ヒュンダイの車がレンタカーでも減ったけど為替がウォン高になったため韓国車にする旨みが無くなったから。
現在はウォン安なんでレンタカー業者が仕入れるんじゃないのかな？

沖縄のレンタカー業者がなぜヒュンダイの車を仕入れるか業者に聞いた事が有る。
1.沖縄のレンタカー業者は過当競争なので、いかに安く車を仕入れるかが重要。
2.沖縄は塩害の影響が有り、レンタカー上がりの車は売れない(トヨタなどメーカー系レンタカー上がりの高年式車は除く)ので使い潰すつもりで車を仕入れる。1.と重複するがいかに安く仕入れるかか重要。
(まとめて購入する場合は格安で購入出来ると聞いた。詳しく覚えて無いが、同じクラスの日本車の2/3程度の値段くらい？)
3.メーカー系より中小、地場のレンタカー業者が多いのでヒュンダイ車を購入する業者も多くなる。
4.レンタカーなので燃費を気にする客は少ない。燃費を気にする客はプリウスなどを借りる。
5.レンタカーは車種指定では無くエンジンの排気量などカテゴリー指定なのでヒュンダイ車でも問題無い。

そろそろヒュンダイの時代がくるな

沖縄レンタカーで2回借りたが2回ともヒュンダイだった。
燃費はひどい有様。
ブレーキは踏み始めはゆるいんだが、止まる直前急ブレーキみたいな感じに止まり
怖い怖い。
それ以来、マツダでしか借りないことにした。こっちなら小型だと必ずデミオが来る。

沖縄のレンタカー屋だとヒュンダイばかりのところがある
たぶん買うのはそこのレンタカー屋じゃないの
ヒュンダイの車なんて沖縄以外見たことない

> 　これまで現代は日本向けのコンパクトカーとして｢TB｣を販売してきたが、昨年7月に
> 生産を終え、現在は在庫分しか取り扱っていない。

1年以上前の在庫が残っているのか……。

ヒュンダイは剛性上げる為に分厚い鉄板の塊だって言うしなー
くそ重いからそうそう燃費は向上せんのだろうな

金くれてもイラネ。

駐車場代がもったいない。

俺も久米島でレンタカー借りたらソナタだった。
沖縄本島で借りたら名前もしらないハッチバックだった。
パワーも無いしハンドリングも悪い。
おまけに燃費も悪い。
糞車だった。
ソナタは電動シートだとか変な装備が付いてたな。ｗ

沖縄何してんねん日本車買えやボケ

エンブレムのフロントグリルへの入れ方
まったくヴィッツと一緒じゃねえか

現代自動車、韓国勢初のハイブリッド車発売
http://news.imagista.com/car/

> 月間100台
誰得

わざと滅茶苦茶低い目標設定にしとかないと、「人気車種」
になれないから。

ヴィッツじゃねえか

在日買ってやれよ

目標を年間3台くらいにしておけば10台くらいの売り上げで
「日本で目標の3倍を売り上げた人気車種！」って広告打てるのに

「日本車以外は外車」と思ってるんだろうか
韓国車を外車なんて思ってる日本人はいないよ

お前らの好きなインド製だ。買ってやれよｗ

マスコミが営業車に大量導入すりゃいいじゃないか
まずＴＢＳと朝日が５０台ずつ

愛国貧乏在日用ですね
わかります（・∀・）

なんかヴィッツと何かを足して２で割ったようなデザインだな。
でも昔に比べれば、だんだんデザインよくなってきてるな。
日本車もがんばってくれ

俺にはﾌｨｯﾂとﾃﾞﾐｵを足して割ったように見える

韓国車を買うなら中古の日本車買うよ わざわざ三流を買うこともないし

イラネ、ヒュンダイなんか乗ってたら在日確定じゃんｗ

CDの売り上げみたいに動員かければいいのに

>>366
在日も買わんだろWWWWW

m9(^Д^)プギャー

月間１００台かぁ
年間ならなんとかなるかもね。

ディラーが展示用に買うから、それで数十台は可能だし。

乗ってるの見かけたら在日確定
在日扱いでかまわんな

こんなの買うくらいならヴィッツでも買ったほうがマシ。

月間100台はハードル高すぎ…
今現在全車種合わせても、100台いってないだろ

4人とも成人の在日家族なら、扶養をはずして全員生保もらうから、
各々月10万ずつためれば1年もかからず替えるよ。
月100台とか余裕余裕。

チョン車日本で乗る奴って、恥ずかしいことに喜びを覚える変態マゾだろ

>100　チョン車のレベルを物語ってる

絶対買うぞ
韓国車　韓国女　タイヤもね
めっちゃ気持ちいいよ

レアものだな。

在日、テレ朝、朝日新聞辺りがメインユーザーって感じ。

現代って日本から撤退するんじゃなかったっけ?

チョンって上司より良い車に乗っちゃいけない風習なんだってな
上司がチャリ通だと悲惨らしい

そんな国だから大多数を占める部下用の安っぽい車しか作れないんだな

全車種でも年に５００台しか売れんのに。
在日でさえ罰ゲームは嫌だって言ってたし。

つうかたかだか１２０万そこらのクルマに乗る乗らないガタガタ言ってる奴が情けない。
そのぐらいの安車、ちょっと冷やかしで買ってみてケチョンケチョンにけなせばいいだろ？
所詮朝鮮のクルマだってさｗフィットやヴィッツ乗ったほうがマシだってｗ

・・もしかして、１２０万のクルマも即金で買えないような貧乏人が韓国車バカにしてんのか？違うよな。
そんな貧乏人、ヒュンダイのマーケティング担当者も視野に入れてないと思うが。

お前らはむしろインド・タタの３０万円のクルマがお似合いな気がするが・・

乗るの勇気いるなあ。
わては韓国人です。

>>382
インプレよろ

もう少し頑張って100万円前後にしたら、結構良い線行くと思う。
とにかく安く良い車が欲しいんだよ、日本人は。
何でもいいから、安く良い車を、それだけ。

正味、１５年前なら貧乏乞食相手と言っていたユニ●ロや●将。
それが今や最高益を叩き出す企業になってもうた超デフレ社会ニポン。

韓国車だからと言って決して笑えない状況になりつつある。
チョンやキムチと騒ぐしかないオマエ等はそれに劣る。

>>385
大うそ（・∀・）

そういうやつは中古を買うだけｗｗ

まずは在日がちゃんと買うようにならんと話にならんだろｗ

月に2000台ぐらい売ればクラウンやカローラに近いのではないか？

ショールーム用と試乗車で２ヵ月くらいは、ノルマクリア。
そこから、毎月一桁販売がチョン車のデフォ。

>>386
ユニクロにしろ王将にしろ、安いけど良い物という評価だから売れてるわけで。
この車の場合、良いか悪いかは分からないが、少なくとも1200ccが120万〜は安くはない。
つまり質でフィットやヴィッツに勝たなければならない。
どうなんだろうね、>382のインプレに期待だよ。

年間１００台の間違いだろ朝鮮人ｗｗｗ

１アメリカ２ロシア３中国
が怖い順な。反日とかどーでもいいから。韓国や北なんてのは脅威に
ならないからどーでもいい。目の前の小石に躓く事ばかり気にしてるのがオマエ等

韓国あたりをチョンと罵っておけば、社会通のお利口か？ｗ

>>393
チョンﾜﾛｽｗｗ　　脅威？ｗｗｗ

でもやっぱり買えないなぁ。
確実に運を落とす行為だろ。
軽蔑もされるし、なにより虚しいと言うか詫びしいと言うか終わりだろ。

>>391 そこは異論を言いたい。高くて良い物は売れてないからね。

１５年前消費者は「高くて」「良いもの」を選んでいた。
高いことは商品の付加価値であってブランドを保てる方法でもあった。
　確か王将は８０年代前半まで一人前「１００円餃子」で注目を集め
元気があった会社。（７０後半〜８０前半日本は不景気）
その後のバブル景気では高級中華料理店に歯が立たず王将は落ちぶれた。

＞１５年前消費者は「高くて」「良いもの」を選んでいた。

大うそ（・∀・）

>>394
　脅威でもない（どうでもいい）相手をアホにしてりゃ楽しいわけだｗ
腐ってるね〜

>>388 なんで彼らは祖国の車買わないんだろ。
人数からしたら少な過ぎだろ。不思議でしょうがない。

>>398
横からすまんがお前さんは何が言いたいんだ？

>>399
生活保護だから？

>>397 なんでもいいから文章書けよ。俺が間違ってるかもしれないから。
素直に読むぜ。

>>402
15年前がどういう状況だったか知らないの？　マジ？　20年前とか　25年前ならまだしも・・

>>386
ユニクロや王将に失礼だ。
もし彼らがヒュンダイのような商売をしたなら、
「風が吹くと寒いフリース」や「具が１グラムしか入っていないギョウザ」を売るはずだ

>>403　あぁそこに来たｗ　じゃあ２０年前〜２５年前に訂正します。
細かくなくてすいませんｗ

では１５年前がどういう状況だったのか教えてください。就職率とか
国債依存度とか、やっすい統計は調べればわかるので遠慮します。

>>396
今回は値段の高い物では無いのでそこに関しては意見していません。
現在の風潮としては、基本的に質より値段で選ぶ傾向が強くなってる、
けど同価格帯においては必ず良い物が選ばれてると思う、安かろう悪かろうは通用しているとは思えない。

そこでこの車の場合、現時点の情報では値段でも質でも日本車以上の物をだせて居ないので、厳しいのではと思ってる。

よーし、サマージャンボの一等当たったらグレンジャー買うから
見かけたらうｐしてくれ

>>405
ちなみに、20年前であっても、ほとんどのやつは「高くて」「良いもの」を選んでいたわけじゃないねｗｗｗｗｗ
「高くて」「名前・見栄えが良いもの」を選んでいただけｗｗｗｗｗｗｗ

衣料にしても、品質そのものは、現在のﾕﾆｸﾛのほうがはるかにいいよｗｗ

でも、アメリカで盛り返してるというのは、それなりに頑張っているということか？

この合成写真はひどい。
素人でもPHOTOHOPをいじるひとなら
もっとうまくできるはず。
恐るべきクォリティの低さ。

どうでもいいけどユニクロや王将は安くてそこそこのものを提供したから繁盛したのであって
日本車とくらべて大して安くないくせに品質もアフターケアも悪いﾁｮﾝ車とくらべる意味がまったくわからないんだが

そこら辺どうだろうﾁｮﾝよ

チョンコ車に乗ってたらキチガイ認定されるじゃんw

まあ10年前にはｻﾑｽﾝやLGに同じようなことを言ってたが、今じゃ完敗だけどな

自動車もすでに日産やホンダと五分の段階まで来ている、10年もすればどうなってんだか

>月間100台

密入国白丁鮮人向けか

>>410
この車は人が乗ってないのに走ってるのか
それは凄いさすが半島製だ

>>413
ん？？　ｻﾑｽﾝやLG製品って何か売ってる？　ﾖﾄﾞﾊﾞｼとかで見たことないけどｗｗ

>>411
ユニクロは中国製。王将は安くて味はまあまあ。オレは何気に高くて味イマイチだと思う。昨今の節約ブームでなんとなくブームなだけ。はなまるうどんみたいなもんだ。

韓国車が本気で日本市場狙うなら、おそらくスズキ、三菱あたりの非トヨタホンダ日産系の販売・アフタケア網狙って提携してくるはず。
その前にガソリン車がこの先どうなるか分からないから、ヒュンダイはもしかしたら安いＥＶ車を投入してくるかもしれない。
ＥＶなら電力、ガススタなど非自動車産業押さえれば比較的シェアとり易いから。
マジな話、国内の２，３番手の電機や通信系企業と組むかもしれない。そのくらい、今自動車業界の将来戦略立てるのって難しい。

>>408　言いようとか言い回しなんてどーでもいいんだが。

>衣料にしても、品質そのものは、現在のﾕﾆｸﾛのほうがはるかにいいよｗｗ

当時の何と比べて？文脈から読むと「当時の国産品より良い」と読めるんだけど
（当時の中国製の縫製品と比べれば格段に良くなってるに決まってるから）
縫製の技術的な面も含めてどう国産に比べて「はるか」に良いのか
教えてくれないか

>>417
かつてスズキではGMとのしがらみで
デーウの車を売らされていたことがあってだな・・・

>>413
日本人なら謙虚になろうよ、負け犬の遠吠えはみっともない、それこそチョンと同じだ。
サムスンやLGを買わないなんて世界中で日本人だけだろ、日本のガラパコス化を促進するだけ。

またまた下手糞な釣りを
そんなこといったら日本部品使わないと何も作れないだろって言われて終わっちゃうぞw
もうちょっと違うネタであおってくれよ

チョン製品ってどこにも売ってないねヽ(´ー`)ﾉ　やっぱ店頭に並べられたら、低品質もろバレだから
ネットで叩き売りするしかないんだろ？ｗｗｗ

おれ自分でクルマいじるからラジエターみたいに重要なパーツが手に入り易いかどうかってのが選ぶ基準の一つなのね。だからちょっと食指が動かない

>>401
日本人以上に見栄を重視するからでしょ。
本国では現代やサムスンで自慢できても日本では失笑されるのがｵﾁ

>>423
大体三菱と同じじゃなかったっけ?

それでも買う理由は無いんだが。

月100台とは強気な

>>416
SONYの安物の液晶を買えば中身はサムスンだし、
量販店の白物家電コーナー行けばシングル向けの安い冷蔵庫なんかは大概ＬＧだ

結局安物なら商売になるんだよな朝鮮製は
利益率はどのくらいなのかよう知らんけど
あーでも今の時期なら円高差益でどうとでもなるかな

>>426
安物製品の部品でしか売れないってこと？　　

安物白物家電でLG製って見たことないけどなぁ・・　アキバの裏通りに売ってるの？



　

乗る利点がない

やっすい冷蔵庫ならハイアールだろ
LGなんかどこにもねえよw

「アンタの国が大嫌いです」って公言している国の車で、しかも、日本車よりも品質が悪くて高いって、誰も買うわけ無いじゃん。

どうしてそういうことに気が付かないんだろうか？
半額で、せめて三菱と同じくらいのサービスセンターがあったら、もしかしたら買う人がいるかもな。

先ずそうやって誠意を見せろよ。
でなきゃ、ヒュンダイを選ぶ理由がないだろ。

知り合いがホンダの傾いたロゴの車に乗ってたら日本人なら誰でもひくだろ
ブランドって大事だな

日本ではどうせ低品質すぎて売れないんだから、シナの山奥で売ればいいのに

いや結構あるぞ？　地域的に偏ってんのかね
国産よか３千円から５千円安くて貧乏人には中々悩ましい設定だぜｗ

どうでもいいけどハイアールって支那だろｗ　朝鮮よかたち悪いわｗ

往生際が悪い現代。

日本市場は諦めれば良いのに。

そんなに売りたければ三菱のブランドでコルトの半額で売れば月百台も夢じゃない。

たった3000円安いくらいで低品質のチョン製をわざわざ選ぶやつって在日じゃね？　

一々レッテル貼んなよｗ
何かにつけてネトウヨ呼ばわりしてる馬鹿と大差ないぜ
つか、安物家電は国産でも組み立ては大陸とかだぞ？

国産でも→日本メーカーでも、だな

松下とかな
あそこの安いクーラーとかは全部ｼﾅ系

やみくもに韓国車をおとしめたら、日本が勝てると思っている人たちが集うスレはここですか？

勝ち負けの話じゃないんですよ朝鮮人さん
何と戦ってるんですか

>>439

買う価値が有るのか無いのかの話しだろ。

>>436
組み立てがどことかどうでもいいよｗｗ
どこのメーカーが責任を持って、設計、品質管理をやってるかが重要ｗｗ

正直、シナチョンは信用できないねｗｗ
火を噴いても、ｳﾘの責任じゃないﾆﾀﾞって言ってきそうだｗｗ

10年乗って費用がFitの半額なら買う理由も出来るが、どう考えても
ガソリン代、部品、修理代等Fitのほうが安上がり。使い勝手もFitに
勝てるはずもない。

ﾌｨｯﾄ一番下のグレードだと110万だもんな
お買い得すぎ
乗れりゃいいよって人はこれ選べば間違いなし

月間100台って日本で採算とれるラインなのかよ。
全面撤退した方がいいだろ。

地元にヒュンダイのディラーがあったけど
ずいぶん前に撤退したな
店の前通るだけで言いがかりを付けられて
謝罪と賠償を要求されやせんかと心配でしかたなかったよ
もちろん店の中に入るなんてとんでもない
時間がある時は遠回りしてなるべく避けてたぐらいだ

これは売れるよ。絶対売れる。

数台売れる。

年100台の間違いだろw

いい加減日本から撤退すればいいのに。
日本人はチョンに見られるのが嫌だから韓国車なんか乗らないんだよ。

例え年単位でも１００台売れたらすげえよな

デザインや仕様が個性的ならともかく
一体何処に勝算を見出しているのか理解に苦しむ

北米基準での燃費比較だと、燃費は国産車と比べても悪くないみたい。
ただ、「より優れる」というわけでもないから、日本市場での武器にするのは難しい。

タタより安くうれば？

２０万円なら買う

そういやこの手の輸入車ってエコカー減税とかどうなんだろ

買わないよ。
日本車でもリコールだしまくってウザイのに。

>>455
そんなあなたにチョン車はぴったり！！

何があってもリコールはだしません（・∀・）　　だんまりｗｗ

走る棺桶とか言うな


棺桶は、人を轢いたりしないぞ

まあこれ買うくらいなら国産中古買うわな。
要は絶対に売れないと言うことだ。

民潭　総連　専用車ｗｗｗ

自動車評論家国沢光宏のブログにあったよ。

ヒュンダイジェネシスを韓国に行ってもいいから試乗させてくれって言うと
「日本に導入する予定がありませんから」と拒否され、
韓国知人ルートで試乗をお願いすると
「日本人には乗せない」の一点張りだったとか。

そんな態度でどうして日本に輸出するつもりなんだよ。
そんなに嫌いなら日本市場から撤退しろっていうんだ。
自動車評論家を上手くつかって日本人をだますくらいなことをしないと売れないのに
だます以前に口も聞きたくないんだろ？なら口を聞くな！

新車を買う時は、将来下取りに出す事も考えて購入せんとな
ぶっちゃけ、３年オチの韓国車で下取り１０万とか余裕で査定

３年オチの韓国車で下取り１０万？？　　廃車手続き料で１０万円じゃね？

ユーロNCAPで☆☆☆☆☆みたいですよ。

まったく関係ないが現代つながりで
現代商船のサイトで富士山と桜を使うのは
やめてほしいと思わないか。

ttp://www.hmm21.com/japan/index.jsp

>>464

それ単に日本語サイトだから富士山と桜になっているだけ。

ほれ、中国語サイトのトップは万里の長城になっている。

↓

http://www.hmm21.com/china/index.jsp

>>465
桜は朝鮮起源だから日本のサイトに使うのはおかしい

100?

kannbebnnsumunida

１００台？
もっと売れるだろ。日本はチョンだらけなんだから。
で、２００台売って、偉そうに大騒ぎするんだろ。

売国ヨタ、チョン田、日惨の自動車を買うぐらいならまだ現代の方がマシだな

>>469
じゃあ買えば？ｗｗｗ　　チョンｗｗｗ

>>468
チョンカーは在日も買わない。
サムスン製品やソナタで証明済み

現代自動車といいつつ古代車

【韓国】洗えばＯＫ？　韓国飲食店、食材「使い回し」の実態〜日本人が来る高級店ほど頻繁[07/11]
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1247489955/

正直インド製だから期待しているんだがｗ

現代AtoZの後継？これも、インド生産だったよね。

>>475
アトスの後継はi10だと思います。

ヒュンダイのやる気が感じられる車だな
トヨタやホンダは気を抜いてるとすぐにヒュンダイに抜かれるぞ
もっと気合を入れないと

そもそもヒュンダイ全体で月間販売台数が何台なんだ？

在日に強制的に買わせろよ、そうしたら目印になり分かりやすいw

雑誌レオンあたりで
｢クールなオヤジはコリアンカー！｣
とかやってみたら売れるんじゃねえか、いや売れないな

何故在日南北朝鮮人は買わないのかね

>>480 クルマのことをよく知らない地方在住の若者や女性を中心に売りこんだほうがいいんじゃないの？
インド製は品質的にはど〜なんだろ？

現代が設計してインドで生産とか、どこの棺桶だよｗ

>>482
そう言う人たちは軽かクラウンの中古かどちらかで、中途半端な小形車はかわないだろ。

ここ数年でヒュンダイのブランドイメージや知名度は向上したし信頼性も日本車と同等になった
費用対効果を考えるとヒュンダイのコンパクトはビッツやフィットよりお買い得

素人意見だけど、ぱっと見そこそこ売れそうな気がしたよ。
でも、韓国メーカーって聞いて避ける人は多いのも事実だろうな。

欧米では現代は日本メーカーと勘違いさせる戦略なんだよね。
昔、日本もやってたことだし、悪いことだとは思わないけど。

ヒュンダイが赤字垂れ流しでも日本で販売するのは意地と見栄。
そうでもなけりゃ月100台なんて目標しかない販売戦略など立てられない。
月100台の目標が妥当なのは高級車。小型エコではビジネス・ベースでは
あり得ない。
つまり「意地と見栄」だ。

実際触れると、日本車のクオリティはないよ。
ソナタ見た時、200万は高杉だと思った。

ディーラーもないし、褒めてる奴は在日だと思う。乗ればわかるけど、褒められるような代物じゃないよ。
好きなら買え

３桁出して韓国車って、冗談だろｗ

ヒュンダイを知らないのは　日本人だけかもしれない

このCM復活ｷﾎﾞﾝﾇ

電気自動車より売れない車

パクリ過ぎだろｗｗｗｗｗｗ

お前らバカだな〜
現代は売るために日本に来ている訳ではありません。
エコでハイテクな日本市場でも現代車は立派に売れてます。認められてますって、世界中に宣伝するためです。

販売目標年間100台の間違いでは？

>>493
スズキのスイフトよりはハイテクだろｗ
でもスズキの方が値引きは効くと思うけど
結局このクラスの車は値段

販売低迷でディラーが大分減ってしまったから
こんなものでしょう
１００台ではＣＭもやらず静かに販売するわけねｗ

5年前位にデウ マティス(800cc MT クーラー付)が50万で販売していた時は、衝撃的だったけどね。
ヒョンデは高いね〜〜〜。
60万位なら考えるけど、流石に100万オーバーは高い。
どうせアッセンブリー自動車なんだから。

この「どっかで見た感」は駄車マニアにはたまらないな。
プリウスの鼻、SX4の目？

免許持ってないけど、免許取得代負担してくれてもいらないレベルだな。

さすがに日本人は買わないと思うけど、
在日韓国人の人達が買うんじゃないの？

出したところでどこで面倒見てもらうんだって話なんだよ
韓国云々の前に扱うところがないんじゃ
誰も買う気にもならんぜ

＞同社では、i20なら、トヨタ自動車の｢ヴィッツ｣やホンダの｢フィット｣などに十分に対抗できるとみている。

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

月100台売るために、他国に輸出するメリットってあるの？

月100台ﾜﾛﾀ

>>500

在日のやつが買うなら、今までに現代の車がもっと売れてるはずだろｗ

MADE IN 竹島にしたら買ってやる

在日専用車

インド製乗用車のレベルを知るために見に行くか。

デーウ　マティスのカキコミ

>99年の10月に日本初上陸したが、１年で900台しか売れなかったｗ
輸入販売権を持った九州のオートレックスって会社は、なんせ販売網をほとんど
持ってなかったんだ。ネット通販しようとしたんだが、車じゃ無理だった。


>なんせ信頼性が凄いんだ。低くて。
まあ壊れる壊れる。特に エンジンと電装系が悲惨。
そいつは初年度、修理代だけで15万払った。
２年目にもう15万かかった時点で
手放すことにした。下取り額は20万だった。
２年・２万�qの、まだ新しい車だぞ。

車のパクリについては我が国も他国の事言えないが、
月１００台ってｗｗｗ
経営が馬鹿なんだな。
部品や国内メーカーのOEMから始めないと食い込めないぞｗ

買ってやれよ、在日ｗ

何度も言うがまずは在日が乗らんことには話にならん。

>>509
あぁ、それ初代。二代目はマシになったよ。
問題はさ、鈴菌の軽を買った方がトータルコストが安いって事。
実際、下駄車を買う時悩んだけど、結局鈴菌かったよ。

インドみたいに20万円で売れよ

>>509 オートレックスはマティスの輸入権をGMAPJか三井物産に譲渡するしかないな。ちなみにレクストンの正規輸入は保安基準が改正した２年前に終わったらしい。

　韓国車といえば、９０年代フォードフェスティバの５ドアバージョンが
起亜自動車で生産され、日本に輸入されていた。
当時たまに見かけたが、素人にはマツダ製と見分けが付かなかった。
たしか左ハンドルで、当時の価格は９４万円位だったと思う。

個人的な予想ではi20はヴィッツやフィットといい勝負になると思うよ

ワンコインなら100台余裕でいけるはず
頑張れﾎﾝﾃﾞｲ

遂に始まった！進撃！

と言いたい所だが日本人は貧乏な事がバレて可哀想だよ。
世界中が同情した。

重要→グーグ ル検索→告白2【誰？】【創価】【在日特権】【緒方県】

そういえば当時フェスティバ5ドア
かなり不具合があつたんじゃなかったっけ?

ま、何はともあれ安くしない限り買えないよ。

全車種あわせても100台/月も売れない状態なのにな。
ヒュンダイの日本戦略は根本的に何かが間違っている。

だから、もっと逆に朝鮮らしい車にしろよ
普通の車なら日本車買うわ

>>524
そのもっとも朝鮮らしいクルマのサンヨンに日本に正式参入する余裕はありません

>>525
レクストンなら売ってたはずだよ。

今日の新聞にこんな広告が
http://imepita.jp/20090724/314890

そのうちに、トヨタ(笑)のチンポマークを付けそうだな。

GMのキャバリエと同じように。

車検があるから、何処でアフターサービスするのか・・・
ワイパー一つにしても、オートバックスで買えるのかとか・・・
保険はどうなるのだろうかとか・・・

言い出したらキリがないが、ちょっと高くても安心の日本車にする。

月に100台じゃどこのディーラーも食えないだろｗ
ヒュンダイの車種の日本での月の販売目標を加味しても
ヒュンダイ売って食えるディーラーなんか無いね。

目標月間販売台数から弱気の姿勢。
とても日本市場を攻略する覇気が感じられない。
車買ったはいいけど、アフターサービスほっぽり出して、
撤退されたらかなわない。

日本で営業しても無駄だぞ。
ほんの一部の在日しか買わない。

>>532
在日すら買わない現実・・・ｗ

日本人は嫌なことがあったり怒ると黙って買わない。
車でも同じ。
韓国が日本を目の敵にしてしつこく嫌がらせしてくる状態で買うわけないだろ。

10年10万キロ
完全保証とか、目先の変わったことやらないとなあ

保証されても入院繰り替えされたらたまらん。
そもそも在日と疑われるのが嫌

日本車は価格と品質のバランスが飛び抜けて良かったから、世界中で受け入れられた訳で
そういう国に更なる新興国が入って来るってのは難しいわな
自動車は家電より一段と高い買い物だし、周囲から見える持ち物だから見栄も入るしね
試乗するくらいなら構わないけど、試乗する為の店が近所に無いw

フィリピンの長距離バスは全部ヒョンダイだった・・
インドネシアの空港のLCD液晶は全てサムホンとLCだった・・
世界中の携帯はサムホンとLCだらけだよ。
技術云々より販売網抑えられたら厳しい。
まあ、自動車は問題外だが。

いくら安くても
いくらいい車でも
韓国車なんて売れない
持ってるとかっこわるいから

日本市場に売り込む方法を教えよう！

車の価格が２００万円であれば、現金３００万円をつけるといいよ！

>>539
大丈夫、日本で売るときはありえないクオリティで
法外な値段になってるはずだから

イストとデミオと何かが合わさったようなデザインだな

韓国車乗ってたら在日だと思われるから嫌だ

目標は月100だいだって？




ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

日本でヒュンダイ乗ってる奴なんて確実に在日だろｗ
近くの市営住宅でたまに見かけるけどｗ

エンブレム交換。。。

在日の愛国心をくすぐるわけね。ｳｾﾞｰ(･∀･)ｰｰｰ

ヴィッツやフィット、マーチと並んでも遜色ない洗練されたデザインがたまんねえ
なんだかこの車売れそうな気がする

月１００台という無謀な数字出してきたな。
たぶん年１００台もきびしいぞ。

この車の気合の入りようを見る限り年100万台は行ける気がするんだが・・・

ホンダのロゴのパクリの車を　日本人が乗れるわけ無いだろう

世界はだませても日本人は騙されないよ

一体誰に売るつもりなのか、それが謎だよな
韓国車に100万払うなら、国産の中古でも買ったほうが余程いいと思うが

>>552
人とは違う車に乗りたい層
国産コンパクトに飽きた層
刺激が欲しい層

なんだか少し前のトヨタ以上に、どっかで見たことがある造形、シルエット、ラインの寄せ集めだな。

今更「コンパクトカーが売れるニダ！」
って感じなのか？ばかか？

>>553
歴史やレースでの好成績、突出した性能が無い、つまりブランドが無いだろ。
そんなメーカーの車を買おうとする層は、とんでもなく少ないだろうな。

>>555
軽は日本特化規格だから無い。高級車もイメージ的に無いってことじゃないの。

(´-`).｡ｏＯ（日本で販売してるという既成事実だけが欲しいのであって、売れるとは思ってないと思う…）

日本人じゃない方々が買うんだろ

ブサヨや左翼ですら買わないのに、嫌韓日本人が増えてる昨今は更に絶望的だな。

ヨン様ブームを予想した俺がいう。
絶対にこの車は日本では売れない。

こんなの乗ってたら絶対イジメに遭うよな

>>552
沖縄あたりのレンタカー屋が買うんじゃないか？

行った時に韓国車のレンタカーが置いてあったから。

大宇のマティスは、そのスタイルから、
少しは魅力だったが、これは、ごくごく普通だね。

仮に性能が良くても、日本じゃ売れないだろ

販売網とサポート体制が違いすぎるし、
いつ撤退するか分からない会社のは買えないだろ

なぜか夏に炎上しまくる事件が多発してるそうですねｗ

在日は強制送還

昔マティスの九州上陸の時テレビで特集してたけど
オートレックスの人が修理工場回りして
指定工場になってくれるよう頼んでたな

受けた修理工場今どうなったんだろうな?
故障多発で韓国車はコリゴリかな?

韓国車は技術的にもデザイン的にも日本車を凌駕していると
言う評価も一般的なんだけど。
日本人は外面を気にして韓国車を買わない人が多いんだな。

>>345
カックンブレーキか。
初代ソアラの頃の日本車レベルだな。

最初、車名だけ見て、三菱の車かなっと思った。

マティスの中身はスズキアルトだったから
日本でもメンテナンスは容易なほうだったんだけど
こいつはな・・・

>>569
で、あなたの車はどこの車？

このクルマ、インド製だろ？
韓国製だと輸出車に嫌がらせされそうで怖いが、インドなら信頼できる。
だが、現代自動車のブランドは要らん。
インド製現代自動車はインドのブランドを起こすべきだ。
それならまだ受け入れたれる余地はあるだろう。

日本人は「類似品にご注意ください」ってのが刷り込まれてるからな

ビッツのぱくりか

いきなり１００倍になると思うほうがおかしい

優れた燃費性って、なんぼ？
20km/l程度ならトヨタにボロ負けだぜ？

韓国車って地方なんかだとディーラーも無いわけで、その辺の普通の板金屋とかで修理出来るの？
部品も即時入手出来ないだろうし、そもそも本体も部品も流通量が少ないわけだからメンテナンス代
も高いと思われる。
それに修理するにもマニュアルなんかも、地方の修理屋が容易に無料で入手できないでしょ。
だれも面倒見てくれないなんてことになったら嫌だな。

やっぱ名前が悪いのよ
ちょっと前に、会社の女の子にＬＧ知ってるか聞いたら
外国のガス会社ですかと言ったｗ
ヒュンダイとかサムスンとか、日本人の感覚では、なんか語呂が悪い

インド車買うならタタが良かったんだが…
いつ出すんだよ

GMやフォードの名前でなら意外と売れている韓国製

>>581
衝突安全と環境対策を付けたら日本の軽と変わらない値段に上がる現実
つ〔ジャガーXタイプ〕

>>581
先進国の安全基準に合わせた改装をすると、結局100万円近くになるそうな．

今更だが、ヒュンダイではなく起亜だったらまだイメージ悪くなかったはず。
あと製造国が韓国以外だったら、文句も言えなかったと。

スロバキア製の起亜シードが気になります。

言えてる。ヒュンダイのロゴは完全なパクリだしデザインもパクリしかない。。
ただ、起亜に関してはデザインも悪くはないし宣伝によっては売れたかもしれない・

いらねえｗｗ

一体誰をターゲットにしてるのか
在日だってトヨタとか買ってるだろうに

朝鮮半島製品買うなんてあり得ん。
誰がわざわざ金使って死にたがるかってのw

誰が買うって。まあ現代自動車関連に勤める韓国人に
圧力をかけられた、在日の購入で99･9％だわな。

ハイブリットに移行してる日本で今更wwwwwwwww

そういやガソリンエンジン車より燃費の悪いハイブリットしか造れなかったっけwwwwwwwwwwwwww

在日すら買わないヒュンダイ車wwwwwwwwwwwwww
在日も恥ずかしくて乗れないヒュンダイ車wwwww
まずは在日に買ってもらえるレベルの車を造れよwwwwwwwwwwwwww

ここって名前だけ見て中身は見ない人が多いね
もっと中身を見ないとその車の真価は分からないよ

スマートとかIQとかミゼットみたいなニッチ狙いの変り種で
勝負しないと韓国メーカーが日本市場開拓なんて出来んよ。

>>594
ミニバンにＭＴ搭載するとか、ほぼ受注生産で構わないから
誰もやらないことをしないとね。

アメ車の巨大さ、
ラテン車のデザイン、
など、少なくとも日本車では無い、と言う
キャラクターも無く、価格面での訴求力も無く、なにを持ってウリとするのか？

>>596
産地偽装と徹底した下駄低価格をすればシボレークルーズぐらいは

IQのパクリが裏目に出たな

かえって出来の悪さが目立ってしまった
せめて値段が半分以下の思い切った価格にしないと、どうしようもないな

>>1
画像が昔のスーパーカー写真っぽい合成で(・∀・)ｲｲ
在日同胞をあてにしてるのだろうが、在日同胞はドイツ車が大好きだからな

今の国産コンパクトにはないスパイスの効いたデザインだな
VWやメルセデス、ルノーなどの欧州コンパクトと並んでも遜色ない出来で気に入ったよ
発売日いつかな？