【自動車】BMW、「X5・M」と「X6・M」を発表…555psの4.4V8ターボ搭載[09/07/07]
155 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/22(水) 10:47:27 ID:azXzzM1z
120キロという「事実上の」遵法運転の話なのに加速・最高速の話をしてくる馬鹿
一度SAの裏で殴られたほうがいいんじゃない?
156 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/22(水) 10:51:21 ID:UR9bNB4R
↑国産車は120km以上出すと尻浮いて、フラフラで安定性ないからなw
速い車を作れない国産車は120km規制にしないとw
157 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/22(水) 10:59:03 ID:vEsTI/nY
>>152 ほう、カローラのSLとはずいぶんレトロなのにお乗りですな。
>>152 覆面パトカー相手にそんなことして楽しい?
159 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/22(水) 19:06:55 ID:GCJRbuSs
>>151 正直俺もスカイラインはダサいとおもうけど
あのデザインがメリケンに妙にウケてるんだよな
G35もそうだったけど
>>156 大衆車の値ごろ感を出すには、ある程度で妥協します>国産メーカー
うわ、趣味悪ぃ・・・
162 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/22(水) 21:35:00 ID:FB4bdTwR
>>156 安物の国産車にしか乗ったことない惨めな人ですね。
>>156 そりゃお前の住んでる韓国の車はそんなもんだろw
164 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/23(木) 20:18:08 ID:jGvecdg1
>>149 速度無制限まではせずとも、高速140km/h、郊外の国道80〜100km/hくらいに緩和してほしい。
軽やミニバンに偏った車の売れ方も変わってくると思う。
165 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/23(木) 20:25:49 ID:tAQ/4YZt
166 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/23(木) 23:47:39 ID:Vjdwg9JK
ミニバンは車高が高いけど
車重が重い分直線でスピードだしても結構安定する
167 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/24(金) 00:03:52 ID:fHu0fOaV
>>166 そういうレベルの安定性なら国産車はとっくの昔に問題ないだろ。
ただ120kmで走ってるだけで疲れる国産車は俺の知る限りスターレットが最後だ。
現状ミニバンや軽も含めて争ってる安定性は
高速からの急ハンドル急制動でタイヤのグリップの限界をこえても突然スピンしたりしないで
それなりに制御できるていうレベルだろ
168 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/24(金) 00:05:31 ID:s1rJwtEJ
キモオタ丸出しなこというなよ
169 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/24(金) 00:24:01 ID:SyPE8aMn
っで、SUVとしての機能はどうなんだ?
BMにSUVが作れるのか?
170 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/24(金) 01:10:42 ID:mpq5D4qe
スイフトスポーツのエンジン積んだジムニーを出せばええんや
171 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/24(金) 09:30:50 ID:C7wFPBgb
ドイツ車なんて、もはや日本車の敵じゃないな
172 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/24(金) 23:26:45 ID:YkvMMC24
>>164 ワインディングロードの多い箱根だと他の地域と車の売れ方が違ったりするのかな?
173 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/24(金) 23:28:29 ID:SWJVQasG
最高出力555ps/6000r.p.m.、最大トルク69.3kg-m /1500〜
5650r.p.m.の4.4リッターV8直噴DOHCツインターボ・エンジン
(笑)
174 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/25(土) 00:12:28 ID:B1omF4Zj
マジこんなスペックでどこ走るんだよ
V8ターボはこのクルマの仕様がBMW的に正解なんだろな。
NAのように吹け上がるに違いない
176 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/25(土) 21:41:44 ID:+ZYj9v9D
>>142 ナンバーの形状も外圧で横長に変えてほしいね。前だけでいいから。
空気抵抗の低減、ラジエータの前を邪魔せず冷却効率の向上に拠る燃費の低減。
バンパーからの突出部の減少に拠る歩行者障害の低減、とか理由をつけて。
177 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/25(土) 21:59:54 ID:O6/eS+O0
>>172 箱根に住んでいる人はほとんどいないな。山間地だし。
批判的にレスしてる奴は購買力ない奴
買えないから批判してるだけ
日本人の貧弱化が止まらない
>>176 常用域では冷却良くなっても燃費変わらないか逆に落ちる
歩行者保護は現状のバンパーで対応できてる
空力はデータ出せって言われたら終わり
なので、無理
>>178 買える奴はいるかもしれないが、買いたいと思った奴いるのか? このスレに?
181 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/26(日) 17:57:43 ID:GfhTmb61
>>180 冷却良くなって燃費落ちるとか。どこの厳寒地だよw
182 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/27(月) 21:21:45 ID:y6J3eS6h
>>180 現状は日本のナンバーに邪魔されても十分冷えるように余裕を持たせてあるのを
横長のナンバープレート用にラジエータを最適化できれば、小型、軽量化も図れる。
>>181 ATFをラジエターで冷やしている車は冬季は落ちる可能性大
ATFウォーマー使ってれば影響無いけど
>>182 北米はどうすんだよ
別設計か
184 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/27(月) 22:29:50 ID:8r/rWXKe
ハリボテエアロ
185 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/28(火) 19:31:42 ID:r04GEVA9
>>183 暖気終わってもオーバークールって、どんな厳寒地?
>>185 10・15モードやJC08ホットでもATFウォーマーは効果あるよ
187 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/30(木) 20:49:11 ID:22FG3Ctv
188 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/30(木) 21:20:17 ID:Z4jMZ6sa
地元でうわさしてるけどBMWの負債じゃやってけないらしいよ。
F1も撤退、ベンジン車も撤退するんじゃない?たっけえもん。
かなりなダイエットも考えているらしいけど
日本だと禿頭のDQNが喜んで乗るんだろうな
醜悪で下品
自己紹介乙
194 :
名刺は切らしておりまして:2009/07/31(金) 23:23:50 ID:L0O8o6sd
196 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/01(土) 15:17:32 ID:ZQWMLIx2
>>183 ATFを冷やしすぎにならない様ラジエータをバイパスくらいさせるだろ
まぁ、このV8ターボが世界最良レベルのフィーリングを持ったV8ターボであるのは間違いない・・・
198 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/02(日) 13:07:53 ID:tSfs86FX
>>197 世界最良レベルって言っても、ガソリンV8ターボを量産してるのがBMWとポルシェくらいしかないわけで。
199 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/03(月) 02:02:37 ID:EJba21Oq
>>198 ガソリンV8はマクラーレン、AMGやジャガーやコルベットZR-1などスーパーチャージャーとの組み合わせが多いな
200 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/03(月) 08:22:15 ID:vvyONMrS
10年前のデザインとコンセプトwwwwwwww
10年前にこのエンジンはねーよwww
202 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/04(火) 08:30:31 ID:C7YeLDOp
ドイツ車ってメカニズムもコンセプトも時代遅れっぽい
4ドアクーペなんて、日本じゃバブル期にはやってたし
203 :
名刺は切らしておりまして:2009/08/04(火) 10:10:24 ID:7j1+rWe8
父親に通学用の車買ってもらえることになったけど
800万までって言われてるしなあ・・・ORZ
X6欲しいなあ・・・
見た目がかなり格好悪い。
これで1400万払う気が起きない。