【鉄道/長野】リニア「Bルート」の決議採択…諏訪地区商工団体同盟会［09/07/07］

　諏訪地方の商工会議所や商工会でつくる諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会（会長・
五味光亮原村商工会長）は６日、諏訪市のＲＡＫＯ華乃井ホテルで総会を開き、リニア中央新幹線
建設計画について、県内ルートを諏訪・伊那谷を通過する「Ｂルート」とし、県内駅を諏訪地域内に
建設することを盛り込んだ決議を昨年に続き改めて採択した。

　五味会長はあいさつで、沿線への経済効果の可能性を強調し「大都市だけでなく、分散型社会の
実現の観点からも諏訪圏域に駅をつくるべき」と改めて主張。総会では地域住民への啓発活動の
推進を重点課題に掲げ、横断幕の掲示やインターチェンジ付近への看板設置などを盛った新年度
事業計画を決定した。

　来賓の山田勝文諏訪市長は「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」とし、県民の
総意としてＢルートに合意形成してきた経緯を全国に向け情報発信すべきと提言した。

　総会後は自民党政務調査会の磁気浮上式鉄道に関する特命委員会副委員長を務める地元選出の
後藤茂之衆院議員が講演した。ルート決定までの手続きについて、ＪＲ東海が行っている建設費や
輸送需要量など４項目の調査結果が提示されてから、地域振興や在来線を含めた全体的な交通体系の
調整など全国新幹線鉄道整備法に基づく検討が加えられると説明し、「必ずしもＪＲ東海の言う通りには
ならない」と強調。「何としてもＢルートによる建設推進と諏訪地域に駅をという長年の運動を実現させるため、
政治生命を賭けてしっかり頑張りたい」と決意を述べた。


▽ソース：長野日報　（2009/07/07）
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=14803
▽関連スレ
【鉄道】リニア「1県1駅」を正式表明、大阪延伸にも意欲：JR東海社長 [09/06/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244465568/l50
【鉄道/長野】リニア中央新幹線、Cルート要望相次ぐ…飯田でリニア説明会［09/06/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245247401/l50
【鉄道】リニア建設費1兆円増　長野県希望の迂回ルートなら--JR東海が試算 [06/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245108983/l50
【鉄道/長野】リニア3ルート試算提示、知事は静観姿勢…県内関係者は賛否両論［09/06/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245430056/l50

余分にかかる費用
そのための金利負担
長野新幹線の損失
移動時間長期化の機械損失の経済換算相当の費用

全て長野県民が負担してくれます。

金は出すの？

>「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」
>「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」
>「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」
>「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」

リニア、Ｂルートと駅設置を再度決議　諏訪商工団体建設促進同盟会

　諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会は６日、諏訪市内で総会を開き、リニア中央新幹線の
Ｂルート（伊那谷回り）と諏訪地区の駅設置を再度決議した。昨年７月の設立総会でも決議していた。

　総会後、リニア問題を講演した自民党特命委副委員長の後藤茂之衆院議員は取材に、ＪＲ東海が示した
建設費のＢルートとＣルート（南アルプスをトンネル貫通）の差額６４００億円について「全国新幹線鉄道整備法に
基づいてやるというのなら、国と県が出すという選択もあり得る」との見方を示した。

　後藤議員は講演で、ＪＲ東海が今後示す輸送需要量や採算性、名古屋−大阪間の扱いなどの課題を挙げ
「国は公的な鉄道整備に責任を持つ必要がある。東海が言う通りには必ずしもならないと思っている」と述べた。

　同盟会の総会は地区内の商工会議所、商工会関係者や首長ら７０人余が出席。決議に基づく関係機関への
陳情などの事業計画を決めた。

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090707/CK2009070702000005.html

>諏訪市のＲＡＫＯ華乃井ホテル

何て読むの？　つーかラブホ？

織姫と彦星にでもお願いしてろ

すっこんでろ寄生虫が

アメリカ識者の日本評 『世界で最も老いた斜陽国』『大国の地位を降りるべき』『使用済の中級国家』
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1246966299/

「いまの日本は全世界でも最も高齢化の進んだ国で、全人口の21％が
65歳以上です。2050年にはこの比が全人口の40％以上となり、人口面
だけでも、もう大国の地位を降りて、中級パワーとなるべきだという声も
強いのです」

「米国の政権の内外には、日本はもう使用ずみの用品であり、日本に
協力を求めることはもうやめるべきだ、日本は大国ではなく中級国家なのだ、
という声がとても多くあります。確かに経済面では日本の沈下は顕著です。
今年２月の日本の輸出は前年同期から50％の減少です。昨年第１四半期
のＧＤＰの伸びはここ35年間の最悪です。日本の国家財政の赤字は
ＧＤＰの170％に達しました」

民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針

　民主党県連は４日、諏訪市文化センターで県連大会を開いた＝写真。次期衆院選で県内小選挙区に
立候補を予定する５人全員の当選を目指し、総合選対本部の機能強化や街頭活動の活発化に取り組む
などとする活動方針を決めた。

　北沢俊美代表は「国民を忘れ、保身にきゅうきゅうとする自公政権に代わり新たな日本をつくり上げる」と強調。
党のマニフェスト（政権公約）について、「すぐに取り組むものと年金など制度設計が必要なものを分けて
工程表で示す。財源も明記し、国民の判断を仰ぐ」と述べた。

　一方、リニア中央新幹線に関し北沢代表は「Ｂルートで飯田、諏訪に二つの駅を何としても獲得していく」
と述べ、県連として諏訪・伊那谷回りのＢルート実現を目指す姿勢を初めて鮮明にした。

　大会には支持団体の連合長野関係者のほか、郵便局長や局長ＯＢらでつくる政治団体の
郵政政策研究会（郵政研）信越地方本部、在日本大韓民国民団（民団）県地方本部の関係者らが出席。
次期衆院選に１区から立候補を予定する現職の篠原孝氏、２区現職の下条みつ氏、４区の新人矢崎公二氏、
５区の新人加藤学氏がそれぞれ決意を表明。県連によると、３区現職の羽田孜氏は都議選対応のため欠席した。

　また、前民主党衆院議員の河村たかし名古屋市長が講演し、「首長や議員の特権を廃し、庶民革命の実現を」などと訴えた。

http://www.shinmai.co.jp/news/20090705/KT090704ATI090007000022.htm

長野はイランだろ

諏訪なんか通らないだろ。部外者が勝手なことしないでね。

実験線を転用しようとするから長野を通ることになるわけで、もっと南をまっすぐ行けばいいだけのこと
必要なのは東京、名古屋、大阪の新幹線駅に接続することだけ

長野しつこすぎ

もう長野股がないルート新たに作ったほうが早く結論でる

>>9
何の誤爆だよ、そのコピペ
まあ人のことはよく分かるものだねダメリカも

「大都市だけでなく、分散型社会の実現の観点からも諏訪圏域に駅をつくるべき」

長距離移動高速鉄道は分散型社会には不要なんだが・・・。

ヨドバシカメラの創業者
岩波書店の創業者
湖池屋の創業者
すかいらーくの創業者

みんな諏訪地域出身

>>18
無くても全く困らない企業ばっかだなｗ

Bルート実現のため諏訪は山梨県を敵に回しつつ頑張ります。

諏訪に味方する自治体はいませんが…ｗ

無駄なことを

>>1
(´・ω・`)知らんがな。

＞山田勝文諏訪市長は「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」

いや、それ無理だから。 ( ・ω・)ﾉｼ

他力本願の採決を勝手にしないの！

これもゴキブリキムチどもが絡んでんだろ
死ね朝鮮人

Bルートにしなければ、県内の
建設許可を降ろしませんからwww

田舎モン必死だな（藁

さて、次のプリンターはキャノンにせざるをえんな。

「Ｂ、ブラックルート？」

勝手に駅でもなんでも作れや

長野県迂回ルートにしろ

>>2
運賃・料金の差額も。

>>28
キャノンもそれなりに勝手な会社だと思ふ

トンネル崩落対策の為予備線で作ってみたら？
当然全部長野県民負担で

プリンタはHPが無難

Bルートにすることによって生じる、Cルートとの運賃と特急料金の差額を
未来永劫に渡って負担するなら、Bルートでもいいぞ
時間は5分くらいしか変わらないなら一般乗客にはどうでもいい事だ
建設費と併せて長野県の負担は大きくなるね

もうCルートに決まったんじゃなかったっけ？

不買リスト
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E3%81%AE%E4%BC%81%E6%A5%AD

国民がどう思ってるのか知らないの？
長野のイメージ急降下だぜ・・・

建設費は当然JRか国が
出すべきに決まってるじゃないですか！

建武の新政のころ、空気を読まず北条側で叛乱を起こして鎮圧された諏訪

馬鹿なスポンサーが宣伝のために着ぐるみ着させてマラソンさせようとしてる感じだな
１分１秒を削る、アスリートなのに

プリンターはセイコーエプソン

>>28
エプソンにはインク商法があからさま過ぎて二度と買わない
つもりだが、ますます決意が強固なものになった。

決定権がない決議

>>18
ヨドバシ使う気が無くなった・・・

もう長野は除外しろよ

曲がってる時点味方に付くわけねーだろｗ

>>35
>時間は5分くらいしか変わらないなら一般乗客にはどうでもいい事だ
そういう人はそもそもリニア使わないのでは

>>1
予定地を買い占めてた連中に対するアリバイ作りみたいなものでしょ。
Bルートが採用されるなんて内心では思ってないよ。

エプソンからキャノンに変えた。
けた違いにデキがいい。

土建屋、地権者、銀行、村井知事の利権がらみの黒いパイプを断ち切れ！

プリンターはマジでキャノンの方がいい。
エプソンは故障だらけでリニア抜きにしても嫌気が差す。

ちゃんとキヤノンって書いてあげろよｗ

>>28
HPも仲間に入れてけさい

>>50
エプソンという選択肢はないわ
昔、ＡＩＷＡという安物の電気製品作ってる会社があったが、あれとダブる

ＪＲ東海はゆさぶるだけでもいいから長野を通らないＤルートも検討ってニュース流せよ

野沢菜食べちゃったんですか！？

>>53
キヤノン

もうすでにＪＲ東日本の中央線があるのにＪＲ東海が並行してリニア通す訳ないだろうにｗｗｗ
ほんとバカエゴの集団ばかりだなｗｗｗｗ

プリンタはブラザーがいいよ

何の決議なんだ？
読んでさっぱりわからんのだが？

決めるのお前らじゃないし

>>55
アイワは中東なんかで売れたんだよ。
ソニーに吸収されて無くなった。はず。

商工団体の決議って、１５人くらいしかいないだろｗ

>来賓の山田勝文諏訪市長は「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」とし、
>県民の総意としてＢルートに合意形成してきた経緯を全国に向け情報発信すべきと提言した

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国民１人当たり１０００万円配れば味方しないでもない

>>18
どれも創業者が諏訪出身である必要は無いな

なんで長野ってこんなキチガイばかりなの？

ってかそろそろ長野を通らないルートも真剣に考えるのもいいんじゃね？

長野県のボッタクリ有料道路で痛い目に遭って以来、土建屋ありきの土壌に嫌気が。
東京〜名古屋を移動したいだけなのに、糞土建屋のために諏訪を遠回りせにゃいかんのだ。
長野県、同県内全市町村への地方交付税交付金全額カットしろよ。日本国民にとって長野イラネ

長野なんてあってもなくても変わらないんだから不必要だろ

欲しいなら飯田から支線を自腹で作れ

長野県が日本全国から笑いものになっている事を誰か教えてあげてｗｗｗｗｗ

勝手に騒いで何やりたいのｗ

秘密のケンミンショーでこの馬鹿な長野の実態を全国にさらけ出してほしいな
そうすれば味方どころか大バッシングが起きるかもｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなに経済効果あると考えてるなら長野は自前でリニアを敷けばいいだろ

長野はリニアにちょっかい出す前に松本空港を何とかするべき。
年間利用客6万人、1日当たり200人以下、というこの惨状をどう説明するのか？
無理やりリニア駅を作っても、どれくらいの利用が見込めるのか？

ちなみに松本空港に就航している定期便はこれだけ・・・。
http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/yoyaku/daiya/daiya.htm

未だにこんなこと言ってる連中がいるんだから
そりゃ日本は衰退するわな

結局自分の利益しか考えてねー奴ばかり
自分たちで足の引っ張り合い
なさけねぇ

国民の総意は直線ルートです

>>35
日本を縦断するくらいの極端なルートで
しかも加減速して停止、駅で乗り入れ待ち考慮して
５分しか違わないって事はないんじゃねーの？

当人達は５分と言ってるようだがｗ

東京と名古屋以外に駅いらないだろ
大阪まで繋がったら名古屋もいらないぐらいだ

>>2
並行在来線の3セク化の可能性も
>>35
飛行機相手に需要の奪い合いをする為には1分でも短くする必要がある訳で

こっちも高速化しろとかいって、何がしたいのかさっぱり不明・・・あ、工事がしたいだけかwwwww
ttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/yamanashi/080131/ymn0801310245001-n1.htm

冬季オリンピックの誘致成功で味をしめてしまったな

ここまでやるなら見上げたものだが。
http://lovestube.com/up/src/up10563.jpg

国民全体の利益より自分たちの利益を優先していますね。

諏訪ははるか三重県沖の東南海地震でなんと震度6の揺れだぜ!!
あぶねえよ!!
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8D%97%E6%B5%B7%E5%9C%B0%E9%9C%87

馬鹿な要望は無視してとっととCルートで工事始めようぜ。
国税使わない5兆の景気対策なんだぜ。一日遅れればそれだけ日本経済の足を引っ張ってることになるんだよ。
自覚しろ長野。

なんで県民の総意だけで決められると思ってるの？
あふぉなの？氏ねば？

まさに否地区。

県内の建設許可を降ろさなければ
Cルートの建設は不可能ですからww

>>35
＞5分くらいしか

その５分のためにリニアは存在する。
１分１秒でも縮めたいのに、５分「増加」なんてありえん。

>>83
そのうち、彗星の軌道も変えてきそうだなｗ

諏訪まで行くなら長野避けて静岡ルートでも良いかな。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　ご冥福をお祈りします
l^l | | ｌ ,/) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）
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　　　　　　　　　　　飯田市民　　　　 `ヽ　　　l

>>89
うぜぇｗ
長野県ごと国に収用されちゃえばいいよ
ルート部分だけ他県に割譲でもいいわ

ああ、ウザイ

松本空港の二の舞？

>>85
>諏訪ははるか三重県沖の東南海地震でなんと震度6の揺れだぜ!!
>あぶねえよ!!
>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8D%97%E6%B5%B7%E5%9C%B0%E9%9C%87

長野を迂回して静岡を通しても結果は同じってことさ。

高速鉄道の誘致に必死になるのはわからんでもないけど
いくら何でも必死すぎないか？
それとも整備新幹線とかでも報道されないだけで
みんなここまで必死になってたんだろうか

まだこんなこと言ってんの？

Ｂルートなんかにしたら、間違いなく株主代表訴訟もんだろうな

長野からしてみれば公共事業みたいな感覚なんだろうな、
地元企業を潤すのが主目的であるみたいな。

まともな政治家なら飯田までの在来線や道路などのアクセス網を強化するんだがなｗ
これでも相当な公共事業になるぜ

ＣルートとＢルート両方作ることにすれはいいじゃん。
Ｃルートでリニア開通後も
諏訪・松本や伊那は引き続きＢルート部分の建設を求めてればいい。
何十年かかるかしらんが。

Cルート途中から盲腸線作ってやれよ。
地元負担で

貧乏長野県はだな、いつまでもわからんこつほざいているとだ、
また満州に棄民するぞ。

貧乏人は粟を食え。

長野五輪で風俗嬢がエイズをばら撒いて感染者だらけなのに
隠蔽してろくな対策してないってラジオで言ってたが
本当なのか？

長野にアイデンティティなんかいらんな
日本国民にとって有害無益だから解体しようぜ

回りの県で分割して統治せよ
え？いらない？来るな？こっち見んな？
そんなこと言わずに引き取ってくれ頼むよｗ

>「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」
長野のごく一部を除いた全国民が敵です、残念でした。

これぞ地域エゴイズム

長野を通らないDルートを新たに作れよ。

日本国民どころか世界中の笑いものになっていますｗ

>>105
粟は今は米より高かったような

諏訪は全国の笑いものwww

Bルート主張してるのは不動産業者の息がかかった連中だけ。
県民の総意とか言うな。

県民の総意だろ。県議会が全会一致でBルート推進を決議しようとして、
飯田出身の議員を恫喝してたくらいだしな。
自民も民主も信毎も全部Bルート推進。
当の長野県民は「リニア？　そりゃあれば便利だべ」って程度の考えの奴だらけ。

ウッハ ウッハ
な〜がのの土人 な〜がのの土人
あっひゃひゃのひゃ
あきゃきゃきゃきゃ

始発と終着駅だけで途中の駅要らないよな。

>>115
またまた〜

文句あるなら言いにこい
http://keninternational.net/928a/bw_uploads/tm_jnORuo7Qkrcx.jpg



県人事委員長のご尊顔

>>1
分散型社会どうこうとかいいながら、
自分の街のことしか言ってない不思議。

>>119
黄金色の最中が好きそうなお顔をしてらっしゃる。

中央東線の複線化、Ｒ２０の中央線踏切の解消。
いずれも地元民のエゴで実現出来ていない。
それらを改善してから文句を言うべき。

諏訪の連中は御柱をおったてて、はぁーはぁー興奮してれば良いものを

>>1

人口も魅力も乏しい地域に約６０kmも大廻りさせる神経が解らない。

上諏訪駅近くの お宝
http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/001396.html

もう長野だけ駅おかないしようにしよう

あの周辺にリニアのインフラ整えられるだけの土地は残ってないと思うんだが
そもそもBルートにしたら観光客が増えるとでも思ってんのか
ジジババ向けのしょっぱい温泉地なのに

>　来賓の山田勝文諏訪市長は「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」とし、県民の
>総意としてＢルートに合意形成してきた経緯を全国に向け情報発信すべきと提言した。


うわぁぁぁ
これは、恥ずかしい
恥の上塗りの上塗りの上塗りの・・・・・・・・
感覚が麻痺してるんだろうな
まぁ、どんどんやってくれ
Ｂルート反対の国民が増えるだけだからｗ

BルートとCルートはどっちがどっちだったか忘れてしまう。
こんな俺に簡単な覚え方を教えてくれダーリン

後藤茂之

人物 [編集]
パチンコチェーンストア協会政治分野アドバイザーを務めるなど、パチンコ業界と関係を築いている。

>>128
Ｂakaルート

Ｃhokusenルート

>>128

Ｂ：Ｂ落 諏訪経由大回りルート

Ｃ：だいたいＣＨＯＫＵ線ルート

脱ダムリニア宣言

>　来賓の山田勝文諏訪市長は「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」とし、
>　県民の総意としてＢルートに合意形成してきた経緯を全国に向け情報発信すべきと提言した。

諏訪に駅を作ることによって、全国の国民およびＪＲ東海にとってどのようなメリット（経済効果）が
あるのかを具体的に定量的に示さない限り味方になんかつかないだろう。

>「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」

長野県民の大半ですら呆れているというのにこの馬鹿どもときたら･･･

だからﾃﾒｰらは金を出すのかよ？

口は出しても金出さずなんて無視しろJR
長野通るのを許可しないなら寧ろ大歓迎くらいな態度で

Ｂルートだけは有り得ないと思っていたが、これは…もうだめかもわからんね。
遠回りリニアに向けて崩壊が始まるね。

高速鉄道なのに駅増やすだの迂回させるだの論外だろ。

これだから山猿はなｗｗ

遠回りしかダメなら　計画は一旦中止で頼む。

A,Bルートを推進した時点で、長野（飯田付近除く）県民以外の全ての日本国民を敵に回すことになるのだが

で、いつになったらルートが決定するの？

お約束ですが・・・

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

>>137
いくらなんでも、
それは山猿に失礼。

地下500メルテに路線作ろ

茅野あたりの単線区間ってまだ複線化されてないのけ?

同じ長野県人として恥ずかしいです。
リニアを走らせる意味を理解していない。
たとえＢルートになっても諏訪なんて栄えませんよ。

迂回ルートの建設費・運営コストの差額を全部

諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会

が支出するんなら、JRも鬼ではないから検討してくれるだろう。

557 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/02/09(月) 23:00:25 ID:kDS6RM0P0
>>543-544
> 諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！　←New!

騒いでたのって長野とか諏訪の人じゃなかったんだ…

561 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/02/10(火) 03:12:33 ID:3L8J3lte0
>>557
問題提起したのは、諏訪近辺を通る仮想ルートを検討している人達。
「御柱祭の発狂ぶりから推測すると、諏訪湖を跨いだり、守屋山にトンネルを掘るのは NG なんじゃないか？」
「実際、中央自動車道は露骨に回避しているよ」と懸念された。

この懸念に対して、諏訪の人間は沈黙を守っている。
たとえ直撃ルートになってもＢルートが欲しいと考えているのか、当然アンタッチャブルと考えているのはまったく不明。

外部の人間からすれば、後出しジャンケンされて揉めさえしなければどうでもいい話だと思う。

564 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/02/10(火) 14:46:13 ID:ZKlnC5j+0
>>561
＞この懸念に対して、諏訪の人間は沈黙を守っている。
たしか予想スレの流れの中でだったとは思うけど、反応らしき反応と言えば
「それじゃ御神域って何処から何処までなんですか？」と言った問いは出た
ものの、誰もそれに答えられなかったような感じ。
地図で守屋山とか杖突峠近辺を見てみると、諏訪市と伊那市（旧・高遠町）や
箕輪町（上伊那郡）との境界はハッキリしてるのに、辰野町（上伊那郡）との
境界が（地図によっては）ハッキリとしない。その辺も怪しいんじゃないかと。

565 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/02/10(火) 15:22:49 ID:3L8J3lte0
>>564
> 「それじゃ御神域って何処から何処までなんですか？」と言った問いは出た
> ものの、誰もそれに答えられなかったような感じ。

この辺で質問すればいいのかなぁ？

【天下の】諏訪大社御柱祭【奇祭】
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1080190519/

でも空気が読めなくて質問できなかった。

567 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/02/10(火) 19:07:29 ID:rLtFagcx0
>>565
御神域じゃなくて御神領だったらある程度検索すれば…
例えば飯田の坐光寺（座光寺、元善光寺）あたりも飛び地的な
上社の御神領だった…とか出てくるんだけどね。
これが山の裏側のどこまでが御神域か？って事になると
さっぱりわからない。

リニアなんていらない。
ほんとに必要なのは都心の通勤電車の混雑緩和対策。
JRは金の使いどこを間違えてるよ。

>>150
リニアは東海

リニアは途中に止まるかよ
東京・名古屋・大阪を早く走るのが目的なんだからサ

>>139
佐賀県民ですが正直どうでもいいです
国民全員を敵にとか、Bルートが県民の総意とか言ってる知事と変わらないと思います

>>153
Bルートになった場合の増額分6400億円を国税から
だすとしても問題なし?
消費税はもれなくあがるだろうな。

>>154
どのみち消費税は上がるでしょ。
大体差額が税金から出る、なんて確定してるわけじゃないし。

>>153
どうでもいいスレに書き込んでる時点で（ｒｙ

こんな遠回りでは、利用者激減決定だな。
不適切なルートで作っても赤字になるだけ。

散々箱物行政で分りきった事だろ。

>>157
土建屋ですから開業時はりっぱな物を作ります
営業や商売はできません

土建屋ですから

国税かよ。。静岡空港の二の舞は確実。

＞Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要

それはない。

はっきり言うと長野より京都に駅作った方が日本にとって有益だと
思う。

立ち乗り新幹線でgogo

リニア 本紙意向調査、飯伊は直線ルート支持

南信州　(7/9 16:09)
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_11816.html


※注釈　「飯伊」ってのは、ゴネてる伊那（=上伊那）とは全く違う「飯田下伊那」地域です

どう考えてもBルートで建設すべきだろうし
それを拒否するのであれば長野県内の通過は認めるべきではない

中央線の高速化や複線化を推進した方がいいと思うけどな

長野新幹線からミニ新幹線延ばすので我慢しろ

Bルートで駅は飯田市
Cルートで駅は飯田市
の２ルートで選ばせてみたら？

>>167
長野がどっちにするかでもめてるうちに長野を通らない新ルートを通すのがベスト。

そんなに欲しいんだったら、マジてめーらで金の工面して
飯田から支線を作れや。

本当、建設費だってBルートのΛ形より、Cルートから支線にした⊥形の
方が安く出来るよ。

>>169
他人の金で作ってくれるなら欲しい、ってだけだと思う。

高山寄生虫が必死だな

リニア中央新幹線ルートに対する見解（諏訪市）
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

アンケート投票結果
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/vote/vote_index.jsp?id=2335

リニア中央新幹線ルートに対する見解
役に立った：10件
どちらともいえない：1件
役に立たなかった：3179件

自分たちで余計にかかる建設費を負担するから
Ｂルートにしてくれ・・・・・・

て主張するなら理解もするが、

その建設費はJRや国が負担しろ、自分たちは負担しない、
っていう態度はあまりにも傲慢すぎます。

長野県外の人から見ても、実に心証の悪い態度です。

こういう県外の人の感情を理解した上でBルート主張してくださいね。
そして長野排斥運動や不買運動が起こったとしても、うろたえず、
責任はとってくださいね。

　　　　　　　傲慢なBルート主張者を心配する、元長野県伊那谷住民より。

地域エゴいい加減にしろ

>>168
そうなら、こうして欲しいぞw（長野県は通らず）
http://chizuz.com/map/map39803.html

>172
つまりこの見解からは
　http://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf
大阪まで自費建設すれば、Bルート主張の意味がなくなると
言うことですね。

アンケート投票結果
リニア中央新幹線ルートに対する見解
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どちらともいえない
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-------------------
もちろん役に立たなかったに１票

おい、諏訪地区商工団体同盟会のアオコ臭い野郎ども

いい加減に空気読んでリニアあきらめろ

長野県の印象が悪くなるだろ

>>175

　オイラもそれに賛成
　長野が駄々こねるならそれがいい

中央リニアは待ったなしですね
何たって東海地震がいつ起きてもおかしくないんですから
仮に東海地震がしばらく起きなくても東海道新幹線はいずれ抜本的補修に入らざるを得ません
いずれにせよ東海道新幹線を代替するリニアを早期に実現する必要があります

その際の最大のネックは、資金面ではなく実はこれまでの政治的経緯です
すなわち「中央新幹線」として積み上げられてきた政治的合意です
これを反故にするための戦略が「JR東海が自力建設する」という枠組みです
政治主導ではなくJR東海という民間会社主導にするということです

泡を食ったのが地元政治屋土建屋諸氏で、哀れ醜態をさらしまくっています

諏訪なら松本空港使えば良いだろ。
リニアなんかできたら赤字が更に赤字になるだろ。

>>180

　あと、建設予定地の地主もいれてやれよ
　
　固定資産税を取り返す最後の機会と思っているのでその抵抗はすごいぞ

我々鉄道ファンはBルートを支持します。
一利用者の利便性より国全体の利便性向上を考えれば、
Bルート以外の選択の余地はないです。

そもそも鉄道を民営化したのが失敗だと思います。
いまこそ再国有化し、社員を公務員並みの待遇に改善したり、
また一利用者の利便性追及ではなく、
国土全体の発展を考慮した計画を実行していくべきであります。

国民を味方どころか敵に回して長野のイメージが悪化したよ

史上最凶最悪のゴネと言っても過言ではないなwwwwww
長野県は廃県にしてやれ。

>>182
そうですな

>>183
鉄道ファンを全部一緒にしないでもらいたい。

中央東線、中央西線、飯田線が競合して
これら在来線の経営が立ちゆかなくなるＢルートは
鉄道ファンの端くれの私は反対します。

Ｃルートなら在来線は安泰です。
飯田線の飯田以北の線形改良も行われることでしょう。

長野県民はおもちゃ屋でだだをこねている子供と何ら変わりない精神年齢の低い
土着民ｗ

>>175
棚からぼた餅で固定資産税が入って、静岡県が美味しいな。
岐阜県が割を食う形か。

>>189

静岡県知事がボンクラで無ければ、
ＪＲ東海に打診ぐらいしてても可笑しくないなと。

>>175
それが一番いいな、少々建設費が余計にかかっても長野のワガママにいつまでも
付き合ってられないよ、一日でも早く開業して欲しい、日本版リニアの実用には
日本の国益もかかってるんだから。

一県一駅なんてやめればいいのに

要するに駅だけ作って既成事実化したいわけだ。
ＪＲ東海やリニアを巣箱に群がる鳥か何かと勘違いしてるな。
うぜー伊那畜。

>>192
品川名古屋間、中間駅なしということですね。わかります。

四万を越える人々に見解を読んでもらえてよかったね。

ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

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諏訪地域の２０年に渡る誘致活動って何？
毎年開かれていたリニア建設期成同盟会の会合に
真面目に毎回出ていたのは飯田と富士見だけで
諏訪や伊那はJRの発表があってから出るようになったと聞いたけど。
飯田はリニア建設の陳情も長野県の文書を預かっていったそうだし。

弾丸列車は真直（まっすぐ）に走らせるべき。コモンセンスとして。
どうしてもリニアが欲しければ、数十年後に第N次リニア増強計画（N=３以上）のときに応募してくれ。
もしあればだが。

もう長野は幸福実現党を応援してやれよ。

>>198
大川信者乙

ミンスが政権とってヤスオが国土交通大臣になったら
長野県知事を追われた経緯からＡルート以外絶対に取らないだろうなｗ

>>200　自民政権下でもCルート確定ずら

諏訪は東京まで特急あずさが走ってるし
塩尻まで出れば名古屋まで特急しなのが走ってるのに
リニアまで欲張り過ぎ

飯田はアクセスが不便だし
直線のＣルートが一番いいと思う

>>202
飯田は豊橋行きの特急あるし。
伊那のほうが不便だよ。

>>203
豊橋行きの特急って言っても日曜日の今日は１日２本しか走ってない岡谷方面の特急は０本
しかもなんといっても豊橋行きだしね

飯田や駒ヶ根の方が絶対不便

>>1
しつこいよ。いい加減諦めたら。
長野にリニア駅なんて作ったところで静岡・茨城空港の2の舞になるのは目に見えてる。

>>203
リニアをひなびた地方振興の道具として捉えルートを曲げようとしているから
伊那や諏訪は非難されているんだろう。
伊那はリニア飯田駅設置に尽力しそこへのアクセスよくすることを考えた方が良い。

>>203
だったら飯田の連中が、
リニア飯田駅＋飯田線の高速化を推進すればいいんじゃね？
飯田も自分のところに駅設置しか頭にないから馬鹿なんだよ。

訂正
>>206
だったら飯田の連中が、
リニア飯田駅＋飯田線の高速化を推進すればいいんじゃね？
飯田も自分のところに駅設置しか頭にないから馬鹿なんだよ。

諏訪地区直営リニアを別途建設してくれ

>>207は、こうだろ

だったら伊那の連中が、
リニア飯田駅＋飯田線の高速化を推進すればいい。
伊那も自分のところに駅設置しか頭にないから馬鹿なんだよ。

>>210
現時点で飯田の味方って長野県内にはいないんだよな。
だからこそ飯田が味方を作るための工夫だよ。
それくらい理解しろ馬鹿。

長野の山猿共がうるさいな。
もう、長野県なんて放棄しろよ。人が住む場所じゃない。

部落よー

学生さんだが、恐らくこの程度の発想なのだ
つーか程度の低すぎる大学もあるもんだな
ttp://www.suwa.tus.ac.jp/dpt/sogoWEB/2007/teamD.htm

>>214
諏訪地域自体が、ルート上の想定駅近辺に移転するしかないだろうね。

>>211
飯田の見方はＪＲ東海、国土交通省
伊那諏訪等の中信以外の全国民

>>216
伊那も諏訪も「南信」
そんなことも知らずに書き込むな馬鹿。

>>1>>10

伊那の皆さん。伊那には駅はできませんね。

伊那にとってＢルートは何のメリットも無いですね。
諏訪と飯田と両者にケンカを売りますか？

県外から見ると実に愚かで醜い地域間の駅誘致戦争になりそうですね、それでもやりますか？
元住民としては、それはみっともないので止めてくださいね。

　　　　　　　　　　　　　　　元伊那住民より。

>>214
それ、教授に卒論のテーマで作らされた感がぷんぷんするんだけど・・・
凄いやっつけ仕事だ

>>217
長野県民ってこういうくだらない区割りとかバカ正直に拘るね。

頭の中には、馬と鹿しかいないから、
こうなるらしい。

>>220-221
よっぽど無知晒して恥ずかしかったんだねｗ

つか長野以外の人は中信とか南信とかどーでもいいの
ようは日本国民は諏訪、伊那、松本とかウザすぎって事

>>223
逃亡乙ｗｗｗ

大町白馬は中信だよｗｗｗ北信じゃないよｗｗｗ

( ´艸｀)だから？

長野あるある乙

実際、長野の地域区分なんて、大まかにしか地元の人間以外知らんがんな。
他人を無知呼ばわりするような内容じゃないな。

無知は無知ｗｗｗｗｗｗｗ

確かに諏訪周辺はオラが町という匂いがプンプンした。
個人的に長野県は好きだが、あの地域は好きになれなかった・・・

>>226
それは同感です。長野県内の地理なんか知らないのが普通ですし、
その長野県内でのリニアルート誘致合戦の裏事情なんてもっと知らないのが普通です。


しかし、リニア中央新幹線の予定ルートの地図は、何も知らない人でも一目瞭然です。
あのＢルートの曲がり具合を長野県を何も知らない人が、理解・支持できるでしょうか？

お金がよけいにかかる、税金が無駄に使われると知ったら、Ｂルートなど支持できないでしょう。
無知だからこそ、真っ当で正しい判断ができる、ってこともあり得ます。

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

Bルートに拘る長野県民って近視眼的思考だから
リニア建設を大局的に見ることができず長野県の地域利益誘導として捉えてしまうから
駅は飯田より長野県の中心に近い伊那や諏訪の方が良いだの
よその地域の人間が長野県内の地域割りに明るくないこととかどうでも良いことを
さも重大要因を見落としているかのように貶すんだよな。
ルート問題を長野県内の地域振興問題に矮小化してしまう。
まさに木を見て森を見ずという形容がぴったりだ

ルート問題は解決済。
Ｃルート以外考えてられない。

次は長野県内に駅を作るか作らないかの議論だ。
飯田に駅を作らなくても、
中津川から特急や高速バスで十分に県内各地にアクセス可能だ。

>>232

ＪＲがＣルートを選択するなんて１２０パーセントない
で長野県側が「なら県内は通させない！」なんて言おうものなら
全国から袋叩きに合うのは自明だしな

>>229
知らないなら無理して地域の区分けを口にしなければいいのに。
無理をするから結果、無知を晒すことになる。
地域のことに口を出すならそれなりの事前勉強すべきだろ。
２ちゃんい限らず何事に対してもそんなのは常識。

>>232
ドサクサに紛れて盗濃人乙
中津川から長野県内へアクセス？
それが機能してたらいいなか廃止になってねーだろｗｗｗ

>>234
長野県の地域の区分けなんてリニアルートに関しては些末な問題。
諏訪が南信に属していようと諏訪は飯田より松本塩尻との結びつきが強いのだから
位置関係を間違えたり北信扱いするならともかく中信扱いしようとあながち的外れではない。
むしろどうでも良いような些細なことに執着し過ぎて大局が見えないんじゃないのかね。
市庁舎設置場所や各自治体の負債額に拘り折り合いがつかず、広域合併を白紙にしてしまった地域を彷彿とさせるね。

>>236
もう恥の上塗りやめなよ。
自分の勉強不足を棚に上げてみっともない。

リニアの前に中央東線（普門寺信号場〜岡谷）の複線化の決議が先だろうw

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=57XGM29Dtws

>>238
そう言えば、「中央東線超高速化期成同盟会」ってのがあって松本駅前に看板が立っていたが
その話はどうなちゃったんだ？
そっちより、松本の有賀を巻き込んでリニア潰し必死になっちゃったんだが？

>>238
中央東線単線区間を複線化するにはおよそ２５０軒の家屋の移動が必要らしい。
立退料一軒４０００万円とすると土地買収だけで１００億円。
本当にやるつもりなら塩嶺トンネルから真っ直ぐ湖南を通した方が早くて安上がりな気がする。

>>239
中央東線は国鉄時代にフラれて
今はリニアに食い下がってる調子かな。

>>233
フクロは長野県だろ。周りが見えてないのか田舎者は。

>>241
下諏訪町が地元負担を嫌がり拒否しているし
諏訪市も地下化・半地下化・高架化とか要望を二転三転したり
地権者がごねたりグタグタしていたから匙を投げられた格好だな。

>>243
つまりリニアも諏訪を通ろうとすると交渉に時間ばかりかかって
結局用地買収もままならなくなるってわけか…。

中央東線の高速化にＪＲ東は首を縦にふらない。単線区間があってもさして経営に差し障りがない
そんな地域に、管轄外のＪＲ東海がわざわざ迂回させて乗客奪取を図らなきゃならないのか？
長野県知事・諏訪市長も頭悪すぎだろう

新潟市が、「リニアは新潟市を通す以外考えられない」と吠えるのと同じレベルの問題だな。

地域活性化って、別にリニアである必要はないんじゃね？

諏訪には、既に中央東線という幹線鉄道、
中央自動車道という高速道路が有ります。

日本のほとんど中心にあることから、他の地方と比べても非常に恵まれた立地条件です。

リニアが来なくても、既にあるインフラを最大限活用すれば、
地域活性化なんて十分できます。他の地方からみても羨望の条件といえましょう。


ところで、諏訪地方で観光産業に従事されている方は、絶対リニアBルートに反対すべきです。
宿泊客が減り、日帰り客が増え、かりにツアー客が来ても、諏訪が他の観光地周遊の
スタート地と成り下がり、お金を落としてくれる客が間違いなく減るからです。

その決議に何の意味があるんだよｗ

政治屋さんに対する意思表示

何が何でもＢをねじ込まないと選挙で落とすぞと

>>247　松本空港と同じ意味合いだよ

諏訪や伊那が何を言おうと叫ぼうとわめこうと
直線ルートになるんやしｗ

諏訪っ子と伊那っ子はやからみたいでこわ〜い♪

>>195
住民数を超える方々に「役に立たない」判断された
リニア中央新幹線ルートに対する見解（諏訪市）
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

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私は国土の均衡ある発展、地方の活性化に賛成です。東京と名古屋を高速で結ぶだけではいかん。
ゆえに：

「大都市だけでなく、分散型社会の実現の観点からも諏訪圏域に駅をつくるべき」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
「大都市だけでなく、分散型社会の実現の観点からも大都市外に駅をつくるべき」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
「大都市だけでなく、分散型社会の実現の観点からも飯田市内に駅をつくるべき」

リニア中央新幹線Ｂルートをお願いしている諏訪広域連合の見解
「単に大都市間を結ぶ役目だけを優先するならば、大都市だけの日本になってしまいます。
東京一極集中の是非も含め、国土の均衡ある発展を目指すべきと思います。
地方都市と大都市、地方分権にも考慮し、大きなプロジェクトであるがゆえに、
国が主体となった国家戦略として十分な議論が必要だと考えます。」

だからー、本来は東京〜名古屋ノンストップのものを、飯田にも駅を作ろうと
言ってるんじゃないの。わからんやっちゃなあヤマダさん！

>>1
諏訪地区の田舎権力者は、誰かに脅されてるのかな？

長野・上田・佐久・飯山地方
松本・大町・木曽地方
飯田・伊那・諏訪地方

在日のゴネ得文化をいまこそ断ち切る時である
しかし完成までに執拗な嫌がらせを受けるであろう

>>257
飯田・伊那・諏訪地方がいわゆる南信地方だね。
飯田に駅ができれば南信に駅ができるということだから良いじゃないか。
ルートを大回りさせてまで諏訪に通す必要は無いな。

まずはグズみたいな土地転売で大儲けしようと。

あとで振動や騒音被害を訴えて補償と。

信州乞食にボッタくられないためにも
なるべく人が住まないところをトンネルで通過するのが鉄則ですな！

いくら諏訪の商工団体が吠えた所でBルートになんかならねえからw
顔真っ赤にして喚いてろってw

> 来賓の山田勝文諏訪市長は「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」



Ｂルート支持者の最大の間違いは、この文章に全て示されています。

「金は出さない。ＪＲや国が金を出せ。昔の約束通りＢルートにしろ」という論理を
快く理解し支持する長野県外の国民は、まず居ません。

地域エゴ、ゴネているだけじゃないか、って思うのが普通ですね。

そんな悪条件の中で、何としても長野県外の国民も味方にしたかったら、
「地元で金を出すのでＢルートにしてくれ」　　という哀願しかありません。

それ以外は方策はありません。地元で金を出せないのなら、Ｂルートは潔く諦めるべきです。

長野県がこれだけ無茶な要求を、恥ずかしげもなく主張し続けるのは
どう考えても異常。

逆に考えれば、恥も外聞もなく騒ぎ続けるのはそれだけ県が追い込まれている
とも言えるのでは。夕張の悲惨な状況を聞くにつけ、長野県も崖っぷちに
立たされていると考えても不思議ではない。

環境アセスの終わる3年後くらいは長野は破綻してなくなってるし

例え道州制が導入されても、今の長野じゃ
どこも一緒になりたがらないんじゃないか？

首都圏との結びつきが薄い南信地域は「道州制が導入されたら長野県から
脱退して中部地域に入る！」って公言してるからな
長野県としては“オール長野”でリニアを引いてしかもＣルートを取らせる
事で南信地域も囲い込み離脱を思い止まらせようってハラなんだろ

>>266
南信地域は「諏訪伊那飯田」の総称ってことをしらない無知は書き込まなくていいよ。

諏訪地区は笑いものwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

中央東線高速化にＪＲ東は難色、単線区間があってもさして経営に影響なし
要するに需要が少なくて現状の路線を改修する必要もない地域ということ
そんな地域に、管轄外のＪＲ東海がわざわざ迂回させて、乗客奪取する必要があるのか？
カネも出さずにあきれる要求を平然と言ってのける、長野県知事と諏訪市長頭悪すぎ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E5%8A%B9%E6%9E%9C

ストロー効果

諏訪には長野県営リニアを甲府から自前で引けばいいだろ？

>>267
その通りだ。
飯田に駅設置すれば南信に駅ができるんだから
南信である諏訪がCルートを受け入れないことはおかしいね。

こいつらが採択して何になるの
どうにも本気で言っているとは思えないレベルの主張
田舎者だから視野と視界が狭い、って事で片付く話なのか
此処まで強気に馬鹿をやる理由の方が知りたい

頭悪そうな連中だな
仕方ないから長野不買続けてやるよ

まだＢルートなんていってんのか？
長野の評判が落ちるだけだってのに。

諏訪を参拝したいユダヤの方々は是非飯田線を御利用ください

あえて長野を迂回するルートを作ってくれたら最高。

>>276
どこの人間に対して言ってるの？？？？？

>>272
諏訪にしてみれば、同じ南信でも「自分の所か？飯田か？なら自分の所に」だろう。南信の端に位置する諏訪地域は、松本諏訪地域として中信の松本との連携が強くなりつつある。

諏訪をおとずれた湯田中のひと

長野あるある〜教えていらない〜
長野あるある〜みんな知りたくない〜
長野あるある〜どおでもいい〜よ〜
長野あるある〜みんな呆れてるよ〜

ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯき〜しょ
ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯき〜しょ

アイウォナダンストゥユ ラチャチャチャ ロマンシン気分お茶

アイウォナダンストゥユ ラチャチャチャ ロマンシン気分お茶

長野の諏〜訪〜の事を〜
長野の中信って言ってしまいが〜ち

>>279
中央東線単線区間の解消すらやらずにおいてリニアを寄越せか。
他の園児が遊んでいるおもちゃが欲しくて無理矢理取り上げすぐに飽きて
また違う園児のおもちゃを欲しがる我侭幼児みたいだな。

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

何の効力があるんだよ

もはや直線以外のルートはありえないよ。
問題は、長野に駅を作るかどうかだ。

曲線ルートじゃないんなら、いらないよね（ゲラ

＜リニア中央新幹線＞直線ルート、需要も費用も有利……南ア迂回より年１４億人キロ増
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090721-00000028-maiall-soci

諏訪、二重請願はやめろ！

「中央東線の高速化を」　期成同盟会が定期総会

ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2009/07/21/3.html

＞長野県松本市で開かれ、国土交通省とＪＲ東日本に、過密ダイヤ解消のため三鷹―立川間の早期複々線化などを引き続き要望することを決めた。

＞総会には横内知事や長野県の村井仁知事、沿線自治体関係者らが参加。

＞同盟会は新宿―松本の所要時間を現行より約３０分短縮し２時間とすることを目標としている。

おおーい、リニア捩じ曲げるよりこっちが本命だって自覚有るんだろうな知事さんよ
両方は有り得んぞ、いくらなんでも

>>287
まさに諏訪乞食だな

諏訪地方在住ですけど、ホント勘弁してもらいたいよ・・・

リニア誘致？リニアのインフラ整備に使える土地がどこに余ってんのよ
どこもかしこも住宅でパンパンじゃねーか
大体、諏訪地域のJR複線化に何年かかったと思ってんだ
そのぐらい土地でゴネる場所柄なのにリニアなんてありえんわ

っつーか、例え作ったってここから他所へ出ていくだけで
観光客の誘致にはならんぞ。年寄り向けのひなびた温泉街だってことを
自覚してほしいよ。マジで。

元伊那住民ですけど、
リニアでBルート主張するなんて、本当に恥ずかしいので止めて欲しい。


特に、「お金を払うので文句言わせろ」、って主張なら分かるけど、

「お金は払わない、お金払うのはJRと国だ、文句も言わせろ」、って、ヤクザ・暴力団ですか？



かつては、第二のふるさと、なんて思った時期もあったけど、
この問題でこじれて、しかもこの恥ずかしい主張を恥ずかしいと思わない人が多いとなれば、
私的に伊那を見捨てるしか有りません。

>>283
不買運動ってアホか。

ホントネットだけでは異常に攻撃的なんだな。

>>141
そろそろ長野不買スレたててしまえよ
長野不買スレたてると法的に問題でもあるのか？

それで諏訪の商工団体は、Bルートに変更するための予算のうち、何百億円ぐらい出す予定なの？

ああ、あと土地は全部無償で寄付しろよ。
本来取得する必要ない無駄な土地なんだからな。

>>292
中国人あたりと同じ民度発揮すんなよ。
恥ずかしい。

>>294
と生き恥さらしの長鮮人が申しております
今まで光学ドライブはプレクと決めていたけど金輪際買わないよ

>>295
民度が低い事指摘されると
途端に工作員認定。脳みその水準が低い奴がプレクとかにこだわりってウケルｗ

まあ諏訪の人間の民度の低さに勝てる地域は無いけどな。ｗ

リニアがＢルートで出来ますと、ＪＲ東日本にとって中央東線の特急乗客が奪われます。
途中乗り換えしたとしても、ＪＲ東日本の儲けが減ることになります。

ゆえに利益確保のため、ＪＲ東日本もＣルート支持すると思います。

Ｂルートにこだわる方々は、ＪＲ東海だけでなく、ＪＲ東日本とも話をして
Ｂルートにしてください、と説得しなくてはいけません。

とにかく、長野県外の人を少しでも多くＢルート支持するように説得すること。
長野県内でいくら騒いでも、県外の支持者が増えなければ、お話しになりません。

まあ、それは無理だと思いますが。

今や、他県知事はセールスマンとなり、県産品を営業して回る時代に、
長野県だけは、首長を始め地域のリーダーはマイナスイメージを
ひたすら振りまいている。

このダメージは、金額に換算できないほど酷いものだと思われるが
それでも必死にＢルートに固執し続ける輩をリコールするでもなく
押し黙る長野県民って？　封建時代の農民か？

>>291
フェアトレードですよね。スタバもやってるでしょ。
日本の他地域に迷惑かけてるところの目をさますにはこれくらい
あたりまえでしょう。

>>5
>差額６４００億円について「全国新幹線鉄道整備法に基づいてやるというのなら
>国と県が出すという選択もあり得る」

おまえが出せ
他人にたかるな

>>290
農学部の人かな？

例えば俺が俺の家の近くに駅つくる決議採択とかして何か意味あるのか？

国の財政滅茶苦茶な時代に、

　　リニアはＢルートで作れ、金は国が出せ、なんて理論は通用しません。

今は、景気がよくて財政も健全だった時代とは違います。

国の税金＝他人のお金、です。好き勝手にリニアのＢルート建設に国税を使うことは、
長野県以外の国民が許さない、そんな時代です。

リニアごときに国税使うくらいなら、他のことに使え！　　というのが、
多くの国民の気持ちだと思います。


ゆえに、「他人にたかるな」　「金はＢルート支持者だけで工面しろ」、という意見が
圧倒的になるわけです。

>>298
小淵沢以西の東線廃止する気なら、Bルート賛成するかもよ。

康夫ちゃんカンバックだな
彼ならリニアなど要らないって言い出さないかな

康夫だったらCルート前提で飯田駅を作るのを値切る

あいつは長野県民に嫌われてたのか？
なんで落とされえたのか外部者にはさっぱりわからん

>>308
県職員と関連団体。

これだけ主張するということはその分のカネを出すと言ってるんだろう
まさか他所のふところを当てにしているなんてことはないさ

なんか公共事業と勘違いしてるんじゃね？
あんまり韓流やりすぎると
嫌われるよ？

長野人のエゴって醜過ぎる

> 「Ｂルート実現のため国民を味方につけていくことが必要」

一回、県庁のHPでも使って全国国民にアンケートでも採ってみたら？
長野県民以外がどの様に考えているかもっとよく知るべき！

井の中の蛙、大海を知らず


長野県内のＢルート支持者に相応しい言葉です。

地域エゴはあって当然
成田だって千葉のエゴが通っている
長野の言い分を聞かないのなら 毅然とした態度で望んで 長野県内に一歩もリニア通すな

>>315
＞成田だって千葉のエゴが通っている
どんだけ反対運動あったと思ってんだ
今回の件と１８０度逆だろ

>>315
>長野の言い分を聞かないのなら 毅然とした態度で望んで 長野県内に一歩もリニア通すな

そんな法律あったけ？
通過予定地域の住民は賛成だと聞いているが

リニア新幹線の沿線地方自治体の基本的スタンスは
「早期実現」です。

もし長野県でこじれて、工事が遅れる事態となりますと、
長野県だけが「早期実現」を邪魔する悪者にされるおそれがあります。

もう、そろそろリニア沿線他県から叩かれないと
目が覚めないようだな。

ゴネ長野権力者はww
事業が遅れたら、長野県はＪＲに損害補償をしろよ。

>>317
そうなんですよね
・通過予定地は概ね歓迎
・通過し損いあてが外れそうな連中が反対
先行投資組は「投機」をしたんだから大損こいても文句を言うべきじゃないですね

リニアって大深度地下を通すのかな？
なら土地全部を買い上げる必要はないし、地上の所有者に地役権などは発生しないはずだよね。
長野県にとやかく言う権利はなくなるわけだけど…。

とはいっても構造物全部を地下に作るわけにもいかないし、工事中は地上も工事に使うだろうし。

>>306
ペログリなら、先日ニコニコ動画の生放送に出て

｢リニア問題？
そんなもん三秒で言えるよ。
長野っぺは欲張り過ぎ。｣

とか言ってたよ。

諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会の主張には全国民が同調するぞ！

いずれにせよ、リニア作るほど儲かってるなら税金取るしかない

>>323
全国民て、朝鮮半島の国のことだねww

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

諏訪を通るなら、諏訪の同意を得なくてはならんが、
通らないんだから、別に諏訪の同意はいらねーよ。

伊那の皆さん。リニアの駅誘致は諏訪との戦いです。

諏訪と伊那の両方に駅は出来る可能性は限りなく低いです。

本当にリニアが必要と考えるのでしたら、諏訪とケンカしてください。

>>326
日本国内で不買運動って馬鹿かｗ

あんまりこじれると
ＪＲ東海さん「やーーめた」って言うかもね。

で、Dルートか…

中部天竜、レールパークが閉店したら
スペースはあるんだよね…
ただ、飯伊からの使い勝手を考えると…
Cルートがポシャったら、下手にBルート
の青柳辺りへ行かされるんなら、いっそ
Dルートで稲武のが○だな。

>>329
> >>326
> 日本国内で不買運動って馬鹿かｗ

日本国内だから不買運動だよカス

あ、
マルマン味噌、喜久水の酒、旭松の凍豆腐、
多摩川精機の電子パーツも除外な。
飯田の企業だで。

こまけーよ
買い物するときの目印は、おおざっぱに長野でいいんだよ
だいたい電子パーツに不買もくそもあるか

>>334
じゃあプリウスも買えんな。

諏訪市市長山田勝文さん

1951年長野県生。工学院大学工業化学科卒。
5年間の会社員時代の後、高原はちみつ山田養蜂場経営。1999年諏訪市市長に就任し、現在は2期目。
1999年より市長に就任し、それ以来「ともに生きるまちづくり」を市政のテーマに掲げ、市民参加
の形成に取り組んできました。 学園時代は大阪、大学、社会人時代は東京と、地元を離れて暮らし
てきましたが、5年間の社会人生活の後、地元に戻った私と弟で実家を継ぐことになり ...

http://spysee.jp/%E5%B1%B1%E7%94%B0%E5%8B%9D%E6%96%87

山田養蜂所かよｗ
県内マスコミの大事なスポンサー様じゃないかｗ
そりゃBルートに賛成するしかないなｗ

>>337

はやとちり。

信州 （有）山田養蜂場は、国産はちみつを主原料に、高純度の商品をご提供する高原蜂蜜専門店です。
当社は、岡山県の（株）山田養蜂場様とは全く関係ございません。

なに、山田養蜂場って2つもあったのか・・・
無知を披露してしまったな・・・

>>332
アホか。まるでネトウヨのような発想だな。

信州ブランドアワード2008
ttp://www.ndpa.jp/sba2008/list.html
信州ブランドアワード2007
ttp://www.ndpa.jp/sba2007/index_t.html
信州ブランドアワード2006
ttp://www.ndpa.jp/sba2006/index_t.html
信州ブランドアワード2005
ttp://www.ndpa.jp/sba2005/index2.html

セイコーエプソン
ttp://www.epson.jp/company/img/honsha.gif
ttp://www.epson.jp/company/img/suwa_minami.gif
ttp://www.epson.jp/company/img/takagi.gif

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

Bルート
品川〜橋本〜東花輪〜青柳〜(伊那谷スルー)
〜中津川〜名古屋
迂回約60km(対C、以下同じ)

Dルート
品川〜橋本〜鰍沢口〜(井川〜水窪〜稲武)〜名古屋
迂回約20km
途中駅は水窪or中部天竜or稲武
前二者は飯田線との接続○だが、飯伊の救済には
稲武が◎。R153の小改修で当座は対応できる。

Eルート
品川〜橋本〜甲斐常葉〜新金谷〜新城〜名古屋
迂回約50km

F案（ウラ本命？）
先に、飯伊を愛知県豊田市or静岡県浜松市へ編入。
で、「長野県はゴネるから避けます。愛知なり
静岡なり（の飯田）を通します。」

いっそのこと静岡経由にした方が良くない？ｗ
長野うるさいし

>>344

長野県は通らずに作ってください
http://chizuz.com/map/map39803.html

>>345
あらら、Dルートとほぼ一緒・・・
これだと、Bルートほど派手な迂回にならない。

>>18
「出身」というところがヒント
長野から知識層、実務派は全て出てしまって残ってるヤツにろくなのはいない
>>81
高速化も東京の過密部分解消を指摘してるが実は諏訪区間の未整備が一番の問題
中央線で唯一残された諏訪の複線化を立ち退きができず20年も実行できてない
複線化ですらできない諏訪にリニアは必要なし

>>344
新幹線駅いくつもあるのにJRの商売敵の空港に駅作れと要求したり
通行税取ろうとした静岡もなかなかだと思うが。

>>1
馬鹿だろ
誰が長野なんかいくか
お花畑の里に行ってもろくなことがないことは明白

長野県産不買運動

世論調査netアンケート　「リニアのルートはどれが良いと思いますか？」
http://www.yoronchousa.net/webapp/tb/research/8177/70ef

海沿いを走るＥルートで

北長鮮・長野(｀Д´)

うちんとこにはリニアが来るのよ、いいだろう。

長野は勝手にやってれば、って感じ。
どうせ地元の土建業者が工事請けるのを狙ってるんだろ、あの知事は。

>>348

新幹線駅いくつもあるのにJRの商売敵の航空会社に補助金注ぎ込んだり

・・・してるのは村井長野県知事だろ

いくら長野県人がBルートを採択しても、実際に作るのはJR東海です。
何の拘束力もありません。
そもそもこれは長野県だけの問題じゃないんですから、そんなにBルートで通したいなら国会に上げて国民投票で決めて下さい。
もちろん各ルートの地図を皆に見てもらってですよw

本来の整備新幹線の枠組みでは「新幹線」でも最低1000億程度の地元負担を求められるものを、ＪＲが、
「うちがお金を負担するので、地元は建設への協力と駅設置費用のみを負担して欲しい。ただしＣルートで。」
と言ったら、村井知事は、
「ＪＲは言いたい放題だ！」
とおっしゃる。
ま、こういう構図ですな。

土地や工事に入り込もうとしているだけで、
長野県民がどんだけ利用するの。
駅や線路が欲しければ、1日の予想利用客数を公表しろよ。
現在の東海道新幹線の「のぞみ」停車駅で
一番利用客の少ない新横以上の数をな。

時事ドットコム：エプソン、４〜６月期営業赤字１２４億円
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009073000629
>セイコーエプソン〈６７２４〉＝２００９年４〜６月期連結業績は売上高が前年同期比２９．９％減の
>２１３３億円、営業損益が１２４億４１００万円の赤字（前年同期は２２３億７４００万円の黒字）、
>純損益が２２３億６５００万円の赤字（前年同期は１０３億円の黒字）。（2009/07/30-16:21）

　ＥＰＳＵＮＧの不幸で
　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　 　　 /　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　 Χ　　 ─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

部落よー
　　部落よー
　　　　部落よー
　　　　　　部落よー
　　　　　　　　部落よー
　　　　　　　　　　部落よー
　　　　　　　　　　　　　部落よー
　　部落よー
　　

長野の恥さらし　市役所職員恥厨
http://ifile.it/2yzphsq 　←恥厨の画像あり

【信州】　長野市役所 part4　【恥厨・栗女】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1244904833/

>>350
チョンはすぐに不買運動したがるのな。

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

時事ドットコム：エプソン、４〜６月期営業赤字１２４億円
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009073000629
>セイコーエプソン〈６７２４〉＝２００９年４〜６月期連結業績は売上高が前年同期比２９．９％減の
>２１３３億円、営業損益が１２４億４１００万円の赤字（前年同期は２２３億７４００万円の黒字）、
>純損益が２２３億６５００万円の赤字（前年同期は１０３億円の黒字）。（2009/07/30-16:21）

ttp://www.epson.jp/company/img/honsha.gif
ttp://www.epson.jp/company/img/suwa_minami.gif
ttp://www.epson.jp/company/img/takagi.gif

長野の国境線を越えるときの関税っていくらくらい？
日本円でも支払い出きる？

Bルートは地元の偏向新聞が煽動してる

【反日売国】信濃毎日新聞【三流痴呆紙】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1209826164/

490 名前： 文責・名無しさん 投稿日： 2009/07/31(金) 15:54:29 ID:zXHK9vpz0
県民新聞として煽ることしか脳がない信毎
＞ＪＲ東海が計画しているリニア中央新幹線については、諏訪・伊那谷を通るＢルートの支持が３９・８％、
南アルプスを貫くＣルートの支持は３１・１％だった。
調査は県内企業、団体のトップや市長ら計６４４人を対象に調査票を郵送し、６月下旬から約１カ月間で３４７人（５３・９％）が回答した。

もういい加減にウンザリだ、長野県知事の望むＢルートが実現性のあるものなのかどうなのか
知事自ら出てきてＪＲ東海と話し合うとか、隣県へ出向いて意向を聞くとかして結論を出してくれ
可能性がなければ諦めるとか、交換条件を出すとかもういい加減むだな時間を過ごすなよ
他にやることが一杯あるだろう。トップ自ら行動を起こすしかない。部下任せの時は終わった
南の方の市の対立が激化していると言う。信毎は煽る事しか脳がない。県内を現実的方向にまとめることが任務だろう
この事業が県内だけのものでない以上、県知事は県内に閉じこもっていないで積極的に外に出て決断すべし

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

ゆめのリニアしんかんせんｗ

　　名古屋ー中津川ー伊那市ーすずらんの里ー白根（今諏訪）ー都留ー相模原ー品川

そんなにリニアが必要なら自分らで作ればいいじゃん？

どーしても、とゆーなら…

Ｂルートでの用地を県庁・諏訪上伊那連合の責任で
用意して倒壊へ無償提供でもしたら？
用地買収でゴネられるのを警戒してるわけだから。
ま、そんなチカラあるなら、中央東線の上諏訪地区
はとっくの昔に複線化されてるわけだが。

採択したから何

昨日我が家（諏訪市郊外）５人で以下のことを決議　諏訪市役所に出向いた
リニアの駅は我が家の前に設置
子供の小学校が遠いので我が家の近隣に移転
病院が遠いので　徒歩５分以内に移転
市役所　スーパー　銀行もついでに近隣に移転すること
応対に出た職員がすぐに対応しますから安心して下さいと満面の笑み

長野迂回ルートにしろ！