【交通/千葉】ダンプカー通行量、羽田拡張で山砂運搬激増…「ダンプ公害」に悲鳴［09/07/03］

◇君津などピーク１日６８８０台−−事故や道路の傷みも懸念

　来秋までの羽田空港拡張工事に伴い、君津地方で採取された山砂を運ぶダンプカーの通行量が、今年に
入って激増している。国土交通省の事業計画によると、搬出量がピークとなる９〜１２月は１日延べ６８８０台が
採取現場と港を早朝から夜までピストン輸送する予定という。交通渋滞や騒音、振動、排ガス汚染など
深刻化する「ダンプ公害」に、地元から悲鳴が上がっている。

　羽田空港は来年１０月に４本目となるＤ滑走路の供用を開始する予定で、工事が急ピッチで進められている。
埋め立てなどの工事に使われる山砂は、木更津市畑沢▽君津市小糸▽同市小櫃▽同市戸崎▽富津市天羽
▽同市大佐和▽同市笹子▽市原市川原井−−の５市８地区の４０カ所で採取されている。

　山砂の搬出は０７年５月に始まり、来年２月までを予定している。搬出総量は、東京ドーム２２杯分の
２７４０万立方メートルに上る。

　山砂の搬出量は、地盤改良工事が中心だった０７年度は８５０万立方メートル、護岸築造工事が主だった
０８年度は７７０万立方メートルだった。ところが、工事最終年度となる今年度は、埋め立て工事で１１２０万
立方メートルと、これまでの１・５倍の山砂が使われる見込み。

　１カ月当たりの搬出量は、今年４月には６０万立方メートルだったが、５月は９０万立方メートル、６月は
１００万立方メートルに増え、７〜８月は１１５万立方メートルに膨らむ見通し。工事がピークを迎える９〜
１２月は、工事開始から最高の月１２０万立方メートルを運び出す予定という。

　この４カ月間は、毎日延べ７０００台近くのダンプが君津地方を往来する。このうち４分の３は高速道路を
利用するが、４分の１は一般道を走る。大半は木更津港と袖ケ浦港を利用し、ごく一部は富津市の金谷港へ
向かう見通し。

　ダンプは通行時間帯の午前６時から午後７時まで、排ガスや砂ぼこりをもうもうと巻き上げ続ける。

　木更津港に近い木更津市の国道１６号桜井交差点は現時点で、ダンプが１０台以上も連なり、一日中渋滞が
続いている。信号を無視して交差点に進入するダンプも目立つようになり、住民は交通事故を心配している。
君津市小櫃では、狭い山道をダンプが走り、カーブでダンプ同士や観光バスがすれ違いに難渋することも日常的だ。

　よく見かける１０トンダンプから２５トンのトレーラーが山砂を満載して走るため、道路の傷みも懸念されている。
各地でアスファルト路面に轍（わだち）ができ、特に傷みの激しい１５カ所は応急補修された。君津市青柳では、
道路沿いにある井戸が土砂で埋まり、枯れる被害も出ている。

　山砂採取場の周辺は様子が一変し、茶色く荒涼とした風景が広がっている。富津市の標高１７０メートルの
浅間山は削り尽くされ、姿を消した。君津市小糸、小櫃地区などでも、山が削り取られた跡には高さ５０メートル
から１００メートルの切り立ったがけが多数出現し、近くの住民は、大雨になどによるがけ崩れを心配している。

▽ソース：毎日.jp　（2009/07/03）
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20090703ddlk12040148000c.html

開港までのがまん

ダンプカーの運転手不足とか？

海底の泥土に薬品混ぜて固めるって研究を税金使ってしてたのに
こういう時に使わないでどうすんのよ、まったく。

恨むなら成田を叩き潰した左翼と千葉県民にしろ

これも全て成田で妨害した馬鹿のせいだ
恨むなら過激派を恨むことだな

燃えないゴミで埋め立てればいいのに

>>7
少しでも有害物質が出たら、全ての責任があなたにかかりますがよろしいですか？
by国土交通省

まるで中国

うれしい悲鳴

>>1
写真くらい載せろ

まぁ納期の決まった一時的な増加だから
しばらく我慢するしか無いんでないかな。

所詮、千葉県南部なんて砂取り場。

ダンプ公害なんて何年ぶりに聞いたろう？
幕張埋立以来じゃないか？

詳細
http://2chnews.mp3bt.net/news2ch070511-jpg"

ダムの堆積砂利を船に乗せて船で輸送しろよ。
出来るだけ輸入資源を使わないように建設計画をたててほしいね

名前のある山が消えるのは悲しいね

削って平らになった木更津を飛行場にすればいいじゃない？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）　　　↓アホバカ能無し傲慢知事 森田健作
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

羽田って沖合移転する前から、新幹線の東京〜博多間＋車両基地の全面積より
広大な面積が有ったんだよね。
横風用滑走路を持つ空港はスクエアに近い形状になるから面積がハンパない。
単純に3km×3km＝1,000km×9m （大部分の複線用地幅はもうちょっと狭い）

これが沖合移転して、再拡張。今だとどんだけ広いんだろ。
って考えただけで工事の大変さは分かる。

>君津市小糸
テラ地元ｗつーか俺んちの前は元ダンプ街道だ。
あちこち道ができたもんだから、昔とはすっかり流れが変わったが。

>富津市の標高１７０メートルの浅間山は削り尽くされ、姿を消した。君津市小糸、
>小櫃地区などでも、山が削り取られた跡には高さ５０メートルから１００メートルの
>切り立ったがけが多数出現し、近くの住民は、大雨になどによるがけ崩れを心配している。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「ああダンプ街道」

この本も、君津のダンプを取り上げた本だったはず。

この後採掘した跡地に産廃を入れにくるからな、こっちが本番。
今水面下では、埋穴利権の絡みで何かおこっているはず。

変態新聞がｱｯﾌﾟ始めました。
またﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟかよ死ねよ。

>>23
懐かしいな高校の時その本の感想文書かされたよ
久しぶりに地元に帰った時に、畑沢の様相が一変してたのに驚いたよ

羽田空港はコマツの提供でお送りいたします
http://www.lkw-stefan.de/galerie/einsatzbilder_liebherr/2/793CXQ.jpg
http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/images/2008052816441605716.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/16/0000815316/60/imgd3a37926zikezj.jpeg
http://www.komatsu.co.jp/CompanyInfo/press/images/2003080817023810644.jpg
http://www.first-priority.yi.org/~siza/img_web/20090113komatsu03.jpg

お値段1台8000万円

政府広報「バビロンプロジェクトは、21世紀への挑戦です！」

飛行機ってもの凄い環境負荷の高い乗り物だよな

山を削ると水質への影響が顕著なんだが。
それでなくても印旛沼の水質は大和川並みだってのに。

２５トンのトレーラータイプのダンプにして走行回数を減らせないのかね。

２車線の国道を交互に走るから抜けない
黄色信号で停まろうとすると煽られる
直進車が間近に迫っているのに無理に右折

>>24
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

アクアラインは大型車も期間限定だけど
そうなるとアクアラインは激しそう

千葉なんてダンプが走ってくれるだけでも“ありがたい”と思わなけりゃな

こいつらマジで危険
回数こなすため
スピード超過・信号無視上等
警察もキョーえいの息がかかってるから
事故多発
救急車が搬送車ごとダンプにはね飛ばされたこともあったな
まさに北斗の拳状態！！
以上、木更津南IC新日鉄前からです！

普通に走ってれば別に良いのだが、ダンプは公道でやりたい放題だからな
やめろよ公共工事。

ダンプの違反を普通に検挙し
９割違法無線局だからこれも電波法違反で検挙

あとはナンバーを控え羽田の工事事務所に
お宅の現場に出入りしているダンプが違法行為を云々
と報告すれば　在日、Ｂダンプ屋は出入り禁止で干される

ダンプって特に運転が雑だよなぁ

交差点に砂とか撒いていくし

千葉ってなんでも公害とかなんでもかんでも文句を言うイメージがある

>>40
公害に一番うるさいのは東京。

静岡なんて第二東名に静岡空港でダンプ凄いぞ。
第二東名なんて山の中にあちこち工事用道路まで造ったし。

バブル期に湾岸で大井ジャンクションから千葉方面に向かうと
かつての13号地のあたりの向うさし枠の深くなった違法ダンプが
のろのろ走って迷惑だったな

あいつら首都高の微妙な上り坂でも煙モクモク吐きながら30キロぐらいしか出せないみたいで
いったい何トン積んでるんだろ？と思っていたら
ニュースみたら首都高で故障で立ち往生したダンプは
50トン以上だったそうな

一人親方の糞ダンプはＢか在日なんで
法遵守精神なし
違法を指摘しても仕事だからしょうがないと．．
脳の構造が違う

大型ダンプの糞加減は目に余るのが多いな
たまに女性がいるのにもびっくりだが

こまけぇこたぁいいんだよ！！

こうゆう時こそ取り締まりだろうが警視庁、予算は日本一あるんだからちゃんと仕事してるんだろうね、しかもダンプはデイーゼルなんだからいくらでも違反の口実はあるはずだ。

まああと半年だけだ、我慢しろ。

千葉県浦安市と神奈川県横浜市の土地・住宅に関する行政サービス比較 行政情報【生活ガイド.com】
ttp://www.seikatsu-guide.com/area/compare_cities/654/748/7

　　　　　　　　　 土地平均価格(住宅地)　　　　　土地平均価格(商業地)
千葉県浦安市　　349,700円／m2　24 / 806 位　　725,000円／m2　23 / 797 位
神奈川県横浜市　236,389円／m2　43 / 806 位　　585,295円／m2　38 / 797 位


千葉県市川市と神奈川県横浜市の土地・住宅に関する行政サービス比較 行政情報【生活ガイド.com】
ttp://www.seikatsu-guide.com/area/compare_cities/632/748/7

　　　　　　　　　 土地平均価格(住宅地)　　　　　土地平均価格(商業地)
千葉県市川市　　238,261円／m2　42 / 806 位　　914,000円／m2　16 / 797 位
神奈川県横浜市　236,389円／m2　43 / 806 位　　585,295円／m2　38 / 797 位

商業地の変動率上位順位表
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/28.html
※国土交通省の平成21年地価公示より（△はマイナス）

東京圏・商業地

１　千葉県　　市川市富浜１丁目４番１５外『富浜１−２−１７』（おいしん坊「だん」）　　　0.0
２　茨城県　　守谷市御所ケ丘２丁目１１番２（山田ビル）　　　　　　　　　　　　　　　　△0.1
３　東京都　　足立区扇１丁目４３２０番６外『扇１−２１−５』（（株）さかた）　　　　　△0.3
４　神奈川県　横浜市戸塚区戸塚町字２丁目４１００番２外（スルガ銀行　横浜戸塚支店）　　△0.4
５　神奈川県　横浜市戸塚区戸塚町字二ノ区１２１番５（大川原ビル）　　　　　　　　　　　△0.7
６　茨城県　　守谷市本町字向原１５３番１（関東つくば銀行守谷南支店）　　　　　　　　　△0.7
７　神奈川県　横浜市戸塚区戸塚町字３丁目３９７０番５（戸塚共立メディカルサテライト）　△0.8
８　東京都　　足立区千住２丁目３９番１５（永野コーポ）　　　　　　　　　　　　　　　　△0.8
９　埼玉県　　川越市幸町３番１（呉服神田）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△0.8
10　東京都　　足立区千住４丁目４３番７『千住４−４−１４』（平野屋せんべい店）　　　　△0.9

商業地の変動率下位順位表
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/33.html
※国土交通省の平成21年地価公示より（下落率ランキング・△はマイナス）

東京圏・商業地

１　東京都　品川区南大井４丁目１０番１外『南大井４−１５−８』　　△20.0
２　東京都　品川区南品川２丁目１８番３外『南品川２−２−５』　　　△18.1
３　東京都　港区南青山７丁目２２１番２外『南青山７−１０−３』　　△16.7
４　東京都　港区新橋４丁目２６番９『新橋４−１４−３』　　　　　　△16.5
５　東京都　港区芝４丁目６０５番１外『芝４−６−４』　　　　　　　△16.1
６　東京都　豊島区東池袋１丁目１番１６外『東池袋１−１−４』　　　△16.0
７　東京都　港区芝公園１丁目２１１番５『芝公園１−６−８』　　　　△15.9
８　東京都　港区新橋６丁目６２番４『新橋６−１２−８』　　　　　　△15.8
９　東京都　港区東麻布２丁目３２番１６外『東麻布２−３２−１０』　△15.6
10　東京都　渋谷区代々木１丁目５５番２３『代々木１−５５−４』　　△15.6

地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[idx]=t2_c05_02


土地平均価格(商業地)　対象：797市区

1位　東京都 中央区　　5,437,037円／m2　銀座・日本橋・八重洲・京橋・築地
2位　東京都 千代田区　5,158,148円／m2　丸の内・大手町・有楽町・秋葉原・神保町
3位　東京都 港区　　　4,208,077円／m2　新橋・品川・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・台場
4位　東京都 新宿区　　4,003,333円／m2　新宿・西武新宿・新宿三丁目・神楽坂・高田馬場・新大久保
5位　東京都 渋谷区　　3,340,313円／m2　渋谷・原宿・恵比寿・代々木
6位　東京都 豊島区　　1,868,615円／m2　池袋・巣鴨
7位　東京都 武蔵野市　1,610,000円／m2　吉祥寺・武蔵境
8位　東京都 目黒区　　1,559,500円／m2
9位　東京都 文京区　　1,335,000円／m2
10位　東京都 三鷹市　　1,300,000円／m2
11位　東京都 台東区　　1,293,000円／m2
12位　東京都 国分寺市　1,225,000円／m2
13位　東京都 中野区　　1,081,900円／m2
14位　東京都 品川区　　1,055,083円／m2
15位　東京都 世田谷区　　919,813円／m2
16位　千葉県 市川市　　　914,000円／m2
17位　大阪府 大阪市　　　844,408円／m2
18位　福岡県 福岡市　　　834,694円／m2
19位　東京都 立川市　　　822,600円／m2
20位　東京都 北区　　　　799,818円／m2

出典元
国土交通省「都道府県地価調査」　2008年

平成21年分東京国税局各税務署管内における最高路線価 - 国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h21/rosenka/index.htm
※１�u当たり千円・対前年増減率(▲はマイナス)

１　京橋　　　中央区銀座5丁目銀座中央通り　　　　31,200　 ▲2.0
２　麹町　　　千代田区丸の内2丁目大名小路　　　　22,880　 ▲2.1
３　日本橋　　中央区八重洲1丁目外堀通り　　　　　19,600　 ▲2.0
４　新宿　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　17,840　 ▲2.2
５　渋谷　　　渋谷区宇田川町渋谷駅側通り 　　　　16,480　 ▲4.2
６　四谷　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　15,600　 ▲0.6
７　芝　　　　港区新橋2丁目新橋西口駅前広場通り　10,320　 ▲8.5
８　麻布　　　港区北青山3丁目青山通り　　　　　　 9,600　▲13.7
９　東京上野　台東区上野4丁目中央通り　　　　　　 7,180　 ▲9.3
10　神田　　　千代田区外神田4丁目中央通り　　　　 6,880　 ▲4.2


テナント料に反映される商業地価
銀座＞丸の内＞八重洲＞新宿＞渋谷＞新橋＞青山＞上野＞秋葉原

Google マップの乗換案内

舞浜(JR京葉線・県境)‐東京(千代田区)12分 運賃210円 乗換なし　※強風でダイヤが乱れることあり
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E8%88%9E%E6%B5%9C&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090717&time=0634
舞浜(JR武蔵野線・県境)‐東京(千代田区)13分 運賃210円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E8%88%9E%E6%B5%9C&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090717&time=0630
川崎(JR東海道本線・県境)‐東京(千代田区)17分 運賃290円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090717&time=0623
市川(JR総武快速線・県境)‐東京(千代田区)18分 運賃290円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B8%82%E5%B7%9D&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090717&time=0635
新川崎(JR横須賀線・県境)‐東京(千代田区)19分 運賃290円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090717&time=0656
川崎(JR京浜東北線・県境)‐東京(千代田区)26分 運賃290円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090717&time=0628

浦安(東京メトロ東西線・県境)‐大手町(千代田区)16分 運賃230円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%B5%A6%E5%AE%89&daddr=%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA&date=090717&time=1741
新丸子(東急目黒線・県境)‐大手町(千代田区)33分 運賃400円 一部乗換なし　※都営三田線との直通運転は日中毎時4本
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E4%B8%B8%E5%AD%90&daddr=%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA&date=090717&time=0535

市川(JR総武線・県境)‐秋葉原(千代田区)19分 運賃210円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B8%82%E5%B7%9D&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=090717&time=0602
川崎(JR京浜東北線・県境)‐秋葉原(千代田区)29分 運賃380円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=090717&time=0632

浦安(東京メトロ東西線・県境)‐銀座(中央区)19分 運賃230円 乗換1回　※東京メトロ銀座線へ乗り換え
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%B5%A6%E5%AE%89&daddr=%E9%8A%80%E5%BA%A7&date=090717&time=1700
新丸子(東急東横線・県境)‐銀座(中央区)31分 運賃380円 一部乗換なし　※東京メトロ日比谷線との直通運転は日中毎時2本
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E4%B8%B8%E5%AD%90&daddr=%E9%8A%80%E5%BA%A7&date=090717&time=0607


都心3区のうち千代田区中央区の主要ターミナルへのアクセス　千葉＞神奈川

◆東京メトロ沿線のアドバンテージ

東京メトロの運賃は他の鉄道会社に比べて安く、県境で東京メトロ東西線の浦安起点なら
メトロの走る東京・渋谷・上野・秋葉原・新橋・有楽町・浅草までの区間すべてが230円
新宿と池袋までの区間が270円といった格安の運賃でアクセスできてしまう

また、日本経済の中心地にして東京メトロ丸の内線と都営三田線を含む5路線の地下鉄が乗り入れ
都内の地下鉄網の中枢を担う大手町や、国内最大級の高級商店街として世界的な知名度を誇る銀座
近年メディアに何かとクローズアップされることの多い表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番
日本を代表する金融街として名高い日本橋、世界有数の古書店街としてお馴染みの神保町などには
意外にも地下鉄しか通っておらず、東西線からの乗り換えはメトロ→メトロで初乗り運賃が嵩まないため
浦安起点なら上記すべてにたった230円で到着できる

これらは、千葉の東西線や埼玉の有楽町線のようなメトロが通っていないために初乗り運賃がべらぼうに嵩み
東京と神奈川との県境の駅すべてから都心筆頭の東京駅(丸の内)までに290〜400円かかることや
本来なら神奈川方面寄りであるはずの港区の表参道や六本木までが350〜450円なのを踏まえると
その安さの程が窺い知れるのではないだろうか


乗換案内 ジョルダン　※検索結果表示順を料金で検索
ttp://www.jorudan.co.jp/

●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai

京成電鉄　　　　　　　　上野 〜 京成大久保　32.1 km　470円
東武鉄道　　　　　　　　浅草 〜 一ノ割　　　33.0 km　450円
西武鉄道　　　　　　　　池袋 〜 武蔵藤沢　　32.9 km　390円
営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　　32.3 km　360円


少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・日本橋・神保町・新宿三丁目
などといったメトロと都営地下鉄しか通っていない街へは
乗り換えを重ねても初乗り運賃が嵩むことなくアクセスできるのが強み

>>48
失われた山は戻りません。

砂で埋め立てるよりコンクリートブロック積んでいくほうが効率的。

通行料取れば

ダンプ松本がなんだって？

機関車トーマスもがんばるだ

この原油高の時代に羽田拡張なんか無駄なことをしたな
赤字年間1700億だったか
経費どころか、補修も民間任せで整備新幹線全部の建設費の倍以上で売れた東海道新幹線にくらべるとひどい税金使い具合だな

木更津行ったらディーゼル黒煙吐き過ぎﾜﾛﾀ
成田空港とかアクアライン造らずに
木更津に国際空港と連絡鉄道をセットで造ればよかったのに

アクアラインできて便利になると思ったらこんな事に。

ハマコーの馬鹿

社会的弱者の右傾化とはよくいったものだ、
愛国心は無い国心とも、な。

>>57
逆に考えるんだ。

平地が増えたと考えるんだ。

迷惑料は全部、成田空港反対派に請求した方が。全部あいつらがいけないわけだし。

羽田拡張って本当に国益になるんだろうか。

ふと、ヨッキれんの、この記事思い出した。
↓
ttp://yamaiga.com/road/kamou/main.html

>>69
経済衰退してるのにな。

ダンプの違反を普通に検挙し
９割違法無線局だからこれも電波法違反で検挙

あとはナンバーを控え羽田の工事事務所に
お宅の現場に出入りしているダンプが違法行為を云々
と報告すれば　在日、Ｂダンプ屋は出入り禁止で干される

だから何、成田がどれだけ日本経済に損害与えたか知れ

低脳過積載ダンプ屋消えてほしいと思う数→★★
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/03(月) 16:29:49 ID:IpcqUSXS
社会悪過積載ダンプを発見したら、携帯電話などで即警察に通報しよう。
(110番は、いくらかけても通話料無料です。どしどし通報しましょう。）

通報する内容は

過積載
(過度の過積載.砂利.砕石の落下又は、落下の恐れがある危険な状態)
整備不良
(保安部品の脱落.坊主タイヤ・異常な黒煙排出など)
違法改造車
(電飾・爆音マフラー・デコトラ・挿枠など車検が通らない不正改造)
の恐れのある車両を発見しましたので、通報します。

１.該車両登録ナンバー　(例)栃木11は　xx‐xx
(白ナンバーなら自家用　青ナンバー営業用と告発しましょう)
(青ナンバーは、陸運支局にも告発しましょう)

２.現在位置
(例)
国道新4号線　栃木県小山市横倉の交差点付近を小山市から東京方面へ
向けて、走行しています。

３.特徴は、ダンプの荷台に宇都宮○建　0000000と番号が書いてあり
　　10tクラスの3軸の三菱のトラックです。
4.最後に、今の現在位置は、○○○○交差点付近です。過積載/整備不良/
違法改造車の恐れが、ありますので、至急取り締まってくださいと、告知
するだけです。簡単です。

尚落下石(砂利等の飛石)でフロントガラスやボディにどんな些細な破損・
傷でも被害を受けたら警察に、被害届けを出してください。
あなたの泣き寝入りが、新たな被害者を生み出します。過積載・積載品脱落
防止を施さないで、公道を走るのは、信号無視等と同じ他人に迷惑をかける上
とても危険な交通犯罪です。あなたやあなたの家族が、過積載ダンプに弾き
飛ばされて、死亡する事故にならない為、勇気をだして告発しましょう。

千葉だからいいじゃん

>>72
来年までに羽田デッチ上げないといけないから無視だろ。「匿名の電話で信用なかった」で言い訳OK

タンプの違法行為の動画を取って、YouTubeにでもアップして
ソレに対し、所轄署交通課に取り締まるようクレームを付け
もちろんクレームを付けている会話も録音して
警察に取り締まるよう要望する。
特に担当者個人に違法行為を放置していて、事故が
起こった時の責任の追及をすると、黙認せず
ビビッて取り締まるぜ

>>5-6
が真実だね。俺もそう思うよ。あいつら反日勢力そのものだよ

>>23
俺も読んだよ。
結構面白かった。