【物流】宅配便、初の減少　市場飽和に不況重なる--08年度取扱 [07/04]

宅配便の取扱個数が０８年度に前年度比０．６％減の約３２億１千万個となり、
８４年度の調査開始以来初めて減少に転じた。国土交通省が３日発表した。
既存サービスの市場が飽和状態に近づきつつあるところへ、不況が追い打ちをかけた。

宅配便は重さ３０キロ以下の小口貨物で、企業間の配送も含む。冷凍輸送や
配送時間の指定など、きめ細かいサービスで需要を掘り起こし、バブル崩壊後も
伸び続けた。近年はインターネットやテレビを通じた通信販売も宅配便の需要の
伸びを支えてきたが、０８年度はついに減少。「あらゆる業種で企業間の取引が
落ち込み、所得の減少で家庭向けも苦戦した」と、各社は口をそろえる。

市場の頭打ちは、業界に再編を迫る。３位の日本通運と４位の郵便事業は、
新会社「ＪＰエクスプレス」を設けており、宅配便事業を秋にも統合する方針。
９位の名鉄運輸も宅配便の輸送を４月からＪＰエクスプレスに委託、企業間の
大口貨物に注力している。

合計で７割超のシェアを占める首位のヤマト運輸と２位の佐川急便は、新市場の
開拓を急ぐ。佐川は代引きサービスで通販需要を取り込み、０８年度も前年度実績を
確保。ヤマトは製品リコールやネットスーパーの配送に力を入れ、アジア市場への
本格進出も検討中だ。

◎ソース
http://www.asahi.com/business/update/0703/TKY200907030535.html

日経ヴェリタスでは春を底に宅配便数が回復しているってあったけどな

不景気だからなあ
つっても今のネット社会じゃ宅配便必須だからなあ

そいや、佐川の店長が営業に来たな
うちは値段では飛びつかないからｗ

不景気なのに原油が高騰し始めてるし運送業には厳しいだろうな

ヤマトで働いてたけど辞めた。色々、アイデアとか持ってても
あの会社は下の意見を取り上げてくれないしさ。ちなみに、
以前は品質のヤマトみたいに言われてたけど、現状は佐川
にも劣るよ。

運送業の品質って何？
頼んだ荷物がそのままの状態で期日どおりに届くって事？
それができない会社があるのｗｗｗ？

メール便も宅配便なのか？

>7
上司に「運送業者の品質を評価して、どこを選ぶか候補を出せ」って言われても
「どこも期日通りに届くんだから品質なんて同じっすよwww安い順で三つ選びました」
って返事でOKな仕事してんだな。いいな。

んで叱られると「じゃあ最初から評価基準を指示しておくのが上司の役割でしょ」とか
ふてくされてたりしてないだろな。

>>7
考えた事無いなら、それで良いんじゃない？
その方が運送業者にとっては有り難いし。

>>7
> それができない会社があるのｗｗｗ？

これからは出てくるんじゃないかな。

ロジスティックの現場は、既にガダルカナル戦線の状況に
あると自分は見ている。

そういえば、どこがどこに荷物を出しているか？という情報は、
意外に面白い情報だろうね。当然、守秘義務のある中だとは
思うけど、情報としては面白いだろうね。

ちょっと前、ヤマトは日本通運から7＆Iの億単位の仕事を強奪したことがあるな。

アマゾンを月6回ほど使ってシャンプーやら飴やら買ってたんだけど、時間指定出来ないからいつも不在で再配達ばかり
配達してくれるペリカンのおっちゃんに何度も来てもらって申し訳ないからネットで買わずに近所の店で買うようになったわ

>>11
一度、宅配業者の支店で働いてみれば、毎日あり得ない数の破損が出てるのを目の当たりにするよ。
どの会社でも状況は同じみたいだから、出した荷物を誰に扱われるかが、運命の分かれ道になると思う。

佐川は運ちゃんみてると段差のところで躓いてよく台車から荷物を豪快に落としているな
ヤマトみたいに台車専用ＢＯＸみたいなの導入しないのかね？

普通に期日どおりに届かない経験あるし、ネットで見てると破損してたとか紛失して再発送とか文句言ってる奴もよく見かけるぞ
主に佐川だが

日本の人口が減ってるから
あらゆる分野で市場が縮小するのは自然なこと

個人は増えているけど、輸出輸入が減ったからだろね。