【自動車】三菱自動車、2013年までに新型プラグイン・ハイブリッド投入--SUV型の新たな専用車 [07/03]

三菱自動車が二〇一三年までに市場投入するプラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）
について、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）型の新たな専用車として開発を進めて
いることが二日、分かった。既存車種にシステムを搭載するのではなく「ひと目で
プラグインと分かる」ようにし、市場にインパクトを与える狙い。

ハイブリッド車ではトヨタ自動車の「プリウス」やホンダの「インサイト」が専用車
としてそれぞれ開発され、人気を博しているのに対抗する。三菱自がこれまで得意と
してきたＳＵＶ分野で、新たな「三菱自動車らしさ」を打ち出したい考えだ。

三菱自のプラグイン・ハイブリッド車は電気自動車のようにコンセントから充電した
電気での走行に加え、発電専用のエンジンを搭載しており、ガソリンなどを使って
発電した電力でも走行できる。現時点では燃費を計測する基準がないものの、開発中
の専用車は従来の燃費基準に換算すれば一リットルあたり平均五十〜六十キロに相当
するという。

車台は既存のＳＵＶ「アウトランダー」か「パジェロ」を利用するとみられる。この
ため、現在ＳＵＶを生産する名古屋製作所（愛知県岡崎市）か子会社のパジェロ製造
（岐阜県坂祝町）での生産になる見通し。

電動車両の増産に併せ、三菱自は、ＧＳユアサや三菱商事との合弁会社による自動車用
リチウムイオン電池生産体制も拡大。今後、一万台規模の工場を近畿圏で建設した後、
新たに本格的な量産に備えた大規模工場を建設する方針で、二段階で生産能力を整える
ことも明らかになった。

三菱自は、電気自動車「アイ・ミーブ」を今月投入するのを皮切りに、小型車などへと
ラインアップを広げ、プラグイン・ハイブリッド車と合わせ、二〇年には全生産台数の
約二割にまで電動車両を拡大する計画を発表している。

＜プラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）＞　
家庭用コンセントで充電できるモーターとエンジンを搭載した自動車。これにより、
電気自動車の短所とされている長距離走行が可能になる。三菱自の場合、エンジンは
発電用として利用するためモーターで走行し続けるが、トヨタ自動車では短距離は
モーター、長距離はエンジンを主な動力源とする。トヨタは２００９年末から法人
向けにリース販売を始める。

◎三菱自動車工業 (7211)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

◎ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2009070302000074.html

エアトレックの名前を復活してください。

>>2
賛成！

もうトヨタとホンダ以外はこういう飛ばし情報ばかりだな。
よほどプリウスフィーバーにやられまくっているんだろうな。

そういえば、

ムーブアイフィットって車じゃないんだな?

バブル崩壊後の低迷期、RV車ヒットで増産って状況に似てるな。

何作っても、客に対してクルクルパーするような会社の製品は絶対に買わない

バッテリー残量をゼロとした場合
エンジンで発電して、その電力でモーター回して　どのくらいの性能があるのだろうか？

もうWRCには戻らないのか？

昔みたいなマニアックな車を作ってくれよ

しまったぉ”！プリウス契約しちまったぜ

＞車台は既存のＳＵＶ「アウトランダー」か「パジェロ」を利用するとみられる。

フレームが重すぎるだろ

水素をそのまま燃やすのと、電気に変換するのはどっちが効率良いの？

それでも三菱車は買わない。

それでも三菱車は売れない。

見える、見えるぞ、武豊がCMしている姿が

重厚はB787絡みで大失態、自動車も・・・

アウトランダーだろうなぁ。パジェロじゃロングボディで2�dを軽く超えてしまうだろうし。

>>12
袋に詰めて空を飛ぶのが一番効率いい

パジェロイオくらいの大きさがいいんだけどなぁ
もう作ってないんだよな・・・

益子社長は気張ってるな。ＥＶの次の矢はＰＨＶか・・。消費者は王様だ。その気まぐれは
誰にも予想できん。　が、これだけは言わせてくれ・・
小泉・竹中路線で富が米国に吸い取られ、絶対的に貧困化した。蟹工船だよ。これから
車を買う層は「維持費」をもっとも重要視するだろう。ＰＨＶは燃費については◎だが、他は
どうか？　電池の交換費用などがある。　益子社長は真面目な人物のようだ。
期待をしている。

>>11
アウトランダーはランサーベースだから、シャーシは軽いんじゃない？

三菱車に今乗ってるが
二度と三菱は買わないつもり

GDIとか買っちゃった人カワイソウ・・・

実現出来るかどうかわからない情報を垂れ流して、株価維持
どこか似ている会社があったな
ソフトバンク？

>>24
グーグルも似たようなもんだね

まともな乗用車作る前にこういう話が出るんだから
三菱のテクノロジーがどれだけ子供騙しなのか物語ってるよね

俺セディアワゴンのGDIのやつだけどオイルも食わないし
燃費もいいんだよな
10万キロだけどトラブルないし
当たり引いただけ？

三菱、しぶといわ。

>>24
日産

プランクトンハイブリッドに見えた

エンジンルーム内がバイオマス
珪藻がボコボコ

>>26
三菱は自動車と電機が重工業から分離・独立。
電気or燃料電池だと三菱か日産。後者はルノーが絡んだとは言えバックに日立。

日本最強のコングロマリットは三菱グループ。

これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
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　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
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　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

無駄な投資をするな。成功経験を全て捨てることが肝要だ。
中途半端なことをしても生き残れない。

ヨタみたいな音無しモーター走行だけはよせよ危険だ。

コルトベースの電気自動車が一番需要あると思うんだが

>>35
EVに限らずそのあたりのサイズが売れ筋だろうにな、
SUVでハイブリッドって、、

>>31
防衛関連では国内最強は間違いないけど、
やたら手広く扱ってる他の分野はパッとしない
ものばかりなイメージだけどなー、
民生分野で光ってるのはタービンぐらいじゃないか？

ミツビシに作ってもらいたいのは、５ドアのＲＶＲのみ

既存の車使って三菱電機で作った方が上手く作るんじゃね？

電気自動車に原付のエンジン積んで充電するやつとは別？

規格を統一しろ

ひと目でわかるって、コンセントをぶら下げて走るのかな。

ふそうネタは別すれで

>>37 同意、もしくはコンパクトサイズで、リアシートスライドするやつ！

コルトの後継っていつ出るの？もう7年か8年目でしょ？

マンションの駐車場全部にコンセントつけてくれ。
もちろん盗電できないしくみまでつけてだぞ。

それができないなら、EVもPHEVもありえない話。

三菱って聞いただけでゾクゾク寒気がする。機も過ぎる。

かつてポルシェ博士はフェルディナント（ティーガーＰ駆逐戦車）や超重戦車マウスで
シリーズ式ハイブリッドを採用したからな。
重くてデカイ車こそシリーズ式ハイブリッドがカッコイイ。