【鉄道】リニアの東京始発駅、品川駅の直下に：6月から調査実施 [09/07/02]

>>233
そもそも、リニア開通後はのぞみは全廃する可能性がある（リニアに移行するから）。
全廃にならなかったとしても、どのみちひかりとこだまがメインになるのはほぼ確実。

いや、だから料金の内訳って何をいってるんだ？
運賃のうち人件費、切符印刷コスト、電気料金、税金、上納金が
それぞれ何割を占めるとか設定されてるとでも思ってるの？

>246
こだまは増えないと思ふ…

>>247　知らないならそれでいいです。　大変失礼いたしました。

結局なにが言いたかったのかさっぱりわからなかった……

>>238
すまん、地元負担してまで橋本に駅を作っても、ほとんど使われないと思ったので・・・
やはり欲しい人もいるんですね。
横浜線、相模線沿線とか旧津久井郡の方ですか？

いや橋本なんて停車駅作られたら、マジで邪魔。

>>44
生意気なおっぱい持ってるんだな

>>251

調布市民ですよ。橋本に出来たらﾏｼﾞ便利。東京西部の住民の多くは賛成するよ。

>>254
同じ東京西部でも西武線沿線の人にはあまり有り難みがなさそう。

>>254
神奈川の駅を作る100億円に、東京西部からいくら出せるのかな？

>>253 >>44
ダム板に飛ばされるのかと思っていたｗ

橋本ではなく相原に停車駅を作ればいいんじゃないか？
もちろん負担は東京都

>>256

八王子や町田も協力するだろ。なにしろ品川駅はJR海のお金で建設するわけだ。
橋本駅建設費は神奈川と東京で出せばいい。

>>258
なんやら数週間前の発表では（出来れば）品川と新大阪（将来の目標だが）に
ついても、地方自治体の援助を一部仰ぎたい旨言ってたが。

>>44
不覚にも左翼で勃起したｗ

>>259
八王子へ行って、本数の少ない横浜線に乗り換えて、1時間に1本の各駅停車のリニアに乗る時間があれば、品川からバンバン出る特急に、中央特快東京乗り換えで行きますわ。
他県の事業に都民の税を使うのは許せないな。

神奈川県だって、都民が使う橋本駅のために税金を使うのは許せないだろ？

>>262
のぞみがほとんど新横浜に止まってる現状考えたら橋本も特急止まるだろうし
橋本に行く電車の本数も増えるでしょ
品川より橋本の方が近いエリアの人口は名古屋とあまり変わらないくらいだし

>>264
リニアは品川、名古屋、新大阪のみ停車ののぞみ型の速達便がメインになるだろうから、
橋本に停車する便は多くないと思う。乗車人員が多いようなら一部の速達便は停車するかもしれないが、
新横浜や新神戸のように全便停車することはないと思う。

商業地の変動率下位順位表
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/33.html
※国土交通省の平成21年地価公示より（下落率ランキング・△はマイナス）

東京圏・商業地

１　東京都　品川区南大井４丁目１０番１外『南大井４−１５−８』　　△20.0
２　東京都　品川区南品川２丁目１８番３外『南品川２−２−５』　　　△18.1
３　東京都　港区南青山７丁目２２１番２外『南青山７−１０−３』　　△16.7
４　東京都　港区新橋４丁目２６番９『新橋４−１４−３』　　　　　　△16.5
５　東京都　港区芝４丁目６０５番１外『芝４−６−４』　　　　　　　△16.1
６　東京都　豊島区東池袋１丁目１番１６外『東池袋１−１−４』　　　△16.0
７　東京都　港区芝公園１丁目２１１番５『芝公園１−６−８』　　　　△15.9
８　東京都　港区新橋６丁目６２番４『新橋６−１２−８』　　　　　　△15.8
９　東京都　港区東麻布２丁目３２番１６外『東麻布２−３２−１０』　△15.6
10　東京都　渋谷区代々木１丁目５５番２３『代々木１−５５−４』　　△15.6

港区にあるのに品川駅

橋本？ 駅自体が不要。停める必要なし。

>>268
人口を考えれば橋本がいらないなら名古屋も要らない
東京と大阪だけでいい

名古屋は必要。橋本は不要。

>>205
大宮〜品川を大深度で作るなんて一体何兆円かかるんだよ
東北新幹線は東京〜品川を２階建高架で延伸するのが現実的

品川発ってのが東海のｴｺﾞなのにそこはスルーされるのな。

>>272
エゴも何も、収益率がもっとも高い駅を選択するのは企業としては当然の行いだろ。
それに、品川なら新横浜と違って納得してくれる利用者も多い。

>>269
冷静になれ
おまえが橋本の人口としカウントした奴の多くは、品川を使う

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

>>267 渋谷区にあるのに目黒駅だったかな。この二つの駅は住所とは違う駅名だったような気がした。

新宿駅の新南口は渋谷区だぞ

リニア用に残してある新宿駅の地下用地はどうするの？

>>278
それは中央新幹線用じゃないよ。上越新幹線用

>>276
目黒駅は品川区（上大崎２丁目）。
品川駅が港区（高輪３丁目）。

>>274
じゃあ、新横浜も要らないね

新横浜はいるが橋本はいらないんじゃない？
リニアは飛行機と同じ扱いで良いと思う。

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

>>282
飛行機と同じ扱いなら間に駅要らないな

>>283
これらが信州を代表するブランドだそうだ。

信州ブランドアワード2008
ttp://www.ndpa.jp/sba2008/list.html
信州ブランドアワード2007
ttp://www.ndpa.jp/sba2007/index_t.html
信州ブランドアワード2006
ttp://www.ndpa.jp/sba2006/index_t.html
信州ブランドアワード2005
ttp://www.ndpa.jp/sba2005/index2.html

>>282
馬鹿だなあ
長大トンネルあるんだから当然駅が必要なんだよ

品川始発直線ルートなら距離が短くなるから建設費も安くすむわな。
で東海道新幹線はのぞみがなくなり、すべてひかり、こだまのみに。
うまくいけば利便性の向上した新幹線の収益と不動産価値上昇
安い建設費ですんだリニアの鬼収益でJR東海儲け2倍以上の飯ウマ状態。

今のうちに株仕込んでおくかな　東海・・・・

>>11
どう転んだら板橋になるんだよｗ

出来上がる前に名古屋に遷都しろよ。

>>288
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BF%E6%A9%8B%E9%A7%85_(%E5%8F%B0%E5%8C%97%E7%9C%8C)
ここですね。

東海の本部機能があるのは東京じゃなくて品川なんだよ
関連会社から社宅までぜんぶ入ってる。
東京駅じたい飽和状態だし、品川の方がなにかと都合がいいんだよね。

新宿始発でいいと思うよ　建設費用圧縮できるし、新幹線と被らせても無駄だろ
新宿−（甲府）−（名古屋）−（三重）−（奈良）−大阪の適当なとこ　（）内のとこは条件付停車に限る　基本は都心と大阪ノンストップ一直線
そうじゃなけりゃあリニアの意味ないでしょ

東海道新幹線と選択乗車できることが条件の一つだから
新宿駅は最初から選択肢に入ってない

日に数本だけでも東京ー大阪ノンストップが走ってほしいな・・

>>293
TEXきっぷ・・・じゃなかった、EX-ICなどをみるに、リニアは在来線・新幹線と運賃別建てって可能性もゼロではないぞ。