【交通】タクシー離れに拍車、1日の売り上げが4万円切る：1981年以来27年ぶり [09/07/02]

初乗り450円の時代からタクシーを利用してなかったので、720円には仰天した。
ここまで値段の上がった交通機関ってあるのか？

>>483
ロンドンだけじゃなかったか？
東京23区はロンドンより広いし道も複雑だから比較対象としては不適切かと

>>518
２０年前と現在の大卒初任給はほとんど変わりないが、
カローラの値段が２倍になってる。

昔の運転手は道も知ってるし運転達者なのが多かったよな。
見るからに恐そうな人も多かったけど。

>>516
決まってる。ただ時間掛かった分は加算しますよ。ってだけ。

そういえば ここ1年くらいタクシーに乗っていない。

営業収入が三万八千円だと、平均年収で300万円を切るな。
稼ぎが少ない人だと、200万円程度か。
都会でこのレベルだから、地方は終わってるな。

自由化してもしなくてもタクシーは斜陽化してますわ
デフレで貧しくなってるのにタクシーだけが繁栄できるとでも？

ニーズに対応できてないだけ
何もできないしタクシーの運ちゃんでもやるかぁ道しらねえけど〜
ってのが大量に入ってきてるだけで売り上げ下がるに決まってんだろバカか

＞ ニーズに対応できてないだけ

ニーズに対応云々というのは往々にして提供原資を無視したトンデモがほとんど。
たとえば、高級車導入の予定される原資は時間あたりの高単価化だが、
それはつまり、およびでないゴミを弾いてなんぼの意味合でしかない。
もしもそれが不可能な場合、会社が損を被るか運転手が損を被るかのどちらか。
買い手に好き放題言わせておくのと、それが果たして正しいかは別問題だな。

一台いくらの上がり金額のピンはねができると事業として損益分岐点なんだ。
すごいせ、平均月収50マソの会社ですって求人、スポーツ紙にいっぱい。
求人広告の隣は土方、新聞セールス、飛び込み営業．．．．
残るのは最低賃金の24時間営業のコンビニと外食。
日本人は淘汰された。まとまな職業を体験できなかったポンの集合体だからな。
生活がかかっている出稼ぎ者と、カッコつけて威張っている高卒のバカとで
店内滅茶苦茶だぞ。威張るところがないから部下に当たって見ていて腹が経つ。
カラダ売ったねーちゃんが仕切るようになりまして、というのはね長く日本で
働いている人がポンの横柄さに対抗して同国人の手練れが
働きにくるんだよ。
店を潰すほどの接客、店長への逆パワハラ、山猫ストライキ。

客も従業員も大事にしないと、一月でやめていくぞ。そのレーテーションも組織化されてるから。
狙われたが最後潰れるよ。

なにいってんだか全然わかんないな。
日本語でオケ。

軽自動車のタクシー認定で低料金を設定するしかないな、ようは高いから使わなくなったんだよなー
安くすればいいだけじゃん。

タクシーを使わない理由
高い。
目的地に着くまでいくらかかるのかわからないのが怖い。
車内のにおいがきつく気持ちが悪くなる。
（あのにおいは何が原因？）

まあ、自分のような人間は景気がよくともタクシーには
めったに乗らないので売り上げ減にはあまり関係ないとは思う。
それよりも、毎日残業でタクシーじゃないと帰れない人とか、
水商売の方とかのお得意様の利用が減ったのが原因
ではないかと想像してみる。

さっき駅前から乗って帰ってきた。最近は、1メーターでも喜んで
乗せてくれるから、こっちも気分がいいな

>>（あのにおいは何が原因？）

LPガス

４万円も売上げがあったら余裕だろ
おれが武蔵小山でスナック経営してたときなんか
めったに４万円なんか売上げた日はなかった

ロンドンだと、電話でタクシー予約する時にどこからどこまで行くんだけどいくら？て、始めから決めてた。日本もこういうふうにすればいいのにね。

>>484
小泉改革なんてのはいうほどの改革じゃないと
逆に90年代からの低成長で小泉じゃなくても規制緩和の機運はあったし
タクシー規制が続いたとも思えないけど、
仮に台数規制を続けていたらどうだというんだろうね？
やっぱりタクシー離れの流れはかわってないだろ。
今運転手やってる人は台数規制で運転手やってないで他の給与
の低い職業してるだけかもしれない。

４万売上げがあったら半分会社ににバックしても日銭２万も
稼ぎがあるよな　楽勝でいける

うちの会社もタクチケ使用が禁止になったからなぁ

>>536
いつもいつも乙です

タクシー運転社員募集給料45万っていう広告が何度もきてる

タクシーだけでなか、俺管理人しておるがの、新聞紙が、１年前と半分に
なった、築３３年だがな、新聞社も大変じやないのかな、・・・

電車内が葱臭い…

まさか初音ミクが！？

夜飲まなくなったのも大きいな

>>509
小鼠は騙すのがうまいからなぁ

運転手にろくな人間がいないから同情できない。
むしろザマァって感じ。

役人や公務員なみに態度が良くなったよ。
凄い進歩じゃないか。
そもそも流しや、駅待ちの車を使うから不快な思いをする。
使うタクシー会社を決めておいて、タクシー乗り場と少し離れたところに
芸者してもらえばいいんだ。なじみになれば話も弾むよ。
酔っ払って電車にも乗れないときは神様だよ。

もう二年位飲みに行ってないな

>>544
お前もろくな人間じゃなかろうに。

禁煙といいながらむちゃんこタバコ臭い件。

東京の地下鉄ってなんであんなに身なりの悪い奴らが多いんだ？
なんか悪臭も凄いし乞食が電車乗ってるってびっくりしたよ。

タクシー乗らないって言ってる奴らって、そんな地下鉄が大好きなんだよなｗｗｗ

運転手の給料が下がろうとMKの儲けは増える一方

よくわからんが
労働力の不当廉価販売で
捕まえたらいいんでないか？

>>549
出来るだけ離れれば問題なし

それでも都内だと普通に
月のタクシー代が３万とか５万の個人客がゴロゴロしているから美味いだろう。

車買って維持するより安くて便利で運転手がついてくるから。
最近は電子マネーも使えるし。

うっかり子供をはねて逮捕もないしな

>>521
>ただ時間掛かった分は加算しますよ

だめじゃん。区間ごとに定額制にしろ。

>>555
事前にいくらで行けますか？
って聞けばいいじゃん

>>556
ここは、客でなくタクシー業界は何をすべきかを語るスレなもんで。

俺は昔24〜26歳の頃にタクシー運転手として働いてたけど、１日の売上がたった9800〜13000円で、給料も5〜6万円しか手取りが貰えず辞めた。
だがタクシーの仕事は本当に楽しかった。

>>558
沖縄の人ですか？

年収200万円が4人に一人の日本でタクシーは贅沢すぎる。

ツクツクで十分。

タクシーの運賃が安くなれば、凄い運転手が増えるだろうな。
例えば、刺青の入ってる人とか、空き缶拾ってるような人、中国人権修正とか・・・。
ニューヨークのタクシー見れば分る、資本主義の法則だな。
タクシーの運転手が行う犯罪も比例すると思う。

長らくタクシー通勤だったうちの会社の偉い人が、最近バス通勤に変えた。

それでも都内だと普通に
月のタクシー代が３万とか５万の個人客がゴロゴロしているから美味いだろう。

車買って維持するより安くて便利で運転手がついてくるから。


うちの爺さんみたいだな
年とって車手放してからいつも移動はタクシーらしい
でもそのほうが車維持するより安くて便利らしい

>>561
いえ、ニューヨークのタクシー営業権は台数は規制されてはいますが流動性が非常に高く、
一台あたりいくらといった具合に法人個人でもイエローキャブとして自由に売買ができます。
英語のできないインド人やメキシカンの多くは会社形態のところで下働きしているやつらです。

イギリス並みのペーパーテストを課すなら許す。
「車が動かせればOK」みたいな、今の２種はダメだ。

東京はそういうテストがあるけど実際には役に立たないそうだ
碁盤の目のロンドンならともかく混沌とした都心部では難しいかも

>>566
その上、ロンドンタクシーの試験にでる営業範囲は世田谷区程度の広さ。
それでも試験に受かるのに３年くらい勉強するらしい。
東京都心のタクシーは東京２３区と三鷹武蔵野を合わせたのが営業範囲。
ロンドン並みに厳しい試験にしたら受かるまでに３０年は掛かるだろうねw
最初の頃に勉強した道とか建物なんて、３０年したら変わっちゃってるよ。
ロンドンの例を東京に当てはめるのは無理がある。

というか、なぜ無条件に「東京」にあてはめる。
タクシーって東京しか走ってないのか。

ロンドンタクシーの必修数は約二万程度だろ
東京もそれと同じ程度にすればどうなの
ロンドンタクシーにならずともそのほうが今より随分ましだろ

あ、即席養成で即ピンハネが飯の種の社長さんと
地理不案内をネタに金を強請るタクセンが困りますね
余計なこと言ってすいませんでした

>>568
田舎はロンドンタクシーに当てはめてもいいけど、東京だけ見逃せって事？

>>569
結局それでもロンドンタクシーの１／１０程度の地理知識で乗務開始する事になる。
まあ、鼻くそよりは目くその方がマシだろうけど。

タクシーの運転手さんって小泉嫌い多くない？
今まで数回小泉改革の愚痴を聞かされたよ

観光バスも運送業も規制緩和で飽和状態。
小泉みてるー

>>448
会社儲け過ぎは間違いない。
ここに規制緩和のメスが入らずじまいなのが問題。

規制緩和のしわ寄せが全部運転手へってパターン。

タクシー、トラックは規制解除以降涙目業界だからな、
運送の場合、メーカーとか暇な正社員とか非正規目一杯酷使して更なるアウトソーシングカットがまた始まるだろう。
タクシーは派遣ウテシとかバイトウテシですか、外国人ウンテンシか？？

>>570
それより、何かにつけて何もしなくていいと考えてるあなたは何者？
ぐうたら業界の既得権者なら雇ってるほう？雇われてるほう？
それとも指導と称して無駄飯食ってる公益法人の方？

>>575
ロンドンの例を東京に当てはめるのは無理があると言っただけで、
何もしなくていいなんて一言も言った事はないけれど？

東京の地下鉄ってなんであんなに身なりの悪い奴らが多いんだ？
なんか悪臭も凄いし乞食が電車乗ってるってびっくりしたよ。


老人のフリーパスがあるからな
貧乏老人が一日中地下鉄でいったりきたりしてる

東京の地下鉄も横浜の地下鉄も、
老人はフリーパスとか定額パスとかで、
乗ってるんだろうね。

東京で無料パス（でも、料金は極安（所得制限あり））
それがなくなったら、老人が殆ど乗らなくなって病院が空くようになった。

貧乏は人格も病気も治してくれるのか？
逆なような気もするが、世の中金次第ってことだろうな。

70歳以上の無料パスはまだあるでしょ
うちのばあさんももってるよ
半年で１３０００円だったかな
所得によって値段がかわる

東京も横浜も老人パスは有料になったし最低でも3500円ぐらいは払うよ。病院も後期高齢者医療になったから患者が多少は減った。

喫煙タクシーの需要あるだろ

減車減ドラをするために65歳で完全定年＋ロンドンみたいに1年研修期間を
もうける。これでいいじゃん。

自分は禁煙タクシーになってからまったく利用しなくなったね。
遠ければ電車に乗るし、近ければ歩くかバス。
おかげで喫煙場所探しが面倒だからタクシーという
無駄をしていたことに気づいた。

禁煙は両刃の剣だったな。
自分が傷つく確率が高い方のw

丸の内周辺で、ＯＬ（古い表現）が昼食後に皇居を一周してくれと．．．
なぜかというと、数人でタバコを吸うために。
ところが、タクシーが全面禁煙にされてしまったのでコンビニの前の灰皿に
人が群っている。
みっともないから、鳥小屋のような喫煙場所を最近作る企業が多くなった。
金の換算でも、タバコを吸いに5分外に出るより喫煙場所を作るほうが安いしな。
私用電話も酷いのは許せないが、私用に外に電話をかけに行く人件費の方が高い。
携帯でも同じ。私用携帯は勤務時間中禁止って会社もあるよ。
メールだけは防げないけど。

国際線よ！！せめて、30Cm四方の場所でもいいから喫煙できるようにしてくれ。
タクシー会社よ！！！タバコを吸う人以外お断りの特別仕様車を運航してくれ。
無線で呼びまくられ大繁盛するぞ。

>>585
タバコを節約してお金を出し合って喫煙便をチャーターすればいいんだよ。
簡単じゃない？

俺はタバコを吸わないタクドラだけど、タクシーが禁煙になって本当に良かった。
知られてないけど、副流煙だけでも癌になってる人いっぱいいるんだぜ！

>>584
値上げ直後と規制緩和増車後は客が激減したが、禁煙直後は殆ど減らなかった。
禁煙だからタクシー乗らなくなった奴なんて微々たるもの。気にする必要ない。

同じ料金で車内をタバコ臭くさせろっていわないで、
タバコ吸わせてくれたら2倍出す！っていえば喫煙タクシーが
絶対出てくるって。結局お金ですよ。

実働時間はほとんどなく、駅待ちで新聞読んだりＴＶ見たり隣とおしゃべりしたり
こんなもんで年収800万とかあった時代のほうがおかしいんだよ
誰でもできる仕事なんだから年収安くて当たり前

>>590
そんなムダをなくして一台あたりの生産性を高める方法が減車なんですよ
ブラブラ暇こいてやっていけたのは減車もせずに値上げばかりしていたからなの
これ消費が鈍れば値上げの、業界の過去の安易な方法はもう通用しない
これから減車が本格的に選択肢に入るようになれば、値上げしながらブラブラした
運転手から適当に金を巻き上げる日本型タクシーのビジネスモデルも怪しくなるでしょう

寝ている時は、一本も吸わずに数時間平気なくせに、
起きていると30分おきに吸いに出掛けるサボり。

社内全面禁煙。喫煙場所なし。
昼食どころではなく、ドトールの喫煙可能席でケーキとコーヒーが昼食。
我慢できないときは、ふらりと退席して、30秒で強引に吸い込んで席に戻る。
しかし、実際には移動で5分はかかる。こっちも気を使っているんだ。
そんなに健康被害が気になるなら、自動車には乗るな。喘息被害になる。

深夜にタクシー乗ったが新宿ー池袋の道を知らん人がいてビックらこいた。

>>593
気を使ってるって言われてもねぇ。自分が好きで吸うんだろ。
その苦労が嫌なら止めたら？

周りに人がいる所でたばこ吸ってる奴は、周辺の人が癌になるリスクを高めてるって自覚無いのか？
タクシーなんて密室だぜ。
俺の知ってるタクシーの運転手の死因で癌で死んでる奴が結構いるよ。
まあ、本人も喫煙者で不規則な生活してたんだろうけど。

終電後でも5キロ程度なら歩くもんな、

というか、飲み会の場所を5キロ以内にする。 無理ならいっそオールで始発待ち、

別に、俺はアメリカ勤務が長かったから禁煙には耐えられる。
タクシーの板だよな、タクシー禁煙はかまわないよ。短距離交通機関だから。
俺も、ラーメン食ってるとき隣でタバコを吸われるとむかつくよ。
喫煙者専用車両を作ってくれよ。
アメリカみたいに喫煙者のチャーター便を飛ばしてくれ。
迷惑はかけないから。

でも実際禁煙タクシーでもどえらいタバコくさいし
見られても平気で雲助どもはタバコをふかしてる。

雲助と言って咎められた裁判官が居たけど。
ほんと、質が悪すぎるのが多い。
２千円程度の距離ならこっちも気にしないけど、
1000円もかからない距離だと運ちゃんのご機嫌をとるのに苦労するよ。
運賃もカーナビで計算してくれないか？
ネットで住所（出発・到着）を入力すれば概算料金がわかるんだからさ。
土地不案内かな？と思われるととんでもない遠回りをされること多いぞ。
万単位の長距離でも何度かあった。
タクシー近代化センターに苦情を入れるよといえば勤務できなくなるから。
あまりにも不当だと思ったら、
タクシー会社と運転手の名前をひかえておいて下さい。時間もね。

もっと値下げしろよ。初乗り300円でいいよ。

悪かろう（サービス）高かろう（料金）では利用する気がしない。しかも客に悪態ついて暴走する運転手も居るからなぁ〜

乗り込んだ時に
料金が決まるといいかも

なんてか
今の事後決済の仕組みはょろしくない。
見積もりを先に出せ

この時期に値上げなんてしたから・・・。
単価下げて客数増やすのが定石だろ。
今の半分の価格だったら、数人だったら電車代より安いからって乗る人も増えると思うんだけどね。

>>601
それじゃ子供のお使い
150円で車の運転を貴方はしますか？万一事故ったら（当てられたら）ややこしいのに
値段下げずにタクシー半分消去すりゃ良いんだよ

マナー悪い奴も穏やかに運転するようになるよ

>>602
運輸局にタクシー会社と運転手の名前言って乗務停止にして下さい。
態度悪い奴は乗る人だけじゃく一般ドライバーも他のタクドラも迷惑します
ガンガン追い出しましょう

>>606
お前は天皇皇后両陛下よりおめでたいやつだな。
雇う会社はいくらでもあるんだよ。
お前が言ってるのは毎度おなじみ絵に描いた餅同様のスローガンだけ。
それになお前、事故なし遠回りなしだと具体的な損失もなし。
安全運転してても文句が出るご時世だからいちいち取り合うに値しない苦情も多い。
運輸局が迷惑するからお前はもう書き込むな。

以上、雲助様のありがたい御言葉でした。

>>607
運輸局にガンガンちくるわ
お前みたいな開き直った奴がいるから都内は走りにくいし
雲助いらね言われるんだよ。少し反省しろ

>>607
こっちが敬語を使って接すると
ヤンキー、ヤン姉みたいなだらしない格好した奴でも敬語使って返してくるぞ。
試して味噌。
自分の職場環境を良くするのも、悪くするのも自分自身の行いだって事だな。

結局は社会が悪いからな

>>611
小泉政権の規制緩和でタクシー増えすぎで、
生活が困難になったって国に対して損害賠償請求裁判するべきだと俺は思うけどな。
社会も悪いけど黙ってる運転手も悪いわな。

昔から一年中、スポーツ紙の求人欄に土方以上に求人が多いの。なんで？

そんなに稼げるのか！！？？？

土方工事の予算は決まっているから人足の数もおのずと決まる。
悪どい手配師がいたとしても工事需要に必要な数以上の人足は雇えない。
ピンハネ分を増やし、人足の賃金を減らして多くの人足を雇えば、
やがて人足から不満や苦情が洩れてくるに違いない。
そこで手配師が、「仕事がないのはおまえの努力が足りない」とでも言えば
この愚かで軽口な手配師はおそらくやがて殺されるだろう。

この愚かで軽口な手配師に相当するのがタク屋と役人ではないか？と、
そう考える者が出てくるのは、もはや時間の問題ではないか、と、ふと心配になってしまう。

タク屋は昼間は寝ているだろう。駐車違反にならないところはタクシーでいっぱい。
夜間の酔客だけがメインの収入。どうせ暇なら、宅急便でも宅配便でも兼業を認めろよ。
といっても雲助はやらないだろうけど。
24時間勤務？勤務じゃなくて拘束か貸車なんだから。

真面目な運転手はビジネス客を拾える道を巡回しているよ。結構、名詞ももらって090タクシーも知ってるよ。
駅付けしているのは駐車場代わりに使っているだけ。

全員が真面目な運転手だと破綻に拍車をかける効果しかないですよん。

しか〜し、感情論で空虚な空想にふけるのはご本人様の自由ではあります。