【再開発】東急、『渋谷新文化街区プロジェクト』新築工事着手へ--2012年春に34Fビル開業 [07/02]

東京急行電鉄は１日、東京・渋谷駅周辺で進めている再開発計画の概要を発表した。
東急文化会館跡地に地上３４階、地下４階の高層ビルを建設。オフィスや商業施設、
２０００席規模の大型劇場などが入居する。８日に工事を開始し、開業は２０１２年
春を予定している。

●イメージ画像
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/090701_img/h1.gif

◎東京急行電鉄(9005)のリリース
２００９年７月８日「渋谷新文化街区プロジェクト」新築工事着手、
２０１２年春開業予定〜渋谷駅周辺の再開発が本格始動〜
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/090701.html

◎ソース
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2009070100967

渋谷は治安をよくしないと何をやってもだめ。

あそこはこれになるんか。。でっけぇなぁ

プラネタリウムはないの？

いよいよ、渋谷VS新宿VS東京駅VS横浜駅の４強の準決勝戦の様相を呈してきたな。
アントニオ・ガウディ杯サグラダファミリア選手権。

実際に足運んでも、
公園通りライブカメラなんかで見ても、
渋谷も人通り少なくなったよな。

>>5
横浜はないよ。

手前の駅側からビルの左脇の緑道っぽい方に半透明で道が伸びてるよね。
建物そのものより、今の陸橋を作り換えてどう駅と繋ぐのかに興味あるな。

>>7
マジレスすんな。
ただの『年がら年中いつまでも工事している駅、選手権』だから。
4駅は10年前も今も10年後も工事をしているな。

>>5
東京駅はしっかりと完成形が見えてるから除外。
普通に駅も歩ける。

渋谷の治安なんて別に普通だろ。

変なビル

横浜駅の工事そろそろギネス申請しようかな
Ｙ１５０より名所になりそ

東急はまず田園都市線渋谷駅ホームを
増設または拡幅するのが先じゃないのか？
あれは酷すぎる

東急文化会館をジオラマで再現しちゃった人のブログ

特集　1964年の渋谷の街が帰って来た。
http://homepage2.nifty.com/mtomisan/page046.html

>>2DQNが多いだけであって、治安が悪いわけではない。

再び大人の街へ

そういえば渋谷って３０年近く前と風景があまり変わらないよな

>>7
そうか？シャルや東急ホテルつぶしてビルの建て直しがまもなく始まるし、東西軸を結ぶ話も出てきているし。
意外と本命の一角ではないかと。

>>14
いまさら簡単にはできないと思うが。今のスペースは道路下いっぱいいっぱいでしょ。

そもそも東急ってお金使うとこ間違ってないか？
何で駅ホームじゃなくて、どうでもいいモノ作るのか。
お金使うのはそのプロジェクトじゃなくて駅ホーム拡張に回せよ。
おかしいから。

ラブホ街を無くしてオフィス街にすればガキが減るから治安が良くなるかもしか

>>20
だから田園都市のホームは拡張できないんだって。
あなたはどこの路線使ってるのかは知らないけど、ＪＲ同士の乗り継ぎ（山手線と湘南新宿）東横と副都心線直通
もよくなるんだけどね。

工事の無い街は死んだ街だよ
経済が動いてれば、何かしら工事して当然
駅みたいな公共施設は、役人の意向で工期採算が詰められない

東急にしても民間は、まずできることからやってる

>>22

その代わり、東横とJRの乗り換えは相当悪くなるよな…

なんかあんまりあの辺に似合わない感じのビルだな。

東横あたりは下に渋谷川が通っているから
田都線のホームはそれ以上触れないって聞いたような。

>>24
東横が遠くなるデメリットより、埼京線（湘南新宿）が近くなるメリットの方が大きい。

ホームを渋谷川の真下に作らずに
先頭位置をハチ公前広場直下にすれば拡幅も可能だったかもしれない
実際そういう代替案もあったという
宮益坂側は結果的に東横・副都心線が入ることになったから無問題

平成21年分東京国税局各税務署管内における最高路線価 - 国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h21/rosenka/index.htm
※１�u当たり千円・対前年増減率

１　京橋　　　中央区銀座5丁目銀座中央通り　　　　31,200　 ▲2.0
２　麹町　　　千代田区丸の内2丁目大名小路　　　　22,880　 ▲2.1
３　日本橋　　中央区八重洲1丁目外堀通り　　　　　19,600　 ▲2.0
４　新宿　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　17,840　 ▲2.2
５　渋谷　　　渋谷区宇田川町渋谷駅側通り 　　　　16,480　 ▲4.2
６　四谷　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　15,600　 ▲0.6
７　芝　　　　港区新橋2丁目新橋西口駅前広場通り　10,320　 ▲8.5
８　麻布　　　港区北青山3丁目青山通り　　　　　　 9,600　▲13.7
９　東京上野　台東区上野4丁目中央通り　　　　　　 7,180　 ▲9.3
10　神田　　　千代田区外神田4丁目中央通り　　　　 6,880　 ▲4.2


テナント料に反映される商業地価
銀座＞丸の内＞八重洲＞新宿＞渋谷＞新橋＞青山＞上野＞秋葉原

●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai

京成電鉄　　　　　　　　上野 〜 京成大久保　32.1 km　470円
東武鉄道　　　　　　　　浅草 〜 一ノ割　　　33.0 km　450円
西武鉄道　　　　　　　　池袋 〜 武蔵藤沢　　32.9 km　390円
営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　　32.3 km　360円


少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・六本木・麻布十番・神保町などといった
メトロと都営地下鉄しか通ってない街へのアクセスで真価を発揮する

平成関東大震災が起きてから、あの辺一帯を更地にして
再開発したほうがいいんじゃね？ｗ

あんな産廃処理場みたいなカオスな街、
一部だけ弄ってどうなるというモンじゃないだろ。

渋谷はかなり利用しやすいよ
駅から放射状に道路が伸びてるし
なんとなくどこいっても信号での足止めが少ない

新宿で単に本買いに行くことを考えてもわかる

東急文化会館は、ジュリーが原爆で吹き飛ばしてくれるハズ

東急はいつになったら道玄坂とセンター街に手を入れるの？
あのゴミゴミした小汚く貧乏臭いイメージは、東急ブランドに合わないと思うんだけど

>>30
京成の舐めてんのかって言いたくなる高さはいい加減にしてほしい
複々線化とかやったわけでもないのに

迷宮・東横店の立て替えは許されない

春頃に初めて渋谷行ったんだけど、どのあたりかな？

イラスト奥の首都高のところの陸橋は行った。
手前にうっすら見えるのは銀座線の高架？
宮益坂下交差点はどこだ。

田園都市線はガラガラで拍子抜けしたな〜。
渋谷から二子玉川方面だけどｗ

>>36
9月にやる、大阪物産展だけはガチ！＜東急百貨店東横店

>>34
道玄坂は古い町によくある旧繁華街、旧メインストリートで、土地・建物の権利関係が錯綜しているから、再開発は極めて困難。
ちょっとでも手を出そうとすれば「その筋」がすぐ顔を出してくる。

センター街はやっぱりよくある「昔は川だった暗渠上の埋め立て街路」なので、ジメジメ、ゴミゴミしていて薄暗いのは仕方ない。
・・・なぜ「昔は川」だと、どうしても小汚くて貧乏臭くなるのか、うまく説明がつかないが。

あんだけ人間がいるのに、まともな本屋すら無い
いかに渋谷の文化レベルが低いか分かる
馬鹿しかいない街
それが渋谷

え、こんなの建てる敷地、渋谷にあるの？
元ブックファーストビルの立て替え？

>>39
その辺は川沿いの貧民窟だったんだ。
暗渠にして、人通りが出てきて、商店街ぽく変わったけど、
昔の名残がまだ消えないってこと。

俺が渋谷の開発担当だったら
馬鹿で貧乏でガラの悪い中高生が集まるスポットを池袋と新宿に作って
渋谷を浄化する。

渋谷開発事業部長 大野浩〇

でけええええええ

渋谷はツタヤが一等地に出来て東武線と繋がって完全に変わった
元々西武の街だったから西武の衰退もあってファッションの街から飲み屋
ガキの溜まり場のイメージが強くなっちゃったよな
幼少の頃から渋谷だったが小田急沿線に越したこともあって今は近寄らないや
新宿も好きじゃないから基本は千代田線で青山ﾒｲﾝだな

渋谷にすっかり行かなくなってしまったな。
だいたい新宿か銀座になってしまった。
渋谷はこの10年くらいで特に落ち着きのない街になってしまったように思う。

宇田川の暗渠化は戦前からか
http://toshiseikatsu-gakubu.jp/shibuya/zone.html
昭和２２年ごろは暗渠の上に家が建っててセンター街の通りが見えないな
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.42.10.282N35.39.24.282&ZM=11

>>43
池袋は中国人のものだから

>>30

メトロは遠くまで行くには安いけど、初乗りが高い。
もっと料金体系を細かくしてほしい。

>>35
あれは過去に倒産寸前まで行ったのが響いてる。
何より荒川橋梁の嵩上げ放置で都心部浸水の原因を作っちゃてる。

東急ストアの事故隠蔽

東急は騙し売りしたり悪徳じゃないか

高層ビルは大型エレベーターを10基くらいつけて欲しいよ。

ビジ板はわざとらしく東急のニュースでスレ立てをするやつがいるが、ここも引きこもり工作員に金を払っているみたいね。
調べるとあからさまに多いし。

東急って私鉄の中ではやっぱすごいわ。
これに加え東横店も取り壊しもう一棟高層ビルを
建てる。JRに埼京線新ホーム用地を提供する代わりに
この新ビル用地のJRの所有部分を得る。何階建て、何mになるか分からんがかなり渋谷が変わるな。

新宿には二丁目があるので渋谷には行きません

ヨドバシ出店してくれ
だめなら武蔵小杉に

東京の再開発なので、マスゴミは供給過剰といったケチは付けません。

新宿と渋谷は発達する一方なのに
ゴミ化していく池袋
ｼﾅ豚は湧き出てくるし何より
あの店舗型デリヘルの増殖はなんだ？
駅前が風俗街化してるじゃねーか

>>11
バカだなあ。
怖そうな人たちが多いところでは田舎から出てきた若者はいきがったりせんよ。

池袋は所詮豊島区、中央線以北だから。
東京駅から車走らせると山手線内で一番遠い繁華街が池袋。
南側があれだけ再開発されまだ計画があるのに
仮に西武や東武を高層ビルに建て替えてオフィステナント募集
しても空室出まくりだよ。

>>20
利権な
体質だよ

その利権に群がってるのは？

>>20
東急は社名が◯◯電鉄だから鉄道が本業と思う人がたまに出て来るが
全体の売上の15％しかない。あの私鉄最長の地下鉄ドル箱の新玉川線を
開業してもだ。70年代にも鉄道のシェアが10％しかないことから
社名から電鉄を取ろうと議論が起きたぐらいだ。
東急はこれから賃貸に軸足と四季報に載っている。こちらに投資した方が
後々大きな収益が入る。東急も民間だ。民間として自然な行動だろう。

東急エーなんとかがトレンディドラマで田園都市線を売り込みすぎて
関東中の独身どもが港北ニュータウンや中央林間に集結して
馬鹿なバブル脳でガキを大量生産したから人口が2乗3乗で
増えていって、電車に乗りきれないくらいになってしまったなw
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/051/08/N000/000/000/CIMG3523.JPG
http://shinzen.air-nifty.com/photos/uncategorized/2008/01/26/s1005.jpg
http://chinju.blogmonstar.com/images/20081205221406.jpg
http://sun.ap.teacup.com/asitaba/timg/middle_1156037382.jpg

まさに社畜w

エ〜なんとかは黒字でつか？

高給低級ス何とかは黒字？

果たして需要はあるのか・・・？

渋谷はあまりいいイメージはないよね

阪急に比べて東急はショボい印象
創業者の懐の深さが違うんだろうが

http://www.nta.go.jp/osaka/kohyo/press/hodo/hodo_21/rosenka/beppyo.htm

大阪 北 9040 ▲5.8

http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h21/rosenka/index.htm

１　京橋　　　中央区銀座5丁目銀座中央通り　　　　31,200　 ▲2.0
２　麹町　　　千代田区丸の内2丁目大名小路　　　　22,880　 ▲2.1
３　日本橋　　中央区八重洲1丁目外堀通り　　　　　19,600　 ▲2.0
４　新宿　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　17,840　 ▲2.2
５　渋谷　　　渋谷区宇田川町渋谷駅側通り 　　　　16,480　 ▲4.2



関西人乙っす

>>71
だって良好な宅地開発とレジャーの宝塚少女歌劇と輸送と百貨店ってのは全部阪急の創業者の発明だろ。
東急なんかそのまねっこだもの。しかも強盗よばわりされてるし。

東急に少女歌劇なんて悪趣味なもんは無かったはずだが？
東映は石坂泰三氏に「東急に女を売り物にする商売はいらん」と説教され
昇氏は即東急から外したよ。で都心でのビル開発にも力を入れたので
今や東急不は四大デベの一つだ。

>>66
これどこ駅？
ひでーな

こんなスレにもアンチが発生するのかｗ

商業地の変動率下位順位表
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/33.html
※国土交通省の平成21年地価公示より（△はマイナス）

東京圏・商業地

１　東京都　品川区南大井４丁目１０番１外『南大井４−１５−８』　　△20.0
２　東京都　品川区南品川２丁目１８番３外『南品川２−２−５』　　　△18.1
３　東京都　港区南青山７丁目２２１番２外『南青山７−１０−３』　　△16.7
４　東京都　港区新橋４丁目２６番９『新橋４−１４−３』　　　　　　△16.5
５　東京都　港区芝４丁目６０５番１外『芝４−６−４』　　　　　　　△16.1
６　東京都　豊島区東池袋１丁目１番１６外『東池袋１−１−４』　　　△16.0
７　東京都　港区芝公園１丁目２１１番５『芝公園１−６−８』　　　　△15.9
８　東京都　港区新橋６丁目６２番４『新橋６−１２−８』　　　　　　△15.8
９　東京都　港区東麻布２丁目３２番１６外『東麻布２−３２−１０』　△15.6
10　東京都　渋谷区代々木１丁目５５番２３『代々木１−５５−４』　　△15.6

>>77
東急が悪いことしたからアンチがいる

>>65

鉄道の設備投資は最小にして、不動産に投資した方がもうかるのはわかるが、混雑で骨折してるやつがいるからな・・・・

あまりに非人道的な企業だろ

渋谷に高層ビルってなんか違和感あるんだよな

>>56
東急東横店は不法占拠なんで、解体したら二度と再築できない。

だから解体はあり得ない。

劇場が入るみたいだな。
映画館も復活するみたいだし、うれしい。

若者の街の若者がみんな年取って若者がいなくなっちゃった

東急東横店は渋谷川の上空を不法占拠してるだろ
川の上に立ってるんだよあの建物は

>>83

映画館復活するって情報あった？

是非復活してほしいのだけど、ＨＰからは
劇場しか読みとれないのだが

>>79
事故隠し､パワハラだそうか

>>7
同意

大型書店を入れろ！

>>40
まだ残ってるのは、東急プラザの紀伊國屋書店くらい？
パルコブックセンター好きだったのに、リブロに変わって使えない本屋になった。頑張ってるのは洋書のロゴスくらいか。

>>40
ブックファーストが入居していたビルから追い出されて地下に追いやられて使えない店になちゃったからな

>>86
>>1のリリース情報
１１Ｆシアターガーデン
のことじゃないか？

渋谷はちょっと苦手

不動産屋にまともな香具師なんておらんやろ？
ﾁｯﾁｷﾁｰ

もう渋谷は盛りを過ぎた
カネをかけてコンクリとガラスのハコを建てまくってもダメだろ

>>82
＞だから解体はあり得ない。

これ知らないんだ。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/06/20i6u300.htm

>>92
シアターって映画館のこと指すの？
例えば、同じ東急のBunkamuraの場合、映画館にはシネマがついていて、
コクーンシアターっていうのが中劇場の名称。

>>97
こりゃだめだ。紀伊國屋サザンシアターみたいなものを狙ってる。
文化村のでかくてしかも高い二つとは、完全にバッティングしないようにしている。
文化村ではでかすぎるから、演劇、劇団、大衆余興、良くてクラシックみたいな感じだろう。

前の東急文化会館は、漫画屋とか亀エキスとか売ってて、
オレごときゴキブリ野郎でも気軽に出入り出来たけど、
こんなナウイ建物になったら無理だな。

まずBunkamuraという横文字が「ナウ」で「おしゃれ」だった時代のセンス
を捨てることからだな。

>>82
嘘つくなボケ！
駅ビルを全部ぶっ壊してして、東横線駅舎の跡に埼京線を横付けして、銀座線の駅を東にずらして、
南側にツインタワー駅ビルをたてることが決まっておるわ。

>>30
中野〜西船橋なんて誰が乗るの？

東京メトロの運賃体系って初乗りが高くて、近距離なら私鉄より圧倒的に高いんだけどね。

千葉から日本橋や茅場町には安いよね

渋谷は物心ついた頃から良く行ってたからいろいろ思い出のある駅だったけど
バブル期の人多すぎ辺りから避けるようになった
ツタヤが一等地に出来て東武線が繋がった時にもう昔の渋谷の面影は何処にもなくなったと実感したな

TSUTAYAの黄と青は伊勢丹と同じ色なのはどうして

東京のイメージ=うんこ臭い渋谷のイメージ

このイメージがある現実を早く壊したかったら日本だけでなく世界からも評価されるキレイな町並みを目指せよ。

ゲロ汚い新宿よりはマシだけど

>>104
現東横線ホームと東横デパート解体でとどめを刺されるよ。

渋谷を汚したのは？

京王沿線は新宿と渋谷には同じ料金で行けるけど、行く割合は新宿９５：渋谷５だな。
大型書店も大型家電量販店も伊勢丹も無い渋谷はBunkamura位しか用は無いよ。井の頭線から東急本店に行くにもいかがわしい一角を通らなければならない。
東急ハンズが新宿になかった頃は行く価値あったけどねぇ。今はジュンク堂が２２時迄やってる池袋の方が利用価値がある。

渋カジブランド

渋谷は東急ハンズに行くくらいだな
新宿や池袋は書店なんかは結構そろっているんだがハンズは渋谷ので慣れちゃっているからなんか微妙

>>108
新宿の怖い方々は礼儀をわきまえるから一般人に危害を加えない。
流儀を知らない奴らはゴミ捨て、違法駐車、殴りかかるけんかなんでもあり。
地元民としてはいきがった奴らが来るのは大迷惑。

東横沿線の落書きは一週間以内に消去せよ。

>>80
それがいやならセレブ気取りで田都線沿線になんか住むなよ
あの沿線に住んでる連中なんて他の路線見下して背伸びしてるだけだろ？

三軒茶屋から表参道方面に行くとき、坂を下りたり上ったりできついから
渋谷盆地の一体を全部埋めて巨大地下街つくってくれないかな

来る人数に対してインフラが何から何までキャパ不足。
改札とか狭すぎだしCCレモンでなにかあると公園通りの歩道は一方通行状態。
渋谷は新宿ほど広くない。人の流れを分散させるのはいいこと。

南側のツイン駅ビルに何を入れて来るかだな。
渋谷のハンズの土地建物は東急不動産が売却したから
ハンズが移ってくるのは濃厚だ。
もう一棟は渋谷のイメージを変えるためにも老舗百貨店が
いいと思うが。東急と伊勢丹は提携しているし可能性はある。
ただ伊勢丹は新宿にあるので近すぎる。よって三越が有り得るんじゃ
ないかと。恵比寿の三越を閉店して代わりに渋谷の駅ビルに出店という
シナリオは十分考えられる。

悪そうな奴はだいたい友達

>>113
ですな。
容積率は低い。
人口低い。
鉄道できない。
増えるのはカラスだけ。

二十数年前は渋谷はまともだった
渋谷を汚したのは

ハンズ南口移転かぁ、
こないだ改修したばかりだがあの狭さはどうにもならないわな、
エスカレーター無いのが致命的。
まぁloftもあるしな
いずれにしても渋谷の人の流れは分散するべき。
それからファイャーストリートから原宿にかけて山手線で完全に分断されていて不便。一本途中に歩道橋かけてくれないかな。

>>120
電力館あたりからの明治通りの道で良いのでは?
それより先ってあまりショップもないような。

１２１＞＞あそこの歩道もたいがい狭くないか？　
確かに橋がかかればキャットストリートからジャーナルあたりに向かう人の流れが分散する。

>>120
あのハンズにエスカレータも微妙じゃないか？
各フロア5〜6段の階段でいけるからエスカレーターを設置するにも妙なことになる気がする

>>5

横浜？www
六本木の間違いでしょう。

>>124
>>5のサグラダファミリアって、「ず〜っと工事が続く」のを揶揄しているだけで、芸術性とか関係ないからｗ

>>40
おいおい、大盛堂を忘れちゃ……、って、ええっ、
本店ってもうずいぶん前に閉店しちゃったの？
もう渋谷には何年も行ってないから知らんかった。

残っている駅前店は……、あれはまともとは言えんなあ。

本屋に関しては錦糸町以下だな。

>>126
☆渋谷大型書店壊滅史

大盛堂はあのオンボロビルでいつまで持つか懸念される
　　　　　　　　　　　　　↓
一時改装と称してフロア縮小、そのままフロア復活せず
　　　　　　　　　　　　　↓
東急文化会館の芳林堂が会館ごとあぼーん
　　　　　　　　　　　　　↓
ブックファーストが期待を一身に担う
　　　　　　　　　　　　　↓
ついに大盛堂があぼーん
　　　　　　　　　　　　　↓
何とブックファーストもあぼーん
　　　　　　　　　　　　　↓
地下（旭屋書店跡地）に縮小してへばりついたブックファースト、東急プラザの紀伊国屋、裏口の文教堂などがショボショボ営業中。

プラネタリウムは是非復活して欲しい、子ども時代の思い出が死ぬほどある。

田舎の人だとＴＶとか雑誌とかのチーマーやら不良やら怪しい外人やらのイメージもってんだろうけど、
幼稚園の時から渋谷に毎月毎月行ってた自分的には渋谷といえばあのビルのプラネタリウム、紀伊国屋、
屋上のゲーセン、パンテオン、そして反対側だとおもちゃ箱みたいな東急ハンズ。
渋谷行きたいって行ってよく親を困らせた。

子どもの夢みたいなとこだったなぁ。あと渋谷児童会館もよく行った。まだあんだよねあれは。

あと、青山の方から文化会館の横を抜けて、地上を歩いていたのにいつの間にかビルの中でさらに
駅前広場の高架になってってパースペクティブが子供心に凄い格好良かった。

本屋の無い街は民度下がるからな。跡地にブックオフとかだと最悪。

民　主　党　に　投　票　し　て　最　低　賃　金　時　給　1000円！！
　
　全　国　の　フ　リ　ー　タ　ー　よ　団　結　せ　よ　！！


民主党は、マニフェスト（政権公約）に、3年をめどに最低賃金を全国平均で時給1000円に
引き上げることを盛り込んだ。
2009年7月9日に発表した内容だ。民主党は国民の生活を第1に掲げ、
「7つの提言」を主張する。そのうちの1つ目が、「雇用を守り、格差を正す」こと。
時給1000円の引き上げとともに、パート・契約社員を正社員と均等の待遇とし、
フリーター・ニートの就職支援などもうたっている。


フリーター諸君！
衆議院選は皆で民主党に投票し最低賃金時給1000円を勝ち取ろう！！

>>129
同感。プラネタリウムと児童会館、本当に好きだった。渋谷は子供時代の方が行っていたかもしれない。新宿にはないものがあった。
今は辛うじてBunkamuraだなあ。

>>128
マークシティ地下に啓文堂がありますよ。

>>130
そうか？
層化は嫌いだが最近絶版本で欲しいの多いからﾌﾞｸｵﾌ重宝してるぞ
ﾊｰﾄﾞｶｳﾞｧｰでも100円のもあるしｗ
本屋に関してはABCみたいなこだわりのある品揃えしてくれなきゃ
大量に本を並べるだけじゃ探すのが大変になるだけだしなｗ

>>128
ブックファーストはビルのオーナーが追い出した
ブックファーストとしてはまだ営業を続ける気だったんだが・・・

>>128
東急文化会館5Fの三省堂書店は取り壊し時にはもうなかったの？

黒字化するまで関係社員全員ボーナス無しな

>>135
秋にH&Mがオープンだよね。
一昨日前通ったけど、外観は大分出来てたよ。

>>135
オーナーは確か東急だろ?老朽化のため取り壊しを通告したらちょうど新宿コクーンタワーに出店できる見込みがたち、
阪急はそちらに旗艦機能を移す形で了承したんじゃないかな。
タワーへ出店するのは
・TOP特約店で沿線に出店が多いBook1st
・新駅ビル予定地の向かい側にある山下書店が移転

が有力じゃない？
有隣堂とか文教堂も普通にありえるとは思うけど。

地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[idx]=t2_c05_02


土地平均価格(商業地)　対象：797市区

1位　東京都 中央区　　5,437,037円／m2　銀座・日本橋・八重洲・京橋・築地
2位　東京都 千代田区　5,158,148円／m2　丸の内・大手町・有楽町・秋葉原・神保町
3位　東京都 港区　　　4,208,077円／m2　新橋・品川・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・台場
4位　東京都 新宿区　　4,003,333円／m2　新宿・西武新宿・新宿三丁目・神楽坂・高田馬場・新大久保
5位　東京都 渋谷区　　3,340,313円／m2　渋谷・原宿・恵比寿・代々木
6位　東京都 豊島区　　1,868,615円／m2　池袋・巣鴨
7位　東京都 武蔵野市　1,610,000円／m2　吉祥寺・武蔵境
8位　東京都 目黒区　　1,559,500円／m2
9位　東京都 文京区　　1,335,000円／m2
10位　東京都 三鷹市　　1,300,000円／m2
11位　東京都 台東区　　1,293,000円／m2
12位　東京都 国分寺市　1,225,000円／m2
13位　東京都 中野区　　1,081,900円／m2
14位　東京都 品川区　　1,055,083円／m2
15位　東京都 世田谷区　　919,813円／m2
16位　千葉県 市川市　　　914,000円／m2
17位　大阪府 大阪市　　　844,408円／m2
18位　福岡県 福岡市　　　834,694円／m2
19位　東京都 立川市　　　822,600円／m2
20位　東京都 北区　　　　799,818円／m2

出典元
国土交通省「都道府県地価調査」　2008年

平成21年分東京国税局各税務署管内における最高路線価 - 国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h21/rosenka/index.htm
※１�u当たり千円・対前年増減率(▲はマイナス)

１　京橋　　　中央区銀座5丁目銀座中央通り　　　　31,200　 ▲2.0
２　麹町　　　千代田区丸の内2丁目大名小路　　　　22,880　 ▲2.1
３　日本橋　　中央区八重洲1丁目外堀通り　　　　　19,600　 ▲2.0
４　新宿　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　17,840　 ▲2.2
５　渋谷　　　渋谷区宇田川町渋谷駅側通り 　　　　16,480　 ▲4.2
６　四谷　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　15,600　 ▲0.6
７　芝　　　　港区新橋2丁目新橋西口駅前広場通り　10,320　 ▲8.5
８　麻布　　　港区北青山3丁目青山通り　　　　　　 9,600　▲13.7
９　東京上野　台東区上野4丁目中央通り　　　　　　 7,180　 ▲9.3
10　神田　　　千代田区外神田4丁目中央通り　　　　 6,880　 ▲4.2


テナント料に反映される商業地価
銀座＞丸の内＞八重洲＞新宿＞渋谷＞新橋＞青山＞上野＞秋葉原

住宅地の変動率下位順位表
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/32.html
※国土交通省の平成21年地価公示より（下落率ランキング・△はマイナス）

東京圏・住宅地

１　東京都　渋谷区大山町１０６７番４１外『大山町３４−９』　　　△18.3
２　東京都　港区赤坂６丁目１９１１番『赤坂６−１９−２３』　　　△16.7
３　東京都　目黒区平町２丁目７１番３『平町２−１−２』　　　　　△16.5
４　東京都　港区南青山４丁目１９０番外『南青山４−１２−１』　　△16.3
５　東京都　渋谷区神宮前５丁目３４番５『神宮前５−３４−３』　　△16.1
６　東京都　渋谷区松涛１丁目２６番３７外『松涛１−１３−７』　　△16.1
７　東京都　渋谷区恵比寿３丁目２８番２６『恵比寿３−２１−２』　△16.0
８　東京都　港区六本木５丁目３６７番１『六本木５−１３−１』　　△15.9
９　東京都　港区南青山２丁目２６番３外『南青山２−４−１１』　　△15.8
10　東京都　港区赤坂８丁目１３０番外『赤坂８−２−１７』　　　　△15.7

商業地の変動率下位順位表
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/33.html
※国土交通省の平成21年地価公示より（下落率ランキング・△はマイナス）

東京圏・商業地

１　東京都　品川区南大井４丁目１０番１外『南大井４−１５−８』　　△20.0
２　東京都　品川区南品川２丁目１８番３外『南品川２−２−５』　　　△18.1
３　東京都　港区南青山７丁目２２１番２外『南青山７−１０−３』　　△16.7
４　東京都　港区新橋４丁目２６番９『新橋４−１４−３』　　　　　　△16.5
５　東京都　港区芝４丁目６０５番１外『芝４−６−４』　　　　　　　△16.1
６　東京都　豊島区東池袋１丁目１番１６外『東池袋１−１−４』　　　△16.0
７　東京都　港区芝公園１丁目２１１番５『芝公園１−６−８』　　　　△15.9
８　東京都　港区新橋６丁目６２番４『新橋６−１２−８』　　　　　　△15.8
９　東京都　港区東麻布２丁目３２番１６外『東麻布２−３２−１０』　△15.6
10　東京都　渋谷区代々木１丁目５５番２３『代々木１−５５−４』　　△15.6

都心 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%BF%83

＞都心（としん）とは、都市の活動において拠点とされる中心地。
＞その都市の富の中心を成し、都市内交通が集中する。
＞
＞主な範囲
＞東京都心の範囲は主に下記を意味する。
＞・都心（3区） :千代田区・中央区・港区の一部・全域
＞
＞都としての定義
＞東京都が1997年に出した「区部中心部整備指針」では、
＞千代田区・中央区の、皇居から東方〜南方のエリアを都心としている。
＞都心はさらに、おおよそ山手線を境に、内側の「更新都心」と外側の「再編都心」に分けられる。
＞さらに、都心の周辺は「都心周辺部」とされる。
＞都心周辺部は都心には含まれないが、都心と都心周辺部をあわせて「都心部」と呼ぶ。
＞都心部には、千代田区と中央区のほぼ全域、港区の小半が含まれ、都心3区に近い。
＞
＞更新都心
＞「政治、行政、経済の中枢機能の集積や都市基盤など既にあるストックを活かし、
＞国際社会に対して我が国を代表する地区として、個別建て替え等に応じた
＞積極的な機能更新を図っていく区域」
＞大手町地区、丸の内地区、有楽町地区、内幸町地区、霞が関・永田町地区
＞
＞再編都心
＞「既存の業務商業機能等の集積を活かしつつ、更新都心とともに、
＞一体的に機能を発揮させるため、都市基盤の整備、街区の再編を図っていく区域」
＞日本橋地区、八重洲・京橋地区、銀座地区、新橋地区
＞
＞都心周辺部
＞御茶ノ水、神田、湊、築地、勝どき、晴海、赤坂、六本木、田町、芝浦 など

●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai

京成電鉄　　　　　　　　上野 〜 京成大久保　32.1 km　470円
東武鉄道　　　　　　　　浅草 〜 一ノ割　　　33.0 km　450円
西武鉄道　　　　　　　　池袋 〜 武蔵藤沢　　32.9 km　390円
営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　　32.3 km　360円


少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・日本橋・神保町・新宿三丁目
などといったメトロと都営地下鉄しか通っていない街へは
乗り換えを重ねても初乗り運賃が嵩むことなくアクセスできるのが強み

>>139
ビルのオーナーはオープンした当初は有馬石油。
途中でスルガコーポレーションに転売された。
スルガがブックファーストに家賃大幅値上げ＆立ち退き要求をし当初阪急側は拒んでいたが最終的に閉店という形になった

ブックファーストスレで当時出てたよ