【鉄道】JR東海、N700系で時速330キロに挑戦…11月に米原−京都間で［09/06/30］

>>40
中国のは他国の技術だろ

新横付近は、騒音対策のフルチューブになるかな

新快速も150キロくらい出して関係者をビビらせてやろうぜｗ

>>49
標準軌だったら余裕でできるのにな

駅のホームも200km/hで移動するようにして、走りながら乗り降りすれば時間の短縮になる。


いや、言いたいことは分かってるから…

JR東海の高速試験はいつも米原京都間

>>27

トラブルで止まったらどうすんだよ。

上海リニアは幅が新幹線より30センチも広いのか・・・

米原に止まらなければいんじゃね？

>>28
いつもここでやる

>>28
駅間がもっとも長いからじゃね。
発車後、草津あたりまではほぼ直線だし。
>>32
輸送密度は深夜に走行するから関係ないだろ、東京(名古屋)〜大阪間(京都)だから輸送密度は高いと思うが。

>>56
でも結局嫌がらせのために

国鉄の頃は、高架で一直線の西明石付近を使ったけど、今はそこが他社線になったから、
米原付近をチョロチョロ走ってる。

営業運転に向けての挑戦ならわくわくするんだが

まいばら
と
まいはら

JHは涙目

>28
JR東海になってからいつもここでやってる。
700orN700系開発のための300X（955形）が443.0km/h叩き出したのもこの区間。
ちなみに「のぞみ」運転時の270km/h区間は最初は新横浜ー小田原と米原ー京都。

何分短縮になるの？

>>57
京都→米原は、深夜23〜24時までの間に列車がないから、試験列車を走らせられる。

静岡県内は、最終のこだまがまだ走っているし、新横浜→小田原は、翌朝ラッシュ時のこだまに仕立てる回送が走っているから、試験走行しにくい。

>>64
のぞみ269号　名古屋22:57→京都23:31

ギア比いじらなくても330くらいなら出せるでしょ
320出してるんだし

東のチート車両とは違う

なんだ、330なら余裕だろ。

もうちょっとがんばって350か60にすればいいのに

可能？

>>68
騒音が何とかなれば可能だと思う
270kmまで180秒とかいうあたり高速性能をもてあましているように見える

米原−新大阪間の東海（新幹線）と西日本（新快速）との競争は
利用者としては大歓迎
おかげで滋賀県が発展する

てか東の新幹線を350km/hで勝手に運転しようとしていた
国があるんだからさ…
それより高性能なんだから330km/hなんて余裕でしょ

リニア開業前に500ｷﾛ達成したらおもろいなw

>>72
空走防止用のセラミック粉末を撒き散らし、MT比を100:0にし、ネコ耳ブレーキとかいろんな
最新技術を駆使すれば、試験的なら500�`出せるだろう。
無論、直線性がよく勾配の少ない区間でね。

ただし、軌道狂い（レールの磨耗）が「パネェ」で、営業運行は無理だと思う。

>>71
スピード出すだけだったらできる
安全性と快適さと低騒音を両立させての高速運転ができるかどうかということ

３つのことを両立させるのは難しいな

これは、国内向けというよりむしろ海外向けパフォーマンスだろ？
特にダメリカ向けなら、気合入れて350km/hでやればいいのに。

>>50
じゃ、名阪間の高速輸送は近鉄特急におまかせだ。

JR東海許さない

>>78
ゆるしてやれよ

米原ー京都は１９９６年に３００Ｘで４４３キロまででてるから
余裕だろうね・・・

名古屋市で開催する「高速鉄道国際シンポジウム」

国際見本市の売り込み合戦になりそうなら、ワールドカップの時みたいに特例で深夜も走らせてよ。
N700が330km/hなら、この区間で500系を350km/hで走らせてもいけるんじゃない？

>>65
上りは、京都22時45分が最終。その後に上り線でテストランして、下りは回送だろう。

新幹線の長いノーズはちょっとオーバーじゃない

>>1
ブラウザ表示の関係で「11月に米..」で途切れてたから、
え？　例のアメリカ高速線計画で実験する気になったか！と思ったｗ

>>27
下方向にGが掛かってブラックアウトするよ。
テキサスのレースで練習走行中に数人のドライバーに起こってレースが中止になった事がある。

>>76
ダメリカ向けなら200マイルでいいのではないか？

東日本の新型に負けたくないだけでしょ

リニアなんていらねだろ、350ｋｍ/ｈで新幹線網に乗り入れすればいい。
東京ー大阪って500ｋｍなんだから表定速度300ｋｍ/ｈなら1時間30分

>>86
そうだね
330ｋｍではなく200マイル+　ってことなんだ

>>40
その中国のものには日本製のしかも旧型車が混じっているよな

>>68
ギア比を弄れば出来るんじゃないの？
東はE2でそれをやって362km/hを達成したから

米原〜京都なら良いと思うが、東京〜名古屋は市街地が多いから架線とレールから出る騒音や電磁ノイズで無理だろう。
人が住んでなくてやりたい放題の東北新幹線とは環境が違いすぎる。

こんな夢のあるスレで、あんまりな>>2ゲッターだぜ・・・

音速にはほど遠いな。

N700が300Km/hで走ってるところを見てみたい。
博多から小倉の間で良いポジション教えてくれ。

試作車等の走行試験はまず浜松ー静岡間でやる
で、次に本試験を京都ー米原間で行う

ところで、アメリカは最高速度何キロで運転する計画なんだね？