【鉄道】東京メトロ…最強”私鉄”が上場したら、株価はいくら？（東洋経済）［09/07/01］

とりあえず毎日の酷い遅延をなんとかしろ！

>>67
それは分かるんだけどさ、株価そのものって意味ないじゃん。
株数で一回割って、また掛けてって、なんか算数苦手な人の計算みたいで、いかにもアタマ悪そうじゃん。

俺は東京の私鉄はこれから大再編の時代を迎えると思うが
東京メトロはそのいい受け皿になりえるはず

>>65
�d。
地ｗ下ｗ鉄ｗ
メトロってかっこつけてる割には、地下鉄ｗｗ

営団→メトロ→都営(予定)

>>71
地下鉄霞ヶ関だとか地下鉄大手町なんて具合に
よそとかぶるところは地下鉄ってつけていたのに
赤塚と成増はなぜか営団を冠した

>>73
その2駅は、設置する予定がなかった。っていうのもありそうだな。

土地の関係上和光までの間に独自に設置っと。

東京メトロって愛称だったか！
まあ、未だについと営団って言っちゃうけどね

>>75
東京メトロってダサいよね。
カタカナつけたらカッコいいみたいなバブルの頃の感覚。
それなら東京地下鉄の方がカッコいい。

【調査】雨の日にありがたい地下通路…東京駅から濡れずにどこまで行ける？（exciteコネタ）［09/06/21］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1245600186/

>>37
あるんでしょ？って、年配で年収1000万円ない方が異常なんだよね＾＾；
おまいの逝っている会社は相当の低年収だな＾＾；　早く辞めて年配で年収1000万円以上あるところに逝った方が良いぉ＾＾；
これ以上賃金ダンピングしないでね★　非正規無職のみんなも賃金ダンピングせずに、低時給で働いたら負けだぉ＾＾；
云うならば労働者全員に対する背任行為なんだから＾＾；；

帝都という言葉にこだわってる奴って絶対アニヲタだろw

たまには京王の昔の社名も思い出してやれよ

絶対鉄オタの間違いだろう
うちのじいさんは違うけど。

未公開株はどの政治家に行くの？

> 都営地下鉄の09年3月期は営業収益1399億円、営業利益217億円。増収増益だが、4432億円の巨額の
> 累積欠損が残る。
まぁ営団(当時)が作りたがらない採算性の低い答申路線を都に押し付けた結果だがな。

やっぱり都が５１％株取得して、現経営陣を解任して
都から経営陣を送り込むぐらいの荒いことしないと、都営メトロ統合は
出来ないだろうねえ。最も、残り４９％の株主から訴訟を起こされるかも
しれんが。

会社は株主のもの、と。
当り前のことが当り前に行われるだけだな。

帝都高速度交通営団のがよかった・・・

都営地下鉄と統合したら、
｢新地下鉄東京｣
に成増。

>>81
アニヲタでもオッサンでもないけど、帝都ってレトロな響きは悪くないと思う。
大江戸線は、ダサいけど。

>>17
埼玉高額鉄道沿線住民乙

>>62
むしろTBO（鉄ヲタ　バイ　アウト）で
帝都高速度交通営団復活

大江戸線は対抗馬が「ゆめもぐら」だったからなぁ。

>>90
寧ろ鉄ヲタはBye Outで追っ払ったほうが良いような

●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai

京成電鉄　　　　　　　　上野 〜 京成大久保　32.1 km　470円
東武鉄道　　　　　　　　浅草 〜 一ノ割　　　33.0 km　450円
西武鉄道　　　　　　　　池袋 〜 武蔵藤沢　　32.9 km　390円
営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　　32.3 km　360円


少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・日本橋・神保町・新宿三丁目
などといったメトロと都営地下鉄しか通っていない街へは
乗り換えを重ねても初乗り運賃が嵩むことなくアクセスできるのが強み

地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[idx]=t2_c05_02


土地平均価格(商業地)　対象：797市区

1位　東京都 中央区　　5,437,037円／m2　銀座・日本橋・八重洲・京橋・築地
2位　東京都 千代田区　5,158,148円／m2　丸の内・大手町・有楽町・秋葉原・神保町
3位　東京都 港区　　　4,208,077円／m2　新橋・品川・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・台場
4位　東京都 新宿区　　4,003,333円／m2　新宿・西武新宿・新宿三丁目・神楽坂・高田馬場・新大久保
5位　東京都 渋谷区　　3,340,313円／m2　渋谷・原宿・恵比寿・代々木
6位　東京都 豊島区　　1,868,615円／m2　池袋・巣鴨
7位　東京都 武蔵野市　1,610,000円／m2　吉祥寺・武蔵境
8位　東京都 目黒区　　1,559,500円／m2
9位　東京都 文京区　　1,335,000円／m2
10位　東京都 三鷹市　　1,300,000円／m2
11位　東京都 台東区　　1,293,000円／m2
12位　東京都 国分寺市　1,225,000円／m2
13位　東京都 中野区　　1,081,900円／m2
14位　東京都 品川区　　1,055,083円／m2
15位　東京都 世田谷区　　919,813円／m2
16位　千葉県 市川市　　　914,000円／m2
17位　大阪府 大阪市　　　844,408円／m2
18位　福岡県 福岡市　　　834,694円／m2
19位　東京都 立川市　　　822,600円／m2
20位　東京都 北区　　　　799,818円／m2

出典元
国土交通省「都道府県地価調査」　2008年

平成21年分東京国税局各税務署管内における最高路線価 - 国税庁
http://www.nta.go.jp/tokyo/kohyo/press/h21/rosenka/index.htm
※１�u当たり千円・対前年増減率(▲はマイナス)

１　京橋　　　中央区銀座5丁目銀座中央通り　　　　31,200　 ▲2.0
２　麹町　　　千代田区丸の内2丁目大名小路　　　　22,880　 ▲2.1
３　日本橋　　中央区八重洲1丁目外堀通り　　　　　19,600　 ▲2.0
４　新宿　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　17,840　 ▲2.2
５　渋谷　　　渋谷区宇田川町渋谷駅側通り 　　　　16,480　 ▲4.2
６　四谷　　　新宿区新宿3丁目新宿通り　　　　　　15,600　 ▲0.6
７　芝　　　　港区新橋2丁目新橋西口駅前広場通り　10,320　 ▲8.5
８　麻布　　　港区北青山3丁目青山通り　　　　　　 9,600　▲13.7
９　東京上野　台東区上野4丁目中央通り　　　　　　 7,180　 ▲9.3
10　神田　　　千代田区外神田4丁目中央通り　　　　 6,880　 ▲4.2


テナント料に反映される商業地価
銀座＞丸の内＞八重洲＞新宿＞渋谷＞新橋＞青山＞上野＞秋葉原

「京王帝都電鉄」も会社の沿革を表している名前だったのに改名した｡

国土交通省や公取委、自民、公明とグルになってパスモやTO−MEカードで荒稼ぎ
選挙近いしちょっと詐欺的に金を集めてますw

メトロって借金だらけじゃなかったか？
新線建設を有楽町線で打ち止めにしとけば最強会社になっただろうが。
半蔵門、南北、副都心線が赤字垂れ流しだからな。

>>98
都営が赤字ってきいたが

ゆうちょ見たら株は買えないわ
何売った買ったとか経営の細かなことに政治が介入してごたごたするな決まってる

>>98-99
メトロの長期債務は約7,000憶円。
都営の長期債務は約1兆3,000億円だが、100億円の純利益を出している。（19年3月期）

ソフトバンクの半分以下だから、まあ、大丈夫だろう。（根拠なしｗ）

こんなJRと同じ旧公社を最強私鉄とか言うのは馬鹿。
国民の税金を湯水の如く使ってできたインフラなんだから
そのインフラが最強なのは当然。しかしこれを私鉄と呼ぶのは
今まで限られた金で経営努力をしてきた本物の私鉄に申し訳なさ過ぎる。

>>91
石原政権下での都営組織・施設のネーミングは本当にダサい
大江戸線もひどいが首都大学東京って何

石原軍団が新銀行東京の債務を誤魔化すために操作してるんだろ
都議戦前に良くやるわ

>>88
大江戸線は、別にへんな名前でもないだろう。

少なくても、「ゆめもぐら」よりはまし。

私鉄はだいたい3〜5万株で株式優待のフリーパスが発行されるけど
発行するのかな、ＪＲはないんだよね

>>102
> 今まで限られた金で経営努力をしてきた本物の私鉄に申し訳なさ過ぎる。

でも戦時中はみーんな国家統制鉄道だったんだけどね。

>>106
お江戸みたいでかっこいいよなｗ

ヤバい

上場したら少なくとも東急よりは上にいくだろう。

上場の前に、いつもグダグダになってる列車運行能力をどうにかしろよ。

想定以上の巨大地震が来て壊滅なんてことはないの？
そこまではいかなくても、地下鉄って復旧に金と時間がかかりそう。

その前に都営地下鉄を早く吸収してやってくれよ。
不便で仕方ないし、閑散としてて可哀想。

それでもお近鉄にはかなわない

意外と売り上げは少ないんだな。

特急とか長距離路線がないからな