【二輪車】新技術導入で格安な電動スクーターが登場--米国 [07/01]

テキサス州オースティンに本拠を置く米KLD Technologies社は、非常に効率の良い
電動スクーターを発売予定だ。その特徴は、ナノ結晶の複合材料を使用する独自
システム『neue』だ。発生する熱がきわめて少ないため、追加の冷却メカニズムの
必要がなく、鉄心のモーターと比べてエネルギー効率が10倍高いという。

さらに、少ない回転数で高い出力を実現できるため、変速機は必要ない。速度や
反応性も、ガソリンで走る従来の二輪車とも変わらないという。同社によると、
スタートから10秒で、ゼロから時速80キロメートルまでの加速が可能だ。

KLD社によると、米国では2010年に2つの機種を発売する予定だ。『E-165』は
「ハイウェイ向き」のモデルで、最高時速は約105キロ、走行距離は160キロ以上。
一方の『E-140』は「都市向き」で、最高時速は約65キロ、走行距離は80キロほど
だという。

KLD社の創業者でもあるChristian Okonsky最高経営責任者(CEO)は、同社の技術を
試験する場としてベトナムを選んだ。同国では2200万台を超える二輪車が走っている
ためだ。[ベトナムのオートバイ市場は、世界第4位(1位は中国、2位インド、3位インド
ネシア)]

KLD社は、電動スクーターの製造でベトナムのSufat社と提携関係にあり、現在、
ベトナムでの市場シェアの拡大に注力している。Okonsky CEOによると、ベトナムでの
反応を見た結果、米国市場向けにも生産すべきだと判断したという。

ベトナムでの販売価格は約2000ドルだが、米国向けはリチウムイオン電池を搭載し、
3288ドルで発売される。大きさも性能も同等であるVetrix社の電動スクーター
『VX-1E』と比べると、価格はKLD社の方が5000ドルほど安く、『Vespa』と同程度だ。

●画像
http://img3.wiredvision.jp/news/200907/2009070122-1.jpg
http://img1.wiredvision.jp/news/200907/2009070122-2.jpg

◎米KLD Technologies社
http://www.kldenergy.com/index.php

◎ソース
http://wiredvision.jp/news/200907/2009070122.html

◎関連過去スレ
【二輪車】米国スクーター市場が好調--台湾メーカーの"スーパーカブ・クローン"も登場 [04/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240806364/

きたー

サクみたいだな

その特徴は、ナノ結晶の複合材料を使用する独自システム『neue』だ。
発生する熱がきわめて少ないため、追加の冷却メカニズムの必要がなく、
鉄心のモーターと比べてエネルギー効率が10倍高いという。
さらに、少ない回転数で高い出力を実現できるため、変速機は必要ない。速度や
反応性も、ガソリンで走る従来の二輪車とも変わらないという。


技術系の俺にはこの文が何を言っているのかさっぱり理解できない（´・ω・｀）

>3288ドルで発売される。

３０万は高すぎ。

かっちょいわ

頭の悪い文系が、理解できないことを、テキトーに書くと
こんな惨状になるんだろうな。

>>4

普通のモーターが効率80％だとすると
800％になるんじゃね？

この電動バイクに乗るには原付免許でいいのかい？

肝心のモーター出力とバッテリー容量がないのは怪しい

上のやつ　メカ沢に似てねぇか

ナノテクノロジー

answer the growing need for next generation high performance
coatings, delivering highly innovative nano-formulated as well as
traditional coatings that lead the industry in bond strength, heat
management, corrosion resistance, abrasion protection, friction
reduction and appearance enhancement.

http://www.ncoat.com/

ヤマハのみたいにぶっ飛んだデザインじゃなくていいな

電動アシスト自転車が流行ったのも家電メーカーのおかげだし、
電動バイクも家電メーカーならやってくれるかもね。

>>4
文系のオレが読んでもわからんわいw
鉄心って何だ。心の宿る未来の部材かw

自国で試さずベトナムか
なんか勘繰ってしまいそ

売れるだけ売って逃げるのだろか

高い。しかもかっこ悪い。

neueってシャンプーか！

問題は充電時間じゃね？

>>10
ほい
ttp://www.kldenergy.com/E140_E165TechnicalSpec.pdf

日本は排気量の免許区分だから電動スクータは認可されるのか

ダサー

エネルギーを生み出すバイクが出来たと聞いて飛んできました！！

読んでて思ったんだが、この会社の鉄芯モーターのエネルギー効率が
10%以下だったんじゃねーの？　しかしエネルギー効率が10倍はすげー。

技術革新どころの騒ぎじゃないなｗ

多分エネルギーの損失が十分の一未満ってことじゃないかと

要するに？モーターの芯が複合材で出来ているということ？？？

>同社の技術を試験する場としてベトナムを選んだ。

耐久性ないのか。ww

アメで試験してなにか起きたら賠償金すごいからな

よくわからないが金田のバイクだろ

>>14
おまえは文系じゃなくてただのアホ。
鉄芯は現代では俗語。
学術用語では鉄心。
文章読むくらいしかとりえが無いならせめて言葉くらいおぼえろ。

>>23
勉強になった。自分の書き込みが恥ずかしくなったぜorz

本当にこのエネルギー効率のものを開発していて、普及価格まで持ってこれているのなら・・・

んなのバイクなんか作らないだろｗｗｗ


俺ならソッコーでトヨタかメルセデスにその技術売りに行くわ

>>4
今まで鉄心はプレス打ち抜きの積層だったが、ナノ粒子でさらに微細化。
鉄心の発熱が少ないということだろう。

海外から見たら日本はオートバイ市場から見捨てらているな

お上がバイクを目の敵にしてるからな。

これは本田の強敵

モーターが根本的に違うんだ
ttp://www.produktworksdesign.com/img/kld-motor-portfolio.jpg

>>13
ヤマハの電動バイクは発売中止になったね。
振動に強いバッテリーが欲しい。

>>19
バッテリーがゴツいな。

この鉄心に変わる技術が本物なら他のモータの用途にも利用されるはずだけど

「強力磁石で永久モーター」開発費詐欺容疑
http://magpower.web.fc2.com/data/mainichi001029.html

> 「強力な磁石を発明した。電気スクーターや自動車などに応用できる」などと
> 架空の発明話を持ちかけて開発費名目で現金をだまし取ったとして、・・・

何はとおあれ、排ガス０で効率いいのは大歓迎

大型発電機の効率って９９パーセントもあるんだぜ、、

具体的に燃費がどのくらいなんだ

これがもし本当なら既存のモーターメーカーは全て死亡なんだが？
どうなの？

>>4
>>1をわかりやすくしてみる。

アメリカにあるKLDテクノロジーという会社は、非常に効率の良い電動スクーターを発売予定だ。
その特徴は、1mmの10万分の1ぐらいの大きさの技術で作った材料を使用した独自システム『neue』だ。
このシステム『neue』は摩擦が小さいため、理科の工作で作ったような鉄芯のモーターと比べてエネルギー効率が10倍高いという。

モーターのエネルギー効率が高いので、、低い回転数で高い出力を実現できる。
従来のバイクのようなエンジンではないので、変速機は必要ない。
ラジコンカーをイメージするとわかりやすいだろう。

速度や反応性も、ガソリンで走る従来の二輪車とも変わらないという。
10秒で時速0kmから80kmに達するという。

これヘルメット収納できるのか？

>>44
最初からそう書いてよ(´・ω・`)

エネルギー効率ではなく冷却効率が高いといいたいのだろう。

日本製品はどれも開発が4-5年遅れになってきたな
規制ばかりで先を見ようとしないゴミが多すぎる

>>44
かえって、分かり辛い

>>35
写真を見る限りでは、線路を丸くしたリニアモーターに見える
加速が悪そうだな。最高速命のDQNにはウケそうだｗ

スペック見たけど、モーターの出力が1ｋｗ以上あるんで日本じゃ軽二輪以上の登録だな。

>>49
>リニアモーター
要するにブラシレスのダイレクトモータなんだけどね。
日本の電動アシスト自転車で使われてる技術だよ。

はいはい発売「予定」

>>51
ダイレクトモータでググってごらん

そんなのより反重力で浮動するスクーターを開発しろよ
当然無音のやつな

>44
>このシステム『neue』は摩擦が小さいため、理科の工作で作ったような鉄芯のモーターと比べてエネルギー効率が10倍高いという。

なんか違うだろ。モーターの磁性体が新素材で発熱が少ないと思われ

まあ、モーターが軽いのは、軽さ命なスクーターではいいことだな。
E165系がライムグリーンなのが怪しげだが。

これってもしかしたら軍事技術からの転用かな　なわけないか
日本にも４輪だけどインホイールモーターがあったけど、どうなったのかな

よく分からないが、要するに鉄損が少ない材料を開発して使用したと言う事なのか。

ソースを見るとリチウムイオン電池を搭載とか電動スクーターの開発は進んでいるな
VX-1Eはいいな

性能は十分だけどまだ高い
アドレスＶ１２５乗りとしては、株１１０の方が魅力的

原付免許で乗れる台湾製の電動スクーターがホームセンターで売ってるけど、普通のスクーターみたいな
デザインでイマイチなんだよな。値段は15万位だけどさ。

>>28
きんもー☆

国内２輪メーカー勢が警察に圧力をかける準備を始めました

>>8
永久機関誕生

ID:LwltGwFI
これがゆとり、か…

ああ、これはいわゆるダイレクトモータだね。
電動アシスト自転車などで使われてる技術だよ、明電舎などが有名だね。

電気自動車は核となる電池技術を除けば家電メーカーが参入できるくらい敷居が低い。
電動スクーターも同じでホンダやヤマハらバイクメーカー以外も参入してくるだろう。

４輪の電気自動車で普及を図るよりコストの安い２輪電動バイクで
普及を試みるアジアのほうが技術やインフラ整備で進歩しそうだけどな
一時期流行った中国のミニスクータは逆に規制されたみたいだけど

ホイールにモーター組み込むのは、ポルシェ博士が発明したんだっけ？

無駄な消耗品も減りそうだし欲しいなこれ

エンジンとかタンクとか、今までのデザインの制約がなくなってもっと面白いのが出そうだな。

いいねぇジャパンでも販売しろ

これ50ccのスクーターよりいいよな？
日本で売れよー。

中国生産･日本組立の商品は多々あるよ。
俺も１ヶ月程前から乗ってるw
想像以上の便利性と快適性だわ。

ただ、そのまま買うと爆弾の恐れあり。
買うトコしっかり選ばないとエライ目に愛想

ちなみに俺はココで購入した
ttp://hiroden.main.jp/

スペック通りなら実用に耐えうる性能だな。
老舗の国産４社はなにやってんだか