【自動車】インサイト弾み、不振脱却　ホンダ、国内販売計画5%上乗せ［09/07/01］

中古車市場全般に言えることだが新古車がここに来て増えてねえか
トヨタなんかもプリウスが売れて増産は分るがミニバンのアルファードや
ヴェルファイア辺りも増産てニュースが流れてるがそんなに売れてんのか
ネットなんかではヴェルファイアの新古車がえらく増えているように見えるんだな

>>234
もっとも軽が安くつくのは
自動車税・重量税
１０年間で６０万円
しかしそのおかしな優遇税見直しが迫ってる

>>233
出てるよ(定価通りに）、新古じゃなくてディーラが見込み発注したかノルマかは
知らんが予定通りに掃けないで他のディーラ含め相当数の在庫があるんじゃないの。

>>239
>出てるよ(定価通りに）、
強気なんだなｗ
販売店がインセ目当てで大量発注したんかね？

>>238
軽の優遇というより、普通車が高すぎないか？
何で自分で買って持っているだけで年間何万も
税金払わないといけないんだろ？

フィットならカーズ搭載でいいだろう

>>237
>ネットなんかではヴェルファイアの新古車
ネットで見るからそう見えるだけじゃない？

>>229
円高の時は海外で売れない方がいい事もある
新型プリウスやインサイトは日本でしか作ってないからな

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-10017820090713
小型車「フィット」のハイブリッド車を２０１０年末までに発売すると発表した。
来年中としていたスポーツカータイプの「ＣＲ−Ｚ」の発売時期も２０１０年２月に前倒しし、
ハイブリッド車の投入計画を加速する。

　新たなハイブリッドシステムも開発中で、中・大型車に搭載していくという。

　併せてホンダは、低価格ハイブリッド車「インサイト」の生産を、
６月中旬から鈴鹿製作所の第３ラインでも開始したことを明らかにした。


これまでは第１ラインで１日当たり７００台生産してきたが、
好調な受注に対応しきれなくなった。

公式にも出ていたよ

ハイブリッドモデル2車種を2010年に発売
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090713.html

ホンダ・インサイトはあまりにも手抜き
HVなのにスタータもオルタネータもある
よせもの集めのガラクタ
外装デザインだけいちょまい

もっとまじめに開発しなさい

>>247
F1の影響かそれとも往年のソニーと同じような幻想を抱いているのか
勘違いしてる消費者が多いということのようです。
俺も買う気で見に行ったけどホンダの内装のチープさには驚いたよ。

納期一年待ちと聞いてプリウスを諦めた客がインサイトに流れ始めたんで
一度は落ち着いたインサイト叩きが急に増え始めたなw

プリウス納車１年先とか客をバカにするようなことやっちまったのが
インサイトに流れてると思うんだ

>>250
インサイトはディーラーが大量に在庫持っててopにこだわらなきゃ「即納」がウリになってるみたいだしな
でも来年にフィットHVを前倒しで販売するって発表したからインサイトの販売は停滞しそうだな

まともに後席に大人が乗るつもりならシビックハイブリッドにしとけ。
高くても結果的に満足する。

プリウス以外のトヨタのハイブリッドが大して売れてないのも「形」から
はいる（だまされる）にわかエコ実践者がアホ過ぎるから。

デカイSUVや子が一人なのにミニバン乗ってる人の方がアホ過ぎるということです。

>>248
本当に見た？
公平な目でプリウスとインサイトを見比べたけど、プリウスの内装はペラペラ感が強烈で非常にチープ。
対象的にインサイトの塊感がとても好印象。
マスコミは常にプリウスを高品質と持ち上げるが、一体トヨタからいくら握らされているのかと勘ぐりたくなる。

公平な目でプリウスとインサイトを見比べたけど
・プリウスの内装はまあ200万円車の出来
・インサイトは国産普通車の中で断トツ最下位、軽の低グレードの出来

新型プリウスのインテリアはプラスチック臭が強烈で失望した

エアウェイブをハイブリッド化してほしい

ってかさっさと現行ＦＩＴと同じメカニズムにＦＭＣしろよ

インサイトは対米売れてないから、これからも国内は十分台数があるよ、
かといってプリウスからダウングレードしてインサイト買うやつはいないし、
トヨタのユーザーがホンダの車を買うことはまれ（２ちゃんではよく聞くけどww）、

ホンダのシェアはここ15年１5%程度で上がる見込みも無い。

ダウングレード？

インサイトは昔の子供が書いた未来の車って感じのインテリアデザインだな
特にこのヒトデがひっくり返りかけてるみたいなステアリングデザインはいただけない

>>206
＞空力考えて燃費向上のため？www
＞嘘こけ、だったら全車種同じ形にしろや

同感！

フィットなんて、今でも２位に付けてるんだから（通年売上台数では１位）
これのハイブリッドが出たら凄い事になるな
生産は大丈夫なのか

>>1
やっちゃったな。
新型インサイト出てからはどうしようもないのに…。

実際に乗り比べるとまるで別ものだって嫌でもわかるし
値段変わらんのなら、そら、プリウス買うって。

>>261
基本的にハイブリッドって市街地での燃費を向上させるためのもの。
でも「ハイブリッドは燃費が良い。高速でも良くなければならない」という顧客のイメージのために
高速での燃費を稼ぐために一般の車よりも空力重視の設計になってしまった。

いくら空力良くても
家族でキャンプ行けないんじゃ意味ねーよ

そういう場合、普通はレンタカー借りるだろ。

家族でキャンプに行ける期間は余りにも短いものです。

現実にインサイトを見にいって、やっぱフィット買うわという流れは多いだろうな
明らかに実用性も完成度もフィットのほうが何枚も上
ありゃホンダが本気出しすぎだわ

自己満足エコ車なんて当面はレンタカーで十分
プリウスｗ　あんなジジイ丸出しなの所有する気にはならんな
だいたいクルマ買い替えそのものが反エコだっつーのｗ

俺は思うんだがエコエコいうけど多くの庶民にとって大事なのは燃費や税金といった「自分の財布」のエコだろ
そういう観点から言えば「エコ替え」なんだろうな
>>268の発言は的を得ているようで実態を捉えていないな

ガソリン価格は中長期的に見れば確実に上がるだろうし高騰する可能性もある
こういうこと考えれば燃費優先というのは正解。
今税優遇でフィットなんかの燃費の良いコンパクトかHVを選んだならともかく
それ以外の車種選んだ人はこの先後悔するのは確実だべな、五年後には下取り不可能
になってるかもよ、インサイトも色々ケチつけられてるけど新レガシーやアクセラのほうが
数年でお釈迦車になるのだからよっぽどマシということだよ。

インサイトは電動アシスト自動車でしょ
売れるわけがない
情弱のオッサンが騙されて買うだけ
賢い消費者はフィットを買う

なんでトヨタはフィットのコピー車を出さないんだろ、
ずっとその調子でやってきてたのにな

まー最近はホンダがトヨタっぽい感じになってきてるが

>>272
センタータンクがホンダの知的財産だ特許だで出来ないから
やったとしたら、三菱みたいにホンダの技術ですって
カタログに載せたりすることになるから、そんなことトヨタは
死んでもやらないだろ

燃料タンクをフロントに置けばいい。

そもそもセンターにタンクを置くことが特許になるのか。
公知というか今までの車の歴史で試行されてなかったのかと。

>>270
下取りとか考えて車買ったこと無いし。
好きな車を買うだけ。

>>270
五年先の下取り価格が欲しければ
トラック買いなさいよ

他は値段付かないよ

プリウスは売り惜しみ、造り惜しみ
インサイトが良心的と思う

>>257
フィットをロング化したワゴンが出る。
商用バージョンは出ないし、エアウェイブより良い。

プリウスよりインサイトの運転席の方が好み。
でもプリウスの方を買わせられそうだ・・・

>>279
エアウェイブがフィットをロング化したものだろ？
それともモデルチェンジして現行フィットと同じシャーシになるという意味か？
またはフィットとエアウェイブの間のサイズを作るといっているのか？

意味がわからん

暑中お見舞い申し上げます

http://market-uploader.com/neo/src/1247134405458.jpg　


　　　　　　　　　　　　　　　　__|__
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／ﾊ,,ﾊヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 （　（ ﾟωﾟ ) ）
　　　　　　　　　　ﾁﾘｰﾝ　　｀ー-|-一´
.　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　　　　　　　　　日本の夏
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　お断りの夏
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /￣7
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /お/
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /.断/
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /り/
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /し/
　　 　 　 　 　 　 　 　 　/ま/
　　 　 　 　 　 　 　 　　/す/
.　　　　 　 　 　 　 　　/＿/

プリウスに似すぎで大失敗のインサイトを、褒め称えるﾝﾀﾞｦﾀがｶﾜｲｿｽ。

これからハイブリッドもEVも大変だと思う
・原油はもう高騰しない
・電気代は光発電の上乗せやガソリン税の移転で値上げ

プリウスよりも形は好き＞インサイト

ホンダ車、米国で死傷事故6件＝エアバッグ装置の破片飛び散る−国内でもリコール

死亡事故は5月27日、乗用車「アコード」で発生。
エアバッグが膨らんだ際、破片が飛び散り、
ドライバーの首に突き刺さって死亡した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090729-00000097-jij-soci