【航空】全日空(ANA)、1500億円の公募増資へ--財務強化、政府支援の日航に対抗 [07/01]
1 ：ライトスタッフ◎φ ★：2009/07/01(水) 06:36:39 ID:???
全日本空輸は３０日、１５００億円規模の公募増資を実施する方針を固めた。
７月１日の臨時取締役会で正式決定する。公募増資は２００６年３月以来となる。
同社は、不況に加え新型インフルエンザの影響で航空需要が低迷、収益が激減し
資金繰りが極めて厳しい。さらに１０年の成田、羽田両空港の拡張を踏まえ、
米ボーイングが開発中の次世代中型機「７８７」導入など設備投資を進めるには
財務基盤の充実が不可欠と判断した。政府支援で経営再建を目指す日本航空に
対抗する狙いもある。
◎全日空 [コード/9202] http://www.ana.co.jp/
◎ソース
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2009070100042
７月１日の臨時取締役会で正式決定する。公募増資は２００６年３月以来となる。
同社は、不況に加え新型インフルエンザの影響で航空需要が低迷、収益が激減し
資金繰りが極めて厳しい。さらに１０年の成田、羽田両空港の拡張を踏まえ、
米ボーイングが開発中の次世代中型機「７８７」導入など設備投資を進めるには
財務基盤の充実が不可欠と判断した。政府支援で経営再建を目指す日本航空に
対抗する狙いもある。
◎全日空 [コード/9202] http://www.ana.co.jp/
◎ソース
http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=ind_30&k=2009070100042
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 06:42:34 ID:dS9KgXQM
なんで、どこもかしこも株主総会後に増資するん？
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 06:49:57 ID:13xc+6xX
総会後に増資かよ！
4 ：総務：2009/07/01(水) 06:50:35 ID:DGZbbTR3
>>2
株主総会で質問されるのを避けるため
株主総会で質問されるのを避けるため
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 06:53:04 ID:oWLXLdC/
公募で資本が集まるANAと
公的資金を投入しないといけないJAL
この差は何？
公的資金を投入しないといけないJAL
この差は何？
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 06:53:40 ID:3N0hMGe+
媚シナのANAも、
相変わらず、やることが、えげつないな
相変わらず、やることが、えげつないな
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 06:59:29 ID:grjDtqcY
大連立ある？
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 07:00:18 ID:a1IxCmpB
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 07:12:19 ID:NRBfbaTH
年金月25万を要求する労組がJALにいるからです(ANAは10万以下)
JALに乗るとおっさんの年金財源としてありがたく使われます
JALに乗るとおっさんの年金財源としてありがたく使われます
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 07:14:33 ID:FxBfYyXU
もうさっさとANALになっちまえYO!
あ、OB年金25万/月払ってるよーなとことは一緒になりたくねーんだな、
わかるｗ
あ、OB年金25万/月払ってるよーなとことは一緒になりたくねーんだな、
わかるｗ
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 07:35:57 ID:sgqA7GXv
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 07:38:02 ID:0ya5ON/U
空売り推奨
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 08:04:57 ID:/opgNyt+
国は国有化検討していたからね。
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 08:08:46 ID:Ou7RyVNv
株主ｶﾜｲｿｽ
JALと同じことやってやがる。
名鉄だって苦しいのに怒らないのかな
JALと同じことやってやがる。
名鉄だって苦しいのに怒らないのかな
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 08:25:59 ID:QYJUqeeA
政府におんぶに抱っこのJALより1000倍マシだわな
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 08:30:17 ID:YhT1p4DJ
JALはもう必要ないんじゃないか？
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 08:50:23 ID:AaslMu/m
総会の後って卑怯だな。
信用を無くすとか思わないのかね。
信用を無くすとか思わないのかね。
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 09:02:11 ID:kyWkr1Wq
高給取りの餌になるだけなのにだれが出資するかボケ。
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 09:48:40 ID:B0xSI4Rn
無限増資ｗ
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 09:49:20 ID:B0xSI4Rn
>>18
公的年金とか郵便貯金とかが餌食になる。
公的年金とか郵便貯金とかが餌食になる。
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 14:32:49 ID:1378xF2L
株買い時？
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/01(水) 14:36:04 ID:WdXCIanO
JALとか大手ばかり話題になるけど、
エアドーとか、スカイマークとかは大丈夫なの？
エアドーとか、スカイマークとかは大丈夫なの？
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 05:08:02 ID:FmTkxvhc
発表前のザラ場でいきなり暴落したのって明らかにインサイダーだろ
ふざけんな糞株押し付けやがって
ふざけんな糞株押し付けやがって
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 07:38:45 ID:b9FcEk1P
発表前に一週間くらいフラフラ上げてたのも臭いよね。
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 14:46:28 ID:JDntGQM3
配当負担も優待負担もますます重くなるね。
減配＆優待縮小の流れかな。
減配＆優待縮小の流れかな。
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 17:42:53 ID:Bkrv1bdh
ねえねえ、何で公募増資したら株価下がるの？
体質強化で会社良くなるんじゃないの？？
バカだから教えて
体質強化で会社良くなるんじゃないの？？
バカだから教えて
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 17:53:25 ID:xgq6holU
一株当たりの利益が薄まるから。
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 17:57:28 ID:Bkrv1bdh
つまり買い易い値段で、発行株式を増やすということ？？
だから配当も山分け人数が増えるから薄まるということでしょうか・・・
だから配当も山分け人数が増えるから薄まるということでしょうか・・・
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 18:53:32 ID:8TrMIgDd
そうだ。
ただ、ベンチャーなんかだと積極的に規模をでかくすると
評価されて株価上がることもある
ただ、ベンチャーなんかだと積極的に規模をでかくすると
評価されて株価上がることもある
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/03(金) 19:55:35 ID:6CrKadDQ
>>22
スカイマークは旧ゼロの資金で全額借入を返して無借金。昨年の第三者増資も社長が全額引き受けた。
エアドゥは民事再生で借金棒引き→その後は調子がいい＆ＡＮＡが何かと世話をしているので無借金。
しいて言うならスタフラが借金地獄に陥っている。
スカイマークは旧ゼロの資金で全額借入を返して無借金。昨年の第三者増資も社長が全額引き受けた。
エアドゥは民事再生で借金棒引き→その後は調子がいい＆ＡＮＡが何かと世話をしているので無借金。
しいて言うならスタフラが借金地獄に陥っている。
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/06(月) 17:26:52 ID:qXT0BqW9
一般庶民は黙ってあくせく働いたお金で我が社を助けなさい。
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 12:17:05 ID:ZGuIXBhk
結局、すべての原因はB787の遅れに帰結するんだよな。
赤字路線を飛ばしてるからっていう理由にしても、既存機材だから赤なのであって787なら収支は改善するはず。
こりゃボーイングからいくら賠償金もらわないといかんのだろうか。
赤字路線を飛ばしてるからっていう理由にしても、既存機材だから赤なのであって787なら収支は改善するはず。
こりゃボーイングからいくら賠償金もらわないといかんのだろうか。
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/08(水) 14:28:57 ID:89VlqKVs
ANAってJALの後追いしてるだけだから、B787が予定通り
出来てたとしても大差無いだろ。
JAL程は無いにしろかなりの高コスト体質。
去年はサーチャージぼったくりで過去最高益連発してたのに、調子こいて
体質改善ちっともやらなかったからあっという間に経営危機に。
出来てたとしても大差無いだろ。
JAL程は無いにしろかなりの高コスト体質。
去年はサーチャージぼったくりで過去最高益連発してたのに、調子こいて
体質改善ちっともやらなかったからあっという間に経営危機に。
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/09(木) 16:15:16 ID:SHoeiAnp
>>33
体質改善しようとしたら子会社でスト続発
買収組のエア-セントラルと違って、
エア-ニッポンネットヮ-クは元々道内プロペラ機の運航のために、
エア-ニッポンから分離させたからな。だから組合の団結も強い。
日本エアコミュ-タ-みたいに、全日空も長崎のロ-カル航空会社の、
オリエンタルエアブリッジの出資比率を上げて活用したらいいのにな。
体質改善しようとしたら子会社でスト続発
買収組のエア-セントラルと違って、
エア-ニッポンネットヮ-クは元々道内プロペラ機の運航のために、
エア-ニッポンから分離させたからな。だから組合の団結も強い。
日本エアコミュ-タ-みたいに、全日空も長崎のロ-カル航空会社の、
オリエンタルエアブリッジの出資比率を上げて活用したらいいのにな。
どっちもどっち