【自動車】「レンジローバー ヴォーグ」と「レンジローバー スポーツ」…新V8エンジン搭載モデル発売［09/06/30］

　ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、『レンジローバーヴォーグ』と『レンジローバースポーツ』の
パワートレインと内外装、装備を刷新したモデルの予約注文を6月29日から開始した。正式な
発売開始は10月の予定。

　レンジローバーヴォーグ、レンジローバースポーツの新しいパワーユニットは、新開発の5.0リットル
V8エンジンと、5.0リットルV8スーパーチャージドエンジンの2種類。業界初となるセンターマウントされた
スプレーガイデッド・ガソリン噴射システムや、トルク駆動独立デュアル可変カムシャフトタイミングを
採用したことで、歴代最高のパワーとトルクを発揮すると同時に消費燃料とCO2排出量の削減を達成した。

　レンジローバーヴォーグ、レンジローバースポーツともにスーパーチャージドは最高出力510ps、
最大トルク625Nmを発揮し、旧4.2リットルエンジンと比較してパワーが29％、トルクが12％アップしたほか、
375psの自然吸気も旧4.4リッターエンジンと比較してパワーで25％、トルクで16％向上している。

　エクステリアではヘッドランプおよびテールランプにLEDテクノロジーを採用したほか、シンプルかつ
彫刻的なシルエットにより、フロント、リアエンドのスタイリングをよりモダンな印象に刷新した。インテリアに
ついても、レンジローバーブランドにふさわしい、ラグジュアリーな空間演出を施し、プレミアム感を高めたと
している。

　価格は「レンジローバーヴォーグ5.0V8」が1328万円、「レンジローバースポーツ5.0V8スーパーチャージド」が
1103万円。


▽ソース：MSN産経ニュース　（2009/06/30）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=15326/?page=1&genre=1
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090630/e299b4bd-d06c-4b04-9f36-6453bf07bca1.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090630/d9504e08-2946-4d37-9617-c15dfdcc2f29.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090630/60967283-7ef7-4c9e-aeab-baae07dc92a3.jpg

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イギリス車って買った瞬間価値がガクｯと下がりそう…
中古車なんて二束三文でしょ？？

５００馬力のクロカンなんか輸入禁止にしろ

インドのなんちゃってメーカーだからｗ
燃費悪すぎﾜﾛﾀ

抵抗は無意味だ

この内装はありえない

>>6
トレッキー、ハケーンｗ
先に書かれていて（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

もう排気量デカイとバカに見えるな。

社長のレンジローバースポーツ借りて東京から箱根往復したらガソリン代一万越えてびっくりしたわ。

実際どんな人が乗ってるの？

ＭＢのＧクラスが嫌いな人かな

ローバーってまだイギリス資本だった頃、親父が付き合いで買ったが
伝送系の故障が多すぎて話しにならん車だったな。潰れて当然だと思ったなあ。

センターコンソールの横幅広っ
子供一人分ぐらいあるじゃないか

>>3
×イギリス車
○インド車

ＲＶとしてはスプレーガイデッド直噴の初採用って事か？

排気量を減らして過給で補うのがトレンドなのに、従来より排気量を増やしたのか。古いな。

燃費悪そうだなｗｗｗｗｗ

これ欲しい

こういう車は絶対ディーゼルの方がいいよなあ。
2.5ｔの車体に5Lスーパーチャージャーのガソリン車なんて
リッター3位じゃないだろうか。

レクサスLXも真っ青だな
TRDが後付けターボかスーパーチャージャーを開発してくるか？

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/103171.html
>メーターパネルにはカスタマイズ可能なTFT液晶ディスプレイによるバーチャルインストルメントパネルを装備。

クラウンハイブリッドと同じ全面液晶メーターか。
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/21-2010-range-rover-press.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/27-2010-range-rover-press.jpg

やっぱりいいな。内装のこの感じ。ハンティングに行きたくなる。
カントリー･サイドには英国車がいいよなぁ。

インテリアが、艶っぽいイタリア、
森を愛するアングロサクソンでも無機質なドイツ、伝統的な家具の様に落ち着いたイギリス、
大雑把なアメリカ、
二の次の日本

内装ならＢＭＷやな
http://www.zcars.com.au/images/2009-bmw-7-series-interior.jpg http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200904/2009-bmw-7-series-2_460x0w.jpg

ディフェンダーの国内販売を再開すればいいのに

>>23
何それまったく売れてなくてインドに身売りしたレンジに対する皮肉か？

幅1995mmあるからな、運転するの大変だし、駐車場止めるとこが無い

レンジローバーはトラックみたいな乗り心地で運動性能も悪いから


運転を楽しむならカイエンやな

これ買ったらタタのナノをおまけで10台くらいつけてくれたりするのか？

ランドローバーとレンジローバーの違いが分からん

>>24
好みの問題

貴様の意見はどうでもいい

たこ焼きでも食ってろ

「レンジローバーヴォーグ5.0V8」が1328万円、
「レンジローバースポーツ5.0V8スーパーチャージド」が1103万円。

ってお前ら車にそんな金つぎ込んでるん？

>>23
おまえレオン読んでるだろ

デザイン云々はそれぞれだからいいよ。

でも、1千万以上出して1年に2度も修理って、客舐めすぎだろ。
ウカウカ遠出できねーよ。

100万の軽5年以上乗ってても修理なんてした事ねーよ。

せっかくエコカー増やしたのにこんなの走ったらぶち壊し

>>34
大衆車の方が壊れない。これ豆知識です。

普通は高級車のほうが壊れない
これが豆知識
ついでに言うとローﾚｽロイスの都市伝説が有名

>>25
あの頃はインポーターに無駄に勢いが有ったなぁ。

オフロードのロールスロイスじゃないの？

>>38
トラック仕様のディフェンダー・ブラックまで輸入してたもんな

初めはBMWのエンジン積んでたのに、フォード-ジャガーのエンジンになって
今度のはジャガー-ランドローバー共同開発？

BMW製の旧初期型にプレミアがつくかな

>>42
自己レスだが、カキコした後に素直にX5買えばいいことに気付いた。

ｘ5といえば
FRの高級セダンこそが売りでそれだけが存在価値だったBMがSUVなんか出したって
うれるわけねえばかじゃねえのと思ってたけど全然売れてるな

BMWは初めてSUVのX5を作る為にランドローバーを買収して
ノウハウを吸収し終わったら、あっという間に放り出したよね。

>>38
ディーゼルはMTのみ、都市部の登録は不可、とか凄すぎる

でもタダだせ？

ハマーが中国製になるしぃまさらゲレンデバーゲンなときに
ヒップホッパがてだして
ブリテッシュなイメージがもはやなくなり ブラスチッキーなエコ無関係かーに
なりつつあるな

デザインパクってランドクルーザハイブリッドで
2015ターミネイトな予感

>>45
一昔前に流行したブランド買収合戦でBMWが一番上手く立ち回ったな

ジャガーXFの新エンジンと同じなの？

>>50
同じ

インド資本じゃ全く魅力なし。

>>22
新しいジャガーXJも全面液晶メーターだね

さすがにインド車はマンセーしないのか

新エンジンは何処製なの？

>>49
RRは売れてないけどな。

車内はカレーの匂いがするんだろ

最近、軽自動車でいいやと思い出した

エコカー減税の裏返しで、
○○カー増税してもらわなくちゃね。

トヨタカー増税か

マイナーチェンジの度にケバくなってくなぁ

レンジローバーヴォーグとレンジローバースポーツを同じように扱ってるけど
スポーツはフォード・エクスプローラーがベースの安物じゃん

>>30
ランドローバー…高い
レンジローバー…もっと高い

SUVはオンロード性能を重視したモデルが主流になっちゃったから、オフロードでの性能がウリのレンジは商売がやりにくくなったな。

>>59
初度登録から13年を過ぎた車は既に増税されてますよ

レンジローバーって昔300万円値下げして600万円くらいで売ってなかったっけ？

300万円下げたな　クラシックレンジのとき
たしか90年代半ばくらい
為替を正当に価格に反映させようっちゅうローバーJPのフェアプレイ価格とか言ってたっけね
直前に買った人はどうかと思うが、もともと1千万のクルマだから300万下げたとてそう爆発的に売れたとも思えないが・・・
レンジに独特のステイタスがあった時代だな

>>34
少ないほうじゃん

http://www.hyts.hu/autok/rover/cityrover-2003-05/rover_cityrover-2003-05_r5.jpg
シティローバーと同じインド車になっちゃったか。

SUZUKIのエスクードでいい

>>69
アンチ乙。

DBSとカイエン所有の俺はスポーツの方が欲しい・・・

>>69
本家ローバーは今や中国車ですが

>>73
まだ存在したことに驚愕した

>>73
ローバーもインドです。ＭＧは中国ですが。

>>75

>>69のシティローバーはインドのタタ・インディカのOEMだけど、今のローバーは中国の南京汽車の傘下でしょ。

でもオフロードだと
〇スズキジムニー―その他ヨーロッパ製オフロード●
だろ。

>>76
ローバーの名称の使用権だけはフォードが持ってたから、今はローウェと名乗ってるね

高級車はイメージが大切なんだとつくづく思う

>>77
●スズキジムニー―ハブリダクションを備えたピンツガウアー○
http://www.mercedes4x4store.com/images/Sand%20Pinzgauer%20003.jpg
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2007/05/Pinzgauer_Drivetrain.jpg

>>76
ローバーのブランド使用権はタタが保有してますよ。（ランドローバーと一緒に付いてきたみたい）
なのでインディカもモデルチェンジしたし、二代目シティローバーも可能です。

>>72
スポーツはディスコ3をレンジに似せた安物じゃん

>>81
復活させて使うほどのブランドイメージはないしなあ。

>>80
ダイハツが軽のサイズでハブリダクション備えた車を参考出品してたけど、あれ市販してほしいなあ

>>84
マッドマスターC良いよね。最低地上高370mm。
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/03_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/16_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/daihatsu_mud_master-c/17_l.jpg

大きなRVは自重で滑ったりして慣れていないと怖いからなぁ。
まぁ、こういうのは貴族の乗り物なんだろう。
RVだとビークロスが欲しいなぁ・・・・・

>>85
ボディ側面の出っ張り削れば軽のサイズに収まりそうだな

技術が無いからもう、見た感じだけで売るしかないな

>>85
輸出したらバカウレかもな。無人戦闘車両のベースとして

無人戦闘車両で馬鹿売れしている車種って何？？？

あなたたちを同化いたし申し上げます

>>91
チンチンの先からナノプローブをぶっすりお願いします
セブン様

>>85
古臭いテリオスキッドやめて、これ作ればいいのに。

フリーランダーより小型のレンジを追加するほうが時代に合ってると思う