【交通】タクシー大手、国際自動車の事業者免許取り消し検討−関東運輸局［09/06/30］

　国土交通省関東運輸局が、タクシー大手の国際自動車（東京・港）の事業者免許取り消しを
検討していることが30日、同局への取材で分かった。過去３年間の監査で、運転手の拘束時間や、
乗務距離などの累積違反点数が道路運送法が定める取り消し基準の80点に達したためという。

　来月16日に同社の言い分を聞く「聴聞」を実施した上で、８月中にも処分を決定。一度免許
取り消しになれば、２年間再申請できないが、聴聞の結果によって「事業停止」など処分が軽くなる
可能性もあるという。


▽ソース：NIKKEI NET　(2009/06/30　16：00)
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090630AT1G3001B30062009.html

タクチケ4社に入ってないか

大日本帝国か

ｋｍあぼーん？
なにやってんだ？

夕刊に載ってたが、運転手の過重労働とかなんかいろいろやりまくってるらしいね。

それで80点満点のポインヨを使い切ったので（ry

まじでじま？

>>3
何ですか？

うちも４社使えるけど、個人的には私鉄協か個人協しか使わない

自動車学校とタクシー　あぼーん
次は観光バスか？

何年か前から経営再建中なんでしょ？

タクシーの総量規制したいからkm潰せば一気に目標達成
っていう当局の思惑が見え隠れするな

>>7
4社の事

>>11
ああ・・・なるほど(笑)

単なる国のポーズです。
まずありえん

なんか一罰百戒を狙ってそうだな。
こういう事例は全国のバスやハイタク、トラック業界じゃ当たり前のようにあるだろうし。
まぁ、消費者も過度な利便性の追究は過当競争を生み出すだけだと気付くべきだろうがね。

でかい会社ほどポインヨ使い切るのも速いと思うんだが
その辺の補正はされてるのかな？

2ゲトするとは思わなんだ。
20年近い不景気は重いなあ

大日本帝国って言葉はまだ生きているのか？
大和、日本、帝都、国際が４大タクシーメーカーだったっけ。

放送免許もポイント蓄積制にして取り消し検討してくれんかなぁｗ実質税金入ってるんだし。

>>17
メーカーの意味わかってる？

ここ、日本で一番でかいじゃないか。
見せしめ効果大きいな。

タクシー専業大手の系列タクシー会社一覧表
http://hokenmondai.web.infoseek.co.jp/taxi/taxi-list03.html

>>9
自動車学校の利権のせいで免許試験の内容が厳しくなったりしてる

いい加減官僚をなんとかしないといけないんじゃないか？

そうだな自動車学校の管轄は警察庁でしたね、一体何人位いるんでしょうねー累積すると、何とかする名目は何にしましょうか。

どうせ天下り引き受け拒否した仕返しだろ

ついでにトラック業界も頼むわ。

チョン企業

大日本帝国の4社は法人のチケットでは抜群の力を持っているが
個人顧客相手の無線では東京無線グループに大きく劣る
昨年タクシー業界最大の書き入れ時の12月に東京無線が伸びる一方で4社は営業成績を落としている
今までの体制にあぐらかいていたのと営業成績不振からの焦りじゃないのか
東京はタクシー過剰だからkmがなくなれば一気に改善されるから歓迎だけどな(笑)

やべぇ、親父がいる会社だ。

>>20

kmってN交よりも大きいのか？

自分は神奈川でタクシー関係の仕事についているんですが、今回の
国際自動車の監査入り、許可書の取り消しに関してかなり会社内で
話題になっています。
国際とは少なからず繋がりがあり実際千住の営業所に行ったことも
あります、ですので今回の件に関して相当ビックリしています。

今回の監査の件は見せしめもありますが主に２つ

１、内部密告　この可能性が大きいと思います、でなければ過剰勤務など
　　　　　　　監査局、関東運輸支局がわかることはありません。
　　　　　　　少し前に足切りや、内勤のリストラによる逆恨みなどが大きな
　　　　　　　要因だと思います。

２、規制緩和　何年か前にある首相が規制緩和し、タクシー会社が増えすぎたため
　　　　　　　今回の許可書取り消しに踏み切ったと思います。
　　　　　　　でなければ自分たちの天下り先を蹴ったりしないですし、なにより
　　　　　　　＞＞23の方と同じでもあります。

長々長文失礼しました。

>>23
ｋｍの天下りポストがなくなっても、他社の天下りポストが
激増します。

>>29
「関係者」なのに

>監査局、関東運輸支局

ありもしない役所名を書く不思議

>>29
事の発端は事故がもとで入った監査でﾎﾞﾛﾎﾞﾛ出てきた事ですが。
構図としては西松の件と同じ

>>31
すみません、関係者とはいえ整備の方でいるので本当に詳しくは
しりませんです、多少事務所内での話を聞いているレベルです。

>>29に関しての文章に間違いなど多く見られました。
本当にすみませんでした。この文章の間違いの所は
「こんな感じかな」と思い書き込みました。
おおいに失敗でした。

>>31さん指摘ありがとうございました。

勤務しているドライバーはどうなるんだろう？

他のタクシー会社に旨く転職できるのかな？

>>33
>>31です。レスありがとうございます。
読み返してみると>>31の書き方がどうもきつかったかもしれません。
こちらこそ「重箱の隅」的なレスをしてしまい申し訳ありませんでした。

>>34
ドライバーはまず問題ない
保有台数の2･5倍が適正乗務員数だが満たしている会社はほとんどない
だからどこのタクシー会社でもドライバーはウェルカムだ
４社に拘るなら他の3社に移ればいいし今の職場地域に拘るなら他の会社に移ればいい
入社祝い金など一時収入もあるし困ることはない
困るのは会社幹部と運行管理者だろうな
整備士は腕があれば困ることはないだろ

>>1
もう別会社
作っているはずだが♪

>>17
大和は森元県で
名鉄と喧嘩して
敗北した…

結局さkmが免許取り消しになっても困るのはkm幹部くらいで全体的にはよくなるだけ
深夜に繁華街で空車渋滞起こすほどの過剰台数は改善されるし
他のタクシー会社は乗務員確保出来るし乗務員も過剰台数改善されれば収入も増える
検討されている協調減車などやる必要もなくなるかもしれない
ここは是非km免許取り消しやってもらおうか(笑)

>>37
新規参入の形で別会社作っても届け出制が廃止されるから衣替えでやりすごすのは無理

こっちもよろしく

運輸交通板：[km]国際自動車グループ22〜事業許可取り消し
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1246437561/

二種取得をもっと難しくして個人営業許可を緩くして台数ふやせば解決
個人タクシーだけで機能は十分まかなえる
大規模な事業者がピンハネで利益上げる必要も無くなるし
開業も廃業も個人事業主の責任で自由にさせればいい
タクシーなんかは個人で出来る産業なんだから大規模な事業主を制限した方がいい

俺、色んな国に行ってタクシーに乗ったけど
先進国はどこも運転手はまともでそれなりの水準の生活をしてるみたいだった。
発展途上国にいくほどまともじゃなくなり生活水準も低そうだった。
まともなタクシーが存在する国が文化水準も高いというのが俺の持論だ。

>>42
地方だと個人だけじゃ厳しかったりする。
飲んだ帰りに乗るのはほとんど個人だけどな。

早朝無線で呼んでも誰もつかまらないとかな・・。

>>42

その個人ﾀｸｼｰの柄の悪さはｽﾙｰかい？

個人ﾀｸｼｰに貼られているｽﾃｯｶｰ、『守ろう、速度と車間距離』って文句だったっけ。

貼付けてる当事者達が一番荒いぞ。

個タクだけじゃ成り立たないよ
理由は省略するけどさ

ちなみに東京は個人タクシーももう新規許可が下りなくなる
法人が新規参入できないのと同じ

点数到達してるんだから検討じゃなく即取り消すべきだろ
景気だとか他の事に絡めて勘案すべきでは無い
これはこれ

給料減ってるのに
値上げするならもう利用しない
企業はもっとコスト削減努力すべきだよ

>>48
条文的には、公共の利益に著しい障害を生じる恐れがある場合に限り、事停止や休車の業減免措置も有るとなってるんだよな
供給過多の今、全く該当しないよなｗ

大半の会社は残業手当が未払いなのに、問題にならないのはおかしいよな

東京からkmのタクシー３２０台減少して何か変わると思う？

法人タクシーは４万台超、個人タクシーが１万８千台居るんだだよ。

ハイヤー６００台はメシウマだろうけど。

大和自動車
日本交通
帝都自動車
国際自動車

評判良いのにもったいないなぁ。
http://ameblo.jp/bun-bun2315/entry-10121224186.html

>>54
客の評判良いってことは
同業者とその天下りポストから見れば邪魔でしょうがない、いっそ免許取り上げたい

>>52
そりゃ変わるよ
総台数からの割合からみたら微々たるものでも320台という数は大きい
供給過剰の中でこれだけの台数を一気に減らせるなら歓迎だ
各社協調して減車を、なんてやり方で320台減らすのは大変だからね
320台消えたら多分乗務員として実感できる減り方になると思う

>>56
クビになった乗務員６４０人が、他業種に転職すると思う？
ほとんどが同業他社に行くと思うよ。

タクシーは多すぎるんだよ
無駄に路駐やアホ運転ばかりで
自由競争で価格か下がるならまだしも
どんどん上がってるし

減らすの大賛成

そうです、１社潰れても乗務員は他に流れるので、全体的に減らします。

１日限定でタクシー20％減車実験　事業者団体、都内で
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090608STXKF060205062009.html

>>49
タクシーの料金の安さは異様だよ。
20分後に来てくれと無線呼んでそれで迎車料金400円也。
人1人20分束縛して400円でキャンセルできる。
1時間1,200円の計算だよな。
今時、1人1時間1,200円で請け負う営利企業が日本のどこにある？
異様としか思えない。

>>57
多分そうなるしそれでいいんじゃない？
どこのタクシー会社も乗務員は不足していても余ってはいない
実働数あげる上でも歓迎するでしょ
まあ実働が上がれば街に出る台数は増える訳だがそれでも絶対数が減る方がいい

それとこれを機にデタラメ運行管理も見直されると思う
kmスレ見たら400キロ走れとか売上悪いと叩かれるとか相当だったらしい
うちの会社の方が変わっているのかもしれないが営収で何か言われたことがない
言われているのを見たこともない
ともかく安全第一、無事故無違反だけを徹底して言われるだけ
これが広がってくれたらいいんだが

kmもだけどmkもいろんな意味ですごそうだな。

訴訟、起こしたんだよ、国土交通省相手に。その逆恨み

>>63
どんな内容の訴訟を？

>>64
「大都市圏における車両の総量規制」だったと思います。
規制緩和で台数が増えたので、その責任を国に問いただすような内容です。

>>3
「大日都帝國」、とも云います

>>53

これらに、「東都」入るやろ。

>>63

意趣返し

断ったじゃｊないか
天下りをさ

>>68
どんな天下り要求だったんですか？

国交省の退役役人をkmに下らせろとかですか？

『国交省に盾突いた』
これは違反点数いくら？

>>70
審判に猛抗議して退場と同じ

続きは下記のスレで

[km]国際自動車グループ�S〜本音と建前
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1243940201/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　糸冬　了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

隔勤で日がな一日中、待ち時間がべらぼうに長い場所で付け待ちするだけで
日に１５０kmも走らず足きり35kどころか20k前後で平気な顔して帰ってくる
寄生虫みたいな乗務員に
「最低でも倍は走れ」とか
「こんなんじゃ会社が生活保護出してるようなモンだろうがよ！」とか
班長の悲痛な叫びを故意に歪めて
「４００km走れと言われた」
「売り上げ悪いと叩かれる」
「机に座ってるだけで手当てをエッと取りやがって腹立つ」
とか滅茶苦茶なこと言いふらしてるだけですから

もはや東京の名門タクシーは大日本帝国じゃないよ。
日交は品川で島流し状態だし、大和は銀座の本社を売却した。
帝都は京成グループの傘下に落ち延びたし、国際も消えようとしている。
これからの東京のタクシーの名門は飛鳥、日の丸、グリーンキャブだよ。

飛鳥ｗｗ、日の丸ｗｗｗ、グリーンキャブｗｗｗｗｗｗ
迷門ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

規制緩和でﾊﾞｶｽｶ台数増やした挙げ句、急に規制強化で見せしめだもんな。
いい加減この国の連中はお上は敵だって事学べよ…

タクシー減るとうれしいっす
新橋あたりのタクシーの群れはヒドすぎっす

銀座乗禁地区内で昨日の25時10分に２台のKMが
目の前で客を乗せてた所を携帯で撮影に成功！

ﾀｸｼｰｾﾝﾀｰ（存在意義が不明な天下り財団法人）に電話したら現行犯
じゃないと取り締まれないとのことで、撮影に成功した１台のﾅﾝﾊﾞｰ
晒します。

品川500 い　3405　黒塗りの国際無線

尚、客が乗った後も実車ﾎﾞﾀﾝ押さずに乗車禁止区域外まで走行してるので
ﾒｰﾀｰ不使用とのﾀﾞﾌﾞﾙ違反。撮影出来なかった残り１台も同じ様に区域外まで空車。

こういった苦情はﾀｸｼｰｾﾝﾀｰにあまり入ってないらしく、珍しいとのこと。
金曜の夜はｾﾝﾀーの若い職員はﾃﾞｰﾄなんかで忙しいでしょうが、
椅子に座ってテレビ見ながらｸﾚｰﾏｰからの電話待ちして徹夜明けの運転手を呼び出す
以外にも現場で違反を取り締まって下さいとイヤミ言ってｶﾞﾁｬ切り。

２５時１０分って…(^^;？？？
もしかして？？？０１時１０分？
セーフなんじゃまいか？

アッホォッーwww！

>>76
オリックス自動車の管理台数は57万5千台！
その台数は日本全国のタクシーの台数26万台のなんと２倍以上！
オートリース業界ではダントツのNo.1です。そのスケールメリットを活かし、
当社は常に新しい挑戦を続けています

仕事で、泥のように疲れてタクシーで帰宅しようとすると、
運転手が俺より疲れていて、ゲル化しているから参っちゃう。

ダセー（笑）
早く消滅しろや

>>79
訂正しますｗ
動画見直したら0時6分でした。

25時10分でもﾒｰﾀｰ不使用なんですけどねｗ
仕事中にﾄﾞﾗｸｴのやり過ぎで目が痛いｗ

>>83
別に良いんじゃないの？
客にとって不都合はないんだし。

>>84
銀座にはﾀｸｼｰ乗り場の看板が無数にあって、
時間帯でその乗り場以外でﾀｸｼ乗ったらﾀﾞﾒﾅﾝﾃﾞｽﾖｰ。

ﾙｰﾙﾅﾝﾃﾞｽﾖｰｗ

見せしめに国際潰した方が業界の為にいい気がするぜ。

ｋｍよりｍｋのほうが（ｒｙ

>>85
業界はそういう取り決めがあるのかもしれないが、
客はそんな迷惑な取り決め知った事ではないわけで。

社長交代して再スタートすりゃ良くね？

銀座地区に限らずピーク時にはタクシ停めてからの立ち話や、
胴上げ始める客がいたりで、能率的な輸送供給を考慮の上でのタクシースタンド
の設立は業界的には間違ってないかと。
>>88の様なｽｰﾊﾟｰで刺身の上にタンポポ載せる仕事で稼いだ金でﾀｸｼ乗る様な方
はー、そういった特定地区での違反行為が原因の渋滞又は後続車両への迷惑、
全く関係ないし、要はﾀｲﾑｶｰﾄﾞ押すのが遅れるから急いでるんですよねｗ

>>88

業界の取り決めじゃなくて法律なんだよね〜これだからｽｰﾊﾟｰで刺身の上にタンポポ載せ（ｒｙ

バカがどんだけ騒いだところで、タクシーにもユーザーにもメリットがない決まりは有害なだけ

ガソリン税、自動車重量税、消費税、法人税
国土交通省はニッポンいちの税金金持ち機関！!
政府がガソリン税をよこせーーー!!
と言っても反対する。
農水省が競馬利益を独占してるのと同じ。

すべては国土交通省の責任。
タクシー業界に税金つかえよ？
都バスには東京都が年間２０億円の税金を使っている。
国土交通省はタクシー業界から金をまきあげるだけ!!
いっさい税金を注ぎ込まない!!
ニッポン最大の金持ち悪行政機関である。

>>88
バスがバス停でしか客乗せないのと似た感じ。
流しは違うけど、タクシー乗り場はそんなルールなのよ。

>>88
タクシーがどこでもホイホイ止まられたら危険極まりない。
自分がタクシーのせいで事故っても同じことが言えるのかね。

>>88　バーカ　都条例43条

で、決着は？

次の総選挙には
みんな民主党に投票しよう〜！!
高速料金無料化!!
ガソリン税廃止!!
国土交通省の利権をとりあげよう〜!!
ついでに東京mkタクシー京都に撤退!!
ありゃ〜タクシーじゃなくてハイヤー営業しかしとらん
極悪タクシー会社だ!!

>>93
一番悪いのが
道路建設業者との癒着だろ？
馬鹿な高額建設費用を支払ってるのは
国土交通省だゾ!!
道路建設土建屋なんてのは
みんな在日チョン系土木会社だ!!
国土交通省は日本人からまきあげた
ガソリン税でチョン公どもの土建屋に金を流している!!

>>78
本当に違反していたのなら晒していいよ。
但しそのKm、国際自動車の車両じゃないような気がする。
違反の多いKmはたいがいフランチャイズのグループ車両。
Kmに限らず、その他無線グループもフランチャイズはチケ改ざんなんて日常茶飯事

>>94
馬鹿馬鹿しいルールだな
何のためにタクシー乗るんだか

>>101
散々好き勝手な所で客待ちして周囲に迷惑かけたからそうなった

タクシー救済策に東京都がのりだした!!
都バスと同じような
都営タクシーが開業する!!
営業成績には関係なく
都営タクシーの乗務員には
年収１０００万円が保証される。
石原知事さん？
都税を使ってタクシーを救済して下さいね？
国土交通省はタクシーを救済してくれません!!
新銀行東京=都営銀行より都営タクシーだろ？
石原さん？

>>103
石原さんは公明議員の口利きでないと助けてくれませんでした。
その理由は都議会与党が公明党だったからです。
議会を動かすためには石原さんは公明党になんでもしてあげていました。
けど先日の選挙で都議会与党は民主党になりました。
公明党の口利き融資で食い荒らされてしまった都営銀行に民主党のメスが入れられるのか
公明党とおなじように今度は民主党が都営銀行を食い荒らすのかはまだわかりかせん。
もしかすると都営銀行にはもうお金がないかも知れません。
ちなみに、もしも民主党がまともな政党であったらタクシーの救済など決して行わないでしょうね。

おれは、チケットは、東京無線しか使わんので、どうでもイイ。

「国際自動車」=Ｋｍ
と名乗るタクシー会社は
今のところ大森ハイヤーと浅草営業所車両だけです。
千住、赤羽、吉祥寺、世田谷営業所、その他グループ会社には
処分は下りません。
国際自動車に免許剥奪処分が下っても
Ｋｍのタクシーは走ってます。
浅草の乗務員が全ての国際車両の違反処分をかぶせられているのです。
可哀想な浅草乗務員...
冤罪みたいなもんですね？

関東運輸局は間違いなく
国際自動車に対して事業者免許の停止命令を出すと思います。
次には日本交通にも発令します。
もちろん東京無線グループにも発令します。
東京のタクシー事業者を全滅させるのが
関東運輸局と国土交通省の狙いです。
個人タクシーも新しいタクシー規制法で廃除されます。
東京からタクシーが消えてなくなれば良いと考えているのが
国土交通省とその傘下の関東運輸局です。
ガソリン税と自動車重量税でメシ食ってる連中は
馬鹿バカばかりです。

国土交通省の職員は
日本人に帰化した小泉元首相のような
在日朝鮮人ばかりです。
国土交通省をつぶす事は
北朝鮮をつぶす効果があります。
核拡散条約に違反した北朝鮮と同じように
在日朝鮮企業優遇措置をとる国土交通省職員を絶滅させましょう〜〜!!
もちろん小泉在日朝鮮優遇措置も解雇しましょう〜!!

w(゜o゜)w朝鮮ﾏﾝｾ〜

運輸交通板と道路高速道路板を分けておいてよかったぜ・・

運輸業者はこれからネタ満載になりそうだ。

霞ヶ関の官庁街の道路は全て
赤い道路に塗りかえられて
駐停車禁止道路になります♪

個人タクシーの皆さん♪
霞ヶ関の官庁街につけ待ちは出来なくなりますよ♪
新タクシー規制法に注意して下さいね♪
(^タクシー規制^)b

チョンチョンチョン

kmをかばう訳では無いが、東京のタクシーで大日本帝国を除くと
雲助しかいないからな・・・
車両やドライバーの質を考えると大日本帝国は1ランク上だよ。
ただ問題は大日本帝国のフリをした傘下の雲助の存在。

一般論からすれば加入させたやつは誰なんだという責任問題にしかならないんだが
タクシーは女子供なみのメンタリティで物事を判断するから非常に厄介な存在
よく言えば情に厚いといおうか何といおうか
ゴタク並べてないでとっとと自分の国へ帰れとしかいいようがない

>>112
ああ、東京無線やチェッカーには怖くて乗れん。

>>112
傘下でなくカネで看板ぶら下げてるだけ。
もちろん、黄色いチケットの恩恵に授かるためにね。
「グループ」と呼ばれる会社のほとんどは資本関係はない。

しっかり潰して欲しいね。

タクシー運転手と新聞販売員はこじき一歩手前。

国土交通省職員と在日チョンは
日本に巣食うコジキでつ。

日本国民から集めたガソリン税、自動車重量税、生活保護費、福祉費
で食ってるコジキでつ。
今すぐ廃除しましょう〜〜〜

そいえば特許法の約款で、使用許諾受けたやつが無効審判おこしたら、契約きっても問題なし
ってのがあったよね。

ここのウンコ会社、まだ走ってんな

つまり金で免許を買う

いつになったら取り消しされるんだ？

雲助が減って良いんじゃないの。新橋や赤坂の雲助渋滞が少し改善されるかな？

在日経営のMKを援護するためだろ。

>>112
普通に帝都一択だろ

取り消し基準に達したのに取り消しを検討とはこれいかに

国土交通省の役人を受け入れなかったからでは？
直前バーターで受け入れたら、今度は桜田門辺りから難癖付けられて、受け入れ要請されるやろうな

夜の新橋は本当に酷い
まるでゴキブリのようにタクシーが湧いて出てくる

>>58
供給過剰なのに料金が下がらないでむしろ上がるという
経済原則をまるっきり無視してるからなあ

取り消そう。あと勤務体制を改善させないとな。
寝不足な運転手が街中を走り回るのは気持ちのいいものじゃない。急に止まるのもなしだ

>>130
イギリスなんて、自家用車に行灯乗っけて路上に保管しているタクシーが普通だぜ。
そんなんで暮らしていけるんだから豊かだよなあ。

イギリスがどんな状況か分かってんの？

>>129
どんなに失業者が溢れても経済原則より以前に優先させなければ
いけないことになっているのが憲法に裏打ちされている労働基準法
商品の値段だと最後には１円を切るかもしれないが、
人件費にそんなことは有り得ないから自由競争で参入が増えると
人件費に掛かるコストが増えるだけ。
かような分かりやすいロジックが理解できなかったのが規制緩和を
煽ったマスコミと庶民。残念でした。

イギリス今結構やばいだろ

>>129
経済原則の需給バランスによる二元論でしか物事を捉えられないバカおつ
お前のような超バカは自民党の小泉チルドレンにでも投票してろ

>>124
その通り!!
新タクシー規制法は共産党が中心になって作られる。
国土交通省の責任のがれ!!
我々は悪くなくタクシー会社が悪いのだ!!
MKを見習え!!
と言いたいのだろう...
税金納めない在日チョンがーーー!!
くそチョンは東京どころか日本国内から追放するべき!!
在日チョンを朝鮮半島に追放する法律をなぜ？
共産党はつくらない？？？
あほ馬鹿共産党!!

貴です。 ＴＴＭ班長の事、どうしても好きになれません。 感情で怒鳴りちらすし、今まで見てきた班長の中でサイテーです。
二度と内勤に入ってほしくないのですが、何とかならないでしょうか？

流石に長過ぎだろｗ
検討と言う名の何待ち？
根回し待ち？

規制緩和でタクシー増えすぎたんだから
ドラスティックに削減しないとな

俺の会社、四社チケット持っているけど、
使うのはだいたいＮ交だな。

ミドリナンバーは総じて規制せよ！足りない位でちょうど良い。

６月に既に車両運行停止処分を受けて
１５車両が停止させらていたので、
処分済みです。
これから国際に処分はされません。
あしからず

>>125
それはない
底屠は四社の仮面を被った中央無線。
所詮ゲソナン会社。
グループに元中央無線が多いし。