【交通】千円高速：お盆は平日も、バスやトラック半額・帰省客の分散狙い…国交省 [09/06/30]

　高速道路料金の｢土日・祝日、地方は上限1千円｣の値下げをお盆、平日に拡大適用する
ことを検討していた国土交通省は、8月6、7日と同13、14日の木、金曜日にも実施する方針を
固めた。近く発表する。併せて、同じ週の月〜水曜日などに、バス・トラックの通行料金を
半額にする。

　｢上限1千円｣値下げは景気対策の目玉として、ETC搭載車限定で3月下旬に導入された。
値下げ後、地方部の交通量は前年比で2〜3割増え、来客増に沸く観光地も多い。
こうした効果を受け、金子国交相は先月、お盆・平日への拡大検討を指示。
総選挙を意識した自民党からも、拡大を求める声が相次いでいた。

　今年のお盆の土日は15、16日。国交省は、値下げをこの前2日間とともに、
前週の木、金曜日にも拡大する。5月の大型連休中、利用客が集中し大渋滞を招いた
教訓から、帰省客を2週間に分散することを狙った。

　一方、バスやトラックなど大型車は、同じ週の月〜水曜日の3〜5日、10〜12日と、
17日(月)18日(火)に料金を半額にする。お盆前に輸送需要が増加するトラックを、
比較的道路がすいている曜日に誘導。渋滞増加懸念から｢上限1千円｣値下げに反発を
強める業界に、大幅な料金値下げで配慮した。(前地昌道、津阪直樹)


▽News Source　asahi.com 2009年6月30日3時0分
http://www.asahi.com/business/update/0629/TKY200906290276.html
http://www.asahi.com/business/update/0630/images/OSK200906290128.jpg
高速1000円の日
▽国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

一昨年は２年前
一千円は２千円

税金投入して建設維持してるくせに、何でＥＴＣ持ってる奴だけが優遇されるんだよ？
独禁法で完全に違法だろ

渋滞で混むのが嫌で１０００円デーをずらして旅行計画したのに
トラックで渋滞するってなんだよ！
通常料金払った上、大型車に囲まれて怖い思いしなきゃならんのか。

もうめんどくさいから全部1000円にしちまえよ。

今の内に使っておかないと、無料になったときに損な気がするな。
わざわざお金を出して付けてるものとしては。
でも本当に無料になるのか、政権交代してさ？？？

ＥＴＣがないんだが、民主党が勝ったらＥＴＣ要らないんだよね。

＞同じ週の月〜水曜日などに、バス・トラックの通行料金を半額にする。

馬鹿じゃね？

マジで独禁法で国やＥＴＣ団体に損害賠償請求訴訟しようかな

お盆期間は千円やめろよ…

高速無料て税金でしょ。。
利用時だけ金取られたほうがいいよ

利権がらみでどうしようもない痔腔政権じゃ無料化はだめだな、

半額にしたり無料にするのはかまわないけど、
その財源を車に乗らない人の税金からも捻出するのはやめてね。
エコカー補助金も同じ。
エコの為に車にのらない選択をしてる人の税金が、エコに反する車に乗るって行為の補助金に使われるのなんて考えれない。
それなら車に乗らないでエコに大貢献してる人へも補助金を出すべき。
こういう財源は自動車税やガソリン税だけから出してくださいね。
それにetc装着車しか対象じゃないってのがあまりにもおかしい。
所詮天下り団体保持の為の政策ですか？

>>12
高速無料に税金投入する民主よりはましだと思うけどな。

なんで民主党がETCに反対してないのか考えた事ないのか？
公約なんて票を騙し取る撒き餌に過ぎないからだよ

補助金なんて考えしてるから、役人が必要なんだよ
税金安くして貰った方がどんだけいいか

高速千円で景気浮揚になったか？
鉄道・バス・フェリー会社を窮地に追いやり、目当てだった観光地も既存の通行料金が千円に
とさほど変わらない首都圏近くの観光地は恩恵なし。
結局、SAとマイカーDQNを喜ばせただけだろが！

バストラックは反対しないが平日も1000円はやめてくれ

なんでETC車のみなんだろう…
普通に考えてもオカシイよなぁ…

>>17
通行料＋燃料代と考えれば、電車・バス・フェリーと殆ど変わらない…
今までが高すぎたんだよ。

立った４日増やしただけじゃGWとたいして変わらないじゃん
また大渋滞棚こりゃ

どうでもいいけど
毎週末の中央道渋滞なんとかしろ！

>>19
車持ってないだろ？
それともバイク？

この書き込み良く見るけど
なんか不自然

１３、１４日は例年お盆休みで高速大混雑するのに
どうせなら１０日から１週間にしろよ

鉄道、バス、フェリー
公共交通機関終了のお知らせ

政策が行き当たりばったりでもうあほかと、、、

>>19
おかしくないよ。
バンバン通過してるのを見れば発券機や支払い人件費省かれてるのがよく解る。
もう夜間はETCのみにして深夜の莫大な人件費浮かせるとかした方がいいよ。

フェリーや地方交通もETCゲート作ればいいんだよ。
週末1000円になって国が補助。

2週間にわけても行きと帰りで混むだけだし。
本当に分散させたいなら8月一ヶ月まるっと1000円とかにしろよ。

全国レベルでの誘発交通の発生だな

国民全員が生活保護受給者になれば金銭的問題は全て解決。

５０歳以上の交通死亡事故が増えればｳﾏｰ

4日間だけだとえらい混雑するの目に見えてるじゃん。
1週間〜10日くらいあれば渋滞も緩和されるのに。

>>28
本当に分散させたいなら8月一ヶ月まるっと夏休みの方がいいな

九州や関西では、GW期間中には深夜2時頃にもPAが込んでたらしいね。

渋滞だと、トイレとの戦いか

税金使って車優遇しまくるのいい加減やめよーや・・

下品な「ドロ縄政策」の典型！
普通、公共交通の電車利用料を安くするだろ？
アホか、自民・公明はッ。

これは滅茶苦茶助かるぞ！　電車の帰省ラッシュとか地獄だもんな。
ただ、高速素人が大挙するので無用な事故に巻き込まれるのだけは勘弁・・。死にたくないよ・・・。

>>6
すぐには出来ない数年かかる
その上普段から混んでる区間は無料に出来ないって民主党も明言してる
主要高速は無理だろうな
過疎ってる田舎はすぐただになるかも

前に車からの税金を一般財源化するって話あったでしょ、それに予算が余ったら一般財源に入れるって付け加えられたの。
年間5000億円。10年間決められたから道路族としては使いきらないと損なわけ

意味わかる？

ホントにトヨタに対する露骨な助成だよな。
セーフティネットはどうなった？
年金・福祉は？
医療問題は？

自民党はもう救いようがない。
さっさと下野しろ。

何で新幹線と飛行機は半額にならないのぉ？

１３日は朝からラジオで渋滞放送聞きながらビールでも飲むかｗ

しっかし役人って利用者のことなんにも考えてないというか
想像力が著しく欠けてるというかｗ

レス番抜けてた

>>39は>>35へのレスね

補填するのがわからない。
国土を占有しているわけだから逆に国民に払うべきなのに。

このことだけでも自民党には即刻下野してほしいわ
鳩ぽっぽの民主党にどこまでできるかわかんないけどｗ

木金に導入するなよ、渋滞しても土日に比べたらマシだって思えなくなるだろ

これって金のあるやつは航空機か新幹線使えって言ってるのか？

お盆は心穏やかに過ごす
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834885&tid=cka4nbcabbp2p8n&sid=1834885&mid=32
何処にも出かけたくないし、家の中にいたい

お盆休みって何ですか？

国交省の宗教じみた「受益者負担」ってやつ。
新聞のコラム読んでますます自民って糞だと思った。

大渋滞！

ビジ板も落ちたな。

新幹線も千円にしろよ。
環境にいいんだし。

>>52
賛成だな。ついでに全席指定席にして欲しい。

ついでに食堂車もつけて欲しい。

ちゅうかお盆に1000円やるってのが間違い、お盆は特例で割引なしにするのが当然だろう
どうせ帰らんと行かんのだから新規の需要で景気浮揚なんてないし、ただでさえ込む高速に
更に車増やすようなマネは馬鹿としか言いようがない。

>>55
金持ちは言うことが違うな
不況で収入が減った人は、高速料金は負担

ほとんどの人が13日木曜日から16日日曜日まで帰省するだろ。
国交省はバカだな。2週間くらい連続で割引しないと分散しないぞ。

分散させたいなら祝祭日は値上げだろ
旅行会社見習え

金無い奴は国道のみで走ればいいじゃん。
深夜なんか貨物が平気で80出してるし
上限1000円もやめてほしい。無料なんてもってのほかだわ

自民の愚策にはほとほと呆れるわ

お盆前の平日が全部1000円なら10日出発だったが、
月から水か適用外なら8日に関東出て、9日中に鳴門道に入らんといけない。
分散させるには半端すぎだろ

お盆は通常料金（通勤、荘重夜間、深夜割）でその前後を割引にすればいいのに
ばかじゃねえかｗ

>>52
国が税金使ってサポートしてる高速道路と民間企業じゃどうしようもないな。

>>26
おかしいよ。
バンバン通過してるのを見ればETC建設費やメンテナンス人件費が莫大なのがよく解る。
もうETC廃止にしてETC利権の莫大な費用浮かせるとかした方がいいよ。

土日のみだったら、8/8・9往路8/15・16復路以外は高速長距離使う人を減らせたのに、
4日連続になったら、長距離使う人が相当増えるな。
8/12の夜から13は相当やばくなりそうだな。

>>28
分散させたいなら、平日を1000円にしたほうがいい。
割引しなくても渋滞するお盆に一番安くするなんて経済がわかっていないゴミども。

自民党の集票のため、ETC利権のために、こんなばかげたことが行われるなんて。

>>38
無料になるのは、北海道、東北、四国、九州の末端区間だけだろうな。
あとは、存在が無意味な中国道とか。

東名、中央、名神、山陽なんかは全区間有料だろう。
東北も仙台あたりまでは有料になりそうだし、関越も新潟県内くらいしか無料にならない気がする。

何もしなけりゃ、15日のUターンはGW以上の大渋滞だろ。
豊田→大和で250KM渋滞とかね。
13、14に割引適用したのは一応評価する。

あれエコは？

とりあえず明日から青春18きっぷが発売だ。

>>69
今回に関してはお盆のみの超短期措置
しかも、これにより渋滞緩和が期待される

考えもせずにエコ、エコいうのはどうか

渋滞緩和とか言ってるアホは

どこのゆとりだよｗｗｗ

高速道路料金徴集の流れ

　・ETC車のみ高速道路1000円
　　　↓
　・差額は税金で補填 (赤字増)
　　　↓
　・ETC利権と道路族ウマー
　　　↓
　・無駄な道路建設
　　　↓
　・消費税大増税 （国民全員）

　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　 |￣i＼
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高速道路1000円と無料化の最大の違いは、単に料金の違いではなく。
これ以上必要のない高速道路を作りつづけるかどうか、これが最大の相違点

あと、1000円との差額分は高速道路会社に税金から投入してやるんだろ。
高速会社とＥＴＣ利権者はウハウハだろ。 道路族に税金を横流しするのが本当の目的

>>58
賛成。
需要期は割り増し料金だな。
閑散期に割引して国民大移動の分散化を促す。渋滞による経済損失もばからしい。

航空便や新幹線はオンシーズンとオフシーズンで値段違う罠

>>76

>>71
普通車は倍のバスを特価、電車も帰省者専用特価切符にしてやれば
エコじゃん

分散って好き勝手に休める訳ないだろ

>>19
黒字経営のＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ東海に国鉄債務を割り振りました
それでも払いきれない債務は国費注入

ツケが利くんですよ民営化してしまえば

「高速道路の有効活用・機能強化に関する計画」
http://www.ribenzoushin.jp/02/re01.pdf

元々、閑散路線の利用増と大都市の分散化がお題目
政府の経済諮問会議で出されたけどここまでくると逸脱してる

埋蔵金があったり借り回ししたり借金がどんどん膨れ上がってる

トラックやバスとかの運転手は帰省シーズンは迷惑に思ってる。

エコはどこにいった？

みんなの心の中に。

>>67
無料区間挟むと１０００円で走れる区間が終わってしまう。

更に４車線の道路設計を格下げして対面二車線にするから交通事故なんかやると簡単に即死＆通行止め、迂回レーン無し。

俺の住む大分県の場合、宮崎県まで高速道を利用すると

大分県→福岡県（瞬間的にまたぐ）→佐賀県→熊本県→鹿児島県→宮崎県のルートになる。

もし将来、東九州自動車が完成すると

鹿児島県発→宮崎県→（直轄無料区間・延岡市〜佐伯）→大分県→日出ジャンクション分岐（別途有料道路・空港連結）→（別途有料道路・渋滞緩和）→（小倉東インター連結用有料道路）→福岡県・小倉東インター着となる。

別途有料道路を使うから１０００円なんかじゃ済まない。

でも一応、宮崎県の延岡市にあるＪＨ管理の有料道路区間はＥＴＣを利用して一般道に出た時間から１時間以内に通過利用すれば半額の措置がある。

とにかく無料区間や先行して作った時間短縮の為の有料道路が沢山絡む地域は一本化出来ない。

今まで乗り入れ出来た小さな有料道路入り口を全て廃止して新たに高規格なインターチェンジを作り、道路の一本化するなんて絶対無理。

【社会】学用品代や修学旅行費、制服購入費などの支援、高校生にも拡大検討　文科省
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246495634/

トラックの高速道路が１０００円だろうが無料だろうが
喜ぶのは、経営者だけ

もっとキツキツのスケジュール組まされて、地獄を見る運転手

公共交通機関を使えよ。全然エコじゃないじゃん。ｱﾎかと。豪雨や猛暑で自分達にシッペ返しがくる

>>87
と軽すら買えない貧乏人が申しております。

一ドル百円が九十円になって円高ってどういうこと？

>>89
１ドル(１００円)の缶ジュースが９０円で帰るってこと