【自動車】インド大手のタタ、赤字転落…買収のジャガー不振響く［09/06/27］

　インド自動車大手のタタ自動車が２６日発表した２００９年３月期連結決算は、税引き後利益が
２５０億ルピー（４９５億円）の赤字に転落した。

　前期は２１６億ルピー（４２７億円）の黒字。タタの税引き後赤字は０２年３月期以来７年ぶりとなる。

　世界的に自動車販売が減速する中で、０８年６月に２３億ドルで買収し、連結対象となった英高級車
ブランド「ジャガー」「ランド・ローバー」の不振が響いた。タタはすでに２０００人を削減したが、さらなる
人員削減と工場の閉鎖を検討しているという。


▽ソース：読売新聞　（2009/06/27　20：39）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090627-OYT1T00797.htm

タタ、タイヘンだー

タタかれるな２ちゃんねらに('A`)

タタでは起きないだろう

さて身売りに追い込んで調子こいてた連中の決の毛まで抜くか
後進国の政商共ごときの身の程思い知らせてくれねばな

ジャガーとランドローバーって凄い買い物したもんだ

(ﾉ∀`)ｱﾀﾀｰ

タタんでしまえ！

タタはタタじゃあ起き上がらないよ

インド・・・

うわぁわぁわああああん！（＞△＜） おわた、おわたよ！ 完全におわたよ!（T△T）

タタは社会的な責任感の強い企業と思っていたが。

２
３
４
７
８

かつての非植民地国の国民の言うことを宗主国の国民が聞くと思うか？
ただでさえイギリス人って選民思想強いのに…

ｼﾞｬｸﾞﾜのタタりじゃ

「タタより高いものはない」って言うからな

タタって日本メーカーと比べてどれくらいの規模なん？

だってさ、ジャガーもランドロバーも、技術とかじゃなくてイメージだけの車じゃん。
蛮国インドの安車メーカーが親会社になっちまっちゃ、イメージなんかズタボロなんだから。
誰が買うんだよ。。。

インド製のジャガーに進んで乗りたい
ヨーロッパやアメリカのセレブはいないだろう。

変化に対応できぬものは生き残れない。

次はクライスラー買ったフィアットだな。

ジャガーなんて買収しなきゃよかったのに
バカダネェ

>>6
往年の労働党政権のころの話ですね。

>>12
もっ、もちつけ！もちついて素数を数えるんだ

http://2chnews.mp3bt.net/2ch-news062901-jpg

>>17
載ったことないの明らかだな。
惨めだからシッタカやめとけ

田舎の金持ちがブランド品を買ったら赤字になったでござるの巻

>>24
載ったの？

昔IBM使ってたけど、ThinkPadがレノボに買収されてから買い換えの候補に挙がらなくなったからな。
それと似たような事か？

＼(＾o＾)／ｵﾜﾀﾀ

こりゃあ、自動車会社で生き残れるのは世界でも2-3社ぐらいになりそうな予感が

人種差別の紳士の国、大英帝国ジャガーが
カースト制度の国、印度タタの言う事を聞く訳がない。

企業買収っていうのは、従業員の感情を考えないと皆が地獄に落ちる。

タタータタッ
タッタッタタッ

従業員の肩タタき、

祟りじゃ

なにこの大喜利スレ・・・

よし、トヨタか野村が、タタに出資だ。

ルノーと日産、フォードとマツダのケースが奇跡的成功例だったのがよく分かるね。
結局この手のものは、上手く行かないのが普通なんだな。

タタ、タタ残念です。

まあ大きい企業だしこの不景気で赤字が多々あっても不思議じゃない。

たったたらりら

そういえば、昔は英国のROVERとホンダが提携っつーか、
事実上の再建支援してたな。

それが解消された後、BMWがROVERを支援。
労組が言う事聞かなくて、再建も失敗。
英国の自動車産業なんて、会社としての体を成してないんだし
誰が手を貸したところで無理・ムラ・無駄。

イメージだけの車ではなかったよ。でも、気持ちはわかる。
Eタイプはよかったなぁ　トヨタ２０００GTなんてグリコのおもちゃにみえたものだ。

>>40
BMWはミニ部門をローバーから分社化した上に吸収。
BMW初のSUV、X3, X5の開発が終わるとローバーポイ捨て。

アイタタタ・・・。



ってギャグは既出？

なんでイギリスのお荷物ジャガーなんかに大金を出すんだろ？
タタはなんか弱味を握られてジャガーを助けないと商売できないんだろうな。

ナノをジャガーブランドで売るしかないな。
2500＄位なら買うぞｗ
オーナメントさえ付いていればなｗｗ

カレーにはジャガー芋

しゃーないなー。
ソフマップカードにたまっている172ルピー寄付してやるか。

>>40

当時の事は覚えてるよ…解消って言うよりホンダは寝耳に水だったそうだよ、BMWはこっそり裏で株主と交渉しててホンダは全く知らなかったとインタビューで応えてた。


後は知っての通りローバーのミニだけ取って、後はポイ捨てだった。

ジャガ　ジャガ　ジャガ〜オジャガ池

時間後

結局ヨーロッパのブランド車なんてヨーロッパ車でなくなった時点で価値がないんだよｗｗ
だいたいインドがジャガーなんざ滑稽だわティーカップにカレー入れるようなもんだぞｗｗ

ジャガーのタタリじゃ！

>>51
インド人はまだその美味しさを知らない。
てかジャガ腐らすなら
タタとは云わんが、オイラに格安で喰わしてほしいんじゃが。

見た目はジャガーだが、中身がモンデオというジャガーを
嬉しがって乗るようなあの時の馬鹿が増えれば勝機はあるかもな

なんだよジャガーってジャグァって言ってくれないと分からないよ。

>>42
>>48

ビジ板には、こういうしっかりしたレスが付くのが良いよね。

BMWは、支援先企業を分割して良いとこ取りなんて、ハゲタカの見本だ罠。
ROVERが１ポンドで身売りされたり、埃かぶったROVER75が半額で叩き売りされたり、
南原2,000万が失脚したり、色々なドラマがあったけど
ホンダの技術支援が将来に繋がらなかったのは、実に残念だ。

結局のところ途上国からの成り上がりの足元をすくうために
トロイの木馬としての古色蒼然ブランドを売りつけた孔明の罠だったか

詐欺師国家イギリスとかかわるとろくな事がない。

スズキｳﾏｰだなw

赤字タッタこれだけ？

多ｵﾜﾀ

Tata Motors launches Jaguar, Land Rover in India

http://in.reuters.com/article/topNews/idINIndia-40646920090628

アタタタタタタタッ！
お前はもう死んでいる

イタタタってギャグはもう出たんだろうなｗ

>>27
ThinkPadはブランドとそれ相当の価値があったけどな

>>11
安全性無視で安さだけを追求した車を作る企業を社会的な責任感の強い企業って言うか？

インドで作ったら高級車イメージがどうのこうの言ってるバカはいったい何なのｗｗｗ
ジャガーもランドローバーも、もともとイギリスではそれほど高級ブランドじゃないし。

ジャガーなんて特大痔の言うことを真に受けちゃったなんちゃってエンスーだけがマンセーしてるだけの
ブランド。
製造コストでは絶対にアメリカに勝てなかったから、
戦後イギリスは、デザインだけのなんちゃってスポーツカー作って
アメリカに輸出することを戦略にしてただけのこと。
だから日産がフェアレディZをアメリカに持ち込んだときに、あっという間に消費者に乗り換えられたんだよ。

おそらくハマーも・・・

インドって、５月でありえない上げ方してたよね
しばらく調整かも

>>57
タタ、ジャガー、トロイ、孔明。
全部国が違うズラ(´・ω・｀)

印度人ざまああああああああああああああああああああああああああああああ

>>27

言っておくけどチンコパッドは、言われるほど質落ちてねえぞ。
lenovoのideapadとかと比べると、明らかに上の質感がある。

ブランドイメージだろ単に
質実剛健なんて客はには分からないし開発のオナニーに過ぎない

インド人のくろんぼ

圧縮空気自動車は出る出る詐欺だったか

タタとジャガーの多少臭う組み合わせ自体は相性悪いと思わないが
欧州は賃金がボリだから利益には繋がりにくいよなあ

インドにとってイギリスは元宗主国だし今も繋がりがあるし
ローバーやジャガーを買ったっていいじゃんと思ったりもする。

クララが

>>24

おいおい、>>17は間違ってないぞ

トヨタとか日産もインドか中国に売れよ。
コストの高い日本で製造業はこの先やってけねーよ
日本もイギリスみたいに車産業捨てろ

だから、先週売り抜いた俺様は勝ち組

>>78
立った。

こないだ知り合いの車屋さんが、ジャガーにセルシオのエンジン載せて車検通したって言ってた。
エンジンはやっぱ日本製のが安心だよな。

無タタったか

アイタタタター

タタが工場をタタム

>>80
中国に売らなくてもいいんだよ
日本で中国人を使えるようにすりゃいいんだから

エゲレスのタタり

タタｗｗｗ大人しくカレーでも作ってろよｗｗｗ

タタがタタられたのか

ジャガーは疫病神、イギリス政府が買って国営企業にでもしろ
アメリカやインドに迷惑かけんな

タタはボルボとアストンマーチンも買収して経営を強化しようぜ

アタタタタ

>>11
資金調達しまくって買収しまくってでかくなったんだけどな
ライブドアの巨大版みたいなもの

多

「タ」の字ってこういうんだっけ・・・
ヌとか夕とか

ランド・ローバーって、なんでレンジ・ローバーって言うの？

なんでジャガーなんか買収したんだろ。
旧宗主国に対する意趣返しのつもりだったんかね？

>連結対象となった英高級車ブランド「ジャガー」「ランド・ローバー」の不振が響いた。
高級車ってのはイメージが大事だから、タタジャガーでは誰も買わないだろ。
タタの役員はジャガー・ランドローバーを買収することでタタのブランドが向上すると考えたんだろうけど、
ジャガー・ランドローバーのブランドを下げただけ。

多

あいたたた・・・

ミタルも似たような状態

もうジャガー株をタタで放出すべきだなw

中国のレノボ、
インドのタタ
どちらも、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ買いのゴミ掃除。

タタ買え！
戦うんだ！

レノボに関しては、IBMが委託販売してくれるから問題無いが、
タタは、ブランドを手にしただけだろう。

>>105
パネェwwwクソワロタwwww



(｀ε´)テラワロス

こうやって赤字を発表するだけ中国よりマトモだわ

タタの激安カーに、ジャガーのエムブレムつけるしかない・・・・

価格帯が高い商品は当分はダメだよ。

ここが見えてこないといずれは潰れるなｗ
デフレ敵にしたところで商売は成立はしない。
それは企業ではなく政府の役割で、単一企業如きが
対抗はできない。国策でも困難なんだから。

ミタルといいあんなに勢いあったのになあ
結局勢いだけだっのか
日本の製薬会社買収したとこは今どうなってんだろ

>>105
もう疲れたよ
戦えないよ

もうタタ買えないだと！？

今こそ買いタタけ

インド人も馬鹿じゃないから
ジャグアとかで儲け出るとは思わないでしょうそもそも。
赤字真の原因は

タタが買収したから、さらに売れなくなったのでは？

タタられてるな、ジャガー。

バブルに浮かれてアメリカ企業を高値で掴みした日本企業のようなもんだな
買収が決まったときにＦＴがほくそ笑んでた

インド製の自動車を数百万円だして買うアホがいるか？

いつまでもＸ罰ゲーム作っているから嫌われるんだよ

タタでうまいこと言うスレになってるな

安売りが売りのとこは赤字になるときついんだよな。

ロックフェラーセンター買った三菱地所を思い出したけど
2千億で勝って幾らで売ったんだっけ？

元植民地に買収されて、
そこですらゴミって
イギリスださすぎワロタ

祟りじゃー　…　いたた。

>>1
財閥が何でもやろうとするのは危険だよね。

戦前の日本的に、もし三井自動車や三井電力や三井モバイルフォンなんて代物が
いま存在していたら……と考えると、集中のおぞましさが分かる。
国内は貿易障壁で競争阻害、グループ資産によるダンピングで他国の市場荒しがまかり通る。
韓国系の財閥もそうだよね。

なんだ黄色いハゲタカか

バブルの日本と一緒かな
あのころもマジソンスクエアガーデンとか「アメリカの象徴」を買いまくった
それも高値で
そしてバブルがはじけると底値でアメリカ人が買い戻す

結局そういうこと
白人様にはかなわないんだよ













ゴルゴからのネタだけど

イギリス物は名前だけで馬鹿高いから、こうゆうケースは多々あるよな。



俺のｖｏｄａｆｏｎｅもそうだ…

やっぱりなw
買ったとき書いたが、
インドじゃブランド価値が落ちる
インド資本じゃ、イギリス人のストライキが止まらなくなる
インド資本インド国内インド人製造じゃストライキは起きないが誰も買わない

インド人は
思考力はあるが判断力がない
だから
思考力はないが判断力がある
英国人に
占領されていた

まあ利益がないわけじゃない
タタとしては
インド国内向けアナウンス
「イギリス人のブランドを奪ったぞ。ﾏﾝｾｰしろ!タタは英雄だ。粗悪な労働環境は我慢しろ。英雄だからな」
イギリス
「やったあ!これでタタに赤字押し付けてリストラさせて身綺麗になったら安値で回収だウマー」

現行ジャガーのカッコ悪さは異常。
あんなかっこ悪い車が売れるわけねーだろ。

イギリスの陰謀だｗ

最近よく見ると思ったらX-TYPEだとい５００万くらいなのかよ
しかもインド車って・・・

三菱地所なんて罠以上に嵌め込みされた
買ってくれと泣きつかれ、買った
すると州が法律で、前所有者の同意無しに売りや貸し先を決めてはならんと決めたw
そこで三菱地所は売ったら、その法律で稼げると売った
したら、法律が即時廃止www

調子に乗って規模拡大しすぎだな。
来年なくなっても驚かないな。

ジャガーブランドのナノ
これが解決策

>>19
ブランドイメージが欲しかったんだろうけど
そういうのって買ったからどうなる紋でもないしな。

英国自動車産業の悲惨さなんて、米国の比ではないからな。
時代に取り残されすぎた。

ローバーもジャガーも技術的には全く見所なし。ミニのブランドみたいに、技術あるとこに買われないと鳴かず飛ばず。

無駄を省けばいい。

そう、最後は、こんな会社が設立されたこと自体が無駄なのだ。

解散してしまえばいい。だったら、赤字はない。

多

こんかいの赤字、なタッタことにして下さい。

祟りじゃ！イギリス様の祟りじゃ！

急上昇のあと急降下

ジェットコースターのような企業だ

転んでもタタでは起きない企業なんだろう？

>>128
他国の象徴を買いあさるなんて、昔の日本はキモいことしてたんだな…

フォードの買収されてから完全におかしくなった。
それまでもおかしかったけど。

>>147
ロスの高層ビルの７割は日本人所有だった。
映画大手ユニバーサルとコロンビアも買った。

松下がユニバーサル買収を発表した日、ロスにいた。
次の日ユニバーサル・スタジオに遊びに行った。
石投げられんじゃないかと思ってたが、そーでもなかった。
パークで食べたサンドイッチが激マズだった。
１９９０年のおもひで。

削減された２０００人はジャガーの社員だろ

>>147
>他国の象徴を買いあさるなんて

有名デパートのテナントを押えるなんて
お花見の場所取りみたいなもんだと思われ

いつまでも咲いてくれているわけでは
ないし…維持するほうが大変よね > 不動産・ブランド

>>149
そのころ俺は、グレイハウンズの中で白人ババァが俺の目の前で
ジャップがロックフェラーセンター買いやがったとか演説はじめやがった。
マジ、殺されるかと思った。

>>152　お気の毒です。
そのころ僕は、ロデオドライブで暴れ買い。
ティファニーでリング３個、サイズ直させてホテルにお届け。
ラルフローレンでレザーやらカシミアやら。
コーヒー出てお名刺いただいた。一見の客によwww

栄枯盛衰目の当たり。

イギリス死ね！
糞が

もう事業タタんじゃえよ

普通の人なら、
ジャグアとかランドローバーとかハマーとかボルボとか、

絶対買わんわな。

まあヒュンダイが 日産からプリンス=フェアレディブランド買収したようなもんだからな。

上手くいかないわな。

お前ら手のひら返しすぎ

安売りが売りの会社は赤字になったら黒字になるまでリストラするしかないんだよな。

>>156
ホンダは普通じゃないからな

インドゥのトゥァトゥァが、
ジュァグゥゥゥアアウゥゥアアウウアアウウアを買収するも、
不況でアクァアアアズィィィイウアウイゥアイ

最近　ビジ版もＮ+化してきたな　もうオワタ

安い車を使ったのはどこだっけ？
冷房もラジオもなしの車

>>163
この会社

帰国子女だから「ジャガー」という表記に凄くイライラする
「ジャグワ」が正しいのに

>>165

帰国子女に日本語表記について意見されてもね

正しい発音表記なんてそもそも無理なこと、よく知ってるんじゃないの？

>>165
徳大寺か！？

>>158
この話に関しては誰が買うんだよってみんな言っていただろ

カレー臭い高級車なんてマジ要らないもんな

>>165

正確には「ジャギャー」だよ

どっかの自動車評論家？

>>168-169
好景気なら買う人もいたんじゃないか
ただこう不景気になると、そうも言ってられないかと
特にジャガーは500〜1000万円の車種を中心とした商品構成になっているが、
ここの車を買う高給取り労働者や自営業者などが打撃を受けているとすると、
今の経済状態ではその影響をモロに受けたのではないかと思うのだが
これが2000万円超の高級車となると、減るのは防げなかったとしても、
ダメージは大きくないのではと思う

折からの不況だが、世界的に見て上記価格帯で売れているのはアウディのようだ
客層のパイ自体は少なくなっていて、そこを掻っ攫ったのがアウディと
それに販売を減らしたメルセデスやBMWが続くという感じ
昨今はジャガーのブランド力が以前と比べれば落ちたというのもあるだろうが、
それにしても、タタが買収したのが悪いってもんでもないと思うよ

いくらプアマンズカーが売れてもあんな安い車じゃ利益なんて無いに等しいだろうしな。
大変ですね。

この赤字カバーするには、激安車を何台売らなきゃならないんだろ

英語版ウィキペディアだと pronounced [?d?æ?ju??r] とあるので、
緻密にカタカナ化するとしたら「ジャギューア」だろうな

http://www.animalwebguide.com/Jaguar-4.jpg

プロノウンケドでいいよ

ﾄﾒｲﾄｩ　ｱﾎﾟｰ　ﾏｸﾀﾞｰﾅﾙ

車はいいの出したのになジャガー

ハマーを買収した中国系の自動車メーカーもそうだが、どうもアジアの
後発自動車会社は情けないな。欧米ブランドに目がいって仕方がない
みたいだ。自力でブランドを育てようとせずに、落ち目の使い古しでも
いいからと欧米ブランドの買収に走る。

このインドのタタ自動車にしても、くだらないブランド買いなんかせずに
そのお金を自車に投資していれば、こんな愚かな結果は招かなかった
だろう。そもそもインドや中国に買収された欧米ブランドを、購入者が元
の同じブランドを理解するかというと限りなく疑問。

タタではおきないだろう

ttp://image.kurumaerabi.com/image/00/1b/f9/001BF94E.jpg
ttp://response.jp/issue/2006/0124/article78550_1.images/105704.jpg
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/JA/S005/JA_S005_F003_M005_1_L.jpg

ジャグワァ、ださ過ぎwwwwwwww
こんな芋臭い車が許されて良いのかよ・・。

>>168
ナノの話題の時に、日本の自動車メーカーｵﾜﾀ＼(^o^)／とかって、
アホさらしてた奴らがいただろｗ

最近のジャギュワーは、おとなしめのミツオカみたいだもんな。
品が無さすぎるし、売れないのもわかるわ。

これはメシウマでいいのかｗ

ジャギュアはさすがに時代遅れだろ

支那が買ったハマーもいずれ同じことになりますな

>>40
＞それが解消された後、BMWがROVERを支援。
経緯が違うな。
８０年代から提携関係にあったホンダとローバー。
数々の共同生産車を持っていてそれなりの売上と利益をもたらせていた。
９４年にホンダにローバーの株を売るという交渉をしてたけど、当時株式を持
っていたブリティッシュエアロスペースがそれを無視してBMWに売ってしまった。
最終的にミニのみ残し他はすべて売却・消滅となり、BMWは結局ミニだけが欲し
かったと揶揄されることになった。

ホンダが他と提携しないで独立経営を続けるひとつの原因との説も。

中国に飼われる予定のボルボも同じ道を辿るなこりゃ

>>181
ＢＭＷにみえてしまう

もうタタき売りしかないだろ。

もはや企業価値はタダ以下

トヨタで買ってくれ！

XJの中身をLSハイブリッドにしてくれたら
今すぐにでも買う。
トヨタは何もしなくていい。
LSのシャーシーを提供するだけで良い。
あとは外観デザインもインテリアデザインも
ジャガーのスタッフに任せてくれればいい。

同じ手法でレンジローバーの中身をランクルに、
ランドローバーの中身をハリアーのハイブリにしてくれ。

そしたらXJとセットで買うから。

>>126
三井住友郵政事業会社は？

身の丈経営をしないから
とんでもないことになって行く

イギリスって自国の産業を叩き売って一時的に首を繋いだわけだが、どれもこれも
長続きできず、ブランドイメージ総崩壊。国内産業はスッカラカン。

これはざまぁ

で、このタタに投資したＮＴＴはどうなった？

ブランドの無い会社が高級ブランドを買い取っても売れるわけが無い
中国製の５００円のカバンにシャネルのロゴ貼り付けて
１万で売るようなもの　そんなもの誰も買わない

アァタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタ

買収した瞬間は目の前が花畑だったんだろうな

なんか「ざまあ」とか言ってるやついるけど、
このご時勢、赤字にならない自動車屋の方が珍しい。

薄利ﾀﾀ売なの。

最初からジャガーやランドローバーで黒字が出るとは考えてなかっただろ。
予想外の景気が急に悪くなって本業が儲からなくなっただけだろ。
ブランドを赤字で買っただけだし。
植民地の企業にしては夢のような話だからな。

ランドローバーってぜんぜん見ないな

タタの安売り自動車ってどうなったの？

ジャガー（笑）

俺たちの本当のタタかいはこれからだ！

長い間応援ありがとうございました
タタ先生の次回作にご期待ください

　 　価格は１８万円 　 　 　 　 _,,,,........ --.......... ､..,,,,,,,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　 _..-''"“'''ﾞﾞﾞ'''ｰ-..､　　 . ,,,......．.､i..........,ﾞ_,ﾞ"''ｰ ､
　　　　　　　　　　　 _..-'"　　　　　　　 ,,-,ﾞr‐'''"　　　 | !.!　　　　 ｀ゝ､　ﾞ'､
　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　,-彡'ﾞ./　　　　　　:l ! l　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　　　　　 ,..ｲﾆ,,＿、　　　　 ,ﾝ'ﾝ″　（∩Ｔ∀Ｔ）　 ! ! |　　　　　　　　ｌ　 .!
　　　　　 .,,i'"　　　 　 .二二フ´ i＿__,,__,,...... --―一 ".! ﾞ‐'―¬'''''''ﾞ'''''ﾞ.ｌ　　ｌ
　　　　 ./ /　　　　,／　 . / 　　 　　./　　　　　　　 . _ |　　　　　　　 liiil　!　 :!
　　　　i!.ｌ"　θ　　/　_,, ＜　　　　　|　　　　　　　 liiil ,!　　　　　　　　　 ,!　 .|
　　　.,lヽ,,二''ﾞﾞﾞ￣゛　./ 　.ｌ　　　　　.!　　　　　　　　　/　　　　　　　 _.　"　　l
　　　从、　　l｀ﾞ'''''''''ﾞ|′ . ,,ヽ ....、　 |　　　　　　　　　:!　__,,,......-‐'''ﾞ / 　.,,..　/
　　　！　.￣'"'''―‐,!　,i'"　 ._,　｀!、 l　　　　　　　　　,!　　　　　 .／ .,r/-¬-､
　　　 ｝ ´ﾞ'''ｰ- ､,,,,_,l__.|,　,i'´　｀i　 !　ﾞ'''''――――¬''''''''''''''''''''　　 / ! .,iｰ-,　|
　　　 .｀'――''"　　　 !.|　!.　　 l ,r‐――---....----――――‐''''''ｲ│..ｌ＿/ .l
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'ヽ..二彡'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀-ゝＭＭ　」

>>183
>>最おとなしめのミツオカ

言い得て妙だなw

カンタタのように上まで登って来い。

糸を切るのはおそらく小型車で本格参入するトヨタ。

>>207
ある。ある。

ジャガーって、もはや屈折したアメリカ人の車。。

タタが親会社でブランドを維持できるとは思わなかったよ。

タタの日本進出まだぁー　20万なら売れるだろう　軽自動車

>>213
タタの仕様みてこいよ
日本で20万出すならボロでも日本車の中古が買えるし

そっちの方が遙かにマシ

ベンガル・タイガーに改名するんじゃね？
イメージで。

緑豆のタタ叩きによるイメージアップ作戦。
ttp://www.greenpeace.or.jp/actions/tata/index_html

ジャガーはインド
ハロッズはアラブ
ウェッジウッドはアメリカ

イギリスって他に何か売るブランド残ってたっけ

ありゃりゃ

車がダメでも、タタには製鉄があるじゃないの！

ラッタッタ〜
ラッタッタ〜

♪小学生のころにはサｧ　富津で潮干狩りだったっけ
　　　君津の駅から電車で　アサリをいっぱい持って帰ったよね

BMWのようにトヨタがかってMINIのように
ジャガーを現在のレクサスに組み入れてれば少しは様相変わったかもね

>>222
そーゆーエゲツナイ土地転がしみたいなまねで、白人にかなうとはおもえんし
かなう必要もない。
トヨタ（に限らず日産もホンダも）は、地道に一から自社ブランド立ち上げという
道を選んだ。泥臭くて、それでいいじゃないか。

>>217
あとは爵位とアイルランドくらいじゃね？

そもそも、既に他の実績ある自社ブランドを持つ企業が、さらなる飛躍の為に海外の
ブランドを買収するならともかく、インドのタタ自動車のように世界的には何ら実績の
ないメーカーが、ただ欧米ブランドほしさに買収しても、そのブランド価値を下げる事
しか出来ない。

インドは鉄鋼メーカーのミッタル・スチールが買収に買収を重ねて成功し、世界最大の
鉄鋼メーカーにまでなったので、二匹目の土壌を安易に得ようとしているのだろうけど
技術は札束だけでは得れないだろう。

愚かなインドメーカーとインド人たちに死を与えたまえ。

おまえらタタきすぎだｗ

タタはいずれかつての日本車メーカーのように強大化するだろうから
今のうちに潰しておくべきじゃね？

でも、タタってすごい財閥が経営してるんでしょ？(笑)
オノヨーコ思い出しちゃった

タタなんて成金企業は潰れるべき

インドの人口は日本の10倍
世界の富豪トップ10にインド人が三人

あとは分かるな？

ソリューション：
ジャガー顔のナノ新発売

買収がタタって大赤字。大赤字だからいずれは社員の肩タタき
それが原因で社会からもタタかれる。これは世間にはタタある話

>>232
会社をタタむが抜けてるので10点。

買収で金かかったことによる予定通りの赤字…ではないんだよな？

>>224
これから先、大英帝国再びとなる時代は来るのかねえ

なぁに、転んでもタタでは起きんよ
見ていろ

>>229
いや、詐欺師国家イギリスこそ潰れるべきだ

タタにしてみれば先進国の技術が欲しかった
で、宗主国のイギリスに丁度都合の良いメーカーが有ったから買収した
イギリスメーカーとしてはジャガーとローバーなら優良な方だし、

旧宗主国企業を買収で、インド人なりの感慨もあったのかもな

ジャガーとかローバーで赤が出ても、技術転用したタタで儲けが出ればおｋじゃね？
タタは自動車以外もやってる大財閥だから、自動車以外でも支えられるぞ

ジャガーやローバーに先進国の技術とやらがあるとでも?

コーラスとか絡めてやばいって分析
本当かな？

ミタルはどうなったかね。。。

ジャガーは戦後に所詮成金紳士を相手にして伸ばしてきたメーカーだからなあ

ブランドはあるがそれほどおもみがあるわけではない
要するにトヨタで言えば、センチュリー、レクサスLSに対するマークIIとかそういう位置づけといえば分かるか？

>>239
先進国のメーカーならどこでも
タタにしてみれば、未来の技術だろｗ
あまりにも違い過ぎる。