【鉄道】JR東海、700系新幹線の加速度を向上＝最速度到達時間を短縮［09/06/27］

　ＪＲ東海は、７００系新幹線車両の発車時における加速度を毎秒１．６キロメートルから
同２．０キロメートルに向上させることが可能になった件で、２６日、昨年１０月から進めてきた
車両等の改良が完了したことを発表した。改良工事に伴う費用は２億円。７００系６０編成（全編成）と、
試験車両９２３形１編成に改良を加えた。

　ＪＲ東海では、７００系における東海道区間の発車時の加速度をこれまで、毎秒１．６キロメートルに
設定し運行を行ってきた。２００６年３月に新ＡＴＣを導入したことにより、同２．０キロメートルに
向上させることが可能になったため、昨年１０月から車両等の工事を行ってきた。

　今回の向上により、時速２７０キロメートルまでの到達時間が３００秒から２８５秒になり、約１５秒
短縮することが可能になり、列車遅延時の回復力が向上するなど、安定輸送が一層確保できる。

　なお、Ｎ７００系の加速度は毎秒２．６キロメートルで、時速２７０キロメートルまでの到達時間は１８０秒。
３００系は毎秒１．６キロメートル。


▽ソース：nejinews　（2009/06/27　09：40）
http://www.nejinews.co.jp/news/business/eid2243.html
▽ニュースリリース
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000330.html

すみません、今、羽田に着いたのですけれど出発前に銀行にいけなくて残金が
200円しかありません。東京に友人、知人もおらず大変困っています。
このような場合どうすればよいでしょうか？

交番池

モータ

>>2
まずコーラ

>>2
国内線ターミナルでは三菱のATM"だけ"24時までやってる。セブンATMも終わってる。
三菱で引き出せないのなら国際線ターミナル行きの無料バスに乗れ。
国際線ターミナルには24時間引き出せるセブン銀行ATMがある。
11時40分が終バスだ。

しかしなぜここにｗ　新しいコピペかな？

>>6
だいぶ前から流行ってるコピペだけどｗ

>>6
最近良く見るコピペだよｗ

鉄道関係の投資にしてはなんかえらく安いな。
1編成あたり2億とかか・・・？

>>6
力抜けよ

東海ってホームドア設置ケチって安全柵にしてるんだよね。
だからホームで係員がピーピー笛キチガイみたいに吹きまくり。

500系は山陽区間では2.0km/h/sなんだよな

>>7-8
そうなのか、初めて見たぜ、ってしばらく2CH自体きてなかったけど。
>>9
車で例えればリミッターを外すようなもんだから。

>>1
毎秒1.6 km
って単位おかしいだろ

>>13
> そうなのか、初めて見たぜ、ってしばらく2CH自体きてなかったけど。

そんな問題じゃないだろ、こんなでっかい釣り針が見えないようじゃ人生苦労するぜ
そしてなにより見苦しい言い訳がオワテルｗ

>>2です。。。
　僕の持っているキャッシュカードは地方銀行のものなので、今日は19時に
しまっています。
　明日、朝一で銀座で会議で、これからホテルに行かないといけないのに、
なんだか、喉が渇いてきたよ。。。

山手線並にしろよ！

おまえら、親切な人に随分なことを言うね。

人生損するぜ？

でも>>2のコピペってよく出来てね？
ATMが閉まった頃に200円。
開いてる時間ならお金を下ろせるし、300円なら電車で糀谷かバスで蒲田まで行けるから何とかなる。

新幹線スタートダッシュ選手権
http://www.youtube.com/watch?v=G6dSe8UY9U4

秒単位でスピード改善しようと努力しているJR東海。
数分ならいいだろうと強引にリニアを誘致しようとしている長野。

500系 → ガンダム
700系 → ジム
N700系 → ジムＩＩ
というイメージで合ってる？

ID:1scdlgJE

>>15
とりあえずパソコンもってメシ食えてる時点で人生では苦労してない。
2CHでは確かに苦労したぜｗ　ただおまいさんとちがって2CHだけが人生だけじゃないんだぜｗ
それに釣りに引っかかったのは認めてるがな。
>>18
まったく同じ状況になった経験があるだけだ。出張族は辛い…。

>>14
何がおかしいんだ？
270km/hに達するのに毎秒1.6km/hずつ加速しているっていう風に書けば問題なかったのか？
お前細かいな。

>>24
言い訳ばっか(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

コピペ野郎は糞して寝て下さい

ひねくれ屋さんなんだから。ふんとにもー

西持ちのB編成/700系3000番代には工事したの？

ですが、将来的には700系全部廃止して、Ｎ700系に統一されるんじゃ？

だったら>>1の性能アップは無意味では？

こだま運用は後続から逃げまくらないといけないから意味あるよ

ドケチの酉がやるはずがない
Ｂ編成はこのままあと２０年は働く事になるだろう

>>22
800系→Ez-8

>>30

残り、50円。。。マジ、どうしよ。。。

速くするとまた長野が駅作れって言ってくるぞ

じゃ、東海から300系追い出して西日本こだま用途へ。もう100系がヤバいんで。

>>29
今までも新大阪から西は起動加速度が高く設定されてたんじゃなかったっけ？

つーか、交番行け。
運がいいと金貸してもらえる。
マジレスしている俺は今ココイチでカレー食ってる
美味いぞ

B編成は台車とギヤ比が元から違ってたとオモタ

>>35
人のネタパクって面白い?

全部、N700に切り替えればもっと早くなるってことじゃないか？(´・ω・`)

>35
大きいペットボトル買ってんじゃねぇよ！

【JR東日本】祝【JR東海】鉄板十周年【JR西日本】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246092297/

>>35
所持金の無い状態で、海外みたいに、
有料トイレばかりだったら、大変だなあ…ふと、そう思った。

ホーム部分の線路に空母並みの蒸気カタパルトを装備させるのが最強

>>25
km/h・sとはあまり書かないような

あんまり意味の無いスピードアップのような気もする。

>>26
揚げ足取りはやるけど「お前の人生２ちゃんだけ」と言われたことは否定しないんだな
>>42
なにげにすごいＩＤ

>>45
http://www.youtube.com/watch?v=ym10r1fLQqQ

これで無問題。

>>22
500系をガンダムにするなら
700系は陸戦型ガンダム
N700はマーク2

スピード上げるより輸送力アップのために、２０両編成で走らせてよ。

>>51
700系とN700系は量産機のイメージなんだ

>>53
500系は編成数が少ないからな。
確か9編成じゃなかったっけ?
そうなると500系→試作型、700系→量産型って感じになるだろ。

>>52
全長500mか。検察の車掌が大変だな。でも車販係のほうが大変か。

これって、単に700系の動力性能は毎秒２．０キロメートル
行けたけど、ATCの能力不足で抑えていたって事？
で、新ATCに載せ替えてようやく本領発揮って事かな。
だとすると、改修費２億円も何となく理解できるね。

500系が少ないのは9本までなら試作と見なされ固定資産税が軽減されるため
F編成の300系も9本

> 発車時における加速度を毎秒１．６キロメートルから
> 同２．０キロメートルに向上

1秒間に2kmも進むのか、すげえな。
ていうか、1.6でも十分じゃね？

＞1秒間に2kmも進むのか、すげえな。

リニアいらねーよな

>>25
速度の単位で「キロメートル」や「km」と書いて気にならない人はたぶん、文系。

[ニュース実況＋]プリウス静か過ぎﾜﾛﾀ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1246198143/

2 Ψ 2009/06/28(日) 23:09:13 ID:+aeGhhBz0
すみません、今、羽田に着いたのですけれど出発前に銀行にいけなくて持ち合わせが
200円しかありません。東京に友人、知人もおらず大変困っています。
誰か助けてください。

マルチにつき放置決定な。

工事って何？全部で2億って安くない？
基本ソフトのバージョンアップぐらいかな？

ジェットエンジンつけて加速すれば（ｒｙ

コピペかなってコピペに決まってるだろ
>>2 だぞ
事前に準備してるじゃないか

>>61
マルチも何も、何年前のネタだと。

>>2
以前ソウル経由で長春に行った時、中国元を持たずに行ったのに、
長春の空港が開業したばかりで両替所もATMもなく
途方に暮れたことがある。

思案の結果結局タクシーに乗り、たまたま持ってた香港ドルを
無理やり押し付けたけど、よく分からないところで降ろされて、
町までかなりの距離歩いた。

その後、都心の銀行で自動両替機を使ったら金が詰まり、
ATMを使ったらクレジットカードを吸い込まれた。
翌々日の月曜日、銀行窓口が開くのを待って両方取り返したが、
いろいろやってるうちに飛行機を逃してしまった。

旅行をするときは、充分な現金を持つべしという教訓を得た。

これ以上速くしなくていいから値下げしろよ

加速度の単位は、距離÷時間÷時間。重力加速度とかは、9.8m/s/s とかで表すけど、
鉄道の加速度は、X km/h/s で表す。2.0 km/h/s というのは、速度 0km/h から、300 km/h
まで到達するのに、150秒かかる、ということ。

で、300系全廃は何時になるんだ？

まれにある（最近はない？）300系のぞみに乗ると凄く損をした気がするし、
ひかりなんざほとんど300系でやっぱり損をした気がするし、
とにかく早く消え去って欲しいんだけど。

>>2のコピペにワラタ。だいぶ昔からあるコピペだな。

新幹線の苦情ネタこぴべとかもあったな

700系とN700系って台車共用してたっけ？

>>2
 ＪＲ大阪駅環状線ホームで、６年くらい前に似たような事言われて
金を貸してくれて言われた事があったな･･･。
駅長室に行けば？って言ったのに、いやそれは・・・とかなんとか。

とりあえず値下げしろ。値下げ余地あるだろうし。個人的な意見として、新横浜駅いらね。横浜駅に新幹線通せよ。

>>73
良くある寸借詐欺だな

>>74
＞個人的な意見として、新横浜駅いらね。横浜駅に新幹線通せよ。

地図広げて品川から小田原まで直線引いてみろ。
横浜駅なんぞ遠回りだ。
１５秒縮めるために努力してんのに。

>>74

＞ とりあえず値下げしろ。値下げ余地あるだろうし。個人的な意見として、新横浜駅いらね。横浜駅に新幹線通せよ。



おまえの理論は長野人と一緒だぞ

阪神ジェットカー並みにしろよ

理論なんか言ってねーよ
己の願望を言ってるだけだ

一旦考えもせずにこういう言葉吐き出せるなんてある意味すごいと思う

今度とうほぐ新幹線に投入される320km新幹線は、加速度どのくらいなの？

101 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 21:13 ID:P/GMKPjD
羽田空港で所持金200円 どうしよう・・だれか助けてください

109 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん [sage] 投稿日： 04/02/27 22:21 ID:Lcms1L1u

>106

友達に銀行に金振り込んでもらったら？ＵＦＪなら振込みも24時間できるんじゃなかったっけ？
間違ってたらごめんね。

111 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:29 ID:P/GMKPjD

>109

空港の銀行って21時までしかやってないんだよお
しかも東京でてきたばかりでつ
喉がかわいたよお

116 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:54 ID:P/GMKPjD
残り80円・・
もうだめぼお

117 名前： (　´∀｀)ノ７７７７さん 投稿日： 04/02/27 22:57 ID:CLIJPtah

>116

ジュース飲んでんじゃネーヨはげ！！

京急の3.5くらいにしてよ

8秒で200km/hのF1マジパネェ

８秒ってことはない。
だけどＦ１はソースによっては２００ｋｍ/hまで５秒と言ったり
３秒と言ったり４秒と言ったり、１６０ｋｍ/hまで３秒と言ったり
４秒と言ったり、１００ｋｍ/hまで２秒と言ったり３秒と言ったり
するから、論外。

>>72
別物
N700は空気ばねを独自のものにしてる

700の台車は西と東海でも違う

こんなものに金かけるなら値下げしろ。

>>87
よう、貧乏人は乗ってくるなよｗ

で、新大阪ー東京が何分になるの？

高いと思うなら乗らなくていいんじゃね？

>>89
>列車遅延時の回復力が向上するなど、安定輸送が一層確保できる

小さな事から、こつこつと。

ってか羽田空港から徒歩で出ること可能だよね？

東海道新幹線の運賃の1割は国鉄時代の借金だ。
豆知識な

昔と比べたら物価は上がったし車も家も土地も二倍から５倍になったが鉄道は据え置きだから実質下がったわけだな。

（　‘д‘）y-~~＜黒田１８計

>>95
むしろエクスプレスカードで割引や何回でも予約変更可能になっているから実質では"かなり"下がってる
昔だと総務が事前に金券屋で買って会議が早く終わると予約してる電車まで長いこと待つことになった
今は金券屋より安いし駅まで歩いている間に予約したり会議中に変更したりできるからすごい気軽

毎週新幹線に乗っている。
幼い頃の憧れや旅情は全く感じなくなった。
正直、新幹線にのるのはうんざり。
食堂車かビュッフェを復活して、遊び心を持たせて欲しい。
駅弁がおいしくなったのはありがたいが

次の飛行機まで1時間あるから新幹線が速いだろうと思って乗ったら飛行機より目的地着くのが遅かったって憂き目に遭うと
新幹線の優先順位を落とさざるを得ないわ

＞99
具体的には目的地はどこ？

>>100
阪神間の主要駅

具体的に書けないのは嘘なんだろ

なんで新幹線オタが発狂してるの？

西の700系も対応済みのはずだ
元々500系は山陽では1.92ｋｍ/ｈ/ｓ
700系は2.0ｋｍ/ｈ/ｓ
Ｎ700系は2.6ｋｍ/ｈ/ｓ
これが東海道もソフトウェアの改良で本来の加速能力に合わせられるようになったってことらしい
ついでに500系とＮ700系の加速曲線が出てる画像
700系は285秒で270ｋｍ/ｈだそうだから参考程度に
http://kiha181.com/image3/shin0000.png

>>98
俺は年６・７回往復で乗ってるけど、
もう、ちょっと良い特急って感じだよな。

＞駅弁がおいしくなったのはありがたいが
それは同意だな

確かに１つくらい遊び心か、工夫が欲しいところだな。

因みに、JR東の東北新幹線では一等車を作る予定らしい

遊び心といえば在来線寝台特急
九州行き寝台という最高の遊びを無くしてしまったＪＲの愚行
毎年自ら魅力を削いでるな

殺風景な食堂車や煙草臭いロビーカーに魅力なんか感じなかったけどね

性能に金掛けるぐらいなら、あのチープな安っぽい作りをなんとかしてくれ
JRになってからは車両サービス悪い

外見なんてどうでもいいじゃん
そんなことに金かけるほうがバカだよ

西の持ってる700系は悪くないと思うがな
Ｎ700も九州用には内装力入れてるし

通勤車両に比べると圧倒的に遅いんだよね。

JR東海がどれだけJR西を苦しめた事か
中期計画の予定にもなかったN700がいきなり沸いて出て、JR西も入れるように迫られ作らされるはめに
その結果大半の予算がN700の新造費に流れ、他は予定変更へ。

西と倒壊なら断然西の方がカッコいい車両持ってる。
倒壊は白と青しか知らんのか！

で？東京大阪間が３分くらい短縮とか？ｗ

新幹線で稼いでるのは東海＞東＞西＞九州なんだろうけど
新幹線が魅力的に見えるのは九州＞西＞東＞東海なんだよな。

始めから確実に何もしなくても莫大な利益が出る物にたいしては何も企業努力はしないさ
利益が出るかどうか不安定な物には客を増やす努力をするから良い物が生まれる
九州新幹線は始めは黒字化するかどうかが疑問だったし、JR東の場合でもミニ新幹線はあまり利益出ていないし、東北新幹線だけが確実に利益出てる。
JR西も部分的に利益が出てる程度、黒字区間が赤字区間を帳消ししてる状態。

企業努力とは視覚的にいいデザインで作る事だけなのか
>>1はモロに企業努力だと思うんだが

企業努力の方向性と、ユーザーの求める方向性の違い、かな。
まあ時間短縮や時刻の正確さの向上もユーザーの利便に繋がるんだけど。

でも「世界最高峰の列車で旅をしている」楽しさを味わえる車両も
作って欲しいんだな、うん。
名古屋あたりまでの往復なら諦めもつくが、博多までN700で行くのは
無味乾燥すぎる。

新神戸までならＮ700でもいいけどな

ユーザーじゃなくてマニアが文句言っているだけだろ。

体がシートに押し付けられる圧倒的な加速を体感したいな
普通車じゃ無理でも、グリーン車ならなんとかできるだろ

>>121
京急でよくね？

>>121
グリーン車なら透明なお姉ちゃんが上に座ってくれ、
加速に応じて体重掛けてくれるんだぜ。

>>93
電車（モノレール）やバス・タクシーなど、何か乗り物に乗らないと、
羽田空港から脱出できない。
羽田空港のターミナルビルにつながるトンネルが、徒歩・自転車通行禁止。

>>117
西がずっと前にやってたことをいまさらやったくらいで
まぁそれもいいけどいい加減JR東海は在来線をなんとかしろ

>>125
在来線も成長が期待出来る所には積極的に投資してると思うぞ
今や東海道線の新快速は6両になったし

京急の加速が最強だと思っている東京の田舎者ｗｗｗ

>>126
きっと静岡の人なんだよ

>>56
変電所の容量が足りなかったらしい

>>118
むしろN700は方向性違ってないぞ
実際にビジネスマンには評判良い、無線LANもあるしな
メインの顧客に評判が良いって事は企業姿勢としては間違っていない

まあ118の言ってることもよく分かるがね
もはや旅じゃなくて通勤路線なんだよな、東海道は

そうなんだよな。
鉄ヲタや一般人には500系が最も人気だが、ビジネスマンには最も評判悪い。

>>20
新幹線スタートダッシュ #2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1585521
新幹線スタートダッシュ #3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1610861

>>128
思い込みでものを言っている東京の人じゃないの？
地元の人間にしては具体的な例を挙げてなくて不自然だし

>>105
1等車って？
グリーン車よりも上の階級ができるってこと？

そういうことだ。
E5系は新青森方先頭車がスーパーグリーン車(仮称)になる予定。

いっそのこと風呂でもつけろよ

Ｎ700との差が100秒もあるのか

>>134
そうらしいね。等級制廃止だから、一等車とは言わないけど、グリーン車の更に上だから、「イ」だとは思う。

>>134
ファーストクラスみたいなもん
羽田-千歳便に対抗するためだと思われ