【観光】はとバス、11年ぶりに2階建てバスを導入--三菱ふさう製の『エアロキング』 [06/27]

はとバスは、7月運行分から定期観光で使用する2階建てバスを3両導入すると発表した。
2階建てバスの新車導入は、1998年7月以来、11年ぶり。

導入を記念し、初運行となる7月4日に、1日限定の新車お披露目コースを運行する。

導入する2階建てバスは、三菱ふそうトラック・バスのダブルデッカー『エアロキング』
で価格は7700万円。定員は1階が乗客6人と車イス用1人、乗務員2人、2階が49人の
合計58人。

●画像
http://response.jp/issue/2009/0627/article126584_1.images/241409.jpg

◎はとバス　http://www.hatobus.co.jp/

◎ソース
http://response.jp/issue/2009/0627/article126584_1.html

◎最近の関連スレ
【観光】視界360度、皇居周遊1500円--はとバスに対抗、『スカイバス東京』 [06/17]　
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245223890/

ふさう？

はとバス、11階建て、に見えた

はとバスだーーーーーーーーい好き！
乗ったことないけど。

ふさう

ふさう

ふさう

ふさう

2階建てバスに乗ると必ず頭をぶつける。

>>1
この絵は何のアニメ？

ふ...さ？

エアロバキバキ

なんで旧仮名遣い？ｗ

ポッポー

二階建てオープンデッキのバスには対抗しないって言ってなかった？
方針変換？

エロキング

ライトスタッフの願望がスレタイに。そんなにふさふさが良かったか…

7700万円ってスーパーカーより高いな

日本最長の高速バス・西鉄はかた号も「エアロキング」になるよ。

>>1
走行中に爆発するんですね、わかります。

　彡⌒ミ
（´Д｀）三菱2323？

はとバスには乗らないようにしないとな。
三菱ふさうもコッソリ何をやってるんだか。

三菱扶桑かよ
いまだに三菱の大型買うとは、癒着しまくってんな

一時、日野に流れた顧客も結局性能や信頼性でフソウに戻ってるらしいな。
殿様商売もしなくなったらしいし。

エアロバキバキ

オタキング

>>20
ふさう以外に二階建がないじゃん

三菱ふそうトラック・バスこと日本ダイムラー

ふさうって何だ？

さうですか 木炭バスを導入しませう

きたねー

三菱ふさうと聞いてやって参りました。
三菱ふさう記念ﾊﾟﾋﾟｺ

つ �I

韓国のバスを導入しなかったことに評価はする

三菱ふさうでいいのか、ほんとに？

>>1
ふそうは三菱の冠を取れよ。
ダイムラーふそうっていうのが実質上も建前上の正式名称だろ。

エレキング

二階建てバスは天井が低いから、背の高い人は長時間苦痛だろ。
長距離バスは安いから我慢できるけど、観光だとどうかね？

車椅子席が見晴らしの悪い1階とは、障害者差別だ
2階に車椅子席を設けろ　エレベーターを設けるよう法律改正しろ
見たいなこと言い出しそうな奈良のあの親子

>>35
乗降口にリフトがあるバスもあり

ふさうってどこのメーカー？

96年式のエロキング2台がディーゼル規制の関係で次の車検
通せないので新しいの買うだけだろ。
それで98年式の1台も一緒に買い換えてしまうと。

で、想像だが3台のボロキングは中古市場に流れ、田舎の新免
が買って改造の上格安ツアーバスに。

三菱ふさうってかっこいいじゃないか

三菱ふさうってアジアのパクリ企業ですよー

エロキング

エロキング

ふさうエロキング
ふさうエロクイーン
ふさうエロエース
ふさうエロスター

やっぱりスーパーハイデッカーが一番エロい。

>>1 どのは、何ゆへに、いにしへの仮名遣ひを?

この度、三菱ふそうと 三菱ふさうと合併する事になり、存続会社名を三菱ふさうになりました。

あれか
タイヤが空飛んで人を襲うトラック作ってるとこね

2階建はトランク狭いから、長距離の夜行に向いてないでしょ

鳩印乗合自動車か、東京出張中には結局乗る機会がなかつた。

戦艦扶桑の艦尾には

う　さ　ふ

と言うネームプレートがあったんだぜ

2階建てはふそうしか選択肢ないしな。
ドイツのなんとかというのは異常に燃えるうえに原因不明だしな。

三菱ふさう に一致する日本語のページ 約 8,800 件

"三菱ふさう" に一致する日本語のページ 約 122 件

>>50
ネオプランねぇ・・。
15mの奴ばかり萌えたのが意味不明。

といっても外車はやっぱりメンテがアレらしいね。

三菱ふさうの２階立てばすを導入したまふなり。

>>1
わざとやってんの、カス？

>1
スレタイに欠陥があるので、キチンとしたスレタイに交換してください。
まさかこのまま有耶無耶なんてこと、ないよね？

大型はどうしても三菱ふそうになるわな。
機関が高性能、高耐久性、低燃費だもんな。

最近は日野に押されっぱなしだぞ。

もちろん2階建てを除いての話だけど。

>>58
日野・いすず連携が予想以上の効果を発揮したんだっけ？

>>1は何歳だ？

うさふ！うさふ！うさふ！うさふに栄光あれ！

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エアロキングって生産終了してなかったっけ？

>>59
セレガーラすごく増えたな。ふさうの新しいのも結構見るようになったが。

三菱ふさう キター(-_-;)

>>53
交換部品の確保などに相当苦労するらしい

それゆえ、日本製エンジンにヨーロッパ製ボディというダブルデッカーも少数ながら作られた

>>32


車体が？ドコをﾀﾞｲ村にしてるの？

三菱ふさうは中国の会社です

しかしドレクメーラーとハローキティバスのバンホールもそろそろ排ガス規制に引っかかって代替時期に来そうな悪寒・・・

バス板：はとバスのすべてpart3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1237043434/

>>63
最近大改良して生産再開
心臓は最新式だが、シャシーは昭和50年代のまま。

ふさう

ふさ生

毛が生えそうだ。

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どうせならメガライナーを引き取ればいいのに

なんか大正のかほりがしますね

>>74
また萌えたらしゃれにならん。

はかた号の2階建て導入のほうがニュースバリューがあるような。