【話題/乗り物】1人乗り電動自動車、中部国際空港にお目見え--トヨタ『i-REAL』 [06/27]

悪の組織のボスがこれに乗ってボウガンとか撃ってきたら最高だな

サービスする側が座ってちゃだめだろ　印象が悪い
用途が目的にあってない　これならセグウェイの方がいい

それより
セントレア行ったら人が少なく心配になった。
潰れないだろうな。

セントレアってもともとトヨタ空港じゃないか

電動車椅子と同じだろｗ

身障者かと思ったw

>１年間かけて実証データを集め、近い将来の発売をめざす。

一般人が買って、どこで乗るんだよw
一般道を走っていいのか？

>>45
セグウェイが公道を走れない理由に、ライトやウィンカーなど
必要な機器が付いていないからというのがあったから、
それらの要件を満たすように作れば走ってもいいんじゃね？

>>46
これで(最高速度30キロ) 環8走るの、怖くねえ？

>>45
最高速380km/hだから一般道でも高速でも安全に走れる。

トヨタはハイブリのせいで電気自動車は出遅れるﾆﾀﾞ!

な人、頑張れ。

セグウェイは危険な車両
http://www.youtube.com/watch?v=ZaK8Pfhefl0

セグウェイもひっくり返るのか
うちの近所のSCで、いつもは係のお姉さんがヘルメット付けて
とろとろ乗ってるのに、ある時一回男性係員がかなりのスピードで店の中を
走って行ったときはビックリした。自転車マジ漕ぎぐらいの速さだったな
警備の人だったのだろうか

iQ
i-MIEV
i-REAL


iってなんですか？

NHKで見たけどある意味凄いな
SFの未来そのもの
海外から来た奴は感激するんじゃね？日本はじまってる

>>1
コケると恥ずかしさ倍増しそうだｗ

一瞬写真のおっさんも含めて未来の車かと思ったよ

>>27
地味にこえーよｗｗ

>>45
このまま世に出ることは無いと思う。
少なくとも、車が要らなくなった時にこの技術を利用してパーソナル型移動媒体として売り出す。

セグウェイなんかは長時間運転は無理だし。(腕と足にくる)

空港とか大学とか工場とか駅とか一通り巡回するのに2〜3時間かかるような場所なら
もしかして使い道あるんじゃない？

>>52
iだよi

足の不自由な警備員が突然立ち上がって、びっくりさせるつもりだな。

広い工場や工事現場を移動したりするのにも使えるな。
警備員だけじゃなく、工場や現場の労働者用にもカスタムして欲しい。
警備員だけの物にするなんて勿体無い、
これこそ、労働者を快適にするための乗り物だろう。

>>59
それなんていうクララ？

SFの世界だ。こういうの好き

フリーザｗｗｗｗｗｗｗ

だせぇセグェイだな。アメリカのシェリフの乗ってるセグウェイはオリジナルのペイントで
かっこいいぞ。まぁ大学構内のパトロールで使っていたりするんだけど

電気車椅子に乗ってるみたいだな。

当然変形して空を飛ぶんだよな。

あと実装して欲しいもの
・視界の高さ（見下ろすかんじ）
・視界の録画機能
・たっぷりの充電池
・サイレン、スピーカー
・痔対策
・防水（ザル状で、水つつぬけでもいい）

自動操縦で警備ルートを移動できたら楽かも

乗ってるやつは会社の嫌がらせにあわされてるんだろｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

通勤にいいねｗｗｗ
どうせ、渋滞で30km/hも出ないんだしｗ

屋根付きと屋根無しがあるんだな。
屋根付きは屋外用、屋根無しは屋内用か。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090628k0000m020115000c.html

>>69
確かに、プレイぽい。

Wingletをかっこよくして実用化した方がいいと思う。ファストファッションの流れでさ。
i-REALはただの電動車椅子じゃん…

ローラースーツを改良して販売して欲しい。

安全（制動性、ITS）、快適（軽量化、ウォータープルーフ、通気性、エアコン、パワードスーツ）、
低コスト、ゲーム機・モバイル機能装備、専用トランクなど、
色々改良すれば自転車やバイク、クルマの代替になれそう。
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IVrlA3-f29g

歩行モード：歩道、屋内への乗り入れ可能。歩行者扱い、免許不要。
低速モード：自転車扱い。要免許。
中速モード：原動機付自転車扱い。要免許。
高速モード：普通自動二輪扱い。要免許。

速度は各モードのITS自動速度制限。モードは免許で制限。免許、交通ルールはローラースーツ専用。

こんな感じので公道走れるやつがあったらいいね
安全なバイクみたいな

高速道路のＳＡは、全国をターゲットにしたビジネスモデルで大幅に変貌しつつある。

とりあえず瀕死の中部空港は高速道路ＳＡのように空港周辺で勝負するしかない。
高速道路　　　＝　中部空港
高速道路ＳＡ　＝　空港周辺の商業施設やテーマパーク

中部空港の意味価値を考えると、
メインは海外の集客に期待できる商業施設やテーマパークの配置。空港、前島、空港周辺の連携。

トヨタとジブリの連携が始まる、これを中部空港に生かせ！

ロボコップのオムニ社のようだな

空港周辺の利益で発着料をアジア一安くする。
　　　↓
路線数を増やす。　　←─────────────┐
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
利便性が高まり空港利用者数は徐々に増える。　　　　│　正のスパイラル
　　　↓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
空港機能を拡張する。 ─────────────┘

何故か岡山空港は地方空港の中で一番元気らしい。
中部空港は乗り継ぎし易い空港。　路線数が増えれば十分ハブ空港に成れる。　問題はやる気だけ。

あｗｗｗｗるｗｗｗｗけｗｗｗｗｗ

乗っている警備員に行き先を訪ねようとすると、
首がストンと落ちるギャグをやってほしい。

なんでもアップルにあやかって 'i' を付ければいいってもんじゃないよ。
少しは恥を知れ。

空港周辺の利益で発着料をアジア一安くする。
　　　↓
路線数を増やす。　　←─────────────┐
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
利便性が高まり旅客数・貨物取扱量は増加する。　　　│　正のスパイラル
　　　↓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
空港機能を拡張する。 ─────────────┘

ずっと座っていると
エコノミークラス症候群になるよ
エコカーだけに

この技術を融合すれば。。。

念じて動かす車いす、トヨタ自動車など開発
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/science-technology/2616582/4318845

ＧＭ判断にトヨタ衝撃　米の工場継続問題が浮上

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）がトヨタ自動車との合弁工場から撤退するという発表を受け、
合弁継続を強く望んできたトヨタ側は衝撃を受けている。
ＧＭ撤退後にトヨタ単独で工場を続けるのかという困難な課題も浮上してきた。
トヨタ首脳の一人は３０日朝、「（破産法１１条の手続きからは）あと１カ月の猶予があったはずなのに」と
GＭが早い段階で出した結論に困惑の表情を浮かべた。
工場の継続問題について、この首脳は「地域との関係があるのでやめることはない」と話し、当面は閉鎖しないという考えを示した。
ただ、トヨタの北米での生産能力が大幅な過剰となっている中、単独で工場を続ける負担は重い。
別のトヨタ関係者は「ＧＭの持ち分を買い取って工場を続けるか、閉鎖するか、選択肢は二つに一つしかない」と指摘した。
トヨタは工場の今後について「さまざまな検討をしているが、現時点では何も決まってない」とのコメントを発表。
ＧＭによる生産停止が８月末に迫っており、トヨタも早急に結論を出すとみられる。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009063001000229.html

>>67
あとそれに加えて、

・力仕事を補助するための怪力アーム
・炎天下の仕事に耐えられるように、エアコン装備
・直射日光を避けられるバイザー
・上空の落下物を検知して危険を知らせる安全機能

これを実装できたら、労働者をかなり快適にできる。