【鉄道】JR西日本、新幹線「こだま」15カ所にひびを発見…100系全車両を点検へ［09/06/25］

>>5
そんなやつ・・・

そんなやつおらへんやろ〜

新幹線って在来線の倍くらい走っているよね？
1990年製って事は、在来線の1971年製の劣化具合と似たようなもん？

こだまにひびき

ダメージは速度の３乗に比例するとか

ヒジ置きと壁の間に手を入れてギューギューされるのが好きだったのに・・・

こだ

20年近く走ったら、自動車でもボロボロになる･･･

>>61
房総半島から、新しい113系が来るんじゃない？

>>49
バカさ加減がうける
こいつは的外れだな

>>78
中味読んだのかスゲーなオメー

（・○・）・・・

この社員すごいな。
技術者ってか職人の域だな。

20年かよくもってるな
さすがというべきか・・・
車の比じゃない酷使だからな
夏から冬まで超高速で多大な遠心力やGをかけまくってるし

　とっとと１００系なんて全廃しろよ。
　まだ足の遅い１００系なんて走らせるのかよ。
　こんなことだからＪＲ酉は駄目会社なんだよ。
　ＪＲ３社の株式上場会社のなかで一番レベル低いな。
　コスト意識ゼロ会社。
　

↑みたいなﾔﾂが湧くようになったか…
bizもﾚﾍﾞﾙが下がったな。

　老朽化している車両の新幹線１００系を九州新幹線博多開業まで走らせる
意味あるのかな。
　ここのコメもレベル低いのう。
　まるで鉄道はファンの為のみたいなものばかり。
　これで大事故にならないから大丈夫だなんて言っているが怖くて乗れないよ。
　まだ１００系を走らせようとするＪＲ西日本も理解できん。

＞１００系も２階建ての車両があったからこそ魅力有るのに
こんな事言ってる阿呆が

＞まるで鉄道はファンの為のみたいなものばかり。
とは笑わせる。
需要考えない上に妄想運用でｺｽﾄ意識云々ね、凄いなぁ。

西日本だから仕方がない

　では何故車両運用関係と言いながら山陽新幹線区間で３００系のこだまや
７００系レールスターのこだまが使われているんだい？
　ＪＲ西擁護しているのカキコも７００系のレールスターが登場から既に走って
いる区間もあるだろ。
　３００系のこだま１６両もあるだろうよ。（博多総合の出入の関係だろうけど）
４両・６両のこだまなんて中途半端な編成で運転させているんだよ。
　混んでる繁忙期に編成短いローカルこだま迷惑なんだよ。
　擁護するやつはそのこと考えろよ。
　鉄道会社のご都合ばかり押し付けるなよ。（別に深夜に運転しろと言っているわけでない）
　
　

>>32
技術革新や維持費を見越してや設計寿命短命化に加えて、
車両の寿命は時間と走行距離が関係する。
のぞみやひかりとして長距離を一日に何往復もさせられるのに比べて、
こだまとして大切に使われれば長持ちする。

2011年まで待つのだぞ

>>5
んなもん禁止されたら往生しまっせ…

スピードより安全と我々団塊鉄道ファンの夢を乗せた0系を新造すべきだ
JRはもっと我々鉄道ファンの意見に耳を傾けろ！

>>74
わｗかｗるｗ

組織ぐるみでマイナス面を隠そうとする連中が多い中、
やっぱ評価できることだとおもうよ。
当たり前のことといわれればそのとおりだが、大事故に至る可能性の一つを潰した。

てか2ｃｈではじめてＪＲを誉めた気がする。

100系って個室あったよね？
子供が小さいとき、周りに迷惑かけるので良く乗ったもんだ

名古屋駅には
こだまという駅弁があってだな

一般人の方にも我々団塊鉄道ファンの0系への熱い思いを理解していただきたい
誰も100系みたいな無愛想なフェイスに愛着など抱かない
親しみやすい0系カムバック！！！

※最高速度210ｋｍでも十分競争力があることを証明するためにも
高速道路を廃止、もしくは料金を3倍程度に引き上げ
かつてのように花形列車になるような政策を実行すべき
（食堂車を復活させるのもステータス向上のためにもありだと思う）

0系復活だな
丈夫だし

これホントに老朽化なのか？
100系には先頭車改造の編成があるだろ

アルミで作るからだ。疲労限界がある材料で作ろう。

>>100
＞アルミで作るからだ。

「アミノ酸で作るからだ。」スポーツ飲料のキャッチコピーみたいだ

>>3
2011年の九州新幹線全通で、直通用の新型を導入するとともに、
レールスター車両をこだま用に格下げ
→余った100系を廃車
の予定だろうから、あと2年はもたせたいんだろうな。

そんなやつおーれへんやろー

推進軸脱落するようなキハ66/67も、いい加減取り替えて下さい。

>>100
100系は鉄だよ。東北新幹線の200系はアルミだけど。
東海道新幹線でアルミになったのは300系から。

>>105
何か重さを感じさせる、国鉄と言った感じ
３００系は安っぽいと思ったが最近のJR東の特急は通勤電車じゃんと思う

>>104
その昔、推進軸で棒高跳びをやった機関車があった。
もちろん、10年と持たずに廃車になったｗ
キハ66/67はエンジン交換やったはずなんだがなあ。

まー回生ブレーキもないし退役させてもいいかな
無駄に延命しても電力消費的に無駄かもしれんし

>>83
鉄ヲタで素人が何言ってるの？低脳？

玄人ｗｗｗ光ｗｗｗ臨ｗｗｗｗｗｗｗｗ

100系は長距離専用で酷使されたから寿命が短いかもな。

ここまで　こだまひびきネタ無し

仕方ないよ>>5の時点で禁止令が出されたんだから

>>9
名鉄ならそれなりの給料もらえるだろうに
大垣から名古屋市内にでも引っ越せよ

>>52
>>64

現時点でも山陽新幹線で最速の500系が「こだま」か？

当然、300系が先でしょ？

>>26>>65
飛行機ではよくある事

>>115
300系はユニットの関係で短編成化できないらしい

300て倒壊メインでつくったからなあ
8にするなぞ微塵も考えてなかったし
500は全電動車だからできたんだよな