【交通】東海北陸道で観光活性　全線開通1年、利用予想の倍［09/06/25］

中日本高速道路会社（名古屋市）は２４日、全線開通からまもなく１年になる東海北陸自動車道の
利用状況をまとめた。
昨年７月５日に開通した飛騨清見（岐阜県高山市）−白川郷（同県白川村）両インターチェンジ
（ＩＣ）間の交通量は、５月末までの１日平均が約７０００台で、当初予想約３０００台の２倍超
となった。中部を縦断する自動車道が観光などで活発に利用され、地域振興に役立ったことを
裏付けた。

飛騨清見−白川郷間の交通量は平日が約５０００台で、土、休日は約１万台。
季節別では観光需要が多い夏（昨年７〜８月）が９５００台と最も多く、
冬（昨年１２月〜今年２月）の３８００台の約２・５倍となった。

東海北陸自動車道の小矢部砺波ジャンクションに近い能越自動車道の小矢部東本線料金所（富山県
小矢部市）の１日平均出入り台数は前年同期より１３０台多い５４９０台となった。
このうち愛知県内の料金所との通行分は１７０台、岐阜県内とは２３０台に上った。
全線開通の効果について中日本高速の矢野弘典会長は２４日の会見で「北陸地方などの観光が
盛んになった」と感想を述べた。

ただ、高速道路料金値下げの影響などで白鳥ＩＣ（岐阜県郡上市）以北では渋滞が増加。
土、休日にはほぼ２日に１日の割合で１キロ以上の渋滞が発生した。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009062502000149.html
依頼を受けてたてました。

まあ開通年だけだな

北陸新幹線やリニアみたいにゴネるヤツも少ないしなw

開通以来良く行くけど、関西からは手軽な時間でなかなかいいべ。
飛騨清美の渋滞はかなわんけど。

エコはどうしたの？

>>5
エコって何？

トンネルが54個もあったよ。

利用予想の半分以下しかありませんでしたって道路がザラにあることを考えると、
道路政策で利用予想よりも上って、利用料金割引が実施されたラッキーなことを除いても、
なかなかがんばっているじゃないの。少なくとも、税金の無駄遣いとは言われないだろうね。

>>7
確か10km以上のトンネルが二つあったような
もう少し山の景色が見れるといいんだが、トンネル多すぎ

でも北陸の人には悲願だったろうからな
工事関係者には脱帽、よく掘った

トンネル照明の電気代だけで結構な金額になりそうだよな

>>8
下道でいくととんでもない山の中なエリアだからねぇ
最後の区間が開通する前に白川郷行ったけどこりゃ大変だと思ったよ

砺波運輸ヨロシク

ワイドビューひだ涙目

それにしても長野は死ね

岐阜だよ

後は早く4車線化させるだけ。雇用対策にもなるし一気にやっちゃえばいい

飛騨トンネルもう一本