【地域経済】えちぜん鉄道の高架化で福井県、国交省など協議開始[09/06/25]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:2009/06/25(木) 13:55:43 ID:???
北陸新幹線の開業に伴うえちぜん鉄道の高架化について、西川一誠知事は
24日の福井県議会一般質問の中で、国土交通省、鉄道・運輸機構、
JR西日本を含めた全関係機関の協議を今月から始めたと報告した。
「ダイヤや線路の使用など、北陸新幹線開業時の福井駅の利用形態に
かかわる課題について整理、検討している」と進捗状況を説明した。
新幹線福井駅は今年2月に線路に先行して完成し、金沢から福井間の
新幹線建設事業認可は年内に出る見通し。同駅は新幹線開業までの間、
えちぜん鉄道勝山−永平寺線を高架化して暫定的に利用し、開業後は
並行在来線に乗り入れることになっている。
県によると協議は今月16日に東京であり、新幹線の事業認可前に
課題を整理することになったという。
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/fukui/090625/fki0906250237001-n1.htm 依頼を受けてたてました。
2 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 13:58:27 ID:5t8z1oj3
都内に橋を
3 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 13:59:26 ID:R8u2K8il
4 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 14:01:22 ID:PCWMTQUY
土建屋が知事に、
とにかく仕事くれって言った結果だろ。
5 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 14:02:15 ID:twnHi6i/
>>3 天橋立を潰して若狭湾に新幹線を通すとかいう話らしい
新幹線開業時に並行在来線はえちぜん鉄道に譲渡すんのか?
7 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 14:07:24 ID:HU4PUSkG
福井県民だが・・新幹線なんていらん。こんな田舎に新幹線引っ張っても意味がないわ
8 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 14:13:59 ID:9ynb6DE1
サンダーバードに乗って永平寺駅まで行けるってことか
9 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 14:15:25 ID:VmRArygW
京浜東北線・東海道本線の品川駅 - 川崎駅間を高架にして踏切をなくしてくれよ。
えちてつ高架化は渋滞の緩和の効果が大だろう
しかしその前に道路などの区画整理とかした方がいい
11 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 14:23:25 ID:gVIIgG/B
それはじゅうねんまえのことであった
だにー ぐれっぐ いきてるかー?
あ゙ぁ゙ なんとかなぁ
うえからくるぞ きをつけろー
こっちだーえちぜーん
なんだぁ このかいだんはぁ?
とにかくはいってみようぜぇ
せっかくだからおれはあかのとびらをえらぶぜ!
>>3 ---
(1)JR福井駅前後は福井市内の中心部なので、踏切による渋滞などを減らすために連続立体交差化が行われている。
JRの在来線はすでに連続立体交差化が終ったが、三セクのえちぜん鉄道の連続立体交差化はまだ行われていない。
(2)JR福井駅の建て替えとその前後の在来線の立体交差化が行われるときに、後から新幹線福井駅を作り足すよりも安上がりで工事も楽という理由で、新幹線福井駅だけ新幹線建設許可が下りたから新幹線福井駅を作った。
(3)北陸新幹線の長野から金沢までの区間はすでに着工していて、金沢から福井までの区間は年内に建設認可が下りる予定。
(4)新幹線福井駅は少なくとも後十年程度は新幹線用として使われないのだから、その間は三セクのえちぜん鉄道が使いたいし、使うためにはえちぜん鉄道の連続立体交差化が必要。
(5)新幹線福井駅が新幹線用として使われるようになったら、JRの在来線はJRから切り離される。おそらく、えちぜん鉄道が運行を引き継ぐことになるので、そうなったら現在のJR在来線の福井駅に現在のえちぜん鉄道が乗り入れるようにしたい。
---
そんなわけで、えちぜん鉄道の連続立体交差化について関係機関と話し合いをはじめました、ってこと。
踏み切り占める時間が無意味に長いのをどうにかしろ
14 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 16:02:14 ID:UmyTJ9Zt
富山みたいに、ライトレールにすればいいじゃん (´・ω・)
15 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 16:35:00 ID:nkkNsllW
つまり、高架化しても新幹線ができるまでしか使われないということ?
16 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 17:16:07 ID:R5nSt0Ib
新幹線を3階にして、えちぜん鉄道を2階に入れれば良かったじゃん。
上るのが面倒だけど。
現状、福井-米原-東京で3時間32分
北陸新幹線福井延伸で2時間42分
中央リニア名古屋開業で福井-米原-名古屋が
現行の1時間30分で行けると仮定すれば東京(品川)まで2時間10分
…新幹線いらなくないか?
元ソースが酷すぎて何を言いたいのかさっぱり分からん
どの路線がえち鉄を使って在来線に乗り入れるのか理解出来ん
>>12 なるほどそれなら分かる
東海道新幹線開業前に阪急京都本線が暫定的に使ってたようなもんか
ただ新幹線と阪急は同じ標準機だから問題ないがえち鉄は狭軌なのに
20 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 20:16:45 ID:I99E3VZH
>>12 ありがとう、解りやすいわ
じゃあ、えち鉄が高架を走る、目途って、何年後位からかな。
まったくの、勘でいいから教えて 12なら、信頼できそうだし
>>12 つまり未来にはJR在来線の3セク化が約束されているということか
恐ろしい
これでは北陸新幹線の湖西側への延伸は反対せざるをえない
22 :
名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 11:57:11 ID:1+g5wtlZ
>えちぜん鉄道
なんでもかんでも「ひらがな」つーのもなあ
「越前鉄道」ってするとどっかから文句でも
でるんだろうか?
えっぢぇんてつどうって発音する人が多いから
>三セク化された北陸本線をえち鉄が引き継いでえち鉄が北陸線に乗り入れ
えち鉄は直流で北陸線は交流2万Vでしょ
相当先の話とはいえどうするの?
開業前の新幹線の線路を阪急に貸してた実績アルでしょ
26 :
名刺は切らしておりまして:
>>17 福井名古屋、現行1時間44分だろ。
乗り換え最低10分〜15分
リニア名古屋品川40〜47分
とするとほとんど変わらんじゃないか。
乗り換えと料金分のこと考えたら新幹線だろ。
何時出来るか分からんし。