【鉄道】富山ライトレール決算、減収ながら3期連続黒字［09/06/23］

富山ライトレールは23日に開いた株主総会で、平成20年度の決算を
報告しました。これによりますと、運輸収入はフィーダーバスを含めて
およそ２億6700万円、グッズ販売や広告の収入がおよそ3300万円で、
いずれも前年度を下回りましたが、経常損失を補助金で補てんし、
最終利益およそ614万円を計上、３期連続の黒字となりました。

黒字となった主な要因について、補助金に加え、人件費の削減に
努めたことなどを挙げています。富山ライトレールでは20年度、
１日あたりの平均利用者数が4427人と、前年度に比べて53人減少
しましたが、21年度も4500人前後を目標に掲げ、ＩＣカード
「パスカ」の利用促進や、グッズの開発、イベントの充実を
図りたいとしています。

ソースは
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/index.html?TID_DT03=20090623164358
依頼を受けてたてました。

黒字の理由が補助金じゃなぁ。

全編成猫車掌常備で

>>2
田舎は補助金頼りじゃないと交通網は確保出来ない

富山は県全体が補助金乞食
こびるのは上手なんです。

また知ったかが何か吹いてやがるｗ

>>6
B/Sも読めないくせにｗ

富山市内線の環状線化工事進んでるかい？？？

田舎は補助金ないと交通網が維持できないのはしょうがないんだから
収支より利用人数での評価が妥当と思う。減ってるけど。

現状は、市街地の反対側。富山駅北口止まり。暫定開業みたいなもの。
富山駅の連続立体化が完成して、南口の市街地までレールが、
つながってからが、正念場じゃないかい？

沿線人口を増やして住民の自動車関連支出を削減

懐かしいな。
大学通うのに毎日乗ってったっけ？

都心に路線を大量に抱えてるJR東日本ですら駅ナカだのSuicaだの
副業に血道を上げないとやってられないんだから
独立採算で黒字を絶対条件にするのであれば東海道新幹線以外は廃止だな

元々、当初の計画でも市内環状線につながるまでは赤字で補助は折り込み済たよ。
それが最初から好調だったので、今回失速に見えるだけ。

本当、ケチしか付られない人はどこでもいるね。

>>12
>懐かしいな。
>大学通うのに毎日乗ってったっけ？

橋を渡るために単線になっている区間ですね。
橋ごと架け替えて複線にする予定です。

>独立採算で黒字を絶対条件にするのであれば東海道新幹線以外は廃止だな

フランス国鉄も同様なことを言ってたらしい。
ＴＧＶだけ残して運営できるならこんな楽なことはない、とか。

日本の場合、整備でない新幹線までと思うが。

市内線にさっさと乗り入れして♪

（１）外国人参政権
もし一度この法律が施行されてしまった場合、
「やはり外国人に選挙権は与えたのは間違いだった」と気付いたとしても、
果たして法律を破棄することは可能でしょうか？
法律を破棄しようとしたとき、外国人らは暴動を起こすでしょう。
「自国民の人権を守る」という名目で、中国や韓国が戦争を起こす恐れがあります。


（２）人権擁護法（人権侵害救済法）
もし一度この法律を一度施行してしまった場合、もはや日本に言論の自由はありません。
保守系議員・保守系ジャーナリストらは全て牢獄行きか、抜け殻になっています。
２ちゃんねるも愛国ブログもこのサイトも、全て日本から消滅しています。
「人権擁護法を破棄しよう！」「外国人参政権を破棄しよう！」と声をあげた人は、家宅捜索されて逮捕されるでしょう。
クーデターでも起こさない限り、人権擁護法は二度と破棄できないのです。


（３）移民1000万人受け入れ
もし大量に移民を受け入れてしまった場合、その問題に気付いても移民を国外追放などできるのでしょうか？
その場合、移民たち（ほとんどが中国人と韓国人）は暴動を起こすに違いありません。

黒字と言えども内容がよろしくない。
本業での収益が伸びないってことは先行き厳しいだろ。

市内電車と繋がってからが本番っしょ

>>14
複線にするのか
あの橋の直後のすれ違いの待ち時間がスンゲーうざかったよ

県が鉄道推進したって、国が自動車推奨してんだからしょうがないよ
施策の方向がバラバラでうまくいった例は無い

来春、３車体連結車両運行へ　富山地鉄
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20090610/22838.html

ライトレールと新しく出来る環状線には、新潟トランシス（ボンバルディア系）
従来からの路線には、純国産のアルナになるのな。

>>13
副業しなきゃダメにしたのは、JR自身だと思う。
運賃が高いうえに、ちょっと郊外に出りゃ本数が少なすぎて使えない。
都市部なら出来るだけ私鉄を使うし、郊外なら車を使う。

>>16
富山駅高架化が完了しないと乗り入れできない。
北陸新幹線ができるまで、我慢しる。