【鉄道】廃線の高千穂鉄道の車両、JR九州の特急で復活--観光特急『海幸山幸』 [06/24]

ＪＲ九州が２３日、昨年末に全線廃線になった高千穂鉄道（宮崎県）の車両を
改装して走らせる特急の概要を発表した。１０月１０日から来年２月末までの
土日祝日に日南線の宮崎―南郷間を１日１往復する。名前は観光特急「海幸山幸
（うみさちやまさち）」。内外装とも一新し、同じ宮崎県で再び乗客を運ぶ。

車両は、高千穂鉄道が０３年から「トロッコ神楽」として延岡―高千穂間を
走らせていたディーゼルカー２両で、昨年譲り受けていた。高千穂鉄道は０５年
９月の台風１４号で鉄橋などを流され、運行再開を断念した。

「海幸山幸」は「おもちゃ」をコンセプトに、地元産の飫肥（おび）杉製の素材で
内外装を統一した。定員は５１人。客室乗務員が乗務し、観光案内や車内販売もする。

●海幸山幸の内装＝ＪＲ九州提供
http://www.asahi.com/national/update/0623/images/SEB200906230019.jpg

●海幸山幸の外装＝ＪＲ九州提供
http://www.asahi.com/national/update/0623/images/SEB200906230018.jpg

◎JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/

◎ソース
http://www.asahi.com/national/update/0623/SEB200906230017.html

兄貴が無理難題をおしつけるんですね。

2枚目の画像の上の方に
大きな顔が不気味に見える

本家・高千穂商科大学を建設しよう

「海千山千」（海に千年、山に千年）のほうが、（ ・∀・）ｶｺｲｲ!!

高千穂時代の外装の方が良かったな

まあ確かにあれをそのまま特急にするなら詐欺だがｗ

水戸岡デザインっぽいな。
県南に持っていかれるのがなあ...。

どうせスカスカなんで、延岡−重岡とかで宗太郎越え観光列車走らせてくれい。

海千山千

高千穂線を復活させてほしい

最近のJR九州は，内装代を特急料金で償却しようと考えてそうだなぁ・・・
キハ40の特急とかさ・・・

これ特急かよ。
どうみても快速リゾートうんたらという程度だろ。

停車駅が少なければ特急なんじゃね？

何にしてもJR九州は工夫して色々やろうという意気込みがあるのは買う。
一度乗ってみたくなる車両が多い。

料金取るのは結構だがこういうのは急行にしたら？新幹線乗り継ぎ指定してくれるんなら特急でもｗ
ちなみに形式はどうするのかな。キハ31/32にでもなるのか

JR西日本は、快速や各駅停車に使う221系を急行で運転し、「いつもの通勤電車なのに、
急行料金取られた」と不評でした。
ちなみに、221系には「アメニティーライナー」という愛称が付いていたことは、
Ｅ電以上に知られていません。

>>14
キモヲタ乙

特定特急料金が設定されて自由席ならせいぜい500円くらいだろ
車体ロゴ見た感じだと失敗してもすぐヨソに転用出来そうな感じだなｗ

元々の本数が少ない日南線だから普通の代わりとして仕方なく利用した地元住民が
南宮崎とか宮崎で降りてる所想像するとなんか笑える

特急じゃなくてライナーのほうがいい。やすいし、18きっぷ使えるし

はやとの風もしかり、九州はぼったくり特急好きだなｗ

西武の南郷キャンプにぴったりだ。

>>20
そんなド田舎でキャンプしてるの？
山篭り修行かよw

>>18
お前のような利用者を排除するために特急にしてるんだよ

>>17
はやとの風に部活帰りの高校生が乗ってきて客室乗務員からしっかり特急料金
取られて(´・ω・｀)ってなってたのは見た事あるぞｗ

トロッコ列車を特急とかふざけてるの？

この際、九州内独自の定義付け等を実施した方がよいかもしれない。
（一例）
�@一部の「特別急行列車」→「特級列車」・「観光特急」
�A多くの「快速」・「ホームライナー」→愛称無しの「急行」（指定普通席やグリーン席のみ別途料金必要）
�C「普通列車」と「各駅停車」の表示を上手く使い分ける。将来の改正時に、大々的に周知徹底させる。
駅内外で諄いぐらいに表示板等を展開させる。

　


　　　　　訂正：�C　→（正）�B