【自転車】ヤマハ、幼児2人と一緒に乗れる電動アシスト自転車を発売 [06/23]

たのむから、かっこいい

christiania bike

作ってくれ！
いいかげん、北欧から買っちまうぞ

静かだと危ないからスピーカーからエンジン音だせよ

ナビ付けて欲しいよな！

>>17
通報しました。

自転車３人乗りにするのならビクスク３人乗り出来るようにしろよ。

自転車買うときの法定研修義務化してくれんかね？
ママチャリの暴走が酷い。

幼児２人を乗せるなら、幼児２人がアシストしてくれた方がお母さん的にはうれしいだろ。

3人車タイプじゃないと3人乗り不可じゃなかったっけ？

誰か値段に突っ込んでやれよ・・・

3輪車のまちがい

これで１３万円とか、原付３人乗り可能にした方が安全な希ガス
ジャイロＸとか

これでギャル２人乗せてラブホ直行出来るぜ！

幼児乗せ自転車は小さすぎてつらい
26型か27型売ってほしい

所詮２輪。

＞＞33激しく・同意、道路交通法の改正だ、今の原付き1種は使い憎い、貧乏な国民でもそれなりに生きていける法体系にすべきである。

幼女と３Ｐて聞いてとんできますた！

マウンテンバイクに電動アシスト機能 ヤマハ
http://i.x0.com/~i-mode/diary/ii_tnoterpc.cgi?book=scorpion&pass=

これ、前輪が二輪じゃなきゃ駄目じゃなかったのか？
コケやすいとか何とかで

3人乗りで颯爽と走る>>1の写真は旧日本海軍の97式艦上攻撃機を彷彿とさせる

電動自転車のメーカーは規制の厳しい日本ではなく
電動に寛容な中国の市場でノウハウを蓄積した方がいいんじゃないかな。
日本もいずれは電動スクーターについての規制も緩くなるだろうが、
それまではあっち向けの方がやりやすくない？

前後に子供乗せて携帯電話しながら歩道を暴走する電動ママチャリを即刻取り締まれ！

３人乗り自転車ってそれ専用の奇抜な形したもんじゃないといけないのかと思ってたけど
ふつー

>>44
作るの面倒くさいから圧力かけて認めさせちゃった！ﾃﾍ

自転車を実用にするのはどうなんだろ？
趣味なら雨の日は乗らなければいいけど実用だと雨だろうが雷だろうが乗らないといけないだろ？

http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/080314/sty0803140745000-p2.jpg
こういう方がよくね？

>>31
これじゃないけどブリジストンの同じようなの買いに行ったら
売り切れの店多くてびっくりした。それも１２万くらいするんだけど。
人気あるみたいだから売れるんだよ。

どうせ馬鹿チュプは前と後ろにガキ乗せて
3人乗りするんだろ
傘差しながら、携帯電話使いながら、煙草吸いながらチャリ乗ってる馬鹿と一緒

>>44
3人乗りの自転車は、非アシストの試作品去年出てスレもたってたけど
漕ぎ出しなどで倒れにくいように工夫されてるこという条件が出てたんで
三輪タイプのが多かっただけかと
アシストつきは漕ぎ出しが軽くて安定してるから大丈夫という判断なんだろう

>>47
日本の道路事情じゃ無理。
カリフォルニアなら良いんじゃね？

幅制限があるはず

幼児も漕げ

>>53
http://yamabico-ch.img.jugem.jp/20080128_419120.jpg
これか？ｗ

お母さんもメットかぶりなさい

>>確かに中国なら、アシストというより事実上電動スクーターになっているん
だろうな

>>47
日本の道交法上、横幅、長さに制限があるんじゃあないのか？

幼児にのれる　ときいて飛んできました!

リチウムＬよりコレにＬバッテリー積んで乗ろうかな

>>59
リチウムＬの方がパワーのあるモーターを積んでるし車重も軽いから、
子どもを乗せないならリチウムＬの方が走行性能は上だよ。

これ転倒したら危ないだろ。コストかかるけど、三輪にするとか、サイドカーみたいに横に乗れるようにするとかしろよ。

三輪なんて作りたくないから役人に金渡して二輪認めさせたんだよ

なんだかねぇ
普通に三輪のモデルもあるぞ？
値段がえらい高いけど

>>61
実は後輪二輪の３輪より前輪二輪の３輪の方が安全。
メジャーな４メーカーが出してるのは後輪２輪の３輪モデルしかない。
ランドウォーカーみたいな、前二輪のモデルが電動化すると良いのだが、
今の所、大手メーカー製じゃない所しか電動モデルを作ってない。
そういうメーカーのはニッケル水素電池とかで性能が低いから残念。
http://item.rakuten.co.jp/d-plus/ft-2024c/
http://store.shopping.yahoo.co.jp/go-pura/h2-at-01-eb60j.html

サイドカーは、道交法で軽車両扱いになるから、車道しか走れなくなるし、
一方通行道路標識なども車と同じルールになってしまい不便。

子供乗せる形の三輪じゃねぇだろ

あの手の実用３輪は、左右にバンクできる構造なので前籠側はあっさり倒れる。

スタンド無くても自立できる様な、後ろにサス機構の２輪が付いた４輪自転車もある。
↓ランドウォーカー社の４輪「かるがもマザー」
http://www.landwalker.co.jp/shop/
http://www.landwalker.co.jp/pic/karugamo%20mother080812_s%20.jpg
http://www.fugafuga.com/m/images/081007.jpg
ただ、設計が法改正前にスタートしたので、結局は軽車両扱いになってしまった。
軽車両だと車道走行オンリーなので使い難い自転車になってしまった。
ランドウォーカーの前２輪の奴は良くできてるので、あれを電動アシスト化すれば
結構良い感じになると思うんだけど。

きっと、高校生３人が乗って事故ってしまうだろう。

ずいぶん小柄な高校生だな

知らんみたいだけど、アシストじゃないなら最大手のブリヂストンは普通に前二輪の三輪も出してるよ
そこそこ実走してるのも見るし
需要があればアシストも作ると思われ
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/minna/lineup.html

>>69
いやいや、それは全然似て非なる存在。
それは前サスの機構がランドウォーカーみたいな独立懸架のタイプとは、性能が全然違うんだよ。
路面の段差を追従するように動きができないので、超低速の走行しかできない。
前輪側をバンクさせられないから。

下記サイトのコーナリング時の図の様に、片輪だけ設置させる場合と両輪を設置させた場合で
回転半径にあわせた動きができないと走行性が高くならない。
http://www.avantec-df.co.jp/tokucho.html

それもガキが車輪に指突っ込んでチョンパするな

ヤマハ発情期の興奮機