【航空】日航、公的保証制度の活用で最終調整…経営計画の方向性を発表[09/06/19]

★日航、公的保証制度の活用で最終調整　経営計画の方向性を発表

政府と日本政策投資銀行（DBJ）、日本航空は公的資金による金融危機対応融資について
最終調整に入った。DBJの日航向け融資の一部を政府が保証にする制度を活用する。

政府保証の対象となるのは、日航が6月中に調達する1000億円規模の融資のうち、
メガバンク3行を除くDBJの借り入れ分600億円〜800億円で、日本政策金融公庫の保証制度の
上限である80％を保証することで調整している。

日航は「融資金額や保証割合は現在検討中」としている。一方、DBJは「現時点で
お話することはなにもない」という。

また、日航は2009年6月19日、「中期経営計画の方向性について」を発表。収益向上のための
追加リストラ策の方向性を示した。それによると、路便計画の見直しや機材のダウンサイズや
削減、グループ会社の運営体制の見直し、貨物事業での他社提携、企業年金制度の大幅改定、
聖域なきコスト効率化などを進める。

09年度は国内線7路線の廃止と1路線減便、国際線で1路線の廃止と2路線減便に
取り組んでいるところ。また、08年度末のグループ人員は4万7526人で、06年度末に比べて
5574人削減した。

具体的な追加リストラ策は今後詰めていくが、政府などに理解を求めていく。

ソース：J-CASTニュース　2009/6/19
http://www.j-cast.com/2009/06/19043608.html

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一番の癌である、高給取りに手をつけない時点で浮上は無い。

国土交通省からの天下りをなくせ　すぐ黒字になる

喫煙席作ったら乗ってやる

やっぱ高騰するのかな。
それともランコルゲ？w

なんで、一旦倒産させて企業再生法適用させないの？

会社傾いてるくせに、ストばかりやる日系に未来なんぞ無い

こんな無駄の多い会社、存在が迷惑です。

減便するから儲けが減るんだろ。
なのに、やっていけないから税金で助けてってふざけてんのか。
利益ギリギリの路線も飛ばして苦労して稼げ。

日航はこれで業績は結構改善するのでは

国内線ーーー何のサービスもしないギャレーをなくして 喫煙ブースをつくれ！！

　国際線ーーーたいしたサービスもしないギャレーを縮小して 喫煙ブースをつくれ！！

倒産したGMみたいに従業員3割リストラは当然だよな

社員の賃金が高すぎます。
適正年収は
社長６００万　役得も多いんだからこれくらいでいいでしょ。
機長１０００万　色つけてあげました。
副操縦士６００万　子会社水準でいいんじゃない？別に。
整備士５００万　子会社の社員にとっては給料UPになるけど。
一般社員４００万　若手はコレに近いが４０歳以上はもらいすぎ。
CA・GH　　３００万　CA給与高すぎ。子会社水準でいいんじゃないの？
　　　　　　　　　　GHは若手はこれよりもらってないだろう。
　　　　だがCAもGHもババが給料もらいすぎ。そこまで働いてないくせに。

全席禁煙など客減らす努力ばっか

喫煙者みたいな下層階級は飛行機に乗るなよ。

http://press.jal.co.jp/ja/release/200906/001237.html
2009年06月19日
中期経営計画の基本的な方向性について（日本航空）

�U．現段階までに取り組みを開始している施策
Ａ）国内旅客
０７年度及び０８年度において、路線収益の見込めない路線を対象として、
２３路線を廃止、１１路線を減便。０９年度においても、廃止７路線、
減便１路線を計画しており、以上により、０７年度から０９年度の間で機材数を
９機削減しました。
Ｂ）国際旅客
０７年度及び０８年度において、路線収益の見込めない路線を対象として、
６路線を廃止、３路線を減便しました。０９年度においても、廃止１路線、
減便２路線を計画しています。

＞具体的な追加リストラ策は今後詰めていくが、政府などに理解を求めていく。

なんでこっちの条件がこれからなのに、公的融資関係の条件だけが先に決まっちゃうの？