【自動車】トヨタの新型プリウス、1カ月で18万台の受注を集める--月間目標の18倍 [06/19]

一通り売れて助成金も切れた頃にユーザーに足元見られる気がする
だって、トヨタにはプリウスしかまともに売れる車種がないってばれちゃったもの

俺だったら売り上げ落ちたディーラーの足元見て買い叩くな

>>948
ヴィッツ、ウィッシュ、ヴェルファイア＆アルファード、パッソ、
エスティマ(HV)、RX、HS、ISC(?)なども好調ですが？

7月〜9月の世界生産台数170万台のうち、プリウスは15万台程度。
全体の10%以下。
ついでに、トヨタの国内登録台数のうちプリウスは10〜20%程度
の占有率。(プリウスを除外しても、トヨタのシェアは断トツで
国内1位です)

売り上げ落ちたディーラーの足元見て買い叩きたいなら、素直に
日産に行ったら？
三菱やスバルでも良いけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:58:34 ID:wkJhfxeb0
おや、20セルシオも車軸折れですか？
ttp://www.sankei-kansai.com/2009/06/30/20090630-011748.php

しっかし、長田区で中古セルシオといえば在チョンだろうなあ


829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:24:02 ID:N9UzvbT00
>>828
やっぱりあったかｗ車軸折れまでは知らなかったが。

http://www.asahi.com/national/update/0630/OSK200906300063.html
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002075295.shtml

神戸新聞夕刊ではチンコマークがしっかり写ってたのになぁ…
産経とは事故直前の車の様子の表現が違うのも気になるところ。

神戸）
＞現場近くで車を止めて焼き鳥を売っていた男性（２７）は、運転していた女性を車内から救出。
＞「車は『キュキュキュ』と音を立ててタイヤが空回りしたような感じで店に突っ込み『ガッシャーン』と大きな音がした」と驚いた様子だった。
産経）
＞近くに住む男性会社員（６０）は「車は後輪のタイヤが外れそうな状態で、低速で蛇行しながら店に近づき、
＞ドーンという音がしてぶつかった」と話していた。

交差点を脇道から突っ込んできたところで中央分離帯に後輪を引っ掛けてコントロールを失って特攻
ってところだろうな。酒気帯びみたいだし。

プリウスだけのために助成金延長ですか

またホンダが発狂してコピペしまくってるのか？

>>948
それじゃあ他のメーカーはホンダぐらいしか生き残れないなｗ

オドメーター・トリップメーターを、大きな＋誤差で誤魔化して与太燃費にしている
　車音痴老人専用車プリウス(恥)

トヨタ先月販売は久々の10万台突破か、記念マキコ。

他のメーカー売れなさ杉

>>949
確かに国内シェア見るとトヨタの圧勝だけど、日産もそんなに酷いわけじゃないよ。
軽が入ってないからな。むしろ数車種しか売れてないホンダのほうがやばい。
とはいっても、死臭漂う三菱にはかなわんけどなｗ
三菱は、真剣に国内販売撤退を考えなければならないところまで来ている。

日産の軽自動車はスズキや三菱製だから。

>>948
まあ回復が本物とは思えないし設備投資には各社とも慎重だね。

7-8月が今後の見極めになるだろうと、

異常なペースで売れてる（本当に売れてるのかは疑問だがw）プリウスはこのままでいくと
1年もたたないうちに一気に飽きられるだろう。そうなったときにトヨタに売る車があるのか？ってこと。

どうだろうね。
先代のプリウスもコンスタントに売れていたし、他のHEVもでる。
ノアボク、ヴィッツ、カローラ、クラウン、パッソ、セッテもあるしな。

あんた発表してる販売実績も生産数量も信じられないんだなw？

5月の世界販売53.7万台、内プリウスは約1.8％の1万台
むしろ売れていない

>>959
国内は当然沈静化するだろうし、減税と補助の効果も期間は限られるだろうな。
外国も各国政府の自動車購入奨励があるが国内製造優遇もあるだろうから
わからないな。
だから生産ラインを増やすとかはまだ見極めは付けてないよね。
ただ各種統計値にはまだこないが、ちょっと6月後半から景気が鈍化したような気もする。

日本以外では、いつから発売するの？
アメリカではもう売ってるの？

アメリカの6月は、5月より年率換算で売れている
どこが落ち込んでいるんだ

既に売ってるみたいだ。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 22:43:53 ID:tP3AQF+r
JAFでレスキューやってますがプリウスのヘルプ大杉www


674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 23:22:44 ID:thvunopj
だから
俺はトヨタだっ！
って態度を改めないと本当にこの先ないよ。


675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/25(木) 23:25:57 ID:+9LSw2Xv
ハイブリッドばかり売って自分のとこだけ儲けて下請けは儲けさせない
ここが言う下請けは資本金がたんまりあるから下請法をスルーできるのか？

既に二代目プリウスがデビューした時に、プリウスはパクリだと言われていた事だ。
http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/


バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリまくりであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス　→　三代目プリウス

北米だとインサイトの6倍売っているな
インサイトは2000台って少なすぎるな

明暗分かれるトヨタとホンダ、過剰生産能力が重荷に
http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPJAPAN-37903520090508
トヨタ(笑)の有利子負債が凄い


６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

売れても、注文が入っても、トヨタ(笑)の赤字体質は変わらず。
なんだか、潰れるまでのPCサクセスみたいな状況になっているだろ。

>>959
6月のﾗﾝｸではﾌｨｯﾄにも抜かされてるｲﾝｻｲﾄはもう飽きられてるじゃん

インサイトのサイズだと
フィットで良いじゃんって話になるんだよな。

しかもフィットは新古車がゴロゴロしててよりどりみどり

>>969
トヨタは市場シェア上がってるから、「暗」とは言えないと思うけど……。

明暗と言えば、ホンダの軽自動車の落ち込みは酷いね。

http://ime.nu/www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/0906sokuhou4.htm

登録台数(軽含む)だと前年比マイナス。それでもシェアは上がってるから
悪いわけじゃないけど。

まあ、トヨタもホンダもグローバル企業なので、日本市場だけで見ても
意味ないかな。

話変わるけど、インサイト米国市場ではもう終わってるみたいだね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090702-00000012-rps-ind

買いたいやつは予約だけは入れた方がいいかな
来年は値段を上げるぞ

>>967
デルソルでそのスタイル捨ててるじゃん

デルソルは、北米での任意保険が急騰したための対策車種。
急騰させた原因は、MR-2、RX-7、スープラ等の若者による事故多発だった。
CR-Xも、それまでのスポーツという売りかたをデルソルによって打ち切ったからだ。


ＵＳＡ新車販売は34.6％減…6月実績トヨタ
ttp://response.jp/issue/2009/0702/article126770_1.html


F1同様に北米でもボロ負けの赤字会社に成り下がった

トヨタ(笑)の新プリウスのフェアレディZの丸パクリなライトには失望した。
しかも、屋根部分はRX-7の丸パクリだし、全体のフォルムはCR-Xの丸パクリだものなぁ。

プリウス「静かすぎる走行」に“擬音”検討
ttp://response.jp/issue/2009/0703/article126835_1.html

視覚障害者らから
「車(プリウスなどエコカー)の接近に気付かず、危うく衝突するところだった」などの声が上がっており、国土交通省は、
有識者や業界団体、視覚障害者団体など関係者を集めた対策検討委員会を設置し、対応策の検討を始めたという。
検討委員会では「危険を知らせるために人工的に音を出す仕組みを作るなど、必要な対策を年内に打ち出す方針」だが、
プリウスは「静かな走行」が売り物だけに導入には議論が分かれるところだろう。

秋にはプリウスワゴンが出るから待ったほうがいいぞ

プリウスワゴン
プリウスワイド（７人乗り）
プリウスコンパクト（ヴィッツ風）
プリウスＩＱ（２シーター）
プリウスアウトバック（４ＷＤ）
プリウススパイダー（オープン）

プリウスを予約した人が他人に譲るのを見て
先物オプションの売買が理解できた。

リセールバリューを考慮に入れるとプリウスのほうが安いな

205万円のプリウスは146万円で売れるので出費は59万円
189万円のインサイトは125万円で売れるので出費は64万円

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090522-OYT8T00896.htm

>>981
フィットやトヨタからコンパクトのハイブが出たらインサイトの中古相場は暴落でしょ。

既にトヨタ(笑)の二代目プリウスのリセール価格は大暴落している。

ＧＭ判断にトヨタ衝撃　米の工場継続問題が浮上

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）がトヨタ自動車との合弁工場から撤退するという発表を受け、
合弁継続を強く望んできたトヨタ側は衝撃を受けている。
ＧＭ撤退後にトヨタ単独で工場を続けるのかという困難な課題も浮上してきた。

トヨタ首脳の一人は３０日朝、「（破産法１１条の手続きからは）あと１カ月の猶予があったはずなのに」と
ＧＭが早い段階で出した結論に困惑の表情を浮かべた。

工場の継続問題について、この首脳は「地域との関係があるのでやめることはない」と話し、当面は閉鎖しないという考えを示した。

ただ、トヨタの北米での生産能力が大幅な過剰となっている中、単独で工場を続ける負担は重い。

別のトヨタ関係者は「ＧＭの持ち分を買い取って工場を続けるか、閉鎖するか、選択肢は二つに一つしかない」と指摘した。

トヨタは工場の今後について「さまざまな検討をしているが、現時点では何も決まってない」とのコメントを発表。

ＧＭによる生産停止が８月末に迫っており、トヨタも早急に結論を出すとみられる。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009063001000229.html

プリウスのヘッドライトって日産Ｚに似ている

似てるって言うな失礼な



マネだ



まぁ、カッコいいからいいんじゃね？

真似って

お前らどんだけ馬鹿なん？思いついてポットで出来るとでも思ってるのか？
切り欠きだけて真似てなんになるんだ

>>987
ゴメン。悪気があったわけじゃないんだ。


でも、車ってデザインなどはお互いのメーカーがいいところは参考にして切磋琢磨しあって成長してきたんじゃないかと思う。


マネってか、流行って言えばよかった。


カッコいいと思ってるよ。
その証拠と言っては何だが、プリウス予約済みさ。

ちなみに>>985は似てるって言っただけ。
冗談めかして言った俺が悪い。

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下 （子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

>988
マジレスすると、トヨタのデザイナーはＺのヘッドライト見て
「あちゃー」って思ったらしい。いまさらデザインの変更もきかない
段階だったので不本意ながらも突っ走ったというような内容の話を
どこかで読んだ。でも切り欠きが逆だし、オリジナリティ出そうと
しての結果だから、大目に見てやっていいんじゃね。
俺も本音では切り欠きなしが好みだけど。

>>986
むしろ似てるのがショックだよ。

あのライトは無いわ　継ぎ目が不揃いで低品質っぽくみえる。

なんとなくだが、ダイハツの現行型の軽ミラとフロントデザインが似ている気がする

パクリまくりのトヨタ(笑)は、恥ずかしいです。
所有欲が湧きません。
犯罪を手助けしているようで、嫌になります。

創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
複合パクリですね。

>>994
アルファロオ　ジュニアZ　→朴李→　バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト（絶版）

2代目プリウス　→朴李→　二代目インサイト

一日中必死なのはホンダの社員なの？ホンダカーズ人がいないよ・・。

>>988
どんマイケル。あのライトはラクティスですでにやってるし、
トヨタ的には、スポーティーに見えてサイドを引き締めると思ってるようだ。
多分、日産もそんな感じでしょ？どっちも先代と大差ないフォルムだから、
デザイナーの苦し紛れだよ。