【景況/物流】運輸事業者の倒産、過去最多ペースに--1〜5月で233件、負債総額722億円 [06/19]

帝国データバンクが6月18日発表した「運輸業者の倒産動向調査」によると、
2009年（1月〜5月）の運輸事業者の倒産件数は233件、負債総額は722億3400万円
となった。

2009年4月の運輸業者の倒産件数は58件で、月間では倒産集計の対象を変更した
2005年4月以降で最多を記録。倒産件数が50件台に達したのは、2008年12月（52件）
以来4か月ぶり。5月も43件発生し、これで2007年3月以降27か月連続の前年同月比
増加となった。1か月平均の倒産件数を見ると、2005年が25.7件、2006年が24.7件で
あるのに対し、2008年は40.7件、2009年は46.6件と年々増加傾向にある。

負債総額は横ばいで推移。倒産1件あたりの平均負債額を比較すると、2005年が
3億2950万円、2006年が3億6760万円であるのに対し、 2008年は2億8130万円、
2009年が3億1000万円。倒産件数は増加傾向にあるが、大型倒産が多発している
わけではなく、中小規模の倒産が主流となっている。2008年9月から2009年3月までは
7か月連続で前年同月比増加となっていたが、同年4月に前年同月比減少に転じている。

軽油卸価格は2008年8月をピークに急落に転じたが、倒産件数減少には結びついて
いない。2007年から2008年にかけては「燃料費高騰による資金繰り破綻」が多かったが、
2008年から2009年にかけては「景気後退による荷動きの低迷から受注が大幅減少した
こと」を理由とする倒産が多くなっている。

◎帝国データバンク「運輸業者の倒産動向」
http://www.tdb.co.jp/report/watching/press/p090603.html

◎ソース
http://www.lnews.jp/2009/06/32564.html

タクシー同様、増え過ぎは規制しないと

>>2
今までは過度にトラックで輸送してたんだよ
本当は食料品以外はほとんど船で輸送してるほうが効率いいはずなのに

セイノー運輸の健保解散は記憶に新しい

製造業みたいに､画期的な商品を開発すれば一発逆転､
みたいなのがない労働集約産業だから､こういう時期は厳しい｡

大手への集中が進むんだろうなぁ｡

>>3
効率がいい根拠は？

運輸事業も少し減らしたほうがいいんじゃないか

>>2
船だと荷主の要望に応えられないだろ。
必要なときに、徹夜で運んでくれるから
トラックが必要なわけで...とNHKドキュメンタリーの
知識から言ってみましたが。

去年と違い、ヤフオクのメール便が迷子、遅滞なく届いておりありがたいです

>>8
行き過ぎた在庫圧縮が、デメリットを産んだ。
それだけだよ。

労賃をもっと圧縮すれば救われるのに。

送料無料なんかやるから倒産するんだよ

猫ですら採算度外視で数量ばっか追っかけてんかんな
どこが潰れても不思議ぢゃないお

>>6
CO2排出量のこといってんじゃねーの？

>>13
運輸の免許を自由化したときに運送業界は過剰雇用を作った
アメリカからの要求で
これからは採算を考えて仕事選んでたら現状の規模は維持できない

日本の国益考えた早く日米同盟きってアメリカの商品を排除したほうがいい

>>3
普通、過度にトラックで輸送されるなら運賃上がるはずじゃね？

>>15
共産党員乙！

高速道路は一般車両でなくトラックを毎日千円にしてやれば、配送・通販の安価実現で経済効果は計り知れないものがあったってのに
本当に麻生はドアホの極みだと思う

トラック物流業界は、犯罪者予備軍や精神異常や低レベルな人間の雇用先として存在している
トラック業界が無くなったら、昼も拘束されず、夜も疲れて寝ることなく
犯罪者予備軍が街をうろつくようになる

>>18
だよな
せめて半額だ

>>19
お前の程度はそれ以下だな。

>>19

DQNの雇用先として暴力団は必要悪､って言ってるのと同ﾚﾍﾞﾙ

陸運業は現状の1、2割程度の会社数まで減らしても、まったく問題ない。
去年までの好景気の状況下であっても、完全に供給過多であったといえる。
大手が積極的に統合、買収して集約に動くべきだ。

荷主につぶされるぞ。

荷主からの運賃カット要求が凄いからな
大手はそれをハイハイ呑んで下請けに投げて中抜きする
もう落ちるとこまで落ちた業界だよ

>>5
おまい近所でも評判のバカだろｗ

労働集約型産業は「規模のメリット」が働かない。
だから派遣会社は地域型の小規模が乱立してんだろ

過去最多のペースで倒産しててもまったく問題ない業界だな
誰でも出来るから需要が増えればすぐ湧いてくるし

全ては小泉が元凶

運輸業界向けに高速料金下げても、荷主からその分だけ値下げ要求されるだけだからなぁ。