【景況/車】景気の底入れ、自動車業界は実感ない--青木自工会会長 [06/18]

日本自動車工業会の青木哲会長（ホンダ会長）は１８日の定例会見で、
政府が月例経済報告で景気判断を上方修正し、与謝野経済財政担当相が
底入れの判断を示したことについて「自動車業界は実感として感じられない」
と語った。

青木会長は、エコカー減税が導入された４月以降も国内販売に「それほど
力強さはない」と指摘。輸出も「４、５月ともにたいへん厳しい」とした。
その上で、６月１９日から国内でスクラップインセンティブ（新車購入補助制度）
の受付が始まることに言及し、「６月ぐらいから販売も上向きになるのではないか
と期待している」と述べた。

◎JAMA - 社団法人 日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/

◎ソース
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38619420090618

◎関連スレ
【自動車】5月の輸出抹消登録台数、3か月連続のマイナスに--43.7％減の6万5859台 [06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245273934/

【景況】景気持ち直し本当？ 「底脱した」「実感ない」--政府、月例経済報告から「悪化」削除 [06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245296353/

【自動車】欧州自動車市場の回復は2011年以降--カルロス・ゴーン、仏ルノーCEO [06/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245227213/

エコ車にシフトしてるからだろうね

　　　△　　￥　▲
　　（　��　皿　��）　　がしゃーん
　　（　　　　　　　　）　　　　　　
　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　がしゃーん
＜　　＼＿＿__／　　＞
　　　　┃　　　┃
　　　　＝　　　＝
3ゲットロボだよ
自動で3ゲットしてくれるすごいやつだよ

まぁ、誰も政府発表なんて本気にしてない。

消費税を早く上げたくて言ってるだけですから

エコカーも他の車種を食ってる面があるからなあ。

>>3
どうでもいいが俺はこのＡＡ好きだな。

土建屋にばらまきしたくて仕方ないのよ。

ホンダはインサイトがプリウスに食われて悲惨なだけだろ…

トヨタはプリウス特需に沸きかえってるぞｗ

車みたいな最悪の贅沢品は一番最後に決まってるだろ

>>8
トヨタはプリウスしか売れてなくて困っている。

さよなら自家用車

ﾚ糞巣買ってた層がプリウスに落ちてきただけだろ？

>>1
そりゃあ、あんたとこは正社員4割削減してないからだろ
　日本は10年後に需要−20％が確定なのに、古い産業《拭えぬ過去》を助けてどうする！淘汰を進めて需要減に合った体制にすべき。
　日本の大企業で、正社員を40％以上削減した企業があるか？日本の自動車メーカーは、新生GMに匹敵する余剰ライン（ヒト・モノ）を保有。

★日本の雇用は戻って来ない。仮需が消えたのに、それに合った体制整備（正社員のリストラ）をしていない。日本市場を見た場合、さらに余剰20％。
　▽現在…《世界中で仮需が消え、実需は仮需の50％》　▽将来…《日本市場は「10年後に−20％・20年後に−25％」が確定》
　▽日本のGDP…約500兆円　▽政府見通し09年度−3.3％＝約 16兆円少なくなる　→人口減少で年々縮小するマイナス成長

◆「二流の重力に魂を引かれ、想い出に縛られ、未来さえわからぬ今、人は何を思うか。日本の未来―《拭えぬ過去》―。明日でさえ、気が付けば想い出の中に…」

　国内向け新規工場なんか要らない。20年間は需要減が確定事項だから。シャープの発言が、端的に全てを表す。
◆「『日本市場は人口が減っており、工場は堺に一つあれば十分』。輸出という方法は、最先端の産業でも、もはや困難だ」
　by 片山・シャープ社長　亀山の第2工場を海外に移すと発表した際に
■日本市場は「10年後に−20％・20年後に−25％」が確定
　今の20代の人口は1533万人。10年後の20代の人口は1243万人。20年後の20代の人口は1143万人。
　これの意味することは何か？
　今1533億円税収があるとすれば、20年後には1143億円しかないということ。
　会社の売上が、今1533万円あるとすれば、20年後には1143万円しかないということ。
　人口が減るということは、消費が減る。売上がそれだけ減るということは、給与が同様に減る。なぜなら、企業の売上が減るのに、企業の経費（給与）が同率で減らないわけはないから。
　この人口の数字は「確定数字」。今から少子化対策を打っても、それで変わるのはこの後の数字であり、20年後の20代人口はもう変化しない。
■参考
◆官から民へ　質問回答編 - Chikirinの日記

新車販売台数、ホンダ、レクサスが前年上回る
ttp://www.carview.co.jp/news/2/109282/

トヨタ、「レクサス」の５月受注　ＨＶを軸に好調
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=1217115a-5234-4269-b7da-089bd251dc9f

プリウスに客を取られただけだろｗ

>>8
TOYOTAはプリウスが、自分の他車種のシェアーを食ってしまって苦しんでる
在庫があるのに売れない
バックオーダー抱えまくりだけど、そればかり作れない

>>1
拝啓　総理大臣閣下
新車購入補助制度の恩恵をうけるのは
車メーカーおよび、その関連企業の正社員のみなさま方だけでございましょうよ

車業界なんざアホほど優遇税制で助けてもらってるだろ？
うちの業界には何もないんだが？
大きすぎるからつぶせないってのはまじやめてくれ

>>16
それでもトヨタの車は売れてる、ウイッシュも快調、ストリームなんて同情を禁じえない。
インサイトに喰われてるホンダじゃね、フィットの前年比40%減www。

キャノンのプリンタにもエコポイントつけてくれ！
子供店長でＣＭしてくれ！
補助金だしてくれ！全然売れん！！！

売り上げ台数が３割、４割減はあたり前だからなもう元に戻らないだろうな

>>8
ハリアーハイブリッドや、エスティマハイブリッドも、プリウスと同じ減税額のはず。

なぜプリウスだけだと思う？w

>>12
残念ながらレクサス層はレクサスを買ってるよ

レクサス「HS250h」発売を前に4ヵ月待ち？
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021398.html

＞情報によると、HS250hは5月下旬より先行予約が始まっており、すでに「納車4ヵ月待ち」の状況という。

つか、国内はもともと前同割れ続きだったろ

4ヶ月待ちと言っても絶対的な台数が少なければたいして業績に寄与しないだろうと。

プリウス大人気の一方で他車種は前年比4割減とかいうディーラーもあると
いう記事もあったし、何よりトヨタが浮かれた発表をしてないしね。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆



トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。



１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。



Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

奥田が死ぬまでトヨタはない

「レクサスＨＳ２５０」の米販売見通し、発売1年で2.5万台
ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-38498320090611?feedType=RSS&feedName=businessNews

これも上方修正間違いなしだな

実感出来ない企業 ＝ 世の中で必要とされていない企業

っていう事に早く気付け。

>>28
俺はアレが死んだ所で永遠に選択肢には入れない

１９日から

うちの会社も自動車関連で他の黒を食いつぶしてる。

ハイブリッドだけがエコカーじゃない！

By日産