【自動車】トヨタ：ハイブリッド(HV)｢クラウン｣特別仕様車、普及へ装備見直し低価格化…8機能を削減 [09/06/17]

　トヨタ自動車は16日、高級セダン｢クラウン｣のハイブリッド車(HV)｢クラウン　
ハイブリッド｣の特別仕様車を7月1日から発売すると発表した。HV普及のため装備を削減し、
低価格化を図った。価格はベース車より79万円安い540万円。トヨタが装備削減のみの
特別仕様車を発売するのは10年ぶり。

　衝突安全機能のミリ波レーダー式プリクラッシュセーフティシステムや電動式
リアサンシェード、排出ガス検知式内外気自動切り替えシステム、雨滴感応式オートワイパー
など8機能を削減した。

　また、リヤセンターアームレストの各種コントロールスイッチや速度維持機能
｢クルーズコントロール｣のレーダー機能やブレーキ制御機能など一部機能の削減も行った。

　トヨタは、4月発売の高級車ブランド｢レクサス｣のハイブリッドモデル｢RX450h｣の販売が
好調で、｢高級車でもHV需要が高まっている｣と判断、搭載装備を厳選することで求めやすい
価格設定とした

【予報図】

　■ユーザー希望額との溝　解消

　自動車各社が低価格の特別仕様車を相次いで投入している。新車販売が低迷する中、
過剰装備を見直し、手ごろな価格とすることで、エントリーカー(入門車)としての間口を
広げるのが狙いだ。

　従来の特別仕様車は内装の充実や新機能搭載などプラス装備がほとんどだった。
ただ、今年に入り、最低限の装備を残したうえで発売するケースが増えている。
日産自動車は5月、小型車｢マーチ｣でベース車より約20万円安い特別仕様車｢コレット＃
(シャープ)｣を発売。本体価格は99万7500円で、100万円を切る価格が最大の売りだ。
後部座席をベンチシートにしたことやオーディオがない設定にして装備を簡素化した。

　三菱自動車も2月、小型車｢コルト｣の特別仕様車｢リミテッド｣を発売。99万8000円からと
通常価格より約15万円安い。電動格納式リモコンドアミラーやUVカットガラスなどの装備を
削減した。ダイハツ工業はCVT(無段変速機)とターボエンジンを搭載した軽自動車
｢ムーヴカスタムR｣の特別仕様車｢R“VS”｣を4月に発売。装備を絞り込むことでベース車より
10万円安い152万円に設定した。

　各社が低価格仕様車の発売に踏み切るのはベース車価格とユーザーが求める価格との間に
ミスマッチが生じているからだ。低価格車両を購入し、必要な装備はオプションにする
ユーザーも増えている。今後は装備見直しと低価格化がキーワードになる可能性が高い。
(川上朝栄)


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2009年06月17日
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200906170012a.nwc
▽Press Release
TOYOTA、クラウン ハイブリッドの特別仕様車を発売
http://etoyota.net/measurement/click/news?CR_NO=200900011010&CONT_FLG=1&RSS_FLG=0
クラウン ハイブリッド特別仕様車
http://toyota.jp/crownhybrid/s_edition/index.html

▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ：ハイブリッド車用電池の生産能力、2010年に1割上げ…生産体制を早期に強化 [09/06/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244845851/
【自動車】トヨタ：新型プリウス受注14万台・堤工場フル稼働、1300人増…休日出勤による増産なども検討 [09/06/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244501900/
【自動車】トヨタ、ハイブリッド車のレクサスHS250hを北米で発表＝140hpのモーター搭載［09/05/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243696125/

高いプリウスか('A`)

インサイト189万円・プリウス205万円というのが
一つの基準になってきたから他の車は厳しいな
マツダのナンチャッテエコカー・新型アクセラも189万円
からだけど50万円は引かないと売れないんじゃない？

前にでたクラウンハイブリッドってどうだったんだろう・・・？

プレミアやめたのね
プレミアなんて自慢厨のDQNオヤジが乗ってるイメージしかない

クラウン買う人って値段気にしてるんかな・・・それも８０万ぐらいの差なんてどうってことないんちゃうん。

>>7
クラウン乗る連中は外面気にするから80万安い方がいい。

俺のアメ車はリッター３キロ！

使いもしない装備をゴタゴタ付けて、価格を上げて利益アップをしていた反省だな

トヨタはハイブリッドの仕組みをプリウスと比較しろよ！ちゃんと
インサイトとは比較したんだからさ

マーチやコルトより軽の方が高い理由がよくわからない

プリウスと違うタイプだろ

インサイトはいい仕事したな
次はレクサスが安くなるぞ〜

つまりレクサスと競合しないようにということだろ

ヘタレHV?

機能減らして安くしたら意味ないだろ。
安物＝トヨタ になりかけてるし。

>>17
無駄な機能増やして高くしてたんだよ

どうしてトヨタさまは旗艦クラウンにスーパーハイブリッドを
搭載しないのですか

ダイハツで軽にハイブリッド採用してくれ。
１５０万円くらいなら買う。田舎の足代わりで
１０年乗るから、ぜひ出して欲しい。

>>9
アメ車らしくていいじゃないか！

クルーズコントロールは人間を堕落させる

５００万の車を買う小金持ちが
エコやら燃費やらと考えて乗るわけがない

>>19
搭載すみ

>>20
スズキツイン買ってやれ

>>20
採用すみ

500万位の車買う小金持ち辺りが一番金にシビアだと思うよ

郊外の高層マンションに住んで、
ちょっとしたブランド品身に付けながら、
閉店間際のスーパーの惣菜コーナー徘徊するとか

これ単にバッテリ長くなるように余計な機能削っただけじゃねーのｗ

クラウンハイブリッドって、昔出した、マイルドハイブリッドってやつか？
公用車向けの、見せ掛けエコグルマ。

>>29
違う

>>7
法人需要向けだから、予算内に収まらないと買ってくれない

トヨタ（笑）なんて買わねーよｗ

クラウン、ミリ波を運転手の目にずっと当てて
居眠り防止をするっていう機能をつけたという話があったが
電磁波大丈夫なのか？

電磁界に関する健康への懸念について
欧州委員会が1999年に示した電磁波規制についての勧告を見直すことなどを
求める報告書を欧州議会が採択
http://denziha.net/shiryou.html

ドライバーにウインカーを標準装備させて下さい

あと、ドリンクホルダーぐらい付けてあげてね

>>32
おまえ、そもそも車ないだろ？

装備見直しってなにかと思ったらなにこの無駄装備

ヒーターとラジオは必須

欧州のアッパーミドルクラスのセダンだっって
シンプルなグレードあるんだから、いくら見栄の道具として
使う奴が多いクラウンでも、シンプルなグレードは必要だと思う。

来年にでるオーリスHVの値段設定はどうするんだろうな。元の価格設定高めだったからプリウスとかぶるんだよなー

欧州新車販売、ドイツが39.7％の大幅増…5月実績
http://response.jp/issue/2009/0616/article126056_1.html
9位のトヨタグループ（レクサスを含む）は、8.9％減の5万9266台にとどまった。
9位のトヨタグループ（レクサスを含む）は、8.9％減の5万9266台にとどまった。


韓国メーカーでは、ヒュンダイが2万9309台を販売し、前年同月比は25.1％増と4か月連続のプラス。
キアも1.1％増の2万1924台とプラスへ転じ、韓国2社は回復を遂げている。


没落する世界のトヨタww

プリウスがブランド化してるからな。
クラウンブランドがプリウスより↑に見えないと売れないよな。

>>8
逆。高い方が良いんだよ…

>衝突安全機能のミリ波レーダー式プリクラッシュセーフティシステム

>排出ガス検知式内外気自動切り替えシステム

>｢クルーズコントロール｣のレーダー機能やブレーキ制御機能


トヨタが切り捨てたのは顧客の生命と安全です。

ミリ波レーダー式プリクラッシュセーフティシステム
が本当に必要なのは大型トラック・ダンプ

ハイブリッドが本当に必要なのはタクシー

>>41
欧州は不況の波が大きく、安い車ばかりが売れている
ドイツ車の中でも割安の車と、後は安い車で有名な韓国車

>>45
なら最初からいらなかったじゃん
過剰装備商法だったんだ

２０年前にフランス駐在だったが
プジョー２０４のラジオは
オプションだった。

エアコンなんてベンツでもついてい
なかった。

リッター１４キロじゃ、エコにならないよ。。。
車体が大きいから、しゃーないのかな？

いやいや、プリやインが燃費いいのは
空気抵抗が小さいからだよ。
普通の形にするとあんなもん

>>50
高速より街中のほうが燃費がいいから
空気抵抗がすくないからは
そうではない。

なんで普通でないカッコにしたかは
営業上の策略

普通にしたら売れすぎて
儲からない

そういう意味じゃない
空気抵抗で稼がないと
みんながびっくりするような燃費にはならないと言う意味
プリやイン以外のハイブリッドは意外にすごくないだろ？

普通にしたら売れすぎて
儲からない
普通にしたら売れすぎて
儲からない
普通にしたら売れすぎて
儲からない

プププ

フッカケが通用しなくなったの？

＞52
し゛ゃあ、プリウスの外観でエンジン車だせば、HVでついた装備外せて軽くなるから、さらに燃費よくなるわけだ。
お前、頭いいなw

絶対そんな車ださんがな

3.5リッターもいらないんだよな
２．５リッターのクラウンハイブリット
なら買うんだけどね

これレザーシートはついてるのかな？

ハイブリッドがエコというのも笑えるがハイブリッドしか売りがない車屋ｗ
環境を前面に押し出すんならハイブリッドより先に車種減らせよ
車作らないのが一番のｴｺだろｗ

早く5ナンバー3列8人乗りのプラグインハイブリッドを250万で出してくれ。
絶対馬鹿売れするぞ。

いつもなら
この辺でトヨタ工作員が出てくる頃

>>60
プラグインじゃないけどフリードが出るんじゃない？

なんでヴィッツクラスでハイブリッド出さないの？

>>57同意
2.5Ｌのハイブリッドなら19km/Lくらいイクんジャマイカ？

3.5リッターでハイブリット
とかパワーなのかエコなのか
いまいちわからん
都内しか走らないからパワーはあんまりいらない

そろそろカローラに搭載しないとな。

それともトヨタはカローラで転けるわけにはいかないから、景気回復後になるのかな？

マイルドな直6エンジンの子も忘れるなよ

普通に使う分なら２リッターもあれば十分だよな。
だけど日産は排気量やたら上げてる割に馬力でないようだけどｗ

>>63
効率よくないから

>>57
平成小泉バブル時代のアホ企画なんだろうな。

普及狙って540万ワロタ

>>63 >>69
予定にあるから待っていろ

>>57
HS250h を買え！！

>>32
買わねーよ　×

買えねーよ　○

やっぱりこのデフレ不況で、自動車産業も泥沼の価格競争に突入するね。

クラウンもFFにすればいいのに。

トヨタの高級車ってくだらないアクセサリーをゴチャゴチャ付けたものが
高級車だと思っている。見せかけだけの高級車。
本当の走りやブレーキ性能、剛性感、質感など見えないところにはてんで金
をかけないから欧州車に遥に劣るんだよ。

>>76
海外向けだとちゃんとやってるんじゃないの？よくわからんが。
逆にその程度でも満足するようなユーザーしか日本にはいないんだよ。

車としての成り立ちがダメなトヨタを買うくらいならランニングコストが高くても
輸入車を買います。

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/yoti01.htm

★　2009年06月15日月曜日

　ハイブリッドの受注を一年先まで確保したとしても、それは国内ニーズであって、
世界全体でみれば一部の好転にすぎない。
おまけに、この受注の中身は、知る人ぞ知るで、下請け・孫請けメーカーに強制的に受注を割り当てて、
無理矢理増産を作り出しているものだ。本当は、そんなにニーズはない。
虚構の受注といってよい。もしハイブリッドの購入を拒否すれば、トヨタの下請け孫請けグループから
即座に追放されるわけで、上から命令されたものを軍隊のように無条件に従っているだけなのだ。



トヨタ(笑)


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタ、プリウスの納期　
来年１月中旬以降に
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=14d66b64-49b4-48d8-84c5-1b9fe6bd92d5

　トヨタ自動車は１７日、受注好調な新型「プリウス」の納期めどが、
２０１０年１月中旬以降となることを明らかにした。

累計の受注台数は２０万台に迫る勢いを見せている。
今後、年明け以降の納車となるユーザーへの
何らかの対応が求められることにもなりそうだ。

トヨタによると「６月１５日以降の注文分は
来年１月中旬以降の工場出荷予定となる」としている。

さらに実際の納車までには輸送に必要なリードタイムや納車準備などもあるため、
１月下旬以降になる可能性もある。

　１９日からは「環境対応車購入補助制度」の運用も始まる。
同制度は財源規模が約３７００億円であり、今後の動向しだいでは、
「納車時にこの枠を使い切ってしまい、補助金を受けられない」
などのケースが発生する可能性もある。

また、７カ月以上の納車待ち期間中に
車検証有効期限を迎えるユーザーも存在するため、
「ディーラーにもきめ細かい対応をしていただきたい」（幹部）としている。

前ベストカーにトヨタの中国向けクラウンは日本向けより品質をよくしてあると書いてあったよ
あっちのほうにいいイメージを植え付けなきゃならんらしい

トヨタを叩いてるのは2ちゃんニートだけだしなあ

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

現代自動車ってどうして倒産しないんでしょうね？

モーターと電池外せばもっと安くなんね？

まだもう一台付いて来るお買い得作戦してるのか？

プリすげえな　受注台数新記録？

欧州レクサスIS220Dの2200ターボディーゼルのハイブリッドなら欲しい。

最低でも2500にして欲しかった。

トヨタのサイトを確認してきたけど、驚いたのはこれ

>フロントマニュアルシート ・・・ マルチアジャスタブルパワー(運転席８ウェイ・
助手席４ウェイ)機能レス

まさかの手動シートw
ロイヤルシリーズの最下級グレードでも電動なのに
後は、ナビゲーションシステムをはずせば完璧

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jun/nt09_043.html

>>61
何時もヨタスレのこの辺りに常駐して様子をうかがう奴が確実に一人居るって訳だ　ふむふむ

2500ccを出すべき。

またまたま、コンビにに突っ込んだのはトヨタ(笑)

愛知・刈谷市のコンビニに乗用車突っ込む　20歳男性「アクセルとブレーキ間違えた」

愛知・刈谷市のコンビニエンスストアに乗用車が突っ込んだ。事故直後の様子をカメラがとらえた。
20日午前11時ごろ、刈谷市場割町のコンビニに乗用車が突っ込んだ。
車が突っ込んだ衝撃で　店内は割れたガラスや商品で散乱した。
この事故で、店の出入り口横の窓ガラスが2枚割れるなどしたが、けが人はいなかった。
運転していた男性(20)は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話していて、
警察は運転操作のミスが事故の原因とみて調べている。

(06/20 18:06 東海テレビ)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00157567.html
http://www.fnn-news.com/news/jpg/sn2009062002_50.jpg

これはDQNのトヨタ(笑)のｂBですね !!

この削減した装備が無くなれば、クラウンらしくない
クラウンは装備てんこ盛りじゃなきゃだめ。

2500ccでハイブリットクラウンを
出すべき。
ボディーは同じで

マイルドハイブリッドは偽物ハイブリッドなんじゃねーの？

>>76
お前友達いねぇだろ

メーカーＰＣの使いもしないソフト詰め込んで値段吊り上げてた
ようなことをやめたんだろ

プリウスは、三代目になって質感が、明らかに悪化した。
トランクも積載量も格段に悪化して明らかに商品価値が下がっている。
デザインも悪趣味になった。

はっきり言って醜く恥ずかしいのである。

まじめな話、ユーザの買い控え対策で、軽に走る各社と、クラウンやレクサスなんかで
対策を図るトヨタとじゃ利益率がなぁ・・・・・
軽自動車の利鞘の薄さも知らない軽マンセー馬鹿も多いから、よけい変な話になってる。

>>99
いや、レクサスは大変なことになってるだろ。

プリウスが売れないとトヨタは困るが
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄だけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg


どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のあの価格でいいって言ったのはお前だろ ?
なんと12万台ものオーダーだぞ、どうすんだ！！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　ごめん、こんなに売れるとは思っても見なかったんだ
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　ごめん、ごめん・・・　でも、ホンダも悪いんだよ。
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ　 　　これじゃあ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/ 　　　また社員の奥様達の集団売春が始まるぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　街のディーラーは、保育所化して、子供店長であふれかえるぞ。

ハイブリッドをＨＶって略すのやめようぜ。

ＨＶって書くときは、ちゃんはハイブリッドビークルって書こうぜ。

>>97
それ逆だろ。
値段下げるためにやってんだよ、アレは。

中国駐在のときクラウンに乗ってたけど、メーターが260まで切ってあるし、
日本版にはない装備も付いてた（別に必要なかったけど）。
トヨタはすでに、日本では廉価なものしか売れないと割り切ってるんだろうな。

>>100
｢買い控え｣と｢不買｣は全く違うのだよ。
単純に｢売れてない｣だけの視点ならトヨタだけに限った話じゃ無いのも解らんのかねぇ。
ちなみに、レクサスHSは予約が既に5000台超え。
必要なときに必要な商品をジャストタイムで投入できれば物は売れる。
ここ数カ月は、あまりにも急激な変化過ぎただけで、ジャストインタイムはトヨタの得意技だぜ。

俺たちは、今リアルタイムでトヨタの強さの証明をみてるんだよ、マジで。

俺も次はハイブリットにして見る、ただ現行のモデルじゃ無いやつがいいので
いま乗ってるのを車検通して引っ張る

安全装備を省略しまくりﾜﾛﾀ

２００系クラウンハイブリッドに乗っている者です。
ログを読みましたが、セーフティー関連装備を削減…
考えられません。
だいたい購入時にグレードやオプションは見れど…同じクラウンユーザー周りの話ですが、車体購入時に価格などあまり考えて購入はしていません。
まず予算ギリギリで車両を買うような背伸びしてまでクラウン買う方はいるのでしょうか。少なくとも周りにはいません。
クラウンに限らすですが、維持費や購入費用を気にしてまでは乗りたくないですし、安全性能を削ってまでマイカーなど欲しくはありません。
最近のTOYOTA自動車には、プリウスといいクラウンといい、マジェスタにも幻滅しっぱなしです。
レクサスのＬＳに魅力を感じますが、正直手が出ません…。

新開発６速マニュアルミッション搭載
クラウンハイブリッド・アスリートエディションの登場が
（ごく一部の好き者に）待望されている

富士スピードウェイ駐車場のトヨタ車の山･･ 2009/02/11
在庫でしょうか？ 気持ち悪いくらいのヴィッツ、カローラの山です･･
http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx
富士糞尿地獄サーキットは、売れないトヨタ（笑）車の在庫保管のために、整備したんだね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:37:37 ID:HQo0InPs0
単純計算してみる
プリは最初300マソで売るつもりだった→250マソにした
８割のプリはヨタのガソリン車の需要を食った
プリは今の倍の36万台売れて終わる 　プリのもともと売るつもりだった利益とガソリン車の利益はおなじ

36マソ×８割×△５０マソ＝△1440億円

今期の最終利益が△4300億円 　来期が△8500億というレベル

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:35:58 ID:f/fJ5Xv60
>>631
１．悲しいことだけど利益が目的ではなく他社を潰すことだけが目的だから・・
２．都市部（横浜市＆神奈川）のEV向けスタンド整備が始まったね。Ｎ社EV発売が一年後だから急ピッチになってきた模様。

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。
やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。
女性層には、あきらかに不人気なモデル。 やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。