【自動車】米フォード、今夏発売の新型『トーラス』を公開 [06/16]

米フォードは、この夏発売予定の新型“トーラス”を公開した。

フォードブランドのフラッグシップセダンであるトーラスは、2009年夏にフルモデル
チェンジし、新型に生まれ変わる。価格は、2万5995ドルから。現行モデルから価格を
据え置きとしつつ、品質や装備を大幅に引き上げたことをウリとする。

高品質で燃費性能に優れるクルマが目指され、従来のセダンイメージを覆すことが
使命として掲げられた。パネルとパネルの隙間を小さくし質感を高めるなど、
ドイツの高額車の比べても見劣りしないクルマが目指された。

装備は、衝突のリスクを検知してドライバーに警告を与えるとともに、ブレーキを
サポートする「アダプティブクルーズコントロール」を装備。また、レーダーで
死角にあるクルマの存在を知らせる「BLIS」（ブラインド・スポット・インフォ
メーション・システム）を搭載するなど、先進デバイスを充実させた。

高性能バージョンの「SHO」（写真）は、365psを発生する3.5リッター直噴V6ツイン
ターボに、パドルシフト付き6ATを搭載。V8並みの出力とV6レベルの燃費性能を
実現し、並み居る競合車を相手に戦える競争力を手にした。

●画像
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090616_11333536_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090616_11333536_2_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090616_11333536_3_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090616_11333536_4_l.jpg

◎ソース
http://www.carview.co.jp/news/0/109994/

カローラみたい

最近のアメ車ってコンセプトカーみたいだな

最後の画像に出てくる白い人が気になる

最近のトーラスは丸を基調にしなくなったのね

サイドの窓が小さすぎるだろｗ

マーク�Uｗｗｗ
もうロボコップには出られないｗｗｗ

９０年代日本車の朴りだな。

>従来のセダンイメージを覆す

覆されたヤツがいたら紹介してくれw

カムリっぽいね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/2009_Toyota_Camry_01.jpg/800px-2009_Toyota_Camry_01.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090616_11333536_1_l.jpg

ガンダムダブリューの
可変ＭＳのトーラスを、
フォードから発売だと！

>>4
ギター持ってるな

リアビューにリンカーンを代表するフォードのアイデンティティを残している。

それが和服に革靴を履いているようで非常におかしい。

トーラスって丸っこい
UFOみたいなイメージだったんだけどな

アメ車が日本車をベンチマークしてどうするよ

モビルドールシステムはついてるの？

V8並みの出力とV6レベルの燃費性能？
何が言いたいのかよう分からんね。

S60コンセプトの量産販売まだ？

リアランプのメッキ枠が萎える
田舎のヤンキーかよ

>>18
文字通り田舎のヤンキーだが

なんか全体的に時代遅れなような・・
まあ保守的な層が買うクルマなんだろうけど

3.5リッター直噴V6ツインターボ、もうバカかと

トヨタが提案する新しい高級車

カリーナＥＤセダン誕生

こういうデザインコンセプトはもう止めて欲しい

新型レガシィよりはカッコイイな。

変の

これがもうすぐアメリカ唯一の自動車メーカーになる会社の製品かと思うと…

れがすぃーよりは間違い無くカッコイイ。

うーん、確かにレガシィーよりはカッコイイなw
http://image.automobilemag.com/f/multimedia/photo_gallery/14958910/0901_02_a+2010_ford_taurus+front_view.jpg
http://image.automobilemag.com/f/multimedia/photo_gallery/14958898/0901_01_a+2010_ford_taurus+profile_view.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/0/d/1/fmc_10taurus_rear.jpg
http://z.about.com/d/cars/1/0/x/c/1/fmc_10taurus_frtrt.jpg

トーラスは基幹車種じゃなくなったのか？

>>28
一瞬スバルのロゴかと思った

（USアコード+カムリ）÷ワーゲン

いや、そんなに悪くなくないか？そんな気がしてきたw
http://allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/02/2010_ford_taurus_sho_3.jpg

初代はプレーンなエクステリアで好感がもてた。
二代目は曲線曲面ばかりのヌメっとした感じでガッカリしたの覚えてる。
それ以降はどんなのかさえ記憶に無いわ。

アコードじぇねえかｗ

モンデオかっこいい
http://www.autospectator.com/uploads/Ford/2007/Mondeo/new/Ford_Mondeo_01.jpg

マークＸとカムリを足してアコードで割って、
リンカーンのフレーバーだけかけたんだな。
悪くないけど、トーラスとかクラウンビクトリアとか、
日本で言うプリオンだろ？3500必要か？四気筒2500cc200psで十分だろ？で、10km/1L走った方が偉いだろ。

最近、アメ車のセダンやクーペのウエストラインがやけに高いのは流行なのか

ええい、ビルゴの開発はまだか！

会社はオーラス

もう少し窓を大きくした方が

トーラスめ…トーストにしてやる！

この車は、マツダと共通部材を使ってるのか？

フォードなんてレンタカー専用の安っぽさが漂う感じだね。

ＳＨＯは直噴ツインターボだと！ヤマハ製Ｖ６やめちゃうの？
傘下のボルボにヤマハ製Ｖ８積んだりしたのにフォードと
ヤマハの関係終わり？

ノインの愛機ですな

大排気量なところに危機感が見えないんだが

いまどき大排気量だからって燃費の悪い車なんてないよ
2000ccなんて箱根も昇れねえよ。乗り心地も悪いし

アメリカで大排気量なのは保険みたいなモンで悪ではない。
てゆーかプリウソで砂漠の中の一本道走りたいか？やヴぁいゾ。

おっ、これはなかなか面白いクルマだな！
外観も個性的、そして迫力もある。
ペナペナの鉄板を金太郎アメのように量産した車とはひと味も二味も違う。

世界中の普通乗用車が日本車をターゲツトにしてる感じ　次期、カムリなどはこれ以上の
斬新さと経済性、品質が問われる　初期のトーラスワゴンを所有した事が有るが内装は
安物、シートは安物家具、足回りはへなへな、ブレーキ利かない、友人のベンツの
ワゴンを借りてショツクを受け　直ぐ売却した事がある。

たぶん実物はカッコイイ、ていうかB4はこんな感じになってほしかった・・・
http://lh6.ggpht.com/_GTCv09GP3XY/SanqpAp8CWI/AAAAAAAABAA/GEOi6EZh8Ww/s720/IMG_0228.JPG
http://lh4.ggpht.com/_GTCv09GP3XY/Sanqrk0gOgI/AAAAAAAABAE/tk9oNEFoEdI/s720/IMG_0231.JPG

レガシーのあまりのカッコ悪さに呆れていたから
これは凄く良く見える

>>48
排気量より、タンク容量が大事になるんじゃないか？

俺が思い描いていたNew B4
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253898.jpg

>>54
Automobilemagが想像したＢ４だな。

俺の恨みを思い知れ！！

真B4
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253903.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253904.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253905.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp253906.jpg

トヨタのＯＥＭか

なんでレガシィファンが湧いてるんだw
でも気持ちはわかる、新しいのはありゃないぜって思うもんな

トーラスかあ。昔はよく走ってたなあ。
ついでにフェスティバも新しいの出せよ。

ヴァイエイト
メリクリウスには負けるが、
白いトーラス・黒いトーラスともに、好きな機体だ！

最近のアメ車は実にデザインが良い。
バブル直後の日本車を思い出させる。

アメリカ人好みの自己主張の強いデザインだね。バランスが取れてて、価格も
高くない。性能も十分。カムリ・アコードより売れるかもね。
あとは品質信頼性勝負だ！

次期フォーカスは、どうなるんだ？
現行と同じように、北米・欧州でデザイン違いをだすのかな？

２代目？のトーラスをレンタカーで運転したことがあるけど、あのブレーキの効かなさは
本当に恐怖だった。２回借りて２回とも効かなかったから多分、仕様だったんだろうな。
今回もそれと同じように駄目だったらちょっとなー、と。

価格や外観デザインやインテリアは結構いいと思うけど。

フォード製のカムリだな
たぶんアメリカ人しか欲しがらないし
アメリカ人はカムリ買う

以前のアメ車はデザイントレンドの最先端ぽい感じがしたけど、
最近のはただ単に変な印象しか受けない。

デザインとしては纏まってるけど古臭い。
今見て割とかっこいいけど5年後見るとたぶん時代遅れ。
そんな感じ。

デザイン古いし3.5V6じゃ、儲からんな
安い直4で性能出す技術力が、自動車屋の基本線だな

担当デザイナーは、四角くない時代のボルボの人なのね。

>>69
ピーター・ホルバリー？

ガンダムＷ

カムリに似てるなあ。
カムリより安いのなら売れるかも。

プラットフォーム、
アテンザと一緒かな？

GMやクライスラーはダメだが、フォードは大丈夫なのか・・

>>73
旧型アテンザと一緒。

新型フォーカス、はやくだせよん。

それにしてもアメリカ車のフロントグリルのけばけばしさはなんとかならんのか？
国民性とは言え、押し出しが強すぎて下品だ。それが車体デザイン全体を
殺している。

シンプルでクリーンなフロントグリルでデザインを統一した欧州車に敵わない。
日本車も欧州車に見習え。

>>77
シンプルでクリーンなフロントグリルの欧州風のデザインのフォード・フュージョンは
「通り過ぎた瞬間に忘れるようなデザイン。レンタカーには良いが自分で買おうとは思わない。」と不評。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Ford-Fusion-SEL.jpg/800px-Ford-Fusion-SEL.jpg

マイナーチェンジでけばけばしい、押し出しが強い顔に。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/2010_Ford_Fusion_SEL_1.jpg/800px-2010_Ford_Fusion_SEL_1.jpg

マイナーチェンジ後は好評。
客が望む結果だからねぇ。売れなきゃしょうがない。

オペルアストラも、サターンブランド向けは、やはりメッキグリルだね。

トヨタよりイイな

>>75
そっちはフュージョン。こっちはボルボのフルサイズFFのシャーシだったと思う。

>>28
4枚目を見るとようやく、ああフォードだなって気がする

>>81
北米フォードのフュージョン/マーキュリー・ミランが旧型アテンザのシャシ。
この新型トーラスの前任にあたるフォード・ファイブハンドレッド→マイナーチェンジでトーラスに改名
がボルボのフルサイズFFのシャーシ。

新型トーラスはリンカーン・ゼファー→途中でリンカーンMKZに改名、の兄弟車。
リンカーンMKZは旧型アテンザのシャシ。

だから>>75が正解。

ガソリン直噴ターボを大排気量NAの代替にするのはVWのTSIをはじめ欧州での最新のトレンド。
アメ車ってだけで脊髄反射的に叩いてる奴が多すぎる。

なんで日本は欧州フォードの販売止めちゃったの？

Mkz？mksでないの？

>>58
トーラスは後継車のファイブハンドレッドで思い切り背の高いスタイルを採用。
結果、商業的に失敗。
「やっぱり格好良くないとダメだ」ってことで今度のトーラスに。

レガシィの行く末を見ているようで…

>>56
ﾜﾛﾀ
たしかにレガシィみたいだし、しかも新型よりもカッコイイ
この新型トーラス、キャビンが薄いのは気に入らないが全体的にはよさ気
でも右ハンドルなんて造らないだろうな

フォードのセダンは保守的でありつつ力強いデザインがいいね

>>85
RS欲しかった・・・平行しようものなら600代に・・・・

>>90
現行フォーカスRSはFFなのがなぁ。
マツダスピード・アクセラで十分なような。

インテリアは、結構おれ好みだ
買わないけど

日本ではトーラス＝ワゴンのイメージだったけど、今回セダンだけなのね。

北米のワゴン市場は、ミニバンにとって代わられました。

>>85
フォード本社のお偉いさんの気まぐれ

>>83
リンカーンＭＫＺは北米フュージョンの兄弟車なので違うはず。
トーラスが兄弟なのはＭＫＳ。ややこしや。

>>81の通りボルボ系のプラットフォームのはず。

>>96
トーラス/MKSはボルボ系のプラットフォームなのでフロントサスはストラットなのに
格下のフュージョン/MKZは旧アテンザのプラットフォームだからフロントサスがマルチリンクなんだよね

代を重ねるごとにかっこ悪くなるのはどういうわけだ？
初代の先進的なディテールはどこ言った？

アテンザのフロントはダブルウイッシュボーンどすえ

>>99
旧型アテンザのフロントサスはロアアームを2本使ったダブルピボットだから
機構的にはマルチリンク。マツダは「ダブルウィッシュボーン」と呼んでたけど。

まともになったが、インパクトはあまりないな
サイドスリットにフォードらしさが若干残ってるくらいか

日本でのフォードのラインナップは北米フォードがメインになったけど
このトーラスも日本で売るのかな？

燃費はリッター３�`ｗ

クライスラーがフルサイズのセダンに5.7Lや6.1LのV8載せてるのと比べると
V6ターボでまかなうフォードは上手いね

キャデラック以外は全く存在感のないGMのフルサイズセダンより遥かに格好良いな。

>>105
シボレー・インパラ、名前のイメージは良いのに地味すぎる

このスクエア感は良い。
BMWから始まったウネウネと波打つ外装にはうんざり。

>>106
これか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/06-09_Chevrolet_Impala.jpg/800px-06-09_Chevrolet_Impala.jpg

一瞬で忘れそうなデザイン

マリブやアベオが、アウディのごとく大きなグリルを採用。
強く自己主張してるのに、インパラだけ、取り残されちゃったな。

個人的には、クリーンで好感が持てるけれどね。

インパラ/カプリース、この頃は格好良かったのに。
日本にも大量に並行輸入されてた。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/94-96_Chevrolet_Impala_SS.jpg/800px-94-96_Chevrolet_Impala_SS.jpg

ゴダロ一家が乗るファミリーセダンでしょうか？

>>109
クリーンなデザインだったフォード・フュージョンは不評で、マイナーチェンジで化粧を濃くしたら好評。
クリーンなのは北米でウケないのかな。

>>110
この頃のフリートウッドも良かったよね。新しさとアメ車らしさのバランスが取れてて。

アコードとギャランフォルティスを足してゼロディバイドしたような感じ

>>108
窓周辺に>>110の面影が有るね

顔が先代のレガシィに見える件。

トールギスなら乗りたいです

>>110
なついなヽ(゜∀゜)ノＳＳ乗ってたよ、パックストンのスーチャ付けてさ
ホントこの頃がアメ車の末期だよね、懲りずにＳＲ８乗ってますがｗ

>>102
日本の今のラインナップはSUVとマスタングだからなぁ。
セダンのトーラスの導入はなさそうな。

フロントグリルが・・・・・・・・・・・
旧型アウトバック前期のグリルにレガシーのメッキウィングを合体させたみたいだー

初代は欧州フォードの影響濃厚な、空力考慮の合理的な知的デザインだったよな。
1980年代当時のアメリカ車としてはとてもまともなクルマで、
アメリカ市場向けでもこういうまっとうなスタイリングが出来るんだ、と敬服した。

1928年のモデルAとか、有名な戦後型３ボックススタイルの1949年型とか、1960年の初代ファルコンなんかと並んで、
大衆車メーカーであるフォードの、いい意味の真面目さが出た健全なデザインだった。
本国はもちろん、日本ですらも結構売れたよね。

だからぬめぬめ曲面になった二代目はガックリした。

で、今回はこの程度か？
パワー厨と日本車嫌い以外にはあまりウケない気がするが……ヒュンダイ・ソナタに対抗するのも大変だぞ

次期ソナタ。アウディA6じゃないぞ。
ttp://www.worldcarfans.com/109070820341/2011-hyundai-sonata-spied-in-dubai-by-wcf-reader

どうしたらアウディに見えるのかと。

カッコイイと思うのでアメリカでは売れないと思います

フォードのインポーターはフレックスを日本に導入するべき
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/12/ford-flex128015.jpg

俺はホンダっぽいと思った

>>125
うひょー！アメリカってやっぱ面白いな
フォードは日本向けの販売にもう一度力を注ぐべきだ

>>125
大きさはともかくデザインは日本人の好みにも合うと思う。

インポーター側には車種選定の権限がないのかな？
台湾産のエスケープとか売ってちゃダメだろ。

またモルダーとスカリーが乗るの？

リンカーンMKX輸入してるなら兄弟車のフォード・エッジも輸入すればいいのに

レガシー、かくあるべき。

>>131
中身同じで高く売れるからリンカーンしか輸入しないんでしょ。

トーラスはフロントベンチ三人掛けのワゴンを復活希望！

>>132
あの画像もう一度あげてよw

>>134
ステーションワゴンの市場はアメリカで壊滅したから無理

なんかフォードっぽくないな

>>41
カミーユ乙