【物流】大韓航空、国際貨物輸送5年連続世界1位 (朝鮮日報)［09/06/12］

大韓航空が航空貨物輸送の実績で5年連続世界1位を記録した。

国際航空運送協会（IATA）が11日発表した『2008年世界航空輸送統計』によると、
大韓航空は国際航空貨物輸送実績が88億2200万トンキロを記録、5年連続世界1位の
座を守った。トンキロという単位は、各航空便につき輸送重量に飛行距離を掛けた
もので、航空会社の貨物輸送実績を比較する基準だ。純粋に重量だけで計算すると、
大韓航空は昨年1年間で143万8000トンを輸送した。これは15トントラック
9万5867台分に相当する。2位はキャセイパシフィック航空（82億4500万トンキロ）、
3位はルフトハンザ（81億9400万トンキロ）がそれぞれ占めた。

ソースは
http://www.chosunonline.com/news/20090612000003
依頼を受けてたてました。

感動の二ゲット

空港といいこれといい韓国はすごいな
空は韓国のものと言っても過言じゃないな

海路で運べばいいのに？

大空には大韓航空機が飛び交い
大陸ではヒュンダイ自動車が躍進し
海原では韓国製船舶が大活躍をしている

世界中に韓国のエネルギーがあふれているな

　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　 < ｀∀´>
　 (　　　　)
　　し―-J

　 ∧＿∧ ♪ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　アイゴの　アイゴの　朝鮮人
　（　　　　） 　│　あなたのチンコは　どうですか　♪
　｜　9　| 　　│　長さを聞いても　答えない
　〈＿フ__フ　 │　早漏か聞いたら　怒り出す
.　 　　　　　 　│　ふぁんふぁん　ファビョーん
.　 　　　　　 　│　ふぁんふぁん　ファビョん
.　 　　　　　 　│　早漏で短小の　９センチ♪
.　 　　　♪　　│　ど・こ・のー　調査でも
.　 　　　　　 　│　世界一の　貧弱チンコで
.　 　　　　　 　│　チンチン　ショボーン
.　♪　　　　 　│　チンチン　ショボン ♪
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　英国泌尿器外科医協会の機関紙“BJU International”2007年6月号に全世界の男性のペニス・サイズに関する論文が掲載
　　　ttp://www.sciencedaily.com/releases/2007/05/070531114303.htm
　　　韓国 ： 9.4 センチ
　DID YOU KNOW THERE ARE DIFFERENCES IN SIZE IN THE WORLD?
　　　ttp://www.prleap.com/pr/23498/
　　　South Korea 9,6 cm (3.7 in).
　Penis Size Around The World
　　　ttp://www.altpenis.com/penis_news/global_penis_size_survey.shtml
　　　KOREA　3.7in (09.4cm)

朝鮮人だけはどこの国の調査でも 世界最小 ９センチｗ


　成人男性の27.5%「私は早漏」　（ 聯合ニュース　2009/05/12 12:00 )
　　　http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1242122629/l50
　　　> 射精時間が1分未満だと答えた人々は94%で月4回未満の性関係を持ったが、1〜2分と
　　　> いう回答者たちは月4回未満が78%だった。

そして ほとんどが １分未満の早漏ｗ

空港や港湾を広げようとすると
なぜか騒ぎ出す連中がいるからな

日本では

航空強国だな

そんなに急いでなにを飛行機で運んでいるんだろう・・・

ただし　墜ちても良い物ばかり

>>3
うわ

馬鹿がいるｗ

チョンソースでスレ立てんなよ

これは知らんかった。
いったい主に何をどこへ運んでるんだろう。

誇らしいか？
だからどうしたんだ？

>>14
妬みと嫉みを中から外へ。
侮蔑と唾棄を外から中へ。

>>10
ボージョレヌーボー。
もう毎年の光景だわな。

これってあれだよな、空港の作りの問題なんだよな
滑走路やら営業時間やら受け入れ可能な飛行機の数やら、そういうのが日本は遅れてるって問題が何年か前に話題になってたような
日本は空港の近隣住民とのいざこざ云々言ってるより、大金払ってでも今すぐに空港拡張する方が先だろと

フォワーダーだが日系は路線貧弱なのに他航空会社とくらべて運賃平均3割増しなんだよな。そりゃKEやらCX、SQを優先して使わなきゃいけなくなるよ。客が求めているのは安く早くなんだから。

朝鮮人も含まれますか

だって安いんだもん

韓国は半島だけど、大陸との間に北朝鮮が挟まってるから実質島国みたいなもんだろ。
陸送ができないからそりゃ、増えるだろ。

日本がなんで負けたかは気にしないければいいだけだし。

韓国の航空関係でホルホルできるのはこれだけ

仁川といい釜山といい韓国の物流ハブ政策はすごいな。
地勢的なものもあるんだけど日本と中国と欧米から人もモノもあつめて
物流拠点として機能させる。

日本はハードをつくるだけで満足でソフトの戦略が何もないから
完成したら赤字で大変だで終わり。
経済大国が聞いて飽きれるw

日本人には上手く運用する能力がないんだろ。

物も人も密輸出するﾆｶ

日本は何かやるだけ嫉妬される

よかったね
海運がなくなっても大丈夫だね。

安いからな。
扱いは最悪だがな。

空の仁川も、海の釜山もすごいよな。
神戸あたりの貨物なんて殆ど釜山に喰われてるよな。

日本の地方港の日本向けの貨物も釜山経由使ってる始末だし。

ホルホル

ふーん、それで？

台 湾 の 我 が 国 侵 略 を 許 す な ！

http://www.youtube.com/watch?v=f7LXG9gqzbo

>>18
バカだなｗｗｗ
大韓航空って、

売上高が、何もかもかき集めても、７０００億円くらいしかないミクロ企業ｗ
しかも、毎年のように赤字、赤字、赤字・・・・

日航＝大体、２兆２０００億円

ＡＮＡですら、１兆５０００億円あるｗ

>>18
> これってあれだよな、空港の作りの問題なんだよな
> 滑走路やら営業時間やら受け入れ可能な飛行機の数やら、そういうのが日本は遅れてるって問題が何年か前に話題になってたような
> 日本は空港の近隣住民とのいざこざ云々言ってるより、大金払ってでも今すぐに空港拡張する方が先だろと


全国津々浦々に空港を作るのが先だろ
国際貿易で票が取れるか？

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」韓国のフラッグ
キャリアならではの機内食、最新のシートで多彩なサービス、心こもった接客すべて
が５つ星。しかも、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新機材で注目のエアバス
A380を発注しているコリアンエアーは名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社で
ございます。
世界中のＶＩＰから愛されるまさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい
でしょう。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えました。
くつろげる空の旅を提供し続けてまいりましたが、ファーストクラスとビジネスクラス
は今後21世紀の世界標準をはるかに超える仕様に進化を遂げます。
アジア最大の国際ハブ空港、永遠の都「ソウル」の玄関である仁川国際空港を拠点
に、日本のお客様にはハブ＆スポークをはじめに、韓国ならではの多彩なサービス
の進化のさらなる追求にコリアンエアーは、まい進してまいります。

日本から「永遠の都」ソウル・仁川国際空港への直行便就航空港

旭川空港　（アシアナ航空）
新千歳空港　（大韓航空）
函館空港　（大韓航空）
青森空港　（大韓航空）
秋田空港　（大韓航空）
仙台空港　（アシアナ航空）
福島空港　（アシアナ航空）
成田国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
新潟空港　（大韓航空）
富山空港　（アシアナ航空）
小松空港　（大韓航空）
富士山静岡空港　（大韓航空、アシアナ航空）
中部国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）
関西国際空港　（大韓航空、アシアナ航空、済州航空）
米子空港　（アシアナ航空）
岡山空港　（大韓航空）
広島空港　（アシアナ航空）
高松空港　（アシアナ航空）
松山空港　（アシアナ航空）
北九州空港　（済州航空）
福岡空港　（大韓航空、アシアナ航空）
大分空港　（大韓航空）
熊本空港　（アシアナ航空）
長崎空港　（大韓航空）
宮崎空港　（アシアナ航空）
鹿児島空港　（大韓航空）
那覇空港　（アシアナ航空）

都心の金浦国際空港へ両社は定期チャーター便を運航中
東京国際空港［羽田］　（大韓航空、アシアナ航空）
関西国際空港　（大韓航空、アシアナ航空）

着々とアジアハブ空港化を国策で進めた韓国と、地域エゴと政策の欠如で歪な暫定滑走路
やら24時間運用出来ないだの半端な日本との国策の差が出てしまったってことなんだろうなあ。

半導体とか液晶パネルの輸出で稼いだんだろね。あとは携帯電話か。
顧客が欧州、北米、南米といりゃトンキロは稼げる。

ヘモスチャングン

土建屋と公務員が日本を潰す

航空燃料税は日本が世界一高いです　その税金は公務員の天下り先に行っています
日本航空と全日空は高い航空燃料税で苦しんでいます。

土建屋と公務員が日本を潰す

ガソリン税は日本が世界で一番高いです　その税金は公務員の天下り先に行っています

若者が車を買えないのはガソリン税が高いからです。

韓国は大嫌いだが、これだけは羨ましい。
日本のＡＮＡｌときたらクソ過ぎです・・・

>>35
高速道路や新幹線で代替できる箇所まで空港を作る必要はない。
政治家や役人が対東京のダイレクトアクセスや
国際線就航の見栄ばかり重視するから無駄な空港が増える。
沖縄や離島を除けば空港なんて5大都市にあれば充分だ