【自動車】GM：スズキに協力を要請、新車販売で・ハイブリッド車(HV)も…日本法人社長 [09/06/13]

>>35
ユニット交換なら誰でも出来そう
PCの回収と同じだ

ワゴンRを売れよ

>>35
お前はディーラーの整備士どもが神か何かだとでも思ってるのかよｗ

>>32

スズキアリーナに軽は置いてないから大丈夫。

>35
自分の腕では仕事を取れないような駆け出しが
看板を借りるのがディーラー整備士だろ

大体スズキディーラーの店舗はショボイしボロイから買う気なくすわ。

ヨーロッパの車は高級感、日本車は低燃費、低価格でわかるけど、
アメ車についてはどこがどういいのかさっぱりわからん。

スズキにはこのクラスの車はないし
ハイブリッドもないから願ったりじゃないか

>>45
喋ったり遠隔操作でロック開けたり
タイムマシンになったり、ロボットに変形するじゃん

とはいえ相手はスズキの爺さんだぞ。儲からん事はしないだろｗ

面倒だから修にGM経営させちゃえよ。
ケチケチ精神を教えてやれ。

>>5
具体的には？

マジでＣＥＯにスカウトされたらおもしろいな

小型車に特化してる鈴木側にメリットが無いだろ

シボレーのオプトラとかと同じ扱いになるんじゃないかな。
ディーラーに置いてはあるが売る気なし。

>>52
インドでスモールカーから育ってきたユーザーに買ってもらうのに良いじゃないか

なんかオートザムでランチア扱ってたの思い出しちゃった

>>51
あと10歳若くて後継者が育ってればねぇ
浜松の毒サンタとゴネ得労組のガチバトルが見れたかも

アメ公め
ずうずうしいにも程があるな

ワゴンＲとラパンとエブリィくらいしかないんだから置いてショバ代くらい取っても損はないと思う。
恩も売れるし。いい比較対照にもなるだろ。

>>54
KIZASHIの開発を中止したばかりだよ
コンセプトモデルはなかなか格好良いんだが

>>21
俺は新古車を安く買わせて貰ったが
新車を買った人からみると、今の価格差は
許せないものがあったとしても不思議ではないと思う。
俺も新車を買おうとは思わなくなった。

需要と供給のバランスが崩れたせいだと思うが
今後は住宅で同じようなことが起こると思う。

今回の中古車の下落原因は輸出してた外国人の買い支えがなくなったのが
多いと思うよ。

WBSでインタビュー映像放送してたけど、このひと雰囲気暗すぎ
これじゃあ士気があがらんだろ

スズキに韓国車売ってくれってのは、筋違いだろう。
基本的には、スズキのＯＥＭなら理解出来るけど、こんな事やってるから駄目なんじゃない？
ディーラーだって売る気もしなければ、在庫だって持ちたくないな。

ハイブリットなしでも２６km／Ｌのアルトバンがあるかぎり
ＧＭ軍下にくだる必要ないだろ

ノーマル車で３０kmをめざすべきだとおもう

GMの電気自動車開発パートナー発表の時に
LGグループと称して日立がまるでLGの子会社かの様に扱いやがった

>>42
置いてあるよ

スズキにメリットねーだろ。
販売店に他社の車置いて業績落ちたら意味ねーじゃん。

シボレーの車が売れてるところ見たこと無い。
だいたいスズキで普通車売るのも大変なんだからさ、
日本車に勝る利点が無いと売れるわけない。

あれ？シボレーってＧＭ？

スズキ逃げてー！！！！！

ＢＭならともかく、ＧＭなんて買わんだろ。

これは、難しい選択だ。
例えるなら、
日本が日露戦争で勝利し、満州の利権を手に入れアメリカを追い出した結果。
４０年後にアメリカに日本は滅ぼされた。
　
　スズキに今後１００年ＧＭを翻弄する戦略があるならともかく、
下手すれば、ロータリーエンジンのマツダのように
ネガティブキャンペーンで血祭りになる可能性が高い。

むしろＧＭは保険作った方がいいんじゃないか？

>>67
シボレーMWは600台/月程度売れてたよ。

展示・試乗だけのGM店を県に１〜２ヶ所作って販売・整備はスズキ店に
お任せにしたらどうだろう

オサムがＧＭを建て直します

それより先にスズキの後継者を育てろよ。

スズキのじいさんの情にすがろうってか

田舎のヤンキーにはデカくて威圧感があるアメ車が今だに人気、その流れで
シボレーMWも結構走ってたりする。

都市圏じゃ相手にもされないが、田舎ヤンキー相手なら割と売れるかもしれん。

セルボを一回りか二回り大きくしたような韓国車の事か。
またスズキディーラーのため息が聞こえてきそうだｗ
なんでGMはオプトラといいトレイルブレイザーとかアストロなんかを
スズキに押し付けてきたのか分からん。

>>77
田舎のヤンキーはヴェルファイア、アルファード、エルグランドとかだよ
貧乏な奴はアリストやセルシオの中古

つうか
スズキは軽が主力で
普通車はさほどではない
あとスズキの顧問客は外車がかえる層ではない
ヤナセは営業力はいい

このままヤナセでいいと思うけどね
あのオペルだって、ヤナセに任せていたら
結構うれていたから
取り上げて、自分たちで売り出したら
全然だめであぼーんしたし

まあヤナセは信頼感を大事にするから
ヤナセからGMにおさらばしたかもしれないけど

>>79
田舎でも違うのかね。

確かにアルファード系がテンプレ的な人気なのは間違い無いが、腐ったようなキャデラック乗って
ご満悦なヤンキー、ピックアップトラックやデカいアメ製SUV乗ってるヤンキーも多いぞ。
そういう奴向けの、怪しげな中古外車屋も多いし。

スズキ社長の経営判断が優先されるか人情を優先させるか


後者のように思えてならないのが、怖くてどこかほっとする
けどやめて＞＜



ハイブリッドなら試作としてツインがあるんだし、
データとしてはないわけじゃない
後はバッテリーをどっかから供給してもらえばいいんじゃね
どこぞのメーカーは、バッテリー交換式を考えてるんだし、それに便乗するとかさ

スズキはこれでハイブリッド競争をスルーできる
これでハイブリッドの波を適当に乗り切れるならいいんじゃないか？
ハイブリッドに力を入れずに全力で電気自動車の開発に動けばいい


ツイン？何それそんなもんは忘れろ

>>70
それを言うなら、そんなカビの生えた話しより、日本を負かしたアメリカが日本によって滅ぼされつつある、
になるだろ、当然ｗｗｗ

ＧＭの2000ccクラスの車って、
かつてトヨタで売っていたキャバリエでさえまともには売れなかったのに、
日本で売れるわけがない。

ハイブリッドの駆動方式切替の制御を行うセンサーは、
世界中で日本の中小企業たった一社しか生産していなくて、
生産能力に限界があるって聞いたんだけど･･･どうするんだろう。

過去にオプトラやトレブレ、アストロも押しつけられた経験あるから
もうやらないんじゃないかな。

むしろＧＭブランドのエスクードやスイフトが出てくるとかにならんかな