【小売/二輪車】ノジマ、電動スクーターを販売--家電量販店では初めて [06/11]

家電量販店のノジマは11日、電動スクーターの販売を始めると発表した。
まず24日に静岡県磐田市に開く新店に専用コーナーを設けて取扱を開始。
普及状況を見て他店にも拡大する。家電量販店が電動スクーターを
売るのは初めて。消費者の環境意識が高まるなか、店で扱う省エネルギー
家電などと親和性が高いと判断した。

販売するのは、自動車用品メーカーのプロスタッフ（愛知県一宮市）製の
「プロッツァ　ＥＶ―Ｒ55」。家庭の100ボルトのコンセントで充電でき、
１回の充電で約55キロメートル走れる。

●プロッツァ　ＥＶ―Ｒ55
http://prozza.com/img/spec_pic-2.jpg


◎ノジマ(7419)　http://www.nojima.co.jp/index2.html

◎プロスタッフ　http://prozza.com/

◎ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090611AT2F1100O11062009.html

原付なら電動ハイブリッド自転車のほうがまし

いいなこれw

公民館とかで電気貰えば経費0ですね

値段を書けよ。

チョイノリシリーズに電動バージョン出せば大ヒット。
値段は4万9800円で頼む。

>>5
24万8900円

動画見たけど無音とかやべーな、音しないと前に居る人が気づかないじゃんキケンすぎるだろ･･･ｗ

『通常使用時なら、3〜5時間※3で充電が完了！
安全で耐久性にすぐれたディープサイクルバッテリーを採用。
約300回の充電が可能で、週1回の充電使用なら、約6年間OK！』

※3　通常使用の継ぎ足し充電による所要時間。
残量がない状態から充電した場合は約8時間必要。

電動バイクで珍走団つくろうぜ！
AKIRAの世界がやってきた！

24万じゃあ、カブとおなじくらいじゃん

>>7
http://prozza.com/spec.html

生産国は？

>>12本体と充電器がなんで別売りなんだ。
充電器なしでどうしろと。。

原付の無音はヤバイ。
これは規制して販売させちゃダメ。

高速に乗れるような電動バイク作ってくれ！

>>10

http://www.youtube.com/watch?v=-3ODe9mqoDE
http://www.youtube.com/watch?v=m52ST93YG44

もうちょいＥＶならではのってデザインにすればええのに

>>16
http://www.youtube.com/watch?v=-3ODe9mqoDE
http://www.youtube.com/watch?v=m52ST93YG44

>>1
中国産だろ？

6年後には電池交換ね、いくらかかるのかね。

しかし、それまで車体がもつかどうかｗ中国製の粗悪品だとしか見えないし。

>>18
http://www.youtube.com/watch?v=-3ODe9mqoDE
http://www.youtube.com/watch?v=m52ST93YG44

>>21バイク自体を何年もたせる計画なんだ？

音が聞こえないというのは事故責任

聴覚池沼の為に健常者が我慢する必要性なし

鉛酸蓄電池か

だめだめじゃんｗ

ヤマダでも乗用車の販売をやってるよな

金があったら買いたい

>>23
？
ガソリンエンジンのなら、楽に6年以上乗れるじゃないか。

>>25
http://www.youtube.com/watch?v=-3ODe9mqoDE
http://www.youtube.com/watch?v=m52ST93YG44

>>26利益率の高そうなものには何でも進出するよ。
宝飾品、時計、ブランド、そのうちメガネやコンタクトレンズもやりだしそうだな。
マンションの販売とかも。業界全体が○○○操業状態。

>>15
無音じゃないとひったくりに使えないじゃん！

>>22
暇人じゃなきゃできんなｗ

これ中国で5万くらいで売ってるやつ？
死ぬぞｗ

>>24
運転免許持ってないだろあんた。
運転の危険予測は目と音で判断するんだぞ。
そのうちの「音」が無くなったらどれだけ危険なことか。

ホイールに笛を縛り付けといたら音がでないかな？

>>32
http://www.youtube.com/watch?v=-3ODe9mqoDE
http://www.youtube.com/watch?v=m52ST93YG44

つーか　50ｃｃの燃料代なんて、ただみたいなもんだし
電動のメリットって、なんぞ？

>>35
結婚式みたいに、後ろに缶を引きずれば

電動モノは、奇をてらわない「フツー」のデザインからさりげなく入っていった方がイイ

その意味では冒険しないこのデザインはイイ

>>13
メーカーサイトでも、一切触れてないし、
バカっぽいデザイン、安全性も全然考えてなさそうなデザイン・・・・

怪しいな〜・・と思ったら・・・


＞自動車用ガラス研磨剤メーカー大手のプロスタッフ、電動バイクを発売へ
＜2009年01月05日号＞

◆自動車用品メーカー「プロスタッフ」、電動スクーター「プロッツァ」発売
｜
　中国メーカーとの共同開発でシート下に鉛電池を搭載。
　8時間のフル充電で最大55km走る。
　最高速度は45km/h。
　価格は19.8万円でホームセンターやカーショップなどで取り扱い、
　年間2万台の販売を目指す。

【中国メーカーとの共同開発で】
【中国メーカーとの共同開発で】
【中国メーカーとの共同開発で】

バッテリーが爆発して爆死だなｗ

>>21
そんなにもたないと思う。
２年半から３年って感じでしょ。

寒い地方なら、２年半が精一杯。

車のバッテリーでも鉛で3年だからね。
2年で走行距離、30キロ位しか行かなくなるのかな。

まだまだ実用には遠いな
広い工場内の移動とかに使う程度だな

間違いなくひったくり増えるな

>>45
ひったくりするような奴は、自分でバイク買わないだろうから
まずこの電動スクーターが盗まれるな

雨が降ったらけつが黒こげ。

中国製なのでは？

「音がしないのは危険だから電気スクーターを売るな」というレスは、
100年後あたりの人たちの笑い話になってると思うｗ

駐車スペース考えると電チャリ有利

わざと音をうるさくしてる

珍車がいなくなるんだから万々歳ですよ！

>>49
駐車場から出てきたプリウスに轢かれそうになったよ

>>43
いや、２年超した時点で１０キロくらいになるんじゃないかな〜。
電動自転車でも安い電池パックだと２年精一杯だしね。

あと、８時間充電ってのがね〜。
車と違って、毎日だよ、鉛なら。

中国ってそんなに電池技術が発達していたのか？

普通の原付買った方が安くつくな。

ノジマ地場で電気「自動車」に積極的な神奈川で始めない不思議

欲しいｗ
正直、ヤマハにもっと頑張って欲しかった

>>40
なんかハマーの中国企業による買収ニュースで出てたけど、電池は中国がすごいらしいじゃない。

スクーターのガソリン代が月300円もかかっている俺は、

この電動スクーターを買って、節約になりますか ?

これ、原付？2種登録できる？

電池がすぐダメになる。
それはともかく時速何キロ出せるのかが気になる。
最近のスクーターは馬力が無くて速度が出ないから買い換える気にならん

電動バイクって、何でこんな女性ウケするような形なわけ？
ツーリングに使うことのない・充電基地となる場所から遥か遠くに行かない
郵便配達・新聞配達・宅配ピザなど向けにカブっぽい形で出せよ。

それから、電気自動車や電動アシスト自転車と、充電器の互換性はあるのか？
これから増えるであろう電気自動車用の充電設備で充電できないならクソだぞ？

ノジマはせっかく出店して儲からないと撤退も早いイメージ

55kmてやばくね
中国製バッテリは最大３ヶ月しかもちません

>>58
全然凄くないよｗ

乾電池一つとっても、全然もたないｗ
だから、電池だけは、ディスカウントストアの安物は売れない。

デジカメ用に乾電池が流行った頃、中国だと苦情が多かった。
１０枚もとったら、電池交換！
マジな話しだよ。

買うと、結局、えらく高くつく。
このバイクも同じことになると思うよ。

コンセントで充電するハイブリッドスクーター、あのイタリアのピアジオから斬新トライクで発売決定
http://www.gizmodo.jp/2008/11/post_4655.html

速い！ 超かっこいい！ そしてエコ！ な電動バイク「EV-o RR」
http://www.gizmodo.jp/2009/03/evo_rr.html

バイクメーカーのカタログモデル数もめっきり減ったみたいだから、一気に電動に傾くかなあ。

せっかく電気なんだしもっとぶっとんだデザインでできんもんかね

>>62
日本郵政から依頼があって開発中だとおも＞ホンダ

太陽光発電のパネルを搭載してくれ

地味に充電するレベルでも助かる
（走行中や駐車中でも蓄電）

何だ、1種か
二段階右折が面倒なので(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ヤマハはいつになったら電動バイク再開するんだ？

電アシ自転車の方がいい
散々言われるように無音じゃ危険だし
バッテリ−切れると帰ってこれなくなる

50cc制限とか、どうやって適用すんの?

>>73
総排気量50ccと同じ規則で定格出力600Wって決まっている。

デパート屋上の乗り物の音にすればいい

>>72
モペットで良いじゃん。

フル充電で55km走れて300回充電すると16500kmしか走らないんですけど・・・

コンセプトや値段は良いとは思うけど、まだまだ
電池式は実用的じゃない。
今は電動アシスト自転車が快適すぎる

窃盗団が買わなければ良いが…

>>77
そうか

それの16500km×70%てとこか

　16500km×70%=11550km

＞1回の充電で、約55km※2を走行可能！
＞約300回の充電が可能で、週1回の充電使用なら、約6年間OK！
http://prozza.com/ev-r55.html

う〜ん微妙ｗ

ボディ全体がソーラーパネルで充電なし
最高時速200kmなAKIRA系スクーターはまだか

ノジマ磐田店って、ヤマハ発動機本社のすぐそばじゃん。パッソル売れよ。

>58
すごいよ！液漏れして製品がパーになるほどにねっ
もう川ね

>静岡県磐田市
ヤマハに殴り込みか？
どうせ、シナorチョン製だろw

アメリカで買った韓国製ケータイLGのバッテリーは一週間しかもたなかった。

ヤマハの電動パッソルはちょっと時代を先取りしすぎてたのかな

もろチャイナｗ
バッテリーの心配もあるが、他のパーツもチャイナだろうからそれが持たない

言っとくけど、こういうチャイナ系はそこら辺のバイク屋では
一切面倒見ないからね。修理も点検も一切お断り
ついでに言っとくけど、あと5年位でちゃんとした電動原１が出る

野島社長は神奈川の皇帝と呼ばれている湘南横浜エリアのドン
ワットマンやエル商会、アーク日進などの競合と血みどろの抗争を繰り広げ、
神奈川に進出してきたコンプマートやセキドを迎撃する事にも成功
さらに近年では真電とラオックスを取り込むなど積極的な攻勢をかけている

>>88
5年かよw

>>81
大学生とかなら、在学中に下宿から大学までの利用する４年間には足りるな。
ただ、下宿でスクーターへのコンセントをどうするかが問題だろうがw

>>7
アーバンエステートみたいな価格設定だな

しかしなぜヤマハのお膝元で

どうせ中国製だろ
２５万なら新型のカブ１１０を買う

とりあえず、生産国がどこなのか問い合わせてみた。

＞prozza.comお問い合せ窓口へ、送信完了しました。

>>89
どこの田舎の大将だか知らんが
静岡は世界一である日本バイク業界の本丸。捻り潰されないように


>>90
まだバッテリーという物が未熟だから
バイクに搭載する場合は　航続距離×出力×軽さ×耐久性×コスト×サイズ
が両立しないと受け入れられない。

４輪と違って趣味性が強くてスペースや重量も問われるからシビアなんだよ
1kg軽量化してもプレスリリースに載るし個人レベルでは1g単位で軽量化する人もいる

>>58
中華製パチモンNDSバッテリーが1ヶ月で駄目になりましたがな(´･ω･`)

>>4
盗電です。

刑法 第36章　窃盗及び強盗の罪
（窃盗）
第235条　他人の財物を窃取した者は、窃盗の罪とし、10年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。
（電気）
第245条　この章の罪については、電気は、財物とみなす。

グリップヒーターついてんの？（笑）

前輪はディスクで後輪は回生ブレーキのお願いします

同じ値段ならカブ１１０のが魅力的だな
出先で電気切れたら最悪だし

支那製じゃねーか。クレームで大変ことになるぞｗ

三輪で荷台が十分広ければ欲しいと思うけどね。

ちょっと前までヤマハが売ってたEC-02って電動スクーター
あれ格好良かったのにな
バッテリーリコールがかかって、そのまま発売中止になっちゃったけど
もったいない・・・

また発売再開しないかな？

中国製って馬鹿にしてるけど、電動スクーターは中国のほうがすすんでるぞ

カブ110なら500円あればフル給油して300kmは走れるしなぁ

登坂能力10度ってちょっとした坂ならアウトじゃね？

売るだけなら何処のメーカでも出来るが
バッテリーの保障がやっかいでやりたがらないだけだろうな

>>104
全然進んでない
多少走ってるが中国でのEURO２やEURO３導入により
それまでの汎用エンジン(これも日本のパクリだけど何十年生産しても本物と同様の品質を出せなかった)
を積んだなんちゃってバイクでは対応出来なくて、汎用モーターに鉛バッテリー積んだだけの素人工作レベル。
規制逃れの苦し紛れで何ら新しい技術は無い。素人でもミニ四駆が作れれば作れるレベル

>>104
そうなんだよね。
電動スクーターに限って言うと中国のほうがすすんでいる。
俺も最初向こうに行ったときに多くてびびった。

なんせ政府が噛んでいて電動じゃないと駄目な地域があるほどだからな。
あれだけ走ってるとノウハウも溜まると思う。

乾電池単三4本ではどれくらい走れますか？

ホンダはやらんのか

カメラやテレビなどの市場が崩壊したように
バイク、車の生産流通革命の始まり

>>104 >>109
誤 : 中国の方が進んでいる
正 : 中国の方が流行っている

だな

>>107
55km×300回÷3km/円＝充電費用5500円、55km×300回×0.7＝走行距離11550kmくらいで見ていて、
カブだと50km/120円くらいだから、11550km÷50km×120円−5550円＝差額22220円

って感じで、バッテリー交換が2.2万円よりもどれだけ安いかによるかなと思ったので、
バッテリー交換費用も問い合わせ中。
初代プリウスみたいにバッテリー永久無料交換保証なら魅力的なんだけ、そんなわけなさそうだしねｗ

既出だけど音がしないのが歩行者からしたら恐い。
特にバイクは加速力が車以上だから角を曲がってすぐ目の前に来る。

出力0.6kw 登坂能力10°だってww
ホンダはこんなしょぼいものは出さんだろう。

>>104
台湾なんかはスクーター天国だしね。
デザインに関しては画一的な日本メーカーをしのいでる。

磐田の店ってららぽーとでしょ？
こんな登坂能力でそもそもららぽーとがある台地の上まで走れるのだろうか？

フル電動自転車のスクーター版か

中国ではスクーター形状も「電動自転車」っていうからな。

>>116
>>118
http://prozza.com/ev-r55.html
によれば、
>定格トルク 12.0Nm
らしい。

これが本当ならば、どの原付よりもトルクあるじゃん。
カブの３倍近い。ゆっくりなら急坂ものぼるはず。

アフターはどうなるんだ？これノジマはパンク修理してくれるのか？。

メットインに鉛バッテリーが入ってるんだろ？

メットインはあるな
エンジンや駆動系のスペースが空くからバッテリーはそっちだろ

a

中国メーカーとの共同開発でシート下に鉛電池を搭載。

ハイブリッドｷﾎﾞﾝ

下り坂で充電だ

自転車で20万クラスなら、一日200キロは余裕で走れるようになるぞ

旧規格の最高アシスト率50%の電チャリに乗ってるが
向かい風とか登りとか重量が増えると航続距離にかなり差が出る
単純に考えてフル電動だとその影響は2倍以上

平坦路・微風・重量60kgで30km/hで55km走行可能だと
実際の道路で条件が悪いと半分の距離も走れない気がする

>>116
大体、坂をちょっと連続して登っただけで、確実に電池切れになると思われ・・・・
鉛なら、２年で電池買い換えだろうし。

昨夜、質問フォームから投げた
生産国はどこよ？ バッテリー交換費用いくらよ？
への回答はまだ来ない(´・ω・｀)

>>116
出力0.6kwは最高出力じゃなくて一種原付の定格出力の法定限度ですよ。
二種原付なら定格1kwまでだけど。

現行法ではどの国のメーカーだろうと一種原付は定格0.6kwまでしか出せない。

ちなみにこの原付の定格出力が決められたのは昭和26年（1951）のこと。
国がこんな旧態依然の法律を半世紀以上放置してるから電動車がなかなか
出てこない罠。

参考：道路運送車両法施行規則
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000074.html

中身は中国製の奴かよ。
ネットで輸入業者が、確か七〜八万円で売ってるヤツだろ(笑)。

>>9
３００回しか充電できひんのかいｗ
１年もたへんやんｗｗｗ

ヤマハのJOGに似てるな｡
でもコレだったら､本家ヤマハのJOGを買った方が良いな｡
チャレンジ精神は認めるが､パチモン臭が頂けない｡
台湾スクーターみたいに､オリジナリティを出して欲しいんだが…｡

20キロくらいなら電チャリで出てもいい

>>129
なにそのオレのPassol......