【鉄道】｢5000円乗り放題｣：JR東日本と7社提携、旅客需要を喚起…高速道路料金の値下げで [09/06/10]

１８切符を買った日から２ヶ月間有効にして常時売ればいいだけだろ
まあ儲からないからやりたくないんだろうけど

まあ安いけど土日使うのOKにしてくれよ

JR東海はぷらっとこだまをやめて、こだま回数券を3割引くらいで売ってくれ。
ぷらっとはめんどくさい。
結局普通回数券買ってひかりに乗る。

下車前途無効

って小さな字で書いてないか

会津までの料金ってJRがぼったくってるだけだろｗ
東武だったら4日間使えるし、休日も関係ない。鬼怒川もフリーエリアに入るｗ

http://www.tobu.co.jp/riding/docs_tobu/c01.html

よくよく見てみたら東京〜会津若松9880円って、郡山まで新幹線使ってるじゃねーか！
乗車券のみだったら5000円いくかいかないかくらいだ。

これを比較して「半額で行けます」とか言っちゃうなんて新聞こえー。

>>43
うわっ、ほんとだｗ
ヤホー路線情報だと

東京ー（新幹線）ー郡山ー（JR）ー会津若松
運賃：片道8,820円（乗車券4,940円 特別料金3,880円)

むしろ安いじゃねぇかｗ

ってか東海もなんかやってくれ
東京ー新大阪の需要高いからやらなそうだな

>>43
行きと帰りがあるからそれで半額でしょ

>>43-44
＞会津若松駅−東京駅の往復運賃は9880円

往復運賃って書いてあるだろ？
お前ら日本語読めないのか？

おねえちゃんに乗り放題、ようじょに・・・
5000えん

>>43>>44
志村！往復往復ｗｗｗ

これを倒壊で新幹線込みでやってくれたらなぁ　　あの守銭奴には絶対無理だけど

関西はスルッとKANSAI３dayチケット通年で出してくれよ、一日1700円弱でスルッとKANSAI圏が乗り放題
関西圏以外で購入できるやつは連続使用だし2府4件+三重県では購入できないから普段は使えない。
高野山〜比叡山往復 6550円→1667円で4883円お得というか4分の1てくらい凄いチケット。

通年が無理なら年4回だして、お願い。

■高速無料化は、未来の輸出産業を潰す
　世界に輸出できるのは、エコな鉄道技術。高速道路なんか、未来の輸出産業ではない。
　その鉄道会社の経営の足を引っ張る、高速1000円や高速無料化。
　泥沼。墓場でケインズが泣いているぞ。
　太陽光だエコだと言いながら、ガソリン自動車使ってガソリンばらまけｗ
　光化学スモッグ発生させろ、身体壊して医療費増やせｗ
　GDP回復させると言いながら、観光でうどん食えｗ
　うどん食べてGDP回復するか！このヴァカがっ！
■エコポイントは、事実上、大企業のみに対する優遇策。
　エコポイントを期に、ポイント対象外の中小企業の淘汰が進み、逆に将来の景気悪化要因となる。

一日で2500円ってのが欲しいんだけど

　今回ツーデーパス販売は高速道路ETC利用￥1000均一対抗で、JR線以外にも東京湾
フェリーや鹿島臨海鉄道、富士急行等が乗れるので大人￥5000で二日間有効はかなり
お得である。
　また土日きっぷと異なり当日でも購入できるのでメリットはある。
　一応今年の９月２６日迄発売するが、１０月からも改めて販売して欲しい。
　その場合ツーデーパスと土日きっぷを統合してエリアを拡大し、乗車券のみにして
JR線に連絡する第三セクター（例えば北越急行、りんかい線等）や東京モノレール等に
乗れるようにする。
　なお特急、急行、グリーン車等に乗る場合は別途購入で乗車可にする。
　今の土日きっぷは使い勝手が悪く、特急（新幹線含む）は４列車迄しか乗れず、
　年末年始、ゴールデンウイーク、旧盆は利用できないし、特急や新幹線等の普通車
指定席（自由席も可）のみしか利用できないので不便（グリーン車用無いのは不満）
なので乗車券類は任意購入にして欲しい。
　JR東日本に要望してみようと。　

>>52
つホリデーパス

>>42
当分の間、栃木「もりりん」県警の縄張りには近寄りません。
因縁をつけられて人生終わりたくないですから…。

効果ないかも？

これあまり安くないだろ。

一泊二日で五千円で乗車券としての価値だけだろ。
首都圏対象で会津と下諏訪までって意味ないな。

仙台とか松本まで乗れるのかと思った。

うーん、首都圏から出れないのが痛いな。
同じとこグルグル回ってても意味ないし。もっと遠いとこの路線を安くしろよ。

http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/hokkaido_higashinihon/index.html
北海道&東日本パス
夏 発売期間 2009年6月20日〜9月26日 10,000円
（おとな・こども同額）
利用期間 2009年7月20日〜9月30日
今年の夏は９月末日まで使えるからこっちのがお得だし
無限感もある感じ。
９月の五連休とかはこっちのがいいんじゃないのかな。

いつの間にか横浜フリー+赤いバス廃止しやがってorz

今までいかに競争をしてこなかったということ。

青春18切符の常時販売

リリース見た

利用期間は下記の連続した2日間なので、夏休み期間は
実質平日でも利用可能だね

2009年7月20日（月･祝）〜 2009年8月31日（月）の毎日
及び
2009年9月5日（土）〜 6日（日）
9 月12 日（土）〜13 日(日)
19 日（土）〜23 日（水･祝）
26 日（土）〜27 日（日）

まぁ、ホリデーパス、ツーデーパス、18きっぷ、北東パスそれぞれメリットデメリットがあるから
行き先や日程に応じて使い分けるのがベストですな。

○○があるからそれで十分！ということにはならないかと思います。

JRこそ、おもいきった株主優待で
年中フリーパスを提供すべき

JR全線OKなら買うけど・・・

っていうかさ、
土・日きっぷをもとの１６０００円に戻すか、
現行価格のままＪＲ東全線使用可にしてくれた方が
よっぽど使い出あるのにな。

西日本は？

前の不況でのマックの半額と同じ轍ですわ。
1000円高速はデフレの引き金。旅行会社や運輸会社に倒産続出。
今回は政府が主導しただけに救いようがない。

そもそも基本運賃が高すぎるんだよ。
横浜から新宿まで540円ってなんだよって訳で。
半額くらいにしろよと。

>>70
私鉄経由するより安かったら私鉄はつぶれるわけで…

>>71
横浜〜品川は京急より安くしてるんですが・・・

>>70
私鉄経由のほうが高いんだから、
JRの運賃は安すぎるのでは？？

こんなに利用するやつは限られる。
1日1000円乗り放題にすれば5倍以上になるだろな。

基本的に特急や新幹線を使うからね。
その料金も入れてこの距離だと18000円ぐらいはするよね？

>>70
同意

>>70
品川でいったん下りろ

ここは重複スレなんで本スレに誘導

・本スレ
【交通】JR東日本とフェリーが共通割引切符--高速道路値下げに対抗 [06/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244549209/

>>72
その代わり空港接続はガッチリ取ってるから問題ない。

>>79
あれは施設使用料だ

>>80
シェアの話だ
東京モノレールがJR東に買収されるきっかけになったのは京急の空港延伸

>>37
それをやると、車内改札を復活させないといけなくなる気がする

こんなの出すんだったら18きっぷを土日のみ通年販売でいいじゃんか。高速1000円になってもそれをやろうとしないのが不思議。

特急も乗り放題にしないと全然旨味がない。

日本は原油を外国から買ってるんだぜ
中・長距離の移動は鉄道や航空利用を促すべきなんだよ
馬鹿エコ自動車業界に唆されてんじゃねーよ

夏休みに埼玉から松島に旅行に行く予定なんでこれいいかなと思ったけど、
連休縛りに加えて二泊三日の旅行の往復に使えないんじゃどーしょうもないな
おとなしくレンタカー借りて行きますわ

>>4
でも運賃は下げない鉄道会社。