【交通】堺の新型路面電車(LRT)、開業遅れる公算　計画見直しへ［09/06/09］

堺市は新型路面電車（ＬＲＴ）の計画の見直しに動き出した。
ＬＲＴの運行後に現在の片側１車線の市道が一方通行になり、周辺の交通渋滞が
悪化することなどへの沿線住民らの反発が強く、合意を得るのが困難なため。
2011年春の開業目標の時期は延期の公算が大きくなった。

堺市は昨年末、ＬＲＴ事業の基本計画案を策定。
当初はこれを基に１〜３月に住民への説明を終え、５月には正式な基本計画を
まとめ、来年３月までに着工する手はずだった。

つまずきの初めは２月に開いた最初の説明会。
沿線住民の納得が得られず今月６日に同じ地区で再び説明会をしたが、反発が
収まらなかった。沿線の住民や商業者、不動産所有者が反発する最大の理由は、
電車道を敷設する市道が一方通行になること。
「周辺の交通渋滞を招いて生活環境が悪化する」「沿道の荷物の積み下ろしに
支障が出る」などの意見が出た。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090608c6b0802h08.html
依頼を受けてたてました。

時代の流れは自動車から電車。
でも住民はそんなに長く生きてないからね。今の便利のほうが大事なんだよ。

VOICEでもやってたな、無駄な路面電車

国も金ばら撒くのに多額過ぎて困ってたのなら新型路面電車を
各地に普及させるのにも使えば良かったんじゃないかな・・。
凄い良い使い道だと思うけど。
時間かかるから駄目だった？
ＣＯ２排出削減の国家目標に役にも立ったのでは？
ってど素人過ぎます？？　　

せっかくモデルケースになれるのに
今の生活優先だけで反対するのか。

堺市は、先に阪和線の改修！

阪堺線も忘れないで

>>4
そんな、トヨタさまに逆らうような政策
できるわけないじゃないですか。

>>4
現状でも道路特定財源で、購入費用の半分
ぐらいを負担してくれるわな
豊鉄みたいに中古電車しか買えないような
貧乏会社でも新車の路面電車を買ったし

臨海が渋滞するっちゅーねん

>>7
阪堺とつながるんじゃなかったっけこれ

30年ほど前の京都市は、住民が「市電があるから渋滞する。市電なんか廃止しる！」って
いうもんだから、仕方なく廃止したんだが、それまで市電があることで上洛をためらって
いたマイカーが雪崩のごとく押し寄せるようになり、結果、それまで以上に渋滞がひどく
なりましたとさ。
ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪

市道を一方通行にしてまでLRTを通す必要性は全くない
LRTなんてバスと速度かわらないし、今でも頻繁にシャトルバスが走ってるのに。
名古屋みたいにガイドウェイバスにして、堺から堺浜までは専用道路を作ったら充分だろ。
堺東から堺までは現行どおり

モノレールが一番いい

一通のほうが渋滞しないだろ

広域人口でやっと30万人に届く函館市が
立派に市電を経営してることには驚かされる。
市バスを切ってまで電車を維持してるしな。

まぁボケ老人に運転してほしくなかったら公共交通整備してみんなで乗って守る事だ

シャトルバスで十分だろ。
LRTとか金の無駄使い。
客と住民の利益を優先するのは当然。

モノレール延伸させればいいじゃん

>>12
まったくのウソ
岐阜の市街地衰退のこととか、LRTヲタはどうしてこうもウソを吐くのだろう

>>11
阪堺とつないでも大和川は渡らないって話だっけ？

確かに将来のことを考えられない商店主が馬鹿なんだが軌道敷設で
市道が一通になると不便なのは間違いないな
ここだけは市道を潰さず軌道を作るとか計画の練り直しが必要だろう

市街地からクルマが追い出される時代に・・・旧式堺市！

富山みたいに大部分を廃線跡に敷くのと違って新設は難しいだろうな。格好いいヨーロッパのLRTばっかり目が行きがちだけど。

あの道路は住民の生活に直接影響が無い道路

先ず　既存の路面電車をLSTに変えてからにしたら・・・

通る予定の道にはバスが走っているけど、昼間は２，３人しか乗ってないんだぜ
路面電車通しても赤字は確実やんか
なぜそこまで路面電車にこだわるの？

阪堺線は大赤字じゃねえか
どうみても阪堺線の利用者より人少ないぞ！
なぜ作るのか、ちゃんと説明しろよ

>>1
よっしゃー！！！