【鉄道】リニア「1県1駅」を正式表明、大阪延伸にも意欲：JR東海社長 [09/06/08]

リニアでは戦車の輸送できないからなあ・・・。

もうすぐ選挙だけど、自民党と民主党、
どっちの政権の方がリニア建設にプラスになるんだろうね。

やっぱ自民党は山梨選出の堀内が交通部会仕切っててガンだから、
民主党の方がいいのかな？
ゴネジジイの村井も自民党だしさ。

>>645
新幹線に接続させるに決まっているだろう。

>>583
国分寺より西の都民と横浜以西の神奈川県民数百万人にとっては
有難いだろうね、橋本から乗車出来れば。１時間に１、２本停めるのは
問題ないのでは？

神奈川に出来るとしたら橋本よりも相模原では？
でも県知事は無理に欲しがってるわけでもないから、神奈川は無しの可能性も高い

元々、沿線住民のためって性格のものじゃないしな。
三大都市間瞬間移動機っていうか。
逆に考えれば、大阪自体をどうにかしないと壮大な金のムダになり兼ねない。

大阪までは死んでも通すでしょ
長野の相手をしている時間はない

死んでも通すっていうか通さなきゃ死ぬでしょｗ

大阪まで開通した時にはキッと･･･　かつてのフラッグキャリア「日本航空」は
歴史の一ページに変わってるんだろうね。

ルートはC、橋本とか余計な駅も作るな。

>>652
長野の相手をしないと大阪まで通せない。
ＪＲ東海も長野県も、ねらーの相手をしてる時間はない。

>>653
そう。通さなきゃ死ぬ。交渉を引き延ばしている時間はない。
ＢだろうがＣだろうが、とにかくリニアが開通しなければならないことには意味がない。

本来ならＪＲ東海も自腹では造りたくなかったんだが、
東海道新幹線の大規模改修のタイムリミットもあり、そうも言ってられなくなった。
ま、長野県としては、しばらく粘っているだけでいい。ＪＲ東海は必ず音を上げる。

長引かせないためには
JRはリニアに絡んだ地域の国会議員を抱き込んで
長野を徹底的に叩き尽くす方が安上がりと判断するだろ
時間がないし、時間かけちゃうと余計な出費になるんだから
長野の要求を受け入れた方が高く付くっての

>>658
なら、早くすればいいのに。
直線ルートを表明してからずいぶん時間が経ったよ。
掲示板の中だけでは長野叩きがお盛んなようだけど。

時間ねぇ。つってもどうせ環境アセスメントで3年って見積もりだから
まだどうにでも

>>660
どうにもならんだろ。
長野県はいくらでも待てるがＪＲ東海は待っていられない。
待つことだってコスト上昇と収益の減少に直結する。

長野だって再建団体入りの話が出るくらいだから
持久戦はつらいだろ

しかもごねまくった村井は再建団体入りする頃には悠々自適

関西までＪＲ東海が開通するつもり
ＪＲ西日本は黙ってないだろ

>>663
なら新下関ｰ博多間は九州の持ち物でいいですね？

これって東海地震対策も兼ねてるんじゃなかったっけ？
東海道とほぼ平行に作って山の中通すよりは7分余計にかかっても
安全策とったほうがいいと思う

リニアなんてどうでもいい

>>665
諏訪は軟弱地盤で地震起きたらどえらいことになるわけだが。
リスク増やしてどうする

軟弱なのは甲斐だと思っていました。

作っても良いがJR東海だけでやってくれ　税金使うなよ
http://homepage2.nifty.com/kasida/environment/linear.htm

だから、東海が独自事業でやると言ってるだろう。

>>669
建設費を浮かすためにわざわざ南アルプスをぶち抜くだの
大深度地下だのをフル活用しているというのに
その妨害をする長野はとんでもないな・・・というお話

技術と法整備の2点が進化したからこその見積もりだろ。5兆1000億というのは

長野のおかげで生きてる間に乗れそうもないな。
工事開始だけで10年遅れて、その後も延々と妨害受けるぜ。

もう長野迂回しちゃえよ

Bルートの現状についてマンガで解説
ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20090626204317.jpg

次は終点中野です
三鷹方面はお乗り換えです

いっそのこと、もうリニアなんてやめちゃいなよ。

各駅停車のリニアはいま〜思い出の〜街を出る〜♪

長野なんて完全に無視して、
名古屋ー東京を３０分で結ぶことを目標にして欲しい。

ド田舎なんて気にしてたら
リニアの意味がなくなる

品川の先可能なら羽田空港・成田空港と延長してほしい

>>678
名古屋も「ド田舎」ですよｗｗｗｗｗ

名古屋でド田舎なら、長野はゴキブリの巣か

見栄っ張り味噌名古屋必死ｗ

長野県人はなんてBルートが無理だとわかったとたんに
リニア不要論だとか名古屋叩きだとか変な方向に走るんだ

名古屋涙目

名古屋はド田舎ではない

大田舎。

なんだか大四畳半惑星みたいだ

奈良も京都も駅作るのはいいが、
工事する時は、地下に気をつけたほうがいいな。

奈良も京都も地下には遺跡群が埋もれている事だし。

>>682
信州味噌乙

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌（オリラジ藤森の母勤務）
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

大阪名古屋間を先に作った方がいいんじゃない？

>>690
費用対効果を考えると建設距離の短い大阪・名古屋が良いと思われるが、
大阪＝東京の空路からの移転需要の乗客が増えて、東海道新幹線名古屋＝東京がパンクしてしまう。

金がかかっても東京＝名古屋を先に作ると、こういう問題も無い。

どうせ新幹線みたいに止まらないんだろｗ

長野は「工事がしたい」と正直に言えばいいのいに

>>691
なるほど、そうすると長野邪魔だな

神奈川だが橋本、相模原に駅不用
金もかかるし、神奈川県内駅不用
どうしても作るなら
町田（都内）が便利だ（神奈川負担金0円）