【航空】神戸―那覇、夏運航せず　スカイマーク、09年旅行客減で [09/06/06]

スカイマーク（ＳＫＹ）は、夏休みシーズンの神戸―那覇線の運航を2009年は見送る。
景気悪化で旅行客が減っており、採算が合わないと判断した。
今夏をめどに同路線の定期化も検討していたが、先送りすることにした。

ＳＫＹは07年の７〜９月に神戸―那覇便を１日３便運航。
08年も国土交通省に夏の運航を申請したが、パイロット不足で急きょ中止になった。
神戸空港では現在、全日本空輸と日本航空グループが那覇線を運航しているが、
ＳＫＹは関西圏の沖縄線への需要は高いとみて、今夏の定期化を検討していた。

ＳＫＹの09年３月期の単独決算は、最終損益が20億円の赤字（前の期は26億円の黒字）。
昨年前半までの原油価格の高騰などが響いた。10年３月期も個人旅行の低迷などから減収の見通しだ。

09年からの中期経営計画では、神戸を関西の拠点として位置づけ、10年度までに神戸―那覇、福岡、千歳線を開設。
14年度までに熊本、仙台、松山線を開設する方針を示している。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090605c6b0502t05.html

どうせ伊丹便は豊富にあるんでしょ？
だったら神戸なんてイランね

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神戸空港なんかつぶせよ
つぶせないなら伊丹をつぶせ

伊丹が存続決定した時点で関西３空港は能力過剰になるのは分かりきっていたこと。
各航空会社の経営が傾いでるので、情勢は今後も酷くなる一方でしょうね。

>>2
穴でいいんだよ、神戸は。
伊丹→千歳なんかがもうチケットなくなってても
神戸→千歳は余裕だったりする。

まさか静岡空港とは比較しないだろうな

伊丹も神戸も廃止して、梅田から関空まで30分で結べば全て解決。

鉄道もバスもあるんだしさ、そんないらないって

空港なんて伊丹でも神戸でもどこでもいいから、
スカイマークの那覇路線は絶対に存続してほしい！

関西、伊丹、神戸ってのは、
３つを同じ空港として運営してるんだぜ。
おれ、東京からのシャトル便往復割引で、
伊丹には帰れませんが、関西なら便あります、
って言われた。知ったいたかお？

>>1

>10年度までに神戸―那覇、福岡、千歳線を開設。
>14年度までに熊本、仙台、松山線を開設する方針を示している。

神戸−福岡や神戸−熊本は新幹線がある以上、ドル箱路線にはなりえない。
そして神戸−松山って本気かよ・・・・。

スカイマークもエアドゥに経営面で大差をつけられつつあって
経営が大迷走してるね・・・。
経営者の能力がたぶん著しく低いんだろうけど、誰なんだろ。

>>11
知ってる人も多いかと。
それで、三空港同じ値段にしなければならない決まりのあるJALANAに比べて、
料金設定が自由に出来るSKYは、神戸の着陸料が安いことを利用して
格安路線を運行してる、はず。
欧米の格安キャリアも似た仕組みで営業してる、のはず。

エア・ドゥはANAの下請けと化してるような。

SKYが毎年神戸ー那覇を飛ばすと言い続けてるから
JALもANAも牽制するために神戸ー那覇の特割は
伊丹や関空に比べてかなり格安になってる。
SKYさん。
いつまでもあきらめずに神戸ー那覇の就航を目指してください。
就航してもらってもいいし、就航の意思を示してもらうだけでも
沖縄大好き人間にはメリットがあるんですw

国内航空会社で次に落ちるのはスカイマークの確率がもっとも高い。
東京在住実家福岡貧乏人の俺は帰省は命かけたギャンブルだ。

>>12
神戸−熊本は天草エアラインも就航中

神戸空港の駐車場に半日駐車しておくと
海風で車が錆びだらけになった！それから神戸空港は使わない！

>>16
のぞみでチンタラ帰省した方がいいぞ

>>12
ANAの奴隷ADOに経営で大差？？？
寝言は寝て言え

おめでとう　神戸空港！

>>19
JR青春18きっぷてのがあるぞ

>>18
花鳥園に止めてポートライナーで１駅がオススメ

>>20
とはいえ乗りたいと思うのは断然AIRDO…最近やたら搭乗率いいよな