【空港】関空から消えるジャンボ機、小型機化に欧米路線撤退で［09/06/05］

このエントリーをはてなブックマークに追加
228 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 19:37:58 ID:VnRANNCB
>>225
これが噂の泉ズリポエムか。
やべぇ、おらワクワクしてきたぞ
229 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 20:51:25 ID:lCZQMfLl
>>227
伊丹時代の国際線はバブル頃の最盛期で週270便程度だぞ
ちなみに今の関空は800便
比較にならん
230 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 22:23:26 ID:xyW2TUL4
>>229
その週270便程度の国際線を伊丹に戻せばいい。
231 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/10(水) 22:43:02 ID:gP7sgmmP
>>230
現状でも発着枠ギリギリだから不可能
232 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 04:19:16 ID:4bj5X4Gs
>>229
中国韓国便がいくら増えても自慢にならんです
むしろ欧米便がプアになったことを嘆くべき
233 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 07:05:56 ID:H6C3IRT8
>>232
世界中が中国に注目してるこの時代に何言ってるんだ？
234 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 08:19:15 ID:4bj5X4Gs

ID:H6C3IRT8　m9(^Д^)プギャー
235 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 08:52:57 ID:Ppk4y8En
>206,222
>羽田発伊丹行きの最終便だけは避けるようになりました。
そもそも羽田発伊丹行って関空開港前は羽田に戻ってたんだが……
（父親も何度か羽田に戻されたことがあるそうな）

関空開港前の羽田やら福岡やらに降りる状態が「マシ」とでも言うのか？
236 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 19:16:04 ID:2DTpkFtA
>>235みたいなのを「詭弁」といいます。またひとつ賢くなったね
237 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 19:44:28 ID:WrCD6P5T
伊丹なんて廃止前提で関空を造ったんだから
いまだに存続させてることのほうがおかしい
あんな制限まみれの空港はさっさと廃止しろ
事故が起きてからでは遅い
238 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 20:29:48 ID:4bj5X4Gs
↑いつもの泉ズリさん、乙！
239 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 20:52:07 ID:Zt14KfZh
>>235
だから神戸があるだろ。あそこは２２時を少しくらい回っても着陸許可出してくれる。
240 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 20:58:22 ID:iWqiMa+1
>>239
>>218
241 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 22:27:41 ID:5ui5CxpL
>>240
>>218は>>219の質問に回答できないでいるわけだが。
よって、神戸へのダイバートは可能、ということでよろしいか？ｗ
242 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 22:42:38 ID:bxLtIM7g
>>241
神戸は24時間運用じゃないから
伊丹への朝一の回送ができない
だからダイバートは関空と決まっている
243 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:16:20 ID:5ui5CxpL
>>242
>>219への回答は？ｗ
244 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:19:02 ID:bxLtIM7g
>>243
>>242を読んで分からんか？
245 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:20:52 ID:5ui5CxpL
>>244
うん、分からん。

だって、『その回送は関空から伊丹まで飛ぶの？』って質問に答えてないもん。
答えられないの？ｗ
246 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:23:45 ID:bxLtIM7g
>>245
神戸は24時間運用じゃないから（関空は24時間運用だから）
伊丹への朝一の回送ができない（伊丹への朝一の回送ができる）
だからダイバートは関空と決まっている

これで満足か？
247 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:23:52 ID:0K39lhUa
>>244
俺も知りたい。
ホントに回送するのか？
248 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:25:07 ID:0K39lhUa
>>246
回送として関空発伊丹行きの便が飛んでるってこと？
249 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:25:29 ID:bxLtIM7g
>>248
そう
250 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:29:09 ID:0K39lhUa
>>249
へーそんな便があるんだ。
けど関空が２４時間とはいえ、伊丹に降りれる時間は決まってるから
関空発伊丹行きの旋回回送で飛べるなら
神戸空港からでも回送できるじゃん。
神戸空港の方が伊丹より朝便早いし。
251 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:31:09 ID:5ui5CxpL
>>249
SUGEEEEEEEEE。関空発伊丹行なんて飛んでるんだ！
ねえ、そのフライトはVFR or IFR?　IFRならSIDはどれを使うの？　当然知ってるよね？ｗ
252 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:39:57 ID:S97QsRwr
自分が知ってることだけしか認めない
253 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:43:38 ID:n4H9lBcx
周辺住民は利権ゴロばかりの伊丹を潰すことからだ。
254 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:47:49 ID:5ui5CxpL
ID:bxLtIM7gさん、急に黙っちゃったね。
やっぱり、嘘ついてたんだ。関空発伊丹行なんて飛んでるわけないもんねｗ
255 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/11(木) 23:50:28 ID:tuasX1NQ
関空は大阪から遠すぎ
もっと近くに作ってれば利用が増えたはず
256 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 00:08:39 ID:wIAe77C4
ﾋﾞｼﾞ板とは思えない痛いｽﾚですね
257 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 12:15:08 ID:tc+49TJ0
神戸の運用開始時間を６時半にすればいいことなんじゃない？
どうせ、伊丹は７時まではフェリーですら下りられないのだから。
まあ、関空は、ムダに広いから、ダイバート便を一晩寝かせて
おくのには最適なのだろうけど。
258 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 12:32:43 ID:dXpxJkkr
関空廃止で
伊丹-インチョン
神戸-インチョン便の開設こそ関西人の願い
アジアのハブであるインチョンから世界へ
インチョンからの就航都市数は成田の2倍
コストも利便性も優れたインチョン便を都心に近い伊丹・神戸から
アクセスさせることこそ
利用者が望む姿
259 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 12:39:54 ID:EErANe3/
B-777の方が燃費も維持費も安いんだろ？
B-747が廃れるのは当然。
260 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 13:24:20 ID:13HKDu5/
>>251
おれも聞いた事がある。
関空→伊丹は飛んでるらしいぞ。
飛行機板では有名だ。
もちろん、客は乗せてないよ。
261 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 13:40:57 ID:aRJYB3QF
それが無いと >>206 の翌朝、本来伊丹発の便が関空から出発することになってしまうと思うんだが…
262 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 14:22:06 ID:aRJYB3QF
連投スマソ、客を乗せた伊丹→関空だけどこんなの見つけた。
http://tabisuke.arukikata.co.jp/album/2548/

>>251のレスから察するに、これってかなり困難な事なの？
263 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 14:41:30 ID:ohnwhTPL
>>262
全然
264 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 14:54:32 ID:pHSOGLcL
>>255 俺も思う。咲州辺りなら凄まじく便利だった罠
265 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 15:17:20 ID:zluTIBA5
>>264
陸上飛行なしが前提だったから、すぐに候補地から外れた。
騒音対策で24時間運用ができなくなるし
船の航路も大幅に制限されてしまう。

空港は利便性だけを考えて造ることはできない。
266 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 15:38:39 ID:mK6qchY7
咲州あたりだと淡路島方面の片方だけの離着陸になってただろうな。
それでも関空の神戸上空で急旋回さあせる航路より無理がなかったかもな。
267 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 16:51:10 ID:DjTO87vS
>>263
ソースもなしにさりげなく嘘つくなよｗ
関空ー伊丹なんて飛べるわけねーだろ
268 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 17:07:49 ID:tbFIhfvY
>>267
ttp://www.naoman.com/diary/2007/0707.htm
269 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 17:14:48 ID:mK6qchY7
>>268
へー
関空→伊丹が15分、伊丹→関空が７分か。
伊丹ー関空で小型でシャトルすればいいのに。
ちょっとは関空の客が増えるのでは？w
270 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 18:51:26 ID:aRJYB3QF
>>267
飛べるわけないっていうソース有ります？
271 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 20:10:09 ID:1VOfezRl
貨物便は続きます。
272 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 23:03:42 ID:5HV9XGwD
>>254
回送だから客は乗せてないんじゃないの
だから公式に時刻表に載るわけじゃないんだろう。

273 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/16(火) 19:01:26 ID:iF7uwKNX
>251
関空から話外れるが、メンテナンス等の関係で成田←→羽田便ってのが飛んでるらしい。
（もちろん回送便）
274 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/17(水) 22:12:45 ID:wK5a5AhE
275 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/18(木) 07:47:15 ID:OcPrk2+G
梅田～関空と新宿～千葉と距離は同じくらい
276 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/19(金) 01:48:37 ID:4TMbkWfQ
神戸沖合い拡張だな
高速神戸から阪神阪急を和田岬経由で海底トンネルで
神戸空港まで延長。
阪神難波線で奈良からも近い
277 ：名刺は切らしておりまして：
http://press.jal.co.jp/ja/release/200906/001237.html
2009年06月19日
中期経営計画の基本的な方向性について（日本航空）

Ⅱ．現段階までに取り組みを開始している施策
Ａ）国内旅客
０７年度及び０８年度において、路線収益の見込めない路線を対象として、
２３路線を廃止、１１路線を減便。０９年度においても、廃止７路線、
減便１路線を計画しており、以上により、０７年度から０９年度の間で機材数を
９機削減しました。
Ｂ）国際旅客
０７年度及び０８年度において、路線収益の見込めない路線を対象として、
６路線を廃止、３路線を減便しました。０９年度においても、廃止１路線、
減便２路線を計画しています。

どこが廃止減便になるかな？