【自動車】フィアット、スポーティーな限定パンダ「100HP」を再販 [09/06/04]

　フィアット グループ オートモービルズ ジャパンは、「パンダ100HP」を6月13日から、限定100台で発売する。価格は209万円。

　フィアットのコンパクトカー「パンダ」に、1クラス上のグランデプントのエンジンを積み、スポーティーな内外装を与えたスポーツモデル。
2007年に130台限定で販売されたが、好評のため再度販売するという。 2007年のモデルとの違いは、ウインドーエアバッグが追加されたこと。

　3580×1605×1520mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2300mm、重量1020kgのコンパクトな5ドアボディーに、
1.4リッター 直列4気筒 DOHC 16バルブエンジンを搭載し、前輪を駆動する。最高出力は74kW（100PS）/6000rpm、
最大トルクは131Nm（13.3kgm） /4250rpm。用意されるトランスミッションは6速MTのみ。
スポーツスイッチにより、ステアリングとエンジン制御がスポーティーになる仕掛けも備える。
さらに、専用サスペンションのほか、後ディスクブレーキ、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）を備える。

　外装には大型グリルの付いた専用バンパー、フェンダーアーチ一体型サイドスカート、ルーフスポイラーなどの空力パーツや、
15インチアルミホイール、電動ドアミラー、赤いブレーキキャリパー、テールパイプなどスポーティーなパーツが備わる。

　車体色はパソドブレ レッド、ボサノバ ホワイト、ニューオーリンズ ブルー、エレクトロクラッシュ グレー、
クロスオーバーブラックが用意される。すべてボディーサイドにストライプが入っており、ストライプの色は、ボサノバホワイトがレッドに、そのほかはシルバーになる。

　内装はブラック/グレーのファブリックのみだが、スポーツシートやレザーステアリング、
キックプレートなどやはりスポーティーな専用品を装備する。

ソース（Car Watch)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090604_212455.html

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FIATって言ったらやっぱアバルトだろJK

ＥＫワゴンも

いよいよ世界基準か

＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
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限定パンダ＝ＥＫワゴンのＤＱＮ仕様

>>5
そう言われると途端にありがたみを感じなくなってきたw

直感的にダメだろ・・・

fiat500もこれも値段高すぎ。

マーチやデミオに毛が生えた程度に値段下げるべき。
対価格性能比や対価格デザイン性が、高くない。

fiat500見てるだけなら欲しくなるが、値段と燃費考えたら、
中古でもっと安くてもいい気がする。というか新車のプリウスか
インサイト、さらにはデミオでいいって気にまでなる。

デザインだけで売るには値段が高すぎ。

画像なしかよ

１．４リッターで２００万はないわ。

また即完売だろうな

パンダは、欧州カーオブザイアーにて
旧アクセラ・旧ゴルフに圧勝した実力の持ち主だぞ。。。

理由が、いまだに理解できないが。

パンダは中国の登録商標アルヨ

なんか外国勢スモールスポーツ攻勢だらけですね
自社で重複しあうんじゃないかと

>>8
妥当な値付けだと思うけど。

日本では量販車ではないのだし、それなりの価格で売るのが妥当だよ。
仮に気軽に買える価格まで下げて、街中に溢れたら希少価値も無くなるよ。

新車は高くて買えないというのならば、中古を待てばいいだろうし。
旬の時期は過ぎてるだろうがね。

ちがーーーーーーーーーーーーーーーーう。

　　　　ホンダフル・ライフだ！

杉浦記者乙

>>1

>> 15インチアルミホイール、電動ドアミラー、赤いブレーキキャリ
>>パー、テールパイプなどスポーティーなパーツが備わる。

電動ドアミラー
赤いブレーキキャリパー
テールパイプ

スポーティーなパーツ


(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

向こうの車はそこそこ本気でチューンしてあるから
日本車みたいに目先のパーツで誤魔化したりしないだけで
書かれて無くともちゃんと手は入ってて、こんな走りも可能になる
http://www.youtube.com/watch?v=tAQu8PMZSSk

>>19
このねえちゃん、むちゃくちゃうめーな、、

>>19
コースがコンパクト有利すぎ。
だれでもコレぐらいの運転できるだろ。カウンターなんか遅すぎのお釣りカウンターだし、
サイド引いたは良いがトラクションまで止めては意味が無い。プロとしては下手っぴの部類だね。

>>21
脳内プロドライバー乙

２１って友達いなくて人から避けられるタイプだよねｗｗ

>>12
AセグメントなのにカーテンエアバッグやESPまで用意した手抜きのない作り。
まともに4人乗せることを考えたパッケージ。
当時の同クラスはタダの安物みたいな車が多かったし。

パンダ、プント、500・・・
FIATの売れ筋車種はみんなポーランド製じゃねーか

イタリアってボロボロなんだな

竹を燃料にするとかはっちゃけろよ

サムネで見ると軽バンみたいだな

まあ、デザインやコンセプトは良くも悪くもワゴンRのパクリだから

>>25
プントはポーランド製じゃねーよ

どこがどうパンダなのやら。

>>12
当時フィアットは経営が傾いてたので応援の意味も有るかも。

去年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーがGM傘下のオペル・インシグニアで
2位が1点差でフォード・フィエスタだったように。

街中や郊外をちょろっと乗るにはいい車だが、高速や長距離は辛い。
フランスで3人乗ったら高速べた踏みでも坂がなかなか上がれないｗ
100PSにしても元がスポーツカー向けじゃないから辛いと思う。
お金のない若者（と言っても欧州では普通日本見たいに新車買える若者
なんていないが）向けの車か。
お金持ちの奥さん向けに旦那が選ぶセカンドカーか。

日本ではルポGTiが大人気だったように
好き者変わり者自称通ブルのが好きな人には売れるだろうね。
車好きの人が絶滅状態のいまの日本でそんな変な人は個人的貴重だと思う。
NAVIの勘違い自称カルト車通の記者（評論家）は嫌いだけど。