【空港】静岡空港　赤字体質からどう脱却する（6月4日付・読売社説）［09/06/04］

>>49
知事は別の汚職事件で訴追されるのを恐れて逃げただけだが？
だから、辞職し、再立候補はしない

体よく逃げるきっかけ与えちゃった地主はいいツラの皮だが、逃がしちゃう県民も相当に駄目だなｗ
静岡県民は宇都宮に喧嘩売るだけが能かｗ

小松線なんて需要あるのか？と思ったら鈴与出資の路線なんだな。
鈴与は金が余ってるのかねえ。

小松ってどこにあんの？

軍隊。




コンコルド飛ばせや

土建屋が一番悪い！

気にするな羽田も大赤字だw

静岡空港だけ赤字で責められるなんておかしな話。

>>71
いきたいならどうぞ。
県としても赤字の伊豆なんか必要ない。

ちなみに神奈川は静岡以上に火の車だからな(w

小松空港で知事がＰＲしてた時
「石川知事が石川県でＰＲ」って書いた某新聞市ね

そもそも空港なんて赤字だって別に良い。
問題はそこじゃなくて
空港という国家ビジネスにすべき機能が
政略の何もなく存在意義不明のまま作られてしまうという現実だ。
日本にとって必要な空港には税金入れてでも運営するべきで
その効果は空港単体の収支で見るべき話じゃないし
もし静岡空港が必要な物なら、赤字だろうと黒字だろうとどうでも良い。
さっさと羽田を拡張するか、でかい空港国策で作れ
地方空港の問題点の本質は、赤字体質ではなく
無意味な空港の建設をごり押しするような政治家が
未だに幅を利かせているという点。まだ道路作った方がマシだ

>>71
伊豆なんて観光含めてもお荷物だったのに、
その観光が沈没してるんじゃますますお荷物だよ。
県内の勢力図でもビール業界でいうオリオンビールみたいなほど存在皆無な4位。
静岡県内の地域勢力図はまさにビール業界と同じだね。
1位と2位が大激戦、3位がかなり離れていて、4位？いるの？って状態。

こういう場合の伊豆って、沼津を含めるのかな？
一緒にして叩かれるから。

静岡から成田も中部国際空港も遠い。
ソウルのハブを利用して、
海外へ出かければいいじゃん。
静岡に限らず、地方空港が生き残るには、それしかないよ。
だいたい成田や関空なんて、
不便すぎてお話にならない。

>>3
茨城空港の方は意外に問題は少ない。
まず茨城空港の県支出は間接的なものも全て含めて１６７億
対する静岡は１９００億（間接的なものも含めると最終的にはこれさえ上回るとの意見も結構ある）

空港維持費

静岡空港　約5億2千万円（県の発表値）
茨城空港　なし！

県の借金が１割以下で空港維持費もなしなので赤字が蓄積する事も無い。
航空自衛隊との共用なので閉鎖の心配も全くない。
だから焦らずじっくりと腰をすえて事に当たれる。

1900億といっても静岡県が出したわけじゃないだろ

>>114
空港整備特別会計から 245億円
空港本体工事費（滑走路、エプロン、ターミナルビルなど）の50％ね。

残りは静岡県の財政負担だよ。大体1655億円は県が出してる。

>>1の新幹線の駅が六つもあるのにとか東京視点の見方で言われるとムカツクな。
駅があっても殆どの列車が県内を素通りしてるじゃねぇか。
静岡県のGDPや県民所得や可処分所得が全国ランク上位に入る状況をみれば
新幹線が東名阪の大量輸送の為にあるのは理解してるからのぞみ全停とは言わないが
ひかりを毎時三本ほど三島と静岡と浜松に停めてもおかしくないくらいだ。
それくらいの乗車機会があるなら駅が六つもあるのにって言われても文句ねぇよ。
マスコミもその辺りをよく勉強してから記事書けよな。

>>116
ん？ひかり止まらないんだ。
やっぱりこだまとは差が大きいの？

静岡空港から仁川経由でパリ行ってきまーす！
乗り継ぎに向いてるね。

みんな工事で儲かったんだからいいじゃん。
お代が後でくるだけw

早速、プロ市民が赤字補填について訴えたなwこの先どうなることやら

>>112
まぁ日本の地方からソウル経由で欧米っては既に結構あるけどな

>>116空港建設でボロ大儲けできたのは、ゼネコンと口聞き霞
ヶ関役人という点は東京マスコミがタブーとしてるみたいだ
しな。この手の話はあくまでも地方土建屋と政治家の癒着だ
と、大衆をミスりード

>>5
意欲しめしてたマレーシアだかのLCCもいまや消極的だし
韓国のLCCぐらいしか就航しないんじゃないかね

てか新幹線も、
北は上野発、南は品川発にしたら東京駅も要らないと思う。

NLP用空港として米軍に開放すれば？

>>116
需要あんの？という素朴な疑問を持った静岡生まれの俺。

>>126
そりゃあるだろ。

とりあえず黒字になるまで県職員のボーナスはなしってことで

>>116　>>126
ひかりが止まらないと言っているけど静岡と浜松にはたまに止まっているし
三島だって少数ながら停車している。
ひかりがそれ以上止まらないのは単純に十分な需要が見込めないからじゃないか？
設備投資など一切必要とせずダイア改正だけで対応できるのだから儲けが見込めるなら止めているだろう。

>>129
その書き方だと静岡県内の新幹線の現状をあまり知らないみたいだな。
ひかりは三島 静岡 浜松にだいたい毎時一本停まるんだけど 一本のひかりに客が集中してスゲー混むんだよ。
で静岡県内の利用者や団体はJR東海に対してひかりの増停車を要望してるんだけど
でもJR東海はひかりを増発すると稼ぎ額ののぞみを減便しなくちゃならないから絶対にやらない。
新幹線の大命題は東名阪の大量高速輸送だからね。静岡県内の事は二の次なんだよ。
だから我々静岡県民は中央リニアが出来るのを首を長くして待ってるんだよ。

もう拡張工事して厚木の代替基地化するしかねえよなｗ

>>131
首都圏に米軍が駐留している意味が分かってないだろ

株安、資源安なのに原油だけはどんどん値上がり
航空は将来性ないよ、税金を食うだけの存在だ

名鉄が静岡まで線路のばして特急走らせても、
セントレアは使い勝手悪いか〜

むしろ静岡市以外の新幹線駅なんて止めてしまって、
在来に快速を入れて欲しい！！



>>133
原油は急落のリバウンドだよ。

どうせお前ら使わないんだろ、なんだかんだ言っても。

セントレアは中国便専用空港として再スタートした方がいい。

>>134
今でも浜松駅からだとセントレアと静岡空港までの所要時間は同じ。
静岡空港なんて誰が使うんだろ。

掛川の人だろ

空港使用料\200〜500を航空券に含めて販売して
静岡空港発着の格安県民ツアーを販売する
修学旅行は新幹線より飛行機を優先して使い、静岡空港から行うことを教育委員会に推薦する

静岡だけの話じゃないだろ

>>103
静岡にはコンコルドというパチンコ屋チェーンがある。
廃港して巨大パチンコ娯楽施設にするのがいい。

住民投票で２／３以上の賛成でしか作れないようにしろよバカめ。

>>143
それをやるといってやらなかったのがいましてね…

静岡県の新幹線駅を減らしてものぞみに抜かれるための待ち時間が延びるだけで
結局ほとんど変わらない希ガス

いま凄い政策思い付いたんだが、、、

神がかってるはずの公明党に１千億くらいの国家予算やって
それを世界各国のギャンブルに分散して突っ込ませたら
１００戦１００勝だから、日本は無税に出来るんじゃね？

創価による中国朝鮮に支配されて日本終了ですね

非常にわかります

ぶっちゃけ無税なら良いｗ

>>112
西部、中部と来て、東部しか出てこなければ
伊豆が東部に含まれてるって解釈になるでしょ。