【自動車】トヨタの「プリウス」初の首位に…5月の販売台数［09/06/03］

ゴメンねｗ

20
でも理解できたかな？

調子に乗って書き込んだけど、ホンダファンでもないしトヨタファンでもないよ。
ただ、世間で話題のプリウス＆インサイトに興味あっただけ。

お休み、グッナイ！

>>22
なんで、当たり前のことをドヤ顔で延々続けているのかが不思議

当たり前のことを得意げに語って、一人で勝手に悦に入って気持ち悪いったらありゃしない

これベースに、ミニバン作ったらもっと売れるな。

ネトアサざまああああああああああああああああ

>>19
生産したグレードやメーカーオプションが受注と合わないと在庫になるから
輸送に時間がかからない国内向けは受注生産が基本。海外用は輸送に時間がかかるから一定の在庫を確保するけどね。

受注が好調だからと言ってもすぐには生産台数を増やすことは出来ない。
部品の納入など下請の生産計画変えてもらう必要があるから、月の途中で生産計画は変更しない。

そもそもわずか1万台で2ヶ月分の販売台数になるわけがないだろう。
6月以降は月5万台に増産した上、海外用の割り当てを減らして国内用を20000台〜25000台を確保している。
どうみても半月分です。

なんだ。新型プリウスの販売台数はもうカウントされてるんじゃん。
それでこの結果か。

UPDATE1: 5月国内新車販売（軽除く）台数は過去最低、減少率は縮小
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK029105420090601

新旧

数ヶ月経たないと本物かどうかわからないな
愛窮といい最初だけだったからな

一年位首位独走確定だな

↑高飛車

>>1
＞車名別新車販売台数 （軽自動車を除く）で初の首位になる見通しとなったことが

そりゃ売れ筋の軽外せば首位になれるよなｗ
なんだよ、このエコ大本営はよｗ
日本の統計はいつから軽自動車除外する慣例ができたんだ？ｗｗｗ

>>34
だいぶ前から

>>34
自販連は昔から軽自動車を除いた数字を出しているでしょ。
マスコミが全軽自協の数字と合せて軽込みのランキング書いてるだけじゃん。
１次の情報で軽込みの販売台数を発表していたところがあったら教えてよ

オチは２代目ﾌﾟﾘｳｽ・・チャンチャン

>>17
別にインサイトを擁護するわけじゃないが本文に｢ちょっと省燃費
を意識すれば30km/リットル台後半は十分に期待できそうだ｣とある。
｢燃費アタック43.8km/リットル｣と全然違うじゃん！ただバッテリー
を使い切って燃費を良くしただけじゃん！

>>38
バッテリの目盛り１段分を使ったって書いてあるから、
２００ｍくらいバッテリーで得してるだけだろ
ゴミだよ

ピークに合わせて増産すると後で悲惨な事になりかねないからな〜。

まぁ5月分は基本的にディーラー試乗車と、各店舗1〜2台位の「大切なお客様」分だろ
多いと思うにしろ少ないと思うにしろ、今回の数はあまり参考にならんなぁ

プリウスって高速道路をひたすら９０キロ巡航し遅い車をタイミングよく
時速１００キロほど速度を上げて抜く走り方だとリッター３０キロ以上
出せるかな？
要するに不必要なエンジン回転数を上げない走行で。

高速主体の利用なら　デミヲかフィットでそ？　ふつー

>>31
数ヶ月先まで埋まってるよ。予約13万台超えたし。

4月のプリウスは1900台と最盛期の20%とほとんど売っていなかった、
5月も1000台以下かほとんど売っていない状態だろ。

囚人まがいの強制労働　派遣労働者の１日

派遣労働者の憤りは毎日の扱いのなかでも増幅している。
１日の生活サイクルを聞くと早朝、送迎バス（朝５時頃と、昼２時頃に出発）に乗って宮田工場に出勤。
到着すると監視カメラ付きの通用門を抜けて、ライン作業に放り込まれる。
多くが単純作業で、神経を使いながら同じ作業を勤務時間中継続する。
一様に「普通の人はもたない」「ものを考え出すと頭がおかしくなる」と話されている。
仕事は何秒にいくつ生産するかなど細かく決められ、作業中に工場内で話す機会はほとんどない。
食事休憩も積極的に話しかけなければ無言のまま過ぎるという。
１日にほとんど話さない日もある。自分たちはいったいなんのために生きているのかと思う。
人とのつきあいも禁止された寮から出て仕事をして帰って寝るだけ。まるで囚人の強制労働。
人間扱いではなくモノ扱いでしかない」と話した。



今年８月に期間満了で切られたトヨタ期間工Ｂ氏（４８歳・男性）も
「自分は独身だからまだいいが“秋に再契約される”と待っていた家族持ちの社員の
ことを考えると許せない。
トヨタはずっと史上最高益をあげてきたが、儲けられたのはいったいだれのおかげか！
そもそも簡単に使える雇用の調整弁として派遣労働を国をあげて促進した政府に責任がある。
“日雇い派遣禁止”でごまかさずに、使い捨ての派遣労働など全部なくしてみな正社員にすべきだ」といった。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/zannkokunahakennhouwoteppaiseyo%20seifuhasyokuwoataerusekinin.html

>>46
無駄な公務員の給与を半減すれば、派遣全員年収300万円で遊んで暮らせるよ？

HS250がどれぐらいいくか興味深い。
かなり受注が入っているようだからね。今回は過去のトヨタ車の車名変更じゃなく、完全新規の車だから。
これでかなり数を売れれば、ハイブリットは儲からないという図式も崩れる。

本田はインサイト目当てで来た客を、巧くフィットに誘導して全体としての売り上げを伸ばそうとしていることが読み取れるねぇ〜。
トヨタはＨＶのパイオニアとしての意地丸出しで、何が何でもプリウスって感じ。

それにしてもカローラが突然売れなくなったことに笑ったｗ

>>4
ゴーン

>>8
ニッチの意味を調べてみような、月間売り上げ台数トップ3のうち二車種が
占める様な状態をニッチとは言わない、利益が薄いとか（ほんとかどうか知らんが）
他のハイブリッドが売れてるかどうかとか、そんなのはニッチと全く関係ない。

>>49
売りたくてしょうがなかったカローラ店で販売開始、
カローラ店は日本最強といわれる。

とりあえずプリウス販売No.1を取りたいんだろ。

6月はプリウスＥＸが発売されるから、またまたディーラー試乗車効果も期待できるという寸法。

トヨタは売り方が巧いよな。

>>52
ホンダも早くシビハイＥＸ出すべきだよな

プリウスは売れても車全体の売り上げは減少してるんだな

【経済】エコカー減税効果まだ現れず　5月の新車販売は前年同月比で19%減
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243947523/

○アメリカWikipedia

■プリウス
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
＞2010? (model ZVW30)
＞4.7 L/100 km

4.7 L/100 km ＝ 21.3 km/L

■インサイト
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Insight
＞Second generation
＞5.7 L/100 km

5.7 L/100 km ＝ 17.5 km/L


○リリース

■プリウス＝43,8km/L
http://response.jp/issue/2009/0602/article125458_1.html

■インサイト＝26,4km/L
http://response.jp/issue/2009/0313/article121701_1.html

>>52
まぁ、ホンダも旧型プリが受注終了して新型出る前に一気に登録して
初のハイブリッド１位獲得という商法も上手過ぎるがなｗ

まずはプリウス１位おめ！　今年はずっと独走決定だね。

そしてホンダは２・３位独占おめ！
インサイトとフィットが潰しあわずに両方売れたというのは、経営戦略上
成功したといえそうだね。

問題は他の国内メーカーだな。

まぁホンダはお得意の自社登録が無い事を祈ろう

>>58
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/summary_w.cgi
新古車いっぱいあるよ

日産が意外と粘っててﾜﾛﾀ
ハイジのおかげか？

新車乗用車販売台数ランキング２００９年５月
順位　通称名　　　メーカー名　　台数　　対比
１　　　プリウス　　　トヨタ　　　　10,915　　214.9
２　　　フィット　　　　ホンダ　　　　8,859　　 77.3
３　　　インサイト　　　〃.　　　　　 8,183 　
４　　　ヴィッツ　　　 トヨタ　　　　　6,619　　 81.9
５　　　ウィッシュ　　　〃　　　　　　6,428　　236.1
６　　　パッソ　　　　　〃　　　　　　5,914　　102.8
７　　　カローラ　　　　〃. 　　　　　5,290.　　 46.5
８　　　キューブ　　　日産　　　　　4,420.　　166.9
９　　　セレナ　　　　　〃.　　　　　 4,392　　　95.7
１０　　ノート　　　　　　〃　　　　　 4,319　　 111.3
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>60
日産のトップ10入はすげー久しぶりに感じるなあ。
セレナとノートはモデルライフ長いのに良く売れてるなあ。スゴいね。日産の救世主だな。

>>60
4月の受注台数で一番伸びたのが日産だからな。
プリウス・インサイト一押しのトヨタ・ホンダと違って、
一押しの車が無い事が逆に良かったか？

セレナのハイブリットを日産は開発中だから、出たら面白いことになりそう。
まあ来年以降だろうけどね。

プリウスのワゴンが出たら買ってもいい
今の形は実用的じゃない

フィットインサイトって名前で売ればよかったのに

>>18
車の買い方を知らないガキは黙ってなよ。
どうやって車を客に引き渡してると思ってる？
うまい棒じゃないんだからさぁ・・・・・ww

2009年5月　新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング

1位　(軽)ワゴンR　スズキ　13736
2位　(軽)ムーヴ　ダイハツ　13506
3位　プリウス　トヨタ　10915
4位　(軽)タント　ダイハツ　10671
5位　フィット　ホンダ　8859
6位　インサイト　ホンダ　8183
7位　(軽)アルト　スズキ　7001
8位　ヴィッツ　トヨタ　6619
9位　ウィッシュ　トヨタ　6428
10位　パッソ　トヨタ　5914

11位　カローラ　トヨタ　5290
12位　(軽)ライフ　ホンダ　4631
13位　(軽)ミラ　ダイハツ　4488
14位　キューブ　日産　4420
15位　セレナ　日産　4392
16位　ノート　日産　4319
17位　ティーダ　日産　4084
18位　フリード　ホンダ　3821
19位　デミオ　マツダ　3688
20位　ヴォクシー　トヨタ　3606

21位(軽)パレット、22位ノア、23位クラウン、24位(軽)モコ、25位エスティマ、
26位スイフト、27位ラクティス、28位ヴェルファイア、29位エクストレイル、30位(軽)ステラ

海外の自動車専門番組


新型プリウスとインサイトの0-400mは17.9秒と互角
http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&feature=related

さすがトヨタ
世界NO.1企業

でも、ハイブリッド初の販売1位はインサイト