【自動車】"395万円"--トヨタ、7月発売の新型ハイブリッド『レクサスHS250h』を;レクサス車中、最安の価格に [06/03]

トヨタ自動車が７月に発売する高級車ブランド「レクサス」初のハイブリッド
専用車の最低価格を、レクサス車で最も安い３９５万円にする方針であることが
分かった。深刻な販売不振の中、低価格化で空前の受注を記録している新型プリウス
（２０５万円〜）に続き、レクサスでもハイブリッド車を割安で投入して連続ヒット
を狙う。

発売するのは５人乗りセダン「ＨＳ２５０ｈ」。エンジンは排気量２．４リットルと
プリウスの１．８リットルより大きく、内外装も質が高いため、４００万円以上での
販売も検討した。

しかし、旧型より３０万円近く安くした新型プリウスがエコカー減税も追い風となり、
納車まで３カ月以上待ちとなる人気を獲得。レクサスでも、１月発売のスポーツタイプ
多目的車（ＳＵＶ）「ＲＸ」のハイブリッド仕様車（５７０万円〜）がガソリン車より
１００万円程度高いにもかかわらず「レクサスで唯一、受注が社内計画を上回った」
（トヨタ幹部）。

このため、ＨＳはレクサスで最も安いセダン「ＩＳ」の３９９万円より下げて買い
やすくし、販売攻勢をかける。

●米国で一足早く外観が公開されたレクサスＨＳ２５０ｈ(北米仕様)
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090529_11261288_1_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090529_11261288_2_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090529_11261288_3_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090529_11261288_4_l.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090529_11261288_5_l.jpg

◎トヨタ自動車 [コード/7203]　http://www.toyota.co.jp/

◎ソース
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090603k0000m020138000c.html

◎関連スレ
【自動車】トヨタ、ハイブリッド車のレクサスHS250hを北米で発表＝140hpのモーター搭載［09/05/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243696125/

【自動車】新型プリウス、発売後1週間で受注11万台突破--今注文しても納車は秋以降に [05/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243359260/

往生際悪いな。
マークXと同じ中身で実用性が更に悪いんだから２００万ぐらいにしろって。

SAIより先に出したのはやっぱISとアルテッツァ、RXとハリアーみたいに兄弟車と価格比較されない様に？

アルテッツァのホンダ風味

何このシビックＲ

まだボってるな

＞１のhttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20090529_11261288_3_l.jpg
内装やたら安っぽいな
いいのかこんなのレクサスブランドで売っちゃって

どうせなんちゃってＫＡＲＳにしかならないんだろ

れ臭す

外装と内装をちょっといじって２００万円アップ

なにこれｗ

コレは欲しい



タダなら

エコカーって、低燃費を実現するために、Ａピラーをやたら寝せて空気抵抗を
減らしているけど、運転しにくいよな。
多分、タイヤの摩擦も減らしているから、雨の日なんて怖い。

バブリーな感じが抜けてトヨタ臭さが出たが
突貫でデザイン変えたのかな？

なんかこれ、もっさいなー。ＩＳはかっけぇのに

夫痢憂巣

プリウスのエクステリアとインテリアを変えただけで、200万うｐとは
こいつを買うレクサスオーナーは舐めれてるかただのアホ扱いですだな

トヨタ車と比べられるからどうしても装備の割りに割高だと感じてしまう

プリウスもしくはSAIで十分

どうしてもレクサスが欲しい馬鹿が買うんだろ

俺はいくらでも払うつもりだけど
車には用途、目的がマッチしないといけない。

ジムカーナするにはポイント取れる車。
買い物するにはコンパクトだし
家族とでかけるにはそれなりの。
もうね、要らない感じ。

軽トラとか便利そうで興味ある。

レクサスブランドの価値が落ちるな

これ買うならクラウンの方がいいでしょ

なにげにぼったくりを認めてる件

>>22
なら　のほうが　より


そんな単語でおちょくられるようだとかの車はみじめだな。

何かそそるものが感じられるか？個性というものを。
俺はこれじゃないと、っていう心からの想いが生まれるやつがいたら語ってほしいと思ってる。

>21プッ

「でもレクサス」

中の人は。中の人は

クンクン
GMと同じにおいがします

>>22
クラウンのハイブリッドってリッターどんぐらい走るの？

通名がレクサスで、
本名がプリウスイジッタ

後ろから見るとブルーバードにしか見えない

内装よくしたって高級感ないなｗ
プリウスはもっとしょぼいのか？

>>1
なにこのホンダフェイスｗｗｗ

>>32
シーッ

さ、デフレが本格化してまいりました。

まだまだ下がるよ！

飛び付きたいけど背伸びして今買うより数年待つが吉か。
こっちにも金銭的余裕できる上に、
あちらもますます低価格、高性能化するだろう。

これはFFだろ、E-4WDならねぇ…

安いレクサスに意味が有るのか？　とも思うが…

売れるんだろうな

>>37
売れないと思うよ。
まずレクサス店の数だよね。
最初の１ヶ月は店舗に置く台数を売れたものとして台数水増しするわけだが
まずこれがたいしたことない。
つまり「売れてますよ！」
作戦が出来ないわけさ。

>>20
オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

>>7
MAZDA車かと思った

>>38
レクサスだと社員割引も効かないらしいから水増しはほとんど無理だろうね。

見るからに統一感が欠けてる内装ですこと。
今までのセンターコンソールじゃ足らずとってつけた様な
エンジンスタートボタンを先頭に縦１列、
ステアリング内のボタンとホーンパッドの統一感のなさ、
一番引っ掛かりそうなシフトパネルの皮部分と樹脂パネルの段差、
現物検めると印象変わるかねえ？

iQをレクサスで出してほしかったな〜

>>42
たしかに400万のiQは見てみたいかも

安物のゴムぞうりに牛革を貼り付けたって高級革靴にはならん。
社員全員トヨタ車に乗らなきゃいじわるされるような会社じゃ
普段ゴムぞうりはいてるのに高級革靴つくれっていっても
出来るわけないんでは。
普段高級欧州車にのっている社員がつくればもっとましなもの
が出来るはずなのに、特売ツッカケ屋にはわからないんでしょうね。

>>41
レクサスのAT作ってるけど、社割あるよ。三万から５万だけどｗ

世間体を気にして高級車？を買わない人に売れるのかと

官庁の社有車とか…

これは売れると思うけどな。
とにかくレクサスに乗りたい！
という奴が多いことは事実。

いまだに、カッコつけてＶＩＰカーに乗りたがる奴は多い。

これは安い。
プリ臼だって上級グレードは340万円とかあるだろ？
だったらHS買うよ。車格が違う

排気量900cc上げて内外装だけ変えてロッテリアマーク付けて＋200万か。
良い商売だなｗ

外観変えないで400万以下ならよかったのに
なんでダサダサにしたの？

何かいっぱい小さなボタンがついててうるさい感じだな

<丶｀∀´>

「安いやつ」って言われるくらいなら、
300万くらいの普通の買うわ

カカカ　カローラエル？

もうね、安売りしちゃった時点で高級車の看板は下ろせと

トヨタ、「レクサ」の受注　ＨＶを軸に好調
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=1217115a-5234-4269-b7da-089bd251dc9f

新車販売、ホンダ、レクサスが前年上回る
ttp://www.carview.co.jp/news/0/109282/

腰高のつるぺたドアパネルと膨らませたホイール周り。
目尻から一本だけ線をｼｭｯと走らせて「張りの有るショルダーラインでござい」か。
トヨタ臭漂う外観だなぁ。カムリの方が高そうだぞ。

バックから見て好みでねえな。

>>57
最新の代のトヨタのフロントフェンダーとフロントバンパーがとにかく気持ちが悪い・・・。
何なんだろう？何が起こってるんだ？
先代カローラくらいまではどんどん良くなって来たと思っていたんだけど、
そこら辺をピークにデザインが悪化し続けてる。と思う。

レクサスに見えないレクサスになんの意味があるんだ？
そこらの庶民車にしか見えんぞ。

>>39
キャリーさんとハイゼットさんはスルーですか

>>61
ここまでコピペ

SAIカスタムスタイル、って感じ
ドアがつるぺたなのはコストダウン？
それともロリコンアピール？

結局Lexusというブランド戦略失敗って認めたわけか。
ばかくさ。

まぁまぁおまいらもちつけｗ

レクサスの営業所ってホントいつも客がいないな(´･ω･`)

>59
ハリアー改めなんたらいうSUVのアゴ（Fバンパー周辺）の気持ち悪さは異常。
これもそうだけど。

>>7
最近、車の内外装って、国産も欧州車も酷いな・・・・
ほんと、どうなってるんだろ。
特に、最近のドイツ車とトヨタって、何が起きてるのか、まったく不思議だわな・・・
購買意欲、全然湧かない。

>>67
フロントバンパーは、アメリカで、ぶつかった時の復元具合、傷の付き方、エンジンの保護性能、
それから修理代などの比較が厳しい（コンシューマレポートと各保険会社）から、

それが始まった９０年代から、トヨタやＶＷ、ＢＭＷなんかは酷くなった。あれはそういう制約があるから、
少し理解出来る。トヨタはそういう点でトップ点数なんだし。

ア●オンのデザイナーが確実に次期社長だ



というのは理解した

なんかホンダっぽいな。

うんクリソツ

レクサスって高級車って事でトヨタじゃなくレクサスって名乗ってんだろ
395万ってもろ中級車だろうが、これでレクサスブランドの意味が無くなったわ

>>レクサスで唯一、受注が社内計画を上回った
どんだけだよｗ

なんかプリウスを無理矢理セダンにしてフロントをホンダフェイスにした感じだな。
この不格好さはプラッツに通じる物があるわ。
普通に新型ISのハイブリッドver.で良かったのに・・・

高くても安くても、どっちにしても叩かれるレクソスｗ

どんだけ〜ｗ

顔がきらいｗ

>>76
ハイエースやダイハツタントにレクサスマークがついてたのは見たぞ。
そろいもそろって袴みたいなエアロと、空気入ってるのか分からんほどの扁平タイヤだけど。

レクサス、アメリカ販売台数実績

2009.1 14722台
2009.2 13108台
2009.3 14239台

やっぱり、安くできるんだ。今まで暴利な金額で売りつけてたってことだな。

なんで高い金出してレクサス＝トヨタなんか乗るんだろ
なんの価値もない

ベンツやBMWの方がいいだろ
いや、俺が金あるならフェラーリ一択だけど

ベストカーでは 300万-350万って言っていたのに・・・('A`)

>>81
ドイツ車はハンドルが重いらしいからそこら辺を嫌がる金持ちがいるんじゃない？

どーせまた選べるオプションに制限があったりで
事実上お客が選ばない、選ばせないグレードが安いだけなんだろ
しかも安普請で軽く作ってタイヤも細いの履かせて燃費だけは良くなるから
他のグレードでは不可能な燃費をカタログに掲げられるというわけだ
すっかりプリウスで味をしめ、詐欺的販売法に磨きをかけたなトヨタ

噂の段階からかなり期待してた。
実際買い替えてもいい頃合いだし、金も用意してた。
で、写真見た瞬間、一気に冷めた。
逆に見事だよ、ここまで失望させるデザインって。

コストが高くなるほどの内装とも思えないｗ

>>38
HS250 は今注文しても今年中に買えるかどうかって言うのに・・・
既に注文が殺到しているが・・・

情弱って本当にいるんだなw

>>81
BMW よりもスカイラインの方が安くて性能が高いのに・・・w

>>「ＩＳ」の３９９万円
あれがそんなにするのか　そら売れんわな

>>78
お前、すごい田舎に住んでんだな

なんかこのスレの大半はレクサス店の入り口で入店お断りされそうな連中ばっかりだなwww

>>78
これだなw
ttp://uproda.2ch-library.com/1349567FU/lib134956.jpg

300万前半だったら、かなり興味わいたんだけどなあ。
それでもボッタクリプライスだから、プリウスより儲けられるでしょ？

>>91
お前も含めてなwww

Top Gearでの評価は？

安売りかよｗｗｗ

>>92
これ俺だわｗ

>>94
今度しまむらで統一してレクサス店に行ってやんよ
　　　　　(~)
　　　γ´⌒｀ヽ
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　（　´・ω・）
　　 　 (:::O┬O
　　◎-ヽJ┴◎　

トヨタ馬鹿だろ。
高級車ブランドなのに安売りってｗｗｗ
だからブランド価値が下がるんだよ・・・
最低でも500万以上に設定すればいいものを

レクサスの車はトヨタのディーラーでも買えるよ。

ちゃっかりHONDA顔だな
しかしソレが逆にHONDAの低床技術の効きってのを際立たせてる気がする

>99
同感。
長い目でブランドを育てないとまずいと思うんだけどね。
将来は主力にしたいならなおさら。

もっとデザインで頑張って欲しいよなレクサス。
トヨタから抜けきっていない。
この無難さがトヨタなのかもしれないけれどさ。

見た目だけで買いたくなるような車を作って欲しいよ。

>>91
LSを見に行こうと息子と自転車で行ったら店員にスルーされた
すぐに帰宅して息子とM5で再度入店したらスルーした店員微妙な顔つきで寄ってきた
買わんかったがな
てか、ママチャリで行ったらあかんのか？

これガワだけ替えてトヨタでも売るの決定してるからな
１００万安くしてｗ

安いな、高級車の安売りは長い目でみたら損な希ガスる

>>104
DMが来たけど、店が怖くて入れん。
普段の足はジムニーだし。

わざわざ専用モデルを開発すのではなく、ES３５０に２．４リッターHVシステムを
搭載し良心的価格で売り出せば開発コストも節約できるし、そこそこ大きい
ボディ故、顧客の自尊心も満足させることが出来、ヒットすると思うけどね。
少なくともデザインだけならHS２５０よりES３５０の方が断然カッコいいよ。

<丶｀∀´> ｿｯｸﾘﾆﾀﾞ〜♪

レクサスがこんなに安いですよ






実はボるためにレクサスの名を冠してるんだがｗ

レクサスってハイブリッドなかったっけ

>>108
専用車じゃないと売れないからだろ

>>112
だな・・・
トヨタはGSハイブリッドで懲りているから

こんなもろカムリベースみたいな車に400万とか、
何かの罰ゲームかよ。

プリウスの予約減りそうだな

プリウスGレザーにOP足しまくって400近く金掛けてる奴が泣くなｗｗｗｗｗｗ

そのうち「レクサス タント」とか出しそうな勢いだな

これって中身は北米で売ってるカムリ・ハイブリッドなんだろ。

えらい安っぽい車だな
これで４００万かよｗ

>>114
おっとカムリプロミネント、ウィンダムの悪口はそこまでだ。
彩はカムリハイブリッドより小さいし、専用車ってところに価値があるんだろう。
それでもISよりデカいし広さは問題ない。
ただ、プリウスがよく出来てるし、ハイブリッドの上級志向ってなさげだよね。
みんなクラスダウンしたいんだし。

「108」の者です。
GS４５０ｈが売れないのは元々GSのデザインが悪いのと、３．５リッターベースの
ハイブリッドを搭載し高価格になったのが要因。
ES３５０（３４４７０ドル）に２．４ベースハイブリッド（３．５ベースより安い）
を搭載し、燃費をエスティマHV並みの２０km/ｌ、価格を400万以下にして売れば、
ＨＳ２５０より必ず売れる。だって最も肝心なデザインはＥＳの方がカッコいいんだよ！
自分だったら395万円ならＥＳにするね、みんなもそうでしょ、きっと！？

ロッテマークが元のトヨタ価格で売り始めた

400万だったら良心的な値段だな
ンダのなんちゃってハイブリットだったら高いけどw

レクサス店の連中てさ、どうして仕事なにしてるか先に聞いてくんのかな？

あれ失礼じゃね？

車買うのに仕事何してるかなんて関係ねーだろ！

気分悪いから、こっちから言うまで二度と聞くなやコラ！！！

３９８万にすればｗｗｗ

サンキュッパ糊ｗｗｗ

ホンダのエンブレムを付けてもばれなそう。

まあ、俺のエスティマハイブリは、実燃費11kmくらいだけどな。
渋滞無しの町乗り、エコ走行心がけてて。

>>127
エスティマハイブリはなんちゃってハイブリッドだから・・・('A`)

>>121
ESはISより車格が上なのに安く売れっての？

>>87
既に注文してる奴ら全員が情弱とは限らんぞ
まあ、情弱の可能性は高いが

ドイツ車を礼賛してる奴らはよっぽどな走り屋かバカ。
ＢＭＷもベンツもアメリカじゃ新車を日本の６割程度の価格で売り出してるよ。

元々その程度の価値しかないって事だ。エンジンの吹き上がりと高速安定性だけが売り。
しかも最近じゃ日本製の部品を多用して乗り味が薄くなって来てる。

そんな車に同クラスの日本車の２倍近い値段を出すのはバカげてる。金の使い方としてダサい。
レクサスも走りを売りにしつつ駆動系がトヨタ車のままだった事とボッタクリ便乗は確かに
問題だったろうな。
しかし使いやすさとか壊れないとか言った点を総合的に考慮すれば
日本車はドイツ車と同等のレベルにある。

外観がヒュンダイに見えた。エクステリアがダサイ。内装が安っぽい。
レクサスブランドｗ

こんなダサイ車、買うやついるのかよｗｗ

なんか値段設定を疑うな。
今までの車、本当に適正価格だったのか？
実はカローラなんか30万で売れるんじゃね？
そう思えてきた。

>>134
とりあえず脳外科に行ってこい。

>>128
あれはたまたま人が乗れるよくできた発電機です。
ユーザーにはそれがわからんのです。
緊急時やキャンプでのシェルターです。

>>1
オレはレクサス好きだが
FF嫌いなのでコイツはいらねー

コイツ選ぶくらいならラッシュを買う(笑)
バイクの操縦感覚から抜けないオレにとって
FFは最大の天敵

カムリハイブリッドを出してくれた方がよほど有り難いよなあ
これをレクサスで出す意味がわからん

高級路線はもう放棄すんのか

「唯一、受注が社内計画を上回った」ってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

細く吊り上ったﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、頬骨が張ったようなバンパー・・・とても格好いいとは思えない。

記事がおかしくね？

HS250hのベースモデルはもともとISより安いって
今年の初めぐらいから言われてたんだが・・・

世界中でハイブリットだして欧州や中韓勢を一気にたたみこまな。
奇抜なデザインのもいるよ、車種を増やして、時間との勝負だ。レガシィみたい奴でハイブリットなら買いたいし

>>139
GMで車のランク別販売のモデルが破たんしたからな。

>>81
HS250hより中古のフェラーリの方が安いモノあるだろjk

このブサイクに395万円払えなんて、暴力だろが。

HS250hを批判している人達ってプリウス買っちゃった人達？

なんでほとんどプリウスと変わらないものが
Lマークつけた途端に400万になるわけ？

いい加減現実と向き合おうよ

ヤフーのトップページにある見出しが
ハイブリッドの略をHBからHVに今頃修正された。

中身は北米で売ってる270万円のカムリハイブリッドなのに



なんで395万円もするんですか−−−−−−−




100万円以上の差額はなんなのですか−−−−−−−


ボッタクリブランド代なんですか−−−−−？

サイアクなデザインだなこりゃ

>>145
中古のフェラーリなんて地雷だぞ…好きな奴が解って買う分にはいいが。

かっこわる・・・

もう意味不明。
そんなにプリウス以外売れてないのか。
レクサスって大衆車を高級車とみせて売るのが本来の目的なんだから、こんな値段でいいのかよ。

レクサスはアホでマヌケなアメリカ白人にしか売れてないだろ

クリアテールランプにするにしても
もう少し上品にできないもんかね
レクサスも背に腹は変えられず
ミニバンやFF小型車も次々加えていくんだろうな。

金のない連中のために次はダイハツミラハイブリットだな

レクサス　本年1〜5月の販売台数7,444台（前年比58.2%）

>>155
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200902/2009021100356

ひっどい、、デザイン・・・・・
安くてもかっこ悪いから困るなぁ。TOYOTAにはデザイナーが存在しないのか・・・

>>159
中国で3万台ってきついよな

嬉しいな
平均年収の俺でも手が出せる値段だ

なんで最近のトヨタ車デザインは、サイドパネル抑揚無し絶壁に見えて
前輪タイヤフェンダーの膨らみをバンパーまで伸ばしてエラ張り顔にするんだ
ＲＸもプリウスもだけどはっきり言って好きじゃない
せめてレクサスだけでも同じトヨタデザインじゃなく差別化しろよ。

ひどいデザイン。ＣＡＤ使える香具師が凝ったつもりなんだろうか。
紙と鉛筆でラフ起こせる香具師がいないんじゃないか。

>>164
パーツも車もコンピューター上でシュミレーションだけで市場投入だしなあ

アメリカ人向けのデザインだとこうなっちゃうのか
自由の国すげーな

>>161
3万台も売れるのかと思うほど、驚愕のプライスなんだが

SAIは300万切るの決定だな。

結構かっこいいと思うけどなあ
最近の２ｃｈは朝鮮人が湧きすぎだろ
このままだと日本から在日を追い出す方向にいくぞ

もっと不況でギリギリの生活の人口が増えると
レクサスなんかおいてある家は
おどろおどろしい感情を惹起したり
強盗の対象になりやすそうな
感じがして し ん ぱ い だ

に、ニダ・・・

>>169
majidesouomotterunoka?

レクサスなんてトヨタ車にLマークを付けただけだろ
そもそもLS以外はヨタで出してる車なんだから

顔がホンダ臭いような
シルエットは良いのにもったいない

>>116
だよな・・・
プリウスのL以上を買うならこいつかSAIだよな。

逆にプリウスのLを買う奴はこれで割り切れそうだ。

>>173
マグドナルドのサクラバーガーか
ロッテリアの絶品チーズバーガーみたいなものだからな

>>167
タイとかだとLSが4千万ぐらいするんだが
中国ではいくらで売ってるんだ？

なぜわざとカッコ悪くする？
もっとカッコよければ売れるだろ？

残価設定、3年後の半額保障あるなら、
プリウスとの差額100万か。

最高級ブランドの価値をなんで自ら落としてるの？

マイルドハイブリッド？

レクサスってトヨタブランドじゃないのか？
tp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200905.php
ここには、レクサスがトヨタと別になっている。
先月は1815台も車が売れたんだな。
金を持っている人が多いんだな。
確か営業マンのノルマが一人につき2台か3台だよね？

レクサスは決してセンターメーター採用しない

プリウスの方が遥かに美しいwwwアホスwwwwww

プリウスは空力を良くするため、カッコ悪くできないからw

サイドヴューはたしかにプリウスのほうがお美しい。
フロントはどっこいどっこいだな。

>>175
プリウスにOP付けまくっていたら400万
そこでSAIに変更。
で、またOP付けまくっていたら500万
で、HS250に変更
で、またOP付けまくっていたら600万w

レクサスのセールマンは、
毎月3台もレクサスを販売しないといけないって言うけど、
だいたいカローラクラスでも5台か6台なんだから、無理じゃないの？

カローラにLマークを付けたんか？
期待してたのに、これはいらんわ。

ちなみに燃費は15Km/L程度らしい。

お前らカローラとか言ってるけど、
大きさは、マークＸ〜クラウンぐらいの大きさだぞ。

>>188
レクサスのセールスマンは数が圧倒的に少ないからな
まぁ厳しいとは思うけど

この車両の5月の受注台数は800台超の模様。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=1217115a-5234-4269-b7da-089bd251dc9f

まあ、なんだ。
なにげに、INFINITI系の車種の方がLEXUSより高級感あるような気がするのは
気のせいなのか？

>>192
さすがにこれは、減産の空気を呼んだ販売店側の購入。
価格さえ発表されてないのに客が発注できるわけないｗ

>>131
＞ＢＭＷもベンツもアメリカじゃ新車を日本の６割程度の価格で売り出してるよ。

スペックが全然違うよ。
ベンツのＥなら、日本で売ってる豪華なアバギャン仕様なんてアメリカで売ってないし。

アメリカ価格はベースプライスで、オプション類は何もついてない。
アメリカ向けオプションの全てをつけてもアバギャンにならないよ。
ＢＭＷも同じ。

この車かって、エンブレムだけトヨタに変えようかな・・・・

ＳＡＩの仕様にもよるけれども。。。

もし、この車の方が得しそうだったら、この車にトヨタのエンブレムつけるわｗｗｗ

>>194
価格は販売店に伝えられていたよ？5/18には395万って報道も出てたし、注文した人も知ってる。
ディーラの発注がほとんどってのは同意だけど。

>>197
> >>194
> 価格は販売店に伝えられていたよ？5/18には395万って報道も出てたし、注文した人も知ってる。
> ディーラの発注がほとんどってのは同意だけど。

へーーーーーーーーーーー
すごいねぇｗｗｗｗｗｗ
ほぼ９９％ディーラー発注なのに、偶然ココに居合わせたお前の知人が個人として購入したと？
ほおおおおおおおおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>197
富裕層でトヨタファンはいるから、これくらいは出るだろうけど、この後がきついだろうな。
ここまでデザイン酷いと、昔からのトヨタ、国産車ファンで、比較的年配者に売るってことになるのかな〜？

中年の顧客でも、このデザインは、さすがに引くだろうし。
値引きも少しして、税込み４３０万円くらいで押さえたら、なんとかサバける範囲ってことかな？
でもどうやっても４５０万円くらいはいくだろうから・・・やっぱ、売れないだろうね。

>>193
アキュラは無視ですかそうですか

お前らはデザインがﾀﾞﾒっていってるけど、
俺はメチャクチャありなんですけど？

俺の美的感覚はレベル高いから、これはありだと思うぞ。
むちゃくちゃあり。

しかも、安全そうだし。

RXと同じコントローラーだな

あのロッテリアマークはいいかげん止めた方がいいと思う.
何かクラウンの方がカッコイイイメージ.

>>203
>あのロッテリアマーク

アホの一つ覚えもいい加減止めたら？

>>182
ダイハツも日野も別になってる

レクサスは200店舗だから1店当り9台

う〜ん
そんなに悪いデザインではないと思う。

そこそこ売れるでしょ。

なんでこんなにブサイクなのか分からない。

これって、前のウィンダムみたいな位置付けなのかな

ＩＳみたいにＦＲじゃないしな

マツダみたいな内装だな

なにこのﾆﾀﾞｰ顔はｗ

プリウスは今注文しても納車は年明けだから
お金持ってる方はこちらへどうぞ

http://actjapan.dreamblog.jp/image/free/rx8.jpg
こっちの車の方が安いんだよね〜

トヨタももっとカッコいい車を作ってほしい

>>214
燃費最悪、馬力詐欺車じゃねーかｗ
特にかっこよくも無く中途半端だし。

つうか、この中で、リアルに買う可能性ある奴いるの？
俺、年度内の購入、ほぼ決定なんだが？
まぁこの車と兄弟車のサイの発表待ちだけどさ。

安全性に差がなければＳＡＩ
安全性に差があればＨＳ２５０ｈ

お前ら買わない前提で語りすぎじゃない？
今売ってる車では結構いい感じだぞ？

俺は先月初旬、マークＸを見せろ！といってディーラーに言った時に、
全販売チャネルで、ハイブリッド専用モデルが出るので、って言われてた。
これがそれだよ。

でも・・・燃費を向上させるために、車重を軽くするのは止めて欲しいなぁ・・

>>216
死ぬ時は何乗っても死ぬから諦めろｗ

この程度の車じゃ
カローラより高けりゃ、ボッタクリだよ

見もしないで？w

アホすぎ

>>216
マーク�]の次期型待てばいいじゃん

一応、自称プレミアムブランドが
値段をウリにしてるとこがなんだかな・・・

もちろんこれでも高いのだが
路線がぶれてるような。
売れてないことが最大の原因なのだろうが

きっと中はプリウスでガワだけレクサスなんだな。
で、下請け会社の部長が子供の進学をあきらめてこのぼった栗を
買わせていただく、と

また車音痴のあの人たちか・・・・

このクルマには黄色、オレンジ、黄緑などの
カリフォルニア臭溢れる原色が似合うと思われる

紅と白の縞模様も似合うことだろう

さあ、買ったらすぐに
ノコで屋根を切り落とし
コンバーチブルで青春を満喫しよう！！

>>216
めでたいなお前ｗ

>>221
> >>216
> マーク�]の次期型待てばいいじゃん

マークＸ次期もチェック済みだけどね。。。。
でも、トヨタのハイブリッド乗りたいし、
俺的にデザインがありなんだよな。

ぶっちゃけ商売やってるから、あんまりいい車には乗れないんだ。
客より良い車には乗りたくないしね。
そういう意味で、ハイブリッドなんですよ＾−＾といういいわけが立つからな。
エコです！とか、長い目でみたらお得かなと思って＾−＾とかとぼけられるから。

サイでもいい。だけど、レクサスとの差別化のためにダサいデザインになりそう。
だから、ＨＳ２５０購入して、トヨタマークをつけようかなと　本気で思ってる。

>>227
サクシードにでも乗っとけ

>>216
買う気があるのなら、青山に行って来い。実物が置いてあるから
それからSAIの発表を待っていたら、今年中に買うのは無理だけど・・・

>>228
> >>227
> サクシードにでも乗っとけ

チェックしてきたけど・・・こんな安物の車のっていったら、信用失うわｗｗｗ

>>227
ダサイかどうかは知らないが、トヨタ的手法ならクリアテールがオーソ
ドックスな物に変わって、フロントまわりがキラキラじゃなくなって、
ナビとテレマティックスが標準じゃなくなる事だよ。（これが一番大きい）

なんか不思議な形の車だな
始めて見る気がする

もっと高く売るべきだと思うわ

>>231
> >>227
> ダサイかどうかは知らないが、トヨタ的手法ならクリアテールがオーソ
> ドックスな物に変わって、フロントまわりがキラキラじゃなくなって、
> ナビとテレマティックスが標準じゃなくなる事だよ。（これが一番大きい）

ここ3ヶ月ほど10年ぶりぐらいにマガジンＸを購入してるからなんとなくわかってる。
俺、よく考えたらナビいらんから、サイにしないと大損だよな。。。

でも、安全装備だけは譲れない。再度エアバックとか、ついてないなら、、、
サイは買わないな

レクサスの中じゃ一番車格が下なんだからこんなもの

>>233
>再度エアバックとか

付いてるよ

>>21
>>1
レクサスが４気筒を扱うとはね。
ブランドイメージが下がるな。

トヨペットのマークXですら６気筒専用車なのに

>>233
>再度エアバックとか

エアバックの二連発かよw

イラン
終わり

>>236
難しい所だけど、どうしても6気筒のハイブリッドが欲しいのなら、GSハイブリッド がいいよ。

トラックでレクサスへ
http://engine.kimodameshi.com/lexus_01.html

http://engine.kimodameshi.com/image/lexus/lexus_n_enter2.jpg

本田顔

この第一印象はどうしてもぬぐえんな

>>1
このペンキで塗ったような塗装はありなのか？

>>241
大丈夫

お前の事など誰も気にしない

別に、トラックでいいだろ。俺も軽四でディーラー行ったりするし。
メンドクサク無くて良いぞ。
自分が欲しい情報だけもらえばいいんだからディーラーなんて。
妙にチャンスだと思われたら、色々面倒なだけ。

ちなみに俺の親父がS600の新車乗って、日産の車を見に行った時、
セールスマンは、はぁ？みたいな感じだったらしいがｗ

ウルトラマンが困り果てて考える人状態になると、こんな顔になるよね。

レクサスに中国製エンジンのせるなよ。

ＲＸはハリアーよりでかくなった気がする

>>247
> ＲＸはハリアーよりでかくなった気がする

いや、ちょっと大きくなってるんだよ。

マガジンＸによると、ＨＳ２５０もサイより、前後左右5センチづつぐらい大きい。

レクサスのエンブレム付けたなんちゃってクルマで馬鹿にされそう

ＬＳは別として最初から高性能でありながらお手頃価格と言う路線で売った方がよかったと思う。

ださいデザインだ。

買えないから馬鹿にする訳じゃないが、なんか垢抜けねえ。

最近 安売り路線だな れくそす

まぁでも、富裕層の気持ちとしては、垢抜けた車を買えない所もあるんでね。
デザインで車を選べるなら楽しいだろうけど、人の目もあるし、仕事でも使うしね。

レクサスの安物は痛い感が出まくりなんだよな

安い分だけダサくしたのか？

値段は別として、お前らがが否定できるような車じゃないだろ・・・

最近じゃレクサスとトヨタブランドの差って
値段だけのような気がする。
デザインもひどすぎるしね。
>>245はうまいこと言ってるね。
たかがロッテリアマークがついただけで
ボリすぎっ！！

誰も買わない予感。アメ公のおおざっぱなセンスに迎合するのはやめろよ。

395万円のクルマを安売りに興味ある奴が
ムーヴカスタムの140万円バージョンを高いというのは理解できない

=============== ここまで燃費情報なし ===============

レクサスね
トヨタ カローラと同じで トヨタ レスサスも安売りを始めたか
トヨタ クラウンのほうがブランド力はありそうだな。

トヨタの子会社ダイハツの660cc軽
ムーヴコンテカスタムの方が133万3500円と
安売りに走っているよな。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_conte_custom/grade/x.htm

コロナ・ハイブリッドでいいんじゃね？
カムリかビスタでもいいけど。

そんなんに400万とかマジキチしか買わないだろ。ｗ

ブランドの安売りし出したら終わりだろう('A`)

>>263
変なリアウイングが付いてなくて安心したｗ

>>265
てかもう日本では終わってるからな

クルマの維持費を払うのがキツイという
日本の労働者環境の方も終わっているしー

レクサスわるあがき

>>260
千円の豆腐があったら、
レクサス乗ってる奴でも「高い」言うと思うんだぜ。

どう考えても
レクサス無くすのが環境には一番てっとりばやい。

アリオンにLマーク付けたら近所の連中は騙せるよ。

やべえな。トヨタが利益よりも金回りを優先し始めたか？

ドラムブレーキ

トーションビームｗｗ

ま、日本の消費者も維持費を考えて
安いクルマに興味・関心が高まっているから、あまり心配していないが。

>>240
面白い。

Zが余裕で買える件

安っぽいな。

395万円の仕様がどの程度の装備なのかな？

レクサスだからナビとETCは標準装備だろうけど。
LEDヘッドランプはオプション。シート地は布。タイヤ、ホイールは16インチ。
ヘッドアップディスプレイもオプション、かな。

おいおい。

日本でレクサス展開前、日本のレクサスではＦＦは販売しないって言ってなかったか？
たしか、高級車はＦＲだとか言って。
レクサスってどんどんポリシーが無くなっていくな。
ポリシーが確立されていないブランドって情けないだろ．．．

不況で路線変更せざるを得ないな。

>>280
それ雑誌か何かの話じゃね

ポリシーはあるか！



ありましぇ〜〜〜〜〜〜んｗｗｗ

だっせーと思ったけど
最後の画像を見たらそうでもなかった
色って重要やね

ホンダってみっともないね

レクサスブランドが確固たるものになった後に、
急造のでっち上げモデルとして出すんならともかく

「レクサス初のハイブリッド専用車登場」という重要な局面で
こんなつまらん車しか出せないようじゃ、どうしょうもないな。
技術の問題じゃなくて、企画の問題
しかもトヨタ全体の企画力というよりも、このHSのプロジェクト周辺の問題だな
同じトヨタでも、プリウスの企画とは月とスッポンだ

見もしないで？

気違いだなw

マイルドハイブリッドはいんちきハイブリッドｗ

>>287
そりゃ実物を見て、触って乗ってみれば、少しはよい点もあるかもしれないが、
それ以前の問題。

既存のハイブリッドパワートレーンを、フツーの4ドアセダンに搭載…
LSやGSにようにガソリンのベースモデルがあるなら、それもしょうがないが、
今回はハイブリッド専用モデルで、いろいろやり様があったのにも関わらず、出てきたのがこれ。
HS独自のアピールポイントが全く分からない。
むしろ、FF、4気筒、トヨタSAIのガワ違いっていう負の側面だけ
せいぜい安いことか？ならSAIでよいはず。
安いレクサスならIS250（399万円〜）があるしな。

結局レクサスHSとしての独自性はなし。
商品企画としてつまらなすぎる。

キャデラック・シマロンのような香りがする。嗅いだことないけれど。

>>289
まあ、買えない貧乏人はたいていそう言うよなw

>>290
オペルオメガベースのカテラってのもあった
ttp://www.theautochannel.com/media/photos/cadillac/1997/97_cadillac_catera-2.jpg

もう、トヨタ自体もレクサスブランドをどう展開したらいいか、
分からなくなっているんじゃないの？（LS以外）
ブランドだったら、クラウンの方がよっぽどまともだ

>>292
オペルオメガは、個人的に好きだけれど、
後継車種ＣＴＳで、まっとうなキャデラックに昇格したね。
そうしていたら、またまだ、北欧生産のＢＬＳが出てきた。

あちらも、分からん。

>>291
HSにはレクサスの救世主になって欲しかったんだがな
世間の評価＝「レクサスは失敗」を覆すような存在にね
でもそれも無理そうだというのが実感。
オレの分析が間違っていれば、それはそれでいいんだがね。

なんじゃこりゃｗ
レクサスのブランド戦略（＝ぼったくり戦略）失敗だなｗ
ちょっと前まで旧プリウスでさえ250万（安装備）と350万（ぼった栗装備）の2プライス制だったのに。
特に旧プリウスのぼった栗350万円と比べると新プリウス200万円はどうゆうことだ？
トヨタの価格の根拠のなさがバレバレだなｗ

>>295
旧プリウスのGツーリングレザーの335万円を「350万円」とか
現行プリウスLの205万円を「200万円」とかいい加減なこと書くね

２５０万円にしたら、超ーー売れるよ。

１５０万円はレクサスのブランド利益。

トヨタ自身はFRしかとは一言も言ってない、雑誌が勝手に書いていただけだが、
ただ、自分の希望としてはFRのみに拘って欲しかったかな。

メルセデスがFF車を出す時代だから高級車＝FRというイメージはとっくの昔に無くなっているから仕方無いかもしれんが。

>>296
工作員は必死だなｗ
豊田はほんとに2ch工作に必死ｗｗｗ

>>298
ジャガーはモンデオベースのXタイプを出す時、当初4WDオンリーだったね
クラスは全然違うが、フェートンベースのコンチネンタルだって4WDオンリー
トヨタだって、日本のレクサスではESは売っていない
実用性はともかく、いまだにFFってのはイメージ的にマイナスなんだろうね

販社がなんとか売れる車を作ってくれとなきついたんだろ。
まあ売れるはずないんだがｗ

こんなん出すくらいなら、セレブ主婦向けに高級小型車でも出した方がましだった。

１シリ、Aと同じ価格のものをだせばいいのに

>>300
確かにカイエンも無意味に4Wだしね。
FFには抵抗があるのかもしれない。

レクサスＥＳ２５０や
インフィニティＧ２０の存在を知ったとき以来の衝撃。

カイエンはSUVだろｗｗｗ
しかもトアレグベースのｗｗｗ

2008年の輸入車モデル別販売を見ると
ゴルフ、3シリーズ、Cクラスという御三家に続いて
ミニ、ポロ、1シリーズ、Bクラスとかが入っている
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2008modelTop20_4.htm

輸入車でも、250〜350万円は結構売れ筋なんだな

>304
そもそもAWD化は高速走行安定性とかが目的なんじゃない？というか、あのレベルのトルクでの加速をFFでは制御しきれないのでは？

元からロクなブランドイメージなんか無いが
更に自らブランドイメージを下げるとはね…

レクサスって高級ブランドじゃなかったの？
なんでこんな安物出すの？

>>310
ブランドにすらなっていない事に気が付いたからじゃね？

>>310
しかも兄弟車のトヨタSAIが出る
多分窓枠とかも一緒

高級ブランド云々の前に、せめてトヨタとの違いを明確にしないとね

無理して成金ぶらずに、
トヨタのちょっと高級なブランドあたりで
落ち着けたほうがいいんじゃないの？

>>280
トヨタは最初、初年度6万台、数年後には10万台を国内で販売すると言ってた
それが実際には初年度3万台、数年後の今年は1万5千台ペース
もう完全にプランは崩壊してる

国内撤退をも覚悟しながら
手を打てることは何でもやるしかない段階に来てる

>>283
面白いと思って書き込んだの白丁？

レクサス最安の395万円、って言われても本当にお買い得かどうか良くわからないな。
適当な比較対象がないから。

新型プリウスは旧型から値下げ、車格が下でハイブリッドとしての作りが安物のインサイトと
僅かな価格差、って事で誰にでもお買い得な事が理解できたけど。

2.4LのFFセダンとして捉えるとどう考えても高い。
「プレミアム」を謳って大幅値上げをしたアコードでもまともな装備の揃ったグレードが290万円。
それよりも100万円以上高い。

プリウスは一目みただけで「特別な車」と感じさせるのに対して、これの画像を見た限りでは
特別な車とも高級な車とも感じられないし。

レクサス作った意味なさす

このインテリアが「ダサい」とか「安っぽい」って言ってるのは、バブル車が好きな時代遅れだろ。
「本革仕様！」って宣伝文句に高級感を感じる化石。


>>316
＞プリウスは一目みただけで「特別な車」と感じさせる
んー、それはないだろw
特別と感じさせるところはどこよ。

ははは　

お前ら　出来損ないが　トヨタに文句いえるのが　２ｃｈの良さだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺は５０％ぐらいの確立で購入するぞ。ｈｓ２５０かトヨタＳＡＩ　をね。
良い車だよ。デザインも良いし。コンセプトも良いと思う。

貧乏人が高級ブランドに噛み付いてｗｗｗｗｗｗｗ
お前らどうせ、レクサスどころか、軽四新車も買えない貧乏人だろ？
いーんだよお前らは。お前らがどう思うが関係ない。

本当に車買おうとしてる俺が、おいおい！ありじゃないこれ！と思ってんだから。
それでいいんだよ。

トヨタは世界でも有数の企業だよ。オマエらが仕事で関わることも出来ない企業だよｗ
ココにいる奴の半分は、まず仕事につけないれべるだろうけどな。お前らは。

>>319
半分の確率かよ貧乏人w
ちゃんと仕事探してから、金を貯めろ

ネクサスだろ

同じ値段で、クラウンハイブリットにしたほうが売れるんじゃね？

安いのは消費者としてうれしいけれど、メーカーの戦略としては間違ってると。

>>316
一応トヨタとしては、輸入車勢とガチンコ勝負してるつもりだから
アウディA4のFFが、1.8Lで420-480万という価格帯を見れば
ハイブリッドがついて395万はお買い得ということになるんだろう
>>322
クラウンハイブリッドはすでにあるからな
3.5Lで600万するけど
MCや次期モデルで、より排気量の小さいハイブリッドを追加する可能性はあっても
これをクラウンハイブリッドとして売ることはできないよ

普段一人〜2人乗りの利用で、自分で金だしてクルマを買うとなれば
0.66Lで105〜120万という価格帯はお買い得ということだろうな

レクサスはセンターメーターにしないんだね
クラウンやセルシオも

トヨタの価格設定って取れるだけとるって感じだったのか

金がある人は勝手に出せばいいと思うけど、ハイブリッド車って
これから買う人が思っているほど面白い走行フィールでもないよ。
自慢の低速トルクだって別にすごくないし。

今のトヨタなら、クラウンのなるべく安いのを買うのが一番コスパの
良い金の使い方なハズだ。

>>319
50％は微妙だよね。
買うか買わないの選択しかないのに、「買うか買わない。」って言ってるのと同じ。

また雇用を再開してくれないかなー

>198

知人＝2chのカキコ

レクサスで布シートは恥ずかしくて乗れないわ。
それならSAIにするｗ

>>325
そっちはユーザーが良くも悪くも保守的だからな。
はっきりと従来とは違ったものが欲しいと思っているプリウスユーザーとは違うから。

高い車買ってる奴はアホだろ。
ここ２０年ぐらい、マーク２、クラウン、セルシオ辺りの車は、
毎年１０万円づつ値上がりしてきた。

物価は下がっているのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だから、安くなってくるのはｏｋだよ。
レクサスだろうがトヨタだろうが、中身は変わらん。
装備と性能と価格のバランスがよければ買うだけのこと。

トヨタ以外は・・・買う気はないけれど。

>>333
車が高いか安いかなんて、年収による相対的なもんだろうがwww

年収200万の人間と年収2000万の人間にとって、
400万の車が、同じ価値だとでも？www

もうさ、レクサスって名前だけの気がしてきた

>>334
ウチの世帯年収は４０００万を超えているが、
コンビニの弁当は高いと思っている。

しかし料亭の昼ご膳１４００円が割安ということで良く家族で食べに行く。
しかし今日はおなかがすいていないので６００円の食事を喫茶店で食うこともある。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ウチの世帯年収は４０００万を超えているが、
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　コンビニの弁当は高いと思っている。 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　＜だってお
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>337
で？ｗ

>>336
ネット上でいくら嘘を言っても空しいから止めろw

>>333
景気よくするにはたくさん金使ってくれた方がいいんですよ

レクサスって名前だけ…

俺もそんな気がしてきた

>>339
嘘？
思い込みの強い奴だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このレベルの奴らなんて、５万といるぞ。
下手すリャ、公務員一家でも超えてるわ。

>>339
世帯年収四千万円の富裕層が昼間から2ch三昧でリロードしまくり、
煽られたら30秒で顔真っ赤にして超即レスとか笑えるよなｗ

>>343
だなw
ID が真っ赤になっているヤツに何言われても、軽蔑しか沸かないなw

>>340
> >>333
> 景気よくするにはたくさん金使ってくれた方がいいんですよ

日本人は景気ばかり注目しているが、経済成長に注目すべきなのだよ。
素晴らしい製品こそ、価額を高めるべきであって、
そうでない商品の価額を高めたとしても経済は成長しない。
むしろ長期的には消耗するだけのこと。
不要なサービス、低レベルな商品は、次々に淘汰し、
高レベルな商品の開発に集中するべきだ。

つまり、
日本人はお情けばかりに注目するが、有能な人間や努力にこそ注目すべき。
素晴らしい労働者こそ、給与が集中されるべきであって、
そうでない人間に高い給与を払っても社会は停滞するだけだ。
むしろ、長期的には社会は弱体化する。
不要な労働、労働者は次々に淘汰され、
高レベルな労働を生み出すべく、努力すべきなのだ。

>>345
そんな口だけよりも一円でも払ってお金回して景気よくしてくれる人のほうが全然いいよ

おっと訂正
一円でも→一円でも多く

世帯年収4000万なんざ、親父会社経営3000万+息子会社役員1000万で
余裕で達成ジャン。奥様と息子が500万ずつでもいいし。

車や高級服のスレにはこのくらいならウジャウジャいる。

>>348
世帯全体の何パーセント？

消費者が騙されてるだけ。車の値段は上がりすぎてるんだよ。
この２０年、物価は上がってない。なのに、高級車の値段は毎年１０万づつ上がってきた。
消費者がアホみたいに高い車を買い続けたから、値段が上がっただけなの。

トヨタ クラウンマジェスタ 4000cc　　　　　276.5万　 1993年8月
トヨタ クラウンセダン 　　3000cc　　　　　310.9万 1990年8月

トヨタ クラウンマジェスタ 4600cc 　　　　　610.0万 2009年3月
トヨタ クラウンロイヤル 　3000cc　　　　　463.0万 　2009年4月

これ見てみ。
ウチは収入と車代金の割合はほぼ変わってないよ。

日本の普通の家庭では、車代金の割合がドンドン上がってきたんだよ。
お前らがおかしいんだよ。
400万って言えば、十分高級車だ！貧乏人どもがｗｗｗｗｗ

>>348
だろ？
なのに嘘扱いなんだぜ。まいるよなｗ

ウチみたいにまっとうな一般企業家はまだましだっつうの。
今大騒ぎしてる例のレイプ犯である息子を、
児童教育バイトに放り込んだ大阪の教育委員会幹部である父親いるだろ。

あの公務員なんて、生涯収入5億越えてるんじゃない？息子も公務員に放り込んだら、また5億だよ。
あわせて10億40で割ってみろ。
それだけで2500万超えてるんだぜｗｗｗｗｗｗｗ

>>350
20年前のクラウンと今のクラウンが同じモノだと思ってるのか？
お前って厨房だろ？学校はどうしたの？

>>352
> >>350
> 20年前のクラウンと今のクラウンが同じモノだと思ってるのか？
> お前って厨房だろ？学校はどうしたの？

普通、性能が上がって、値段は下がっていくんだぜ？

>>350
初代クラウンマジェスタ（140系）は3000ccでも400万だったよ
全体的に価格がアップしてのは事実だが
高級車が全然売れなくなってきてるから
そうしないと持たないんだよな

最近の車がかっこわるいのは安全基準を満たすためでしょ
内装がひどいのは競争の激化でd安くすますため

ちなみにこれが、クラウンで検索した20年前の最上級車4台な。

トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG 501.2 - 1990年4月
トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG 465.0 - 1989年8月
トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG 449.4 1989年8月
トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG 443.2 1988年9月

そしてこれが、クラウンで検索した現在の最上級車な。

トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 790.0 2009年3月
トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 740.0 2009年3月
トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ　713.0 2006年7月
トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 695.0 2009年3月


ドンだけ煽られてるのお前達は？
平均給与あがってないのに？

しかも　今の時代　レクサスっつうのがあるんでっせｗ
あほすぎ。

>>356
今のマジェスタは実質セルシオだからな
諸事情でレクサスに行けない（行かない）人のために
セルシオ代替車だよ

>>353
家電やPCの事か？　あれは下がって当たり前、経営シミュレーションで
社長ごっこする前にもうちょっと色々勉強しような。

>>357
そうそう、町工場の社長なんか取引先に嫌味言われるからレクサスは買えない
クラウンならまぁいいんじゃないの、って感じだからね。

そう言えば、R32 GT-Rが500万円以内で買えたな…R35は900万円近く払ったがｗ

100%

今日の痛い男 ID:AoojbP+j

午後は絶対にハローワークに行けよな。
もうｶｰﾁｬﾝを泣かすなよw

２ｃｈには、ニートしかいないと思いこんでるの？

アホじゃないのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安全基準でブサイクになった？
初めて聞いた。
センターメーターが視認性がいいとか、いつものアホくさいトヨタの言い訳みたいだな。納得できるソースがあるなら信じないでもないが。

単純に国内で造ってるから価格が下がらない。
家電やPCみたいに海外からもの引っ張れば安くなる。

dualisくらいでハイブリ作れよ。

>>363
>>319 と >>333 で既に自分の論理が破綻しているのに気がつかないボケ老人かw
枯葉マークでも付けて乗っていろwww

>>364
安全基準のせいで、ﾃﾞｻﾞｲﾝに制約が凄くかかりだしたのよ。
例えば、ﾎﾞﾝﾈｯﾄが高いでしょ？

＞センターメーターが視認性がいいとか、いつものアホくさいトヨタの言い訳みたいだな。

あ、反論の余地は無いですｗ　単なる、言い訳っすｗ

>>365
GMが破たんした、ということは、
テレビなどと同じく
自動車も今や先進国で作るものじゃない、
ということを示しているのですね。

プリウスやSAIは外国生産でいいはず（守秘問題はあるけど）

>>369
逆に、先進国も後進国も「それほど大した差はない」時代に
突入してる感もある。大した差がなければ、メーカーはよりコントロールが
しやすい母国内で製造したがるだろう。
で、この前の派遣切り騒動になったわけだけどな。
騒げば騒ぐほど、将来の子らの働き口が狭くなる…

>>370
俺は自分の子供を派遣にはしたくないが、おまえさんは違うのか？

>>371
だったら子供作らなければいいんじゃないの？

>>371
この場合、比較するなら「派遣か、それとも無職か」じゃね？

プリウスの代わりに儲けようとしてるみたいだな
たぶん売れないと思う
レクサスって名でボッタくろうって魂胆だよな
要らない車だ

>>336
hsはコンビニ弁当のようなものだという事ですね、わかります

まーだおまえらは、売れるとか売れないとかいってんのか？

お前らってほとんど学歴なし無職とかだろ？
お前らみたいな奴が、売れる売れない分かるわけないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らみたいなのは、コンビニバイトでも使えないんじゃないの？

えーーーかげんにせい！

朝鮮みたいなデザインだね。

なんかデザインがパッとしないね。
マイチェンでどうにかなるレベルではあるけど。
現状だったらプリウスの方がいい。

>>377
俺も思ったが、言えなかったｗ

内装はスバルが担当？

これはぜひ欲しい！

５〜６年後に中古で乗るのは、地方のガテン系ＤＱＮ

>>376高卒でも、中卒でも、消費者だし客だよね？
学歴にしがみついてる奴隷従業員さん。
君より零細企業の中卒の社長の方が立派だよ。

>>383
学歴はゆるしたるけど、ほとんど無職やないかｗｗｗｗｗｗｗｗ
えぇ？お前らみたいな不良品が、何をトヨタを否定できるンです？

びっくりするよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

目の前にして言えるのかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前らなんて、ぶるっちまって、あいさつもできないんじゃないかねぇｗｗｗｗｗｗｗ

値段の高さだけがレクサスの個性だったのに

>>384
ま、餅突けよｗ　何かあったのか？

395万円って高いな。プリウスからどれだけ価格上がってんだよ。

外観がホンダで内装がマツダ、内部はトヨタなら最強だな。
宝くじ当たったら買いたいｗ

>>内装がマツダ
罰ゲームですか？

マツダはもう少し金をかければ良いものが作れると思うんだ・・・
まぁブランド的にマツダに400万とか払う人は少ないと思うが

こんなもん誰が買うんだ

イラネ

いいかげんセダン飽きたよ・・
ワゴンだせよ・・

あとESとLXも販売しろ

ワゴンばっかり販売されて、仕事で乗っていける車がへってるんですが。

プリウスを意識したデザイン
レクサスという高級ブランドからほど遠いチープ感

>>382 DQNと蔑んでいる人達が中古で買ってくれるから乗り賃が安くすんでいるのに。

335 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/04(木) 10:52:45 ID:sg0NCIet
もうさ、レクサスって名前だけの気がしてきた

本場アメリカでは事情が違うようだが，日本レクサスははじめから名前だけですよ。
クルマは変わってない。

一般人ではレクサスよりクラウンのほうが
格上だと思ってるのが大半だろ(´･ω･`)？

>>335　アメリカやヨーロッパではトヨタブランドの最上級車種はそれぞれ
カムリとアベンシスです。

セルシオもクラウンもマーク２もアリストもアルテッツァもない。

海外相手ならぼったくり上等。ドル、ユーロをぼったくれ。

稼いだら、日本企業の工作機械発注や子会社に仕事を出すんだ。
あと、納税もしてね。

>>389
正解。

一般の人はレクサスは韓国のブランドだと思っていますから。

.

>>399
北米トヨタの最上位車種は、アバロンだろ。

>>401です。
アンカミスです。

>>398でした。

撤退とは言わないまでも、休む事も必要だレクサスジャパン
ムキになって?車種を増やす。コンペチタはドイツ高級車。
少量かつ日本生産で、メインターゲットの北米へ輸出。
結果、高価になるばかりで、国内販売は延びず、ついに北米は弾けた。

開発費、とくにエレクトロニクスに金をかけてきた事は、
様々な技術向上に繋がっているから良いと思うが、
今後は、クルマに本当に必要な機能に絞り込むべきかと。

内外装のウワベが安っぽいのも、エレ＆ソフトに車種毎に金をかけすぎて、
替わりにクルマ屋としての過去の実績から、コストダウン手法が解っている
成形、板金、塗装で帳尻を合わせるからではないか。

これじゃ、まともな人間は普通のプリウス買うだろｗｗｗ

これまではトヨタブランドの車とはプラットフォームは共用してても
クラウン、マークXとGS、ISのように内外装は全て作り変えてたのに。

HS250hの兄弟車って噂されてるトヨタブランドのSAIはボディの前後を作り変えただけなんでしょ？
丁度プレミオとアリオンのように。

クラウンとGSだったら「別の車だから」って言い訳がまだ通用したけど
今回はSAIとの価格差は100%レクサス代なわけか。

SAIが従来のレクサスとトヨタの価格差同様に100万円安の295万円だったら
レクサスのおもてなしの為だけに高い金出してHS250h買う人がいるんだろうか？

>>402　アバロン，まだあるんだ。
いずれにせよ，欧米のトヨタブランドにはエンジン横置きのセダンしかないということです。

レクサスで“おもてなし”を100万円くらいでオプションにしたら面白い。

ただのカムリハイブリッドじゃねーかｗ

>>406
＞クラウン、マークXとGS、IS
初代GS、ISの元モデルは違うが・・・。

本格的に生活家電みたいになってきたな
ここまで来ると差別化は難しくなるから
プリウスみたいなスタンダードモデルしか売れなくなるよ
無駄に付加価値をつけた高級生活家電なんかほとんど売れないからな

>>411
炊飯器・洗濯機・冷蔵庫

>411
そうなの？ユーザーがほしいと感じることができる付加価値があれば、ちゃんと売れるんじゃない？
ま、無駄な付加価値は売れないだろうね
というか、プリウスにおいては”HV”が付加価値な気がするけど

>>413
ユーザーが欲しいと思う機能は、普通のモデルでも一通り揃ってるからな

例えば、パナソニックや日立が15万ぐらいで売ってる標準的な冷蔵庫や洗濯機を
レクサスのように別ブランドを仕立てて
筐体のデザインや材質を変えただけのモノを30-40万で出したところで
そんなもの売れるわけがない

この車なんてまさにそういう存在だよ

>414
ま、そりゃそうだね
いまユーザーが車に求める付加価値ってなんなんだろ・・・

かつてのマツダのようだ
もう何がなんだかわかんない

日本開業当時のレクサスはまだマシだったが、今はごちゃごちゃしてて統一性がない。

変態の記事か・・・。
Webと紙面で印象が違うんだよなぁ。
紙面の方だと「2台目のドジョウ」とか変なイラスト付いてるw
トヨタにチクった(メル凸)けどw

上の付加価値の話、家の中で使うものと外で身に纏うものでは
同じ道具でもプレゼンスの方向が全く違うっていう所は無視ちゃっていいの？

買えない奴ほどバッジ代のボッタクリだけだとかいって
買えない状態の自分をごまかす傾向にあるけど
このご時世そんなんだけでそう簡単にモノは売れない
そしてこのクルマは日本で正式発表前でも既に受注は好調だぞ

そんな物事の上辺だけ見ながらそれを否定するネタを見いだそうとするより
もっと他の所にエネルギー使いなよ、その方が人生うまくいくぞ

>>419
家の中で使うものでも
テレビや冷蔵庫なんかはそれなりに気を遣うだろ
お客さんを招いた際に目に付く大型家電だから
LGのテレビやハイアールの冷蔵庫がいくら安くても日本人は買わないものだ
かといってソニーのクオリアみたいなボッタクリブランドも大失敗する

ヒュンダイやタタがいくら安くても日本人は買わないが
レクサスみたいなのも買わないということだよ
真っ当な商品を適正な価格で買うということだ

やはりトヨタの車は白物家電として語るのが一番しっくりきますね。

.

>>420
基本、金持ちは人の目、気にしないから。
むしろ高いモノを見られたくない。

嫉妬はうっとおしいからね。


金持ち。　　　この言葉のイメージどう思う？
　　　　　　　　本当なら、みんながなりたい、うらやましい存在だよ。
　　　　　　　　でもなぜかいいイメージないだろ？
　　　　　　　　それが１億総貧乏の日本人のイメージの怖さ。

>>415
普通の車＝レシプロ車に求めるものと、ハイブリッド車に求めるものって違うと思うんだよね。
ハイブリッドは最新が最良、大切なのは先進のハイブリッド技術による燃費の追求、EVによる異世界の乗り味。
わかりやすい空力を追求した独特の形とオリジナルボディこそ正義で、
従来の車の発生グレード的なハイブリッドにはあまり価値がない。
プリウスは足はグニャグニャで操作感覚も希薄だし、タイヤのグリップは悪いし、
後部座席は車体のわりに狭いし、トランクも狭いけどそれが気になる人は、レシプロ車を買うと思う。
20プリウスなんかは車格のわりに高かったわけだし。

年収1500万以上でないと、買う気にはならないだろね。
800万程度の低収入で無理して買うと、後悔するぞ。
もっと安くてお得な車を探しなさい。
身の丈に合った車を買いましょう！！

レクサスって高級ブランドを目指して立ち上げたブランドってのが
どうも馴染め無いというかね。バックボーンが無いというか・・・。
まあ良い車を作り続ければ何時か本当の高級ブランドとして認知は
されるんだろうけど、今はまだブランド力は殆ど感じられ無いね。
まあだから敢えてF1に参戦したんだろうけど結果もさっぱりだしね。

でも俺はプリウスなんか乗るつもり全くないけど、プリウスは良い車
だと思うね。燃費も良いし、静かだし、個性があるよ。

HS250hってV6 2.5? L4?
Lexusで、さすがにL4ではないだろ？

馬鹿な米人が買うんじゃないの？

お前らアホだな　大ヒットダッつうのｗｗｗｗｗｗ

>>422 本物の金持ちは既製品なんて買わないと思う。
全部オーダーメイド。
ノーブランドだろうが、
自分が身につけた時点で寧ろブランドが発生するとかいう感性かと。

>>429
お前の妄想はいらんよ。
本物の金持ちを沢山知ってる俺が断言してるんだから。

かっこ悪いとかは置いといて、日本じゃレクサスというブランド自体がマイナスイメージだよな。
日本じゃトヨタのボッタクリブランドというイメージが定着してるしブランドイメージ悪すぎw
いくら安くしても、レクサスというブランド価値がマイナスな以上、同じ値段でトヨタブランドで売ったほうが売れると思うが。
トヨタ的には、レクサスブランドの販売台数を水増しして、日本でのレクサスブランド構築の失敗の責任追及を逃れたいんだろうね。

ホンモノの金持ちってどの程度の事言ってるの?

内装かなりチャちいな

デミオレベル

つかさ、エンブレムが格好悪いと思う。高級ブランドならもう少し
金掛けられなかったもんなんかなと・・・。
L・・・まあ金型も安上がりだろうけどさぁ。

>>432
> ホンモノの金持ちってどの程度の事言ってるの?

お前らが知ってるぐらいの金持ちから、ビル持ちぐらいまで。

>>435
財閥の息子と知り合いだけどな俺。その人は普段は質素だよ。
精々、10人位の食事代を奢ってくれる、とかそんなレベル。
普段じゃ無い時が半端じゃないけど。
ま、こんなスレじゃ嘘っぽいけどな。

>>436
> >>435
> 財閥の息子と知り合いだけどな俺。その人は普段は質素だよ。
> 精々、10人位の食事代を奢ってくれる、とかそんなレベル。
> 普段じゃ無い時が半端じゃないけど。
> ま、こんなスレじゃ嘘っぽいけどな。

財閥の息子？　お前何歳だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こーんなクズだもんな　２ｃｈネラーの多くはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>437
38歳。大学時代の先輩。

>>438
お前は社会の教科書、小学6年までを読みおわるまでｒｏｍってろｗｗ

お前は下らん嘘をこねくりまわす前に、
実社会で体験を積んで、語れることを増やせ。
今のままだと、30年たっても、そのままだぞｗ

オレ自身は安サラリーマンだから。
つか、知り合いにいるのが何か問題なのか?
別に俺が金持ちじゃねーんだから良いだろ?
何で噛みついているんだか。

スバルのプラグインステラより安いんだ。
ステラ買うよりこっちのほうが満足感大だな。
ＥＶ終了。

>>441
もういいから　教科書読みおわるまで　ｒｏｍってろっていっただろ！

ホンモノの金持ち=ビル持ちレベルって言うのはちょっとアレだと言いたいだけさ。

>>444
> ホンモノの金持ち=ビル持ちレベルって言うのはちょっとアレだと言いたいだけさ。

なんて言えばいいの？資産レベル30億ぐらいって言えばいいの？

なにこの争い
きめぇ

律儀にレス返されたw

>>445
知り合いの自慢する奴はキムチ悪い。
世間でもそんな自慢してるとしたら、相当ウザがられてるよ。
話を聞いてる奴は、『へー、すごいね』と言うのだろうけど、内心バカじゃねぇーのウザ過ぎと思ってるw

車が世帯の平均所得に対してこの20年値上がりしていることは事実。

あのさ、レクサス買う場合、ほとんどがLEXUSカード作るよね。
購入代金をカード払いにしたら、決済額の3%がペイバックされる
からね。
例えば300万支払えば、9万円バックされるってこと。

LEXUSカードはレベル的にプラチナカードと同等だから、審査は
それなりに厳しい。
年収はもちろん、職業や役職なんかも重要になる。
「レクサスカード作りますか？」って言われて、
「カードが何枚もあっても仕方なから、いいよ」って
断るのも、審査に自信がないと思われるのがシャクにさわる
から、普通は言わないはず。

だけど、申込みはしたものの、審査が通らなかったら、
それはそれは恥ずかしいぞ。
つまり、プラチナカードの審査が通る年収がないと
レクサス買う資格が無いってことだよ。

>>450
レベルが低すぎる　何を言ってるんだか・・・

>>451
年収、低すぎる　何を言ってるんだか・・・

ｓａｉがでたら売上がどうなるかだな

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たまってますか皆さん？

>>452
LEXUSでHS250hを買うのに、それほどな年収が必要なのか？

>>45
車割じゃなくて割り当て
今年は日野２台、トヨタ２０台、ホンダ１５台、スバル3台の様に
会社の格安金利ローンで先ず社員、次が下請けの部品屋〜派遣会社、給食に弁当屋
何でも押付ける

>>450
文章が幼稚だな。
中学生あたりか？
ほんとに金持ちだったらポイントなんて気にしない。

>450
LEXUSカードって審査あるんだwLEXUS買えば無条件に発行してもらえるものかと思ってたわ。
クレ板的にはLEXUSカード(笑)は銀行系ゴールドより下みたいだが

>>457
ポイントじゃなくて、キャッシュバックだよ

>>399
北米にクレシダがあったんじゃねぇ？（マークII、マークX)
あとなぜか中国あたりにセンチュリーを輸出してた希ガス

ていうか、レクサスってクレジットカード作ってもらってんの？

そんなんでよく高級車専門とかいえるなｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭おかしいなｗｗｗｗｗｗ

>>450
レクサスカード・・・
ヒュンダイ・ダイナース並の響きだなw

ってクレシダは81までかｗ
90年代以降はアバロンにバトンタッチしてるな

ロッテリアいらね。

私は車買う時にLEXUSカード作るのを断ったよ。
カード枚数増えちゃうし、よそではみっともなくて使えないし、
下取りとの差額数百万の３％、たとえば10万円戻ってきても
カードの会員費で数年で取り返されちゃう。

外観の糞っぷりは諦めるとして、内装の安っぽさは何なんだ？？？

さすがBC!予想より100万円近く高い

最近のヨタ車はなんでどれもこれもニダー顔なんだ
デザイン部門に在日が紛れ込んだのか？

トヨタのポイントはなかなか使えるぞ。有効期限が5年間しかないのが欠点だが。
カローラの中古車を1台買ったが、30万くらいはポイントで引かれて10万くらいしか現金は必要無かった。

ヤナセはダイナーズがそのまま使えるのに、
トヨタは専用カードなんて、大会社すぎるのか。

ヤナセが小さすぎるんじゃね？

ヤナセは個人商店　　　それとメーカー直　ヨタ系販売店を比較するのも
おかしいだろ

これ買うならi MiEVでも買うだろ。

>>473
それもどうかと思うがｗ

>>450
3％とかそんな七面倒くさいコトせずに値引きして貰えばいいだろ、
値引き情報見ると「無し」とか「6万」とか書かれてるけどあれ嘘だよ、
近所の知り合い、自営業のオッサンが「200万円以上引いてくれた」って
自慢してたぞ、レクサスもなりふり構ってないなｗ

>>1
これなんてﾋｭﾝﾀﾞｲ？

お前ら貧乏人は関係ない話だろ
僻みを爆発させるなよｗｗｗｗｗｗ

恥ずかしい奴らだ

>>475
>「200万円以上引いてくれた

もうちょっとまともな嘘つけよ

>>477
貧乏って、あんた。
たぶんこの板じゃ、４００万程度の車余裕で買える奴が３割程度はいるんじゃねぇーの？
それとも己が貧乏過ぎて、自分で自分に向かって笑ってるのか？
日本じゃレクサスブランドに金払う奴は、影でアホ認定されるからな。

レクサスカードで3%キャッシュバック
会費21000円を払っても、10万ほど返ってくから
これは利用しなければ損、損
もちろん、カード審査、とおればの話だけど
キャッシュバックがされたら、即、脱会もＯＫだよ

セダンや大型ＲＶは、もういいよ
普通のコンパクトカーでハイブリッド作ってくれ

>>465
今からでもカード作るの、間に合うんじゃない？
オレもこのカードで買い物するつもりは毛頭ないけど
・・・格好悪いもんね
でもキャッシュバックいらないとは、なんでだろー？？

>>1
ﾘｯﾀｰ10kmも走れない”エコカー”って詐欺だろ

また車音痴のお前か

アメリカも欧州も自動車関税あるからな。
日本の無関税が異常なだけだけど。
日本じゃ値段関係なしに、ブランド力のある外車じゃないと売れないな。

>>478
知るかよ、ほんとにそういってんだから。
まぁ嘘付いてるのかも知れんが、俺に嘘付く理由無いからまぁほんとだろと思ってる、
嘘付くメリットがないし、俺も嘘でもほんとでも別にどうでもいいし。

>>468
いや、それ事実だし。

>>481
座席までコンパクトですね。

>>486
下取り車が高値の車だったからかね？

まぁ金持ちは、金持ちですね〜って言われるのを嫌うからねぇ。。
安かったよ＾−＾って言いたいんじゃないかな。