【地域経済/大阪】天王寺駅前の歩道橋架け替え工事、3度もの入札に応募ゼロ［09/06/02］

　大阪市が２００８年度に着工予定だったＪＲ天王寺駅前の「阿倍野歩道橋」の架け替え工事が、３回の
入札不調を繰り返し、いまだ着工のめどが立っていないことがわかった。市の〈南玄関〉を飾る斬新な
デザインが話題を呼んでいるが、「採算上、商売にならん」と名乗りを上げる業者が現れないため。市は
予定価格見直しも検討したうえで、７月に新たな入札手続きに入るという。異例の〈４度目の正直〉はなるか――。

　歩道橋は１９６５年に設置。ＪＲ天王寺駅と近鉄百貨店などを結び、１日約５万人が利用する。しかし、
老朽化が進み、周辺の再開発事業に伴う道路拡幅に併せて架け替えが決まった。市はデザイン・設計を
公募し、０７年１２月、上から見ると阿倍野の頭文字と同じ「ａ」の形に見えるユニークな造形案を採用した。

　０８年８月には予定価格１３億８０００万円（税抜き）を事前公表し、共同事業体（ＪＶ）方式で一般競争入札を
公告したが、応札者はゼロ。同１０月、企業単体でも参加できる混合方式に改め、「道路幅２４メートル以上の
高架橋」の施工実績のある橋梁(きょうりょう)メーカーを対象に再入札を実施したが、またしても応じる業者は
なかった。さらに今年１月の３度目の入札では、施工実績の資格要件を撤廃したが、やはり請負業者は
現れなかった。

　入札不調の原因を分析するため、市は橋梁メーカーなどに聞き取り調査を実施。その結果、現場は車の
交通量が多く、地下街もあるため、交通規制やくい打ちの方法などについて事前調査が必要なうえ、大規模
工事は夜間に限られるなど条件が厳しく、「諸経費を含めると、とても予定価格と折り合いがつかない」との
回答が多数を占めたという。

　市は歩道橋について、１０年度の完成を目標にしていたが、度重なる入札不調で１１年度以降にずれこむ
ことは必至。予定価格は国土交通省の積算基準に基づいて決めているが、市は「実態に合わない部分が
あるかも知れない」と、見直しを示唆している。

▽ソース：読売新聞　（2009/06/02）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090602-OYO1T00675.htm
▽画像
架け替えられる阿倍野歩道橋のイメージ図
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20090602-043986-1-L.jpg
現在の阿倍野歩道橋
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20090602-043972-1-L.jpg

国からの高架架け替え給付金
１００億円の投入が待ち望まれています

金の無駄

金の無駄だっつーの、だから全員遠回りさせろ

値切りすぎなんじゃ、少しは考えろ

コブクロが路上ライブをしていた場所。
これ豆知識。

えっ、アレって工事とまってんの?
大昔にプレゼンテーションの資料か何かを書いてとっくに忘れてたけど。

別に今のでもええと思うけどなぁ。
どうせ歩道橋の周囲の道路は屋根が無い訳やし。
雨や日射しが嫌なら地下歩けよ。

今のままで何がいけないんだ？
写真見ると十分いまのままで問題ない気がする

あんなところ採算があってもイヤだろ
ヤクザ、ルンペンの宝庫なのに夜間工事ときたら物騒だからな

価格じゃなくデザインを見直せないの？

今の天王寺駅付近の泥臭さからすれば、古い歩道橋のままがマッチしてるな。

掛け変えなんてしなくていい無駄金つかうな！

デザインを見直せばいいじゃん。

将来、３００ｍ級の超高層ビル郡が出来る所だからな・・。
東京新宿みたいに底辺が汚いままということにならなければ良いが・・。

>>8
さらに、その下に広大な地下道があります。
歩道橋の各階段部分にも出入り口があります。

ド真ん前の近鉄百貨店とかをまた建て替えるから、その関連なんだろう。

新手の談合だね。ボイコット＆価格吊り上げ談合。

>>14
天王寺だけ綺麗にしたって西に5分歩けばワンダーランドですよ

別にしなくていいよ。税金の無駄使いだろ。歩けてるんだし、ペンキ吹き付けでいいだろ。エコに逆行するなよ

1965年当時に無かった地下道で事足りる。

逆に地面に横断歩道を作ったらんかい！

これからドンドン車が減るんやからエエやろう。

大阪の行政って何かにつけてゴネて踏み倒すから
ゼネコンでも受注したくないんだろうな

デザイン料が聞きたい。
デザイン変更した時点で、どのくらいの損失が出るのか。

これは面白い。橋って高いんだなｗ

たいして老朽化しとらん
近鉄に気を使って架け替えとか言語同断

天王寺阿倍野って街に広がりがないよなｗｗ

近鉄百貨店の１Ｆにあったマクドなくなったから歩道橋方面行ったことないな
北のマクドのほういっちゃう

現在の近鉄・JR側の人の流れを、新たにできる東急ハンズ・ヨーカドー側に
振り分けるためのもの。
近鉄としては無理に欲しいものでもないし、むしろ余計なことすんなと。

初めて長野行き準急を見たときは驚いた。

マスゴミが隠蔽し続ける東京のワースト１（その２）

★都道府県別暴力団構成員割合（警察白書）

１位　　東京＜１９．８％（人口比でもワースト１）＞
２位　　大阪＜９．４％＞
３位　　神奈川＜５．９％＞
４位　　兵庫＜５．１％＞
５位　　愛知＜５．０％＞
６位　　福岡＜３．８％＞
７位　　京都＜３．７％＞
８位　　埼玉＜２．８％＞
９位　　千葉＜２．４％＞

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1243191030/8

路上ライブで集まった客が一斉にジャンプしたら、歩道橋自体がガタガタ揺れたっていうあそこか

>>17
北に2〜3分歩けば、天王寺動物園の脇の路上で昼間っからカラオケに興じる珍獣の見物も出来るな

面白いデザインじゃん。
シャルルドゴールと同じで、何処を歩いているのか、分からなくなりそうで。

上野よりは奇麗だけどな。

さんざん工事費が談合で割高になってるだの、利権だの、
ふっかけて税金むしってるだの建設業界をバッシングしてきた報いだｗ

すべて自業自得、誰も請け負う奴がいない工事など優先度が低いと思って
発注やめちまいな。作るのやめりゃ税金が浮くんだからよ。
猪瀬の暴言真に受けたバカどもめ。

ああ、３キロひき逃げのスタート地点か

素人目に見ても１３億って安すぎるだろ。やらないよｗ

東京・銀座ｖｓ大阪・あいりん
http://www.youtube.com/watch?v=whhk93S6nO4

大阪市ってホントに見栄っ張りだよね。

昔からﾑﾀﾞなもんには目が無いな。

天王寺なんか半径百メートル以上行ったら別世界。

談合だろ？違うの？

歩行者自動車分離の横断歩道にしてしまえば安上がり

金がかからないようにデザインしなおせば？

積算基準ってのがおかしい
どう考えてもこんな価格じゃ利益でないってのが多い

かなりの老朽化だし、揺れるし、掛け替えて欲しいけどなにこのデザイン

取り壊すだけでいい
地下があるんだから

これがホントの地下道

なんつってｗ

うちも某役所の入札を、割が合わないからってスッポかしたことがあるよ。
入札不調で担当者が慌てて電話をかけてきたよ。
以前だったら干されるのが怖くって出来なかったけど、逆に今は気を遣う必要がなくなったからね。

たかが歩道橋で１３億８０００万円の予定価格でも
安すぎて採算が合わないってなもんつくるなよw

大阪市自前で土木建築課でも作って自分で土木・建設作業すれば？
周辺のホームレスを日雇いドカタに雇って…

>>8
老朽化+元々手抜き疑惑有り
地下道はそもそも混みすぎ
その写真では隠されているが駅南の路面電車があるため横断歩道設置は困難

これって逆談合の疑いはないの？

所詮阿倍野だし、普通に掛け替えたらいいだけだろ。
大阪の自意識過剰と変なデザインはお腹いっぱい。

あの汚ったねぇ歩道橋かい

怪しい外人が露店で変なアクセサリ売ったり
クソつまんねえ大学生みたいのが漫才とかやってるあそこね

花火大会で歩道橋落下って事件も有るし二の足踏んじゃうよな

そもそも大阪の田舎もんに
橋など不似合いなんだけどな

>>53 田舎者のお前が１番ダサイ（笑）

高島屋に金出させろ

>>48
公共工事の入札不調は近年の傾向だし、談合がどうとかいう問題のレベルではない。
大阪に限った問題でもない。


公共工事　入札不調　あたりのキーワードで検索してみるといいよ。

老朽化が激しいから立て替えるのは理解できるけどこのデザインはないｗ

>>53
お前の面をよーく見ろ。

>>56
うちも業種はちがうけど地方公共団体の仕事は
内容同じで経費は２〜３割減とかざらにある。
辞退が相次いだり不調になると「なんとか・・・」という電話はあるが
景気のいいときなら実績として薄利でもって話になるが
今は民間でも実績を優先して薄利や赤字覚悟で受けれる余裕はないしな。

>>1
計画の画像すごいな。

>>54
>>58
横浜市民に言わせると
そもそも大阪って大坂じゃないの？
橋下って橋本じゃないの？
って感じだよ

スクランブル交差点にしてほしい。

>>61
横浜は大阪そっくりだよね。
規模といい街のつくりといい。

人件費カットはどんなもんだろ

>>61
朝から無知全開だな。さすがゴキw

いまは、発注側も受注側も余裕なさそうだしな
なかなか折り合いがつかないのだろう

工事そのものの規制がきついからやろね。

　工事車両置く場所もないやろ。夜間の工事しかできんやろ。

　そのうえ、工事代金きつい。赤字覚悟でもしんどい。ヘラ松市長の目論見通りにはいかんよ。
　市職員に甘いだけの市政じゃな。話にならんやろね。

>入札不調の原因を分析するため、市は橋梁メーカーなどに聞き取り調査を実施。

一回目の入札が０になった時点で調査しとけよ。

大阪市の甘い見通しに市場原理が働いただけ。
オクで最落をほとんど変えずに何度も再出品してるようなものだろ。

東北人は俘囚の子
ＤＮＡも日本人と違います。
東北人は異民族
しかも
センター試験平均点
奈良3位
大阪4位
京都6位
兵庫8位

青森32位
山形33位
秋田35位
岩手47位　　←最下位
http://www.katekyo.co.jp/img/news/aomori/0806-05.pdf

>>63
大阪は臭くて汚いよ。
一緒にされるのは心外だわ

横浜のみなとみらいにある円形の歩道橋は効率が悪いから
下に横断歩道を設置し始めたよ・・・・　>>1のデザインは遠回り

歩道橋渡るより道路横切るヤツばっかりなのに。

予算に対して過剰デザイン過ぎるんだろ。
参考見積もりだしたデザイン会社につくらせろw

地下使えばいいじゃない

半壊電車を地下に埋めるか、のりばを近鉄百貨店のなかにしろ。

大阪市が業者もびっくりの馬鹿揃いなのは結構有名ｗ

歩道橋考えた奴はアホ
あれほど登るときにうんざりするものはない
せめて車道側の交差点を数メートル掘り下げて
階段の段数少なくするとか工夫しろ

大阪人の事だから、どうせ道路を横切るよ。作るだけ無駄

ナンバ＝（アベノ＋天王寺）かな？？　
田舎者はわからない

老朽化しているんであれば解体工事だけでも必要なはずだが。

いまだにあの歩道橋には傷痍軍人のオルガン引きが現れるからな
時間が止まってるんだよ。あの橋は。

>デザインが話題を呼んでいるが、「採算上、商売にならん」と名乗りを上げる業者が現れないため。
理由がはっきりしてるのだから無理

地下街があるなら、地下を通ればいいじゃない。
歩道橋は不要。

橋梁(きょうりょう)メーカーはまともな財務内容の会社は大手でも
１社か２社しかない
つぶれかけてるようなところのほうが多いのにそれでも入札ないんだなあｗｗｗｗｗｗ

全国的にこういった入札不調が出始めてきているのは
赤字でも無理受けして自転車漕いでた業者が
そろそろ淘汰されてきたってことだろうか

昔は無理にでも受注すると、次は優遇されたんだよ。
それと台風とか災害なんかの後片付けでボランティア出したり無料で重機を出したりしていたしな。
その後、みんなで飲み会。もちろん役所の偉いさんもやって来て、一緒に仲良くやっていた。
でも１０年ほど前から出来なくなったしな。

まあ談合が正しいとは言わないけど
この現状も極端だわな

日本は針が振れ過ぎなんだよ

なんか、曲線のところは遠回りさせられてる感じでいやだな。

今も昔も御堂筋の心斎橋駅ホームといい
派手にデザインするのはいかがなものか…
あの駅って戦中にできたんだっけ？

業者に厳しく、コンサルに垂れ流し

軽トラの値段でプリウス造れって言ってるようなもの

>>82
話しかけてみたら日本人じゃなかったりしてな。
ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ言ってそう。

この歩道橋、たまにグラグラ揺れるんだよwww
揺れるというか、縦に波打つ感じwww
何十年も前からそんなんだけど、壊れ落ちたこともない。

シンプルデザインにしなさい！

天王寺に屋根付きの歩道橋なんて作ったら危険だろ。
ホームレスの寝場所になる。

これのデータを調べてみたが、普通に出来るぞ？工事の条件や立地的な煩わしさを考慮に入れても採算が合わないって事は絶対に無い、この程度で採算合わないって大阪の人件費は幾らなんだって感じだ。

まぁ、水増し請求したり、ピンはねして下請けに投げたら合わないんだろうがwwウチの会社なら予定額で採算出せるから普通に取るだろうな

あそこは難工事になるだろうなぁ。
歩道橋のすぐ北は関西本線を地面くり抜いて走らせてる断崖絶壁状態で橋をかけてるようなとこだし、
下は地下街で封鎖できないから基礎工事でガンガン掘りなおすとかできないし、
近鉄阿倍野は道のすぐ側まで建物あるし。
そりゃみんな嫌がるだろうな。

>>98
もうすぐ近鉄は無くなるよ。
そのうちに掛け替えたいんだとおもう。

車椅子も考慮して、横断歩道にすりゃいいのに
バリアフリーに反するような

>>100
それすると事故がものすごいことになると思う
歩行者も運転者も無茶するだろ、この交差点は

>>96
マジでそうだな。

>>96
まあ作ってから中に入れないようにすればいいさ(´･ω･`)

まぁ担当がアレな人だと工事契約したあとに山ほど懸案事項出てくるからなぁ。

工事着手するにはこの問題解決しないといけないけど、自治体にはもうお金ないので業者で何とかしてください、
なんてのは結構よくある話。

この設計、バカじゃないか。
まっすぐ行けるところを、わざわざ湾曲させて長くしてる。
足の悪い人とかの事を考えろよ。

>>105
メタボの人の運動不足解消になるよう配慮しました。

無駄なデザインやめて既存と同様にすりゃ入札来るだろう

アベノ橋魔法☆商店街

え？
今歩道橋を工事してるけど、、これはちがうのか

天王寺や西成って古い歩道橋とか多いよな。道路や通路も古いままで舗装してない

ここの歩道橋ジャンプするとゆれるので怖い

>>111
じゃあ、Ｘのコンサートとか絶対に出来ないな(´･ω･`)

天王寺は夜は怖いぞ

うそ〜ん

>>112
チャンスのときの稲葉も困るだろうな(´・ω・｀)

　役所の橋梁積算価格は、重さで決まるからな
　軽い歩道橋は、車道橋に比べて割に合わんワナ

応募ゼロなのに無理に作り変える必要もない。オンブズマン、しっかり税金チェックだ！

安すぎるから　最近は公共工事に誰も手を出さない

35年で使えなくなるような歩道橋ｗｗｗ
さすが大阪人、手抜き工事しまくりｗｗｗ

こんなことばっかりやってるから破産するんだバカ。

こりゃ実質ペデストリアンデッキと同じですね。
この手の仕事は鋼材の加工も含めて全く割に合いません。
おまけに意匠や実施設計を橋梁メーカーに協力させていないので大抵見直し
をしないと施工不可能なんですよ、最近こういうの多いのです。
意匠優先バカと現場を知らないバカが何枚図面を描いても無駄なのですよね。

土建屋も大変だな

>>119
田舎の人が想像する数倍は人通りあるよ。

デザイン屋には泣かされるね　イギリスみたいに一回橋でも落ちそうになれば大人しくなるのにね

普通の歩道橋を作っておけば良いものを・・・

>>119
大阪市っていつ破産しましたっけ？

安い工事して、赤字出しても、つまらんからね。

もういっそのこと、ロープウエーみたいにして欲しい。

今と同じ歩道橋を、屋根だけ付けて、もう一度作れよ。

>>14
あいりん地区が真横にある時点で汚さでは新宿に圧勝じゃんｗ

東急ハンズが出来るビルは乞食のたまり場になるんだろうな。
警備費用が大変だ

キレイに作り直すと、ホームレスは逃げていくよ。

>>129
真横？
二駅はなれているだろ？
何も知らないんだなｗ

あそこは、歩道橋なくても地下からいけるので問題なし。

むしろ、バリアフリーの観点から地下へのエレベーターを設置する方がいい。

>>132
んなのとっくの昔からあるだろｗ

いまのに屋根付ければいいじゃん

>>134
老朽化

天王寺のあんなところに屋根付きの立派すぎる歩道橋なんかいらん。
夜になったら浮浪者が屋根を求めて溜まるに決まってる。

ただでさえ夜の治安悪いのに。

>>131
なりすまし大阪人乙。

一キロ西に行けば飛田とあいりん地区だ、真横じゃないのか？
二駅とか笑わすなｗｗ隣の動物園前で一駅だろーが

市の権限で通行止めすれば問題解決。

団子してんだろ

予定入札価格を吊り上げるために！

大阪民国はタコ焼きでも食って寝ろ

>>139
そう思うんなら積算してみそ。いまどき設計書なんかダウンロードできるだろ。

道路を２階にあげて
１階を通路にすればいい

>>139
うちも大阪市の仕事してるけど
最近の大阪市の入札額はめちゃくちゃ安い
とても利益なんてでない
へたすりゃ赤字
他に仕事ないから仕方なく応札してるけど

ルンペン多いの？それで屋根つき？
バカじゃないの？

あいりんの連中の溜り場になるだけｗ

封鎖状態になるんじゃないの。

どんだけ無能なんだ。

阿倍野の陸橋はカツアゲの聖地

あそこは未来永劫通行止めにして、
自由に歩けるようにした方がいいと思う。

>>27
なんで？

市の担当が無能過ぎ
クビだろ

>>6
コブクロは堺の銀座通り商店街

プロ市民オンブズマンが、工事の中身や採算に関係なく、高値で入れたら片っ端から談合呼ばわりして
訴訟を起こそうとするもんだから、業者も高値で入れなくなったんだろ。
結局こうなるのは当たり前。

綺麗にしても、夜はダンボールハウスが建つだけだし今のままでいいじゃん。

　素直に普通のデザインの歩道橋を造ればいいのに。
出来れば、大規模改修がベストだが。

大阪のホームレスは７５％が大阪以外の出身者だったはず
日本中から大阪に送り込んでくる
氏ねばいいのに

無能業者に安値発注したあげく
十数年後に崩落事故を起こしそう・・・。

その時には、発注業者は倒産で消えてなくなってるって展開だろうな・・・。

>>97

ｗを文末に書いてる暇があるなら入札すればよかったのに・・・・。

>>156
つーか、そんだけ大阪の居心地がいいんだよ。