【自動車】トヨタ、ハイエースの欧州仕様を発表…内容充実でさらなる長寿モデルへ[09/06/01]

このエントリーをはてなブックマークに追加
1依頼@台風0号φ ★
 英国トヨタは5月28日、商用車の『ハイエース』の09年モデルを発表した。日本では02年に生産を終了した
『グランビア』、『グランドハイエース』が、息の長いモデルとして販売されている。

 ハイエースとその兄弟車の『レジアスエース』は、日本では04年8月に新型を発表。しかし、欧州での
ハイエースは、依然として旧型グランビア&グランドハイエースがベースだ。

 グランビアは95年にデビュー。トヨタの最上級ミニバンとして投入されたが、97年に日産が『エルグランド』を
発売すると、販売面では劣勢に立たされた。

 そこでトヨタは、97年に5ナンバーボディの『ハイエースレジアス』、99年のマイナーチェンジ時には、グランビア
の兄弟車『グランドハイエース』、レジアスの兄弟車『ツーリングハイエース』を設定。しかし、合計4車種をもって
しても、エルグランドを超える人気を獲得できず、02年に生産を終了した。

 02年、トヨタは後継車として『アルファード』を投入。乗用車ライクな乗り味や豪華な内装、押し出しの強い
フロントマスクなどが好評で、エルグランドを駆逐する勢いで売れたのは記憶に新しい。

 さて、欧州でのハイエースは、日本での生産終了から7年を経たグランビア&グランドハイエースが、まだまだ
現役。09年モデルでは新デザインのグリルが採用され、メッキを配したグリルは、グランドハイエースそのもの
といえる表情を醸し出している。

 内装はシートやドアトリムをグレードアップ。遮音材を追加するなどの改良により、NVHの低減も図られた。
エアコンが全グレードに標準装備され、UVカットガラスが導入されたのもニュースだ。

 09年モデルのハイエースは、従来どおりショート/ロングの2ボディが選べ、エンジンは2.5リットル直4ディーゼル
「D4-D」(95/117ps)を搭載。英国での価格は1万4100ポンド(約217万円)からとなっている。

▽ソース:MSN産経ニュース (2009/06/01)
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=14748/?genre=1
▽画像
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090601/bb95d658-c5f5-4838-aae4-eb9dc170fcab.jpg
2名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:07:06 ID:wKd4lNGq
よゆうで2
3名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:07:49 ID:53JMTeLD
いまいち
4名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:09:08 ID:esXbWkKA
このような近年稀に見るアホ面は
オラオラ走りが主流の日本市場に
投入されるワケがない
5名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:09:10 ID:Vu2BEi4s
とりあえずデザイナー解雇だな。
6名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:11:04 ID:7FBFbNvt
7名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:17:58 ID:mvYQv4gC
ナウいな
8名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:20:01 ID:a5GwMJqo
田舎じゃこの型のDQN車が数多く走っているぞ。
9名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:20:59 ID:FLHPxZeV
>>1 からsageとはなんとやる気のないことよ
10名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:26:28 ID:rccmXqps
でも今のトヨタ車の中じゃ一番いいデザインじゃないかw
11名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:33:32 ID:SIhN94kj
アバロンに似てる
12名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:35:15 ID:hb7mfmRq
なんてトレンディーなスタイル。
13名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:37:11 ID:Al1n8RBp
大人しく走っているハイエースを見たことが無い件
14名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:41:10 ID:BkiL/iY2
相変わらず片側ドアか。
 欧州の合理性には、これでOKなのかね?
15名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:41:22 ID:AdEZSWzJ
ロングセラーの秘訣は何だろ?
16名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:44:23 ID:1z3Gay9K
グランビア

まだあったのか
17名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:44:45 ID:HBN3bLY1
日本では主に日雇い派遣労働者を運ぶのに使われています
18名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 00:45:34 ID:w6psl2tk
>>6
またアホンダ
粘着ストーカー
19名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 02:11:09 ID:75dyi0oB
ヨーロッパの何かの規制に現行が適合しないから未だにこの型で売ってるのか?
20名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 02:27:18 ID:ak6w0J/G
ハイエースにレクサスのロゴマークを付けてるやつってなんなの?
カッコイイとでも思ってんの?
21名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 02:30:04 ID:cDKieiNc
日本だと工務店のDQN車イメージしかないが、ヨーロッパだとどういう使われ方するんだろうか。
22名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 02:35:46 ID:9CLfmA65
>>20
カッコいい。「YAMASE」の黄色いステッカーも同じく。
古臭いセルシオに金色のレクサスエンブレムをつけるのよりは、
好きだぞ。
23名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 02:43:31 ID:zNXfKG14
>>20

昔はベンツのエンブレムだった。

ベンツま光を失って久しいなw
24名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 03:17:24 ID:kSfDW034
GMCのエンボイみたいですね
25名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 03:21:05 ID:gA51IhSn
>>20貧乏を猛烈にアピールしてるんだよ。
26名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 04:48:07 ID:6wRVu7ot
当時ハイエースを全面的にこのタイプにしようとしたが
主な(特殊なw)ユーザーがソレを許さなかったんで、結局元のキャブ型に戻したんですよね?
27名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 06:44:26 ID:NHyD9HCv
>グランビアは95年にデビュー
>日本での生産終了から7年を経たグランビア&グランドハイエースが、まだまだ現役。
排ガス規制、どうなっとんねん。
28名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 06:49:43 ID:pYoDulqI
日本のとずいぶん違うンな。
29名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 07:13:30 ID:q8HlrsZM
NHKニュース見てたら中東でテロに巻き込まれて破壊された現行型ハイエースの救急車がでてきた
30名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 08:24:28 ID:S/qybwzO
海外では、ハイエースとランクルはガチで人気だろうな

31名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 08:34:49 ID:J/BhIV+q
>>27
車体は古いけどエンジンは新しいのを積んでるんだろw
32名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 10:02:46 ID:qNERccsc
>1

要するにアルファード・バンでしょ
33名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 10:05:31 ID:9RSnlH21
X−乗用車ライクな乗り味や豪華な内装、押し出しの強いフロントマスクなどが好評で

O−図体の割に安く買えて見栄を張れる、2500ccエンジン車が好評
34名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 10:13:28 ID:kfjTOcAF
>>32
アルファードみたいにカムリベースでバン作って耐久性大丈夫かね?
35名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 10:22:55 ID:BP9n4euZ
>>34
グランビアとアルファードを一緒にすんなよ
36名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 10:33:47 ID:DFpTiPiu
マツダのボンゴなんて、基本設計は20年前のものを現在もそのまま使ってるからな。
まあ商用バンなんてそんなもんだろ。
今の日本のハイエースやキャラバンなんて、前の方もかなり長く使ってたし。
37名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 11:03:45 ID:z7/9Ue7a
ハイエースみたいな質実剛健なヤツは需要ありそうだが、
あっちの商用車は乗り心地良いぞ。カングーとか。
どうなんでしょ。いけるのかなぁ。
38名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 20:37:53 ID:3ZR7ea3K
>>19
ヨーロッパではこのクラスの商用車はフロントエンジンが主流だから
39名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 21:48:33 ID:h9nLi2f7
あくまで推測ですが、これはハイエースとはいえないと思われ
40名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 22:12:43 ID:pmaCNGhA
来年はキャラバンがFMCの予定だしハイエースも2年後ぐらいにFMCするだろうな。
41名刺は切らしておりまして:2009/06/03(水) 22:53:06 ID:RJ7q+aMG
キジャンの新型?
42名刺は切らしておりまして:2009/06/04(木) 01:11:33 ID:ylVCYib3
43名刺は切らしておりまして:2009/06/04(木) 01:22:08 ID:Fh3oYXPn
高速安定性は、どうなんだろう???
あちらでは、日本市場での小回り性能並みに、必要な性能のひとつだよね。
44名刺は切らしておりまして:2009/06/04(木) 02:19:08 ID:SGEere8l
運転してる奴の肩から上しか見えないDQNご用達車
45名刺は切らしておりまして:2009/06/04(木) 07:08:30 ID:rixwkmta
ナウいな
46名刺は切らしておりまして:2009/06/04(木) 22:14:40 ID:fgsFXEb8
ヨーロッパじゃ日本のハイエースみたいなキャブオーバーはウケないのかな?
47名刺は切らしておりまして:2009/06/04(木) 22:20:53 ID:XxrGAI8W
海外に軽トラってないんだろ? 売ったら馬鹿売れすんじゃね
48名刺は切らしておりまして:2009/06/04(木) 22:22:16 ID:xqfDyt9n
ハイエースのスーパロングのハイルーフは普通免許でも乗れる?

49名刺は切らしておりまして:2009/06/04(木) 22:36:27 ID:XxrGAI8W
普通免許に車の大きさ規制なんてないよ
50名刺は切らしておりまして:2009/06/04(木) 23:00:24 ID:xqfDyt9n
>49
車両重量と積載人数と積載量だけだっけ?
51名刺は切らしておりまして:2009/06/05(金) 14:19:50 ID:ZXiGL9TR
質実剛健、トヨタに残るは、ランクルだけだな。
52名刺は切らしておりまして:2009/06/05(金) 14:23:36 ID:WcyFWGJt
バンパーを金属交えて作ったら、
立派に昭和の車で通用するな
53名刺は切らしておりまして:2009/06/05(金) 14:28:10 ID:5Mcwy3y4
>>46
現在の衝突安全性ではキャブオーバー型は認可されにくい、訴訟も怖い。
たとえ安全性能が良くても、エンジンが前になくてはならない(もちろん衝突時は下へ脱落)。

初期エスティマもエンジンが床下だから認可が難しかったらしい、
二代目からエンジンを前方に積んだのはその対策。
54名刺は切らしておりまして:2009/06/05(金) 15:18:59 ID:/QZyXbH2
>>47
http://www.marutiomni.com/index.asp
25年前のスズキのがまだ現役
55名刺は切らしておりまして:2009/06/05(金) 23:04:30 ID:UmgGbeIZ
>>53
昔はVWのカラヴェル/ヴァナゴンはキャブオーバーのRRだったのにな
56名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:07:48 ID:gij4ymiT
これユーロ5対応?
今年の9月からだよね?
57名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:11:54 ID:yFzlRxaN
>>53
これって日本国内のハイエースと名前が同じだけで
全く違う車なのか
58名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:15:05 ID:zEg0NZar
>>11
アバロンはあの顔で実績が出たからかな?
59名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:15:37 ID:4B5bnNTd
トーションビーム式コイルスプリングの
トヨタの高級ミニバン
60名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:19:12 ID:9NYH1aQ2
グランドハイエース・・・じゃないか
61名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:20:53 ID:Fg1FP/B/
スターレットこそ、トヨタ車。
62名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:21:45 ID:IDuOeQNh
エンブレムチューンを理解できない奴は田舎者
一生コンバインにでも乗ってろや
63名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:39:06 ID:X2XxP/x2
アルファードとか押し出し強すぎて下品だもんな
64名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:43:45 ID:pqDM0r80
なんとなく英国車風だな
65名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 11:49:23 ID:2nRt1QnW
>>59
>トーションビーム式コイルスプリングの
>トヨタの高級ミニバン

また車音痴のアホンダかw
66名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 12:07:40 ID:ke6Q1P8U
>>61
トヨタの真骨頂という意味で言えば、初期型MR2だ。
誰でも簡単にスピンしてしまう極めて危険な足まわり。
開発者がそんな状態で販売させてしまった自分への戒めの為に、自らその車を
購入し乗っていたという伝説の車。
しかし後期型では足まわりに大手術を行い、見事に改良。これがトヨタの真骨頂w
67名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 12:30:26 ID:O8714w8s
>>57
先代ハイエースワゴン
68名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 13:15:21 ID:oAzKu24S
アーマードハイエースが3台も!?
69名刺は切らしておりまして:2009/06/06(土) 21:58:30 ID:8tbOpwVv
>>66
それ2代目じゃないの?
70名刺は切らしておりまして:2009/06/07(日) 13:02:57 ID:ATdt9y4l
>55
バスじゃんw
71名刺は切らしておりまして:2009/06/07(日) 20:15:16 ID:EN6NfrFq
レジアスバンなくなったけど不評だったのだろうか?
72名刺は切らしておりまして:2009/06/08(月) 09:45:09 ID:2YZ7CEX/
>>61
後継車のヴィッツも含めて力が入ってるわな。ただ、スターレットの場合
安いグレードのショボさ・簡素さが、開放感に繋がってて良かった。


ヴィッツはスターレットよりも良くなってるけど、あっけらかんとした開放感は
無くなってしまったな。
73名刺は切らしておりまして:2009/06/08(月) 21:02:03 ID:20e7fmg2
>>59
>トーションビーム式コイルスプリング

ハイエースには使われてませんが
74名刺は切らしておりまして:2009/06/08(月) 21:05:10 ID:qHMHLpKx
>>73
ハイエースはリジッド?w

>>1
ハイセンスなお顔だこと。
75名刺は切らしておりまして:2009/06/09(火) 20:45:56 ID:2aeRwG6C
リアサスをマルチリンクにしても売れないんじゃしょうがないよね、エリシオンみたいに。
76名刺は切らしておりまして:2009/06/10(水) 08:52:14 ID:tDcdwzyB
後部座席に乗ると乗り物酔いする
アルファードとウィッシュ
77名刺は切らしておりまして:2009/06/10(水) 09:02:15 ID:mKwsoshC
>>75
儲けるためならどんな手抜きもします宣言ですね、分かります。
78名刺は切らしておりまして:2009/06/10(水) 09:59:43 ID:BRvauMbW
日産の新型バネットのMTがいいなぁ
79名刺は切らしておりまして:2009/06/10(水) 10:33:51 ID:Xwuvcvhi
バネットってことは中身はマツダボンゴか。
あれ設計相当古いじゃん。昭和の頃からあるだろ。
80名刺は切らしておりまして:2009/06/10(水) 21:07:11 ID:YWHWK5n6
>>77
リアサスがトーションビームのタイプRをもうすぐ日本でも発売する某メーカーの事?
81名刺は切らしておりまして:2009/06/11(木) 15:07:23 ID:fnwMRQ42
フロントの暑苦しいグリルを取るなり
ボディー色にするとかしたらクドくないんだけど
82名刺は切らしておりまして:2009/06/11(木) 21:00:59 ID:Y5LesBr1
>>79
NV200バネットの事だろ
83名刺は切らしておりまして:2009/06/11(木) 21:06:54 ID:O4lPB0cH
>>59
グランビアはフロントがダブルウィッシュボーン
リアがセミトレーリングだったと思う。
まだ古き良き時代だったころの車・・・
84名刺は切らしておりまして:2009/06/11(木) 21:10:51 ID:SJMLxlJh
ハイエースはいい車だよ
ただライバル車があまりにもしょぼいから競争相手にならず値引もできない
日産と本田頑張れよ
85名刺は切らしておりまして:2009/06/13(土) 21:43:59 ID:hHoYpyTZ
>>84
ホンダにはハイエースのライバル車はないだろ
86名刺は切らしておりまして:2009/06/14(日) 23:47:34 ID:/JEks7/w
>>77
エンジン駆動のエアコンのコンプレッサーを搭載して、夏場には使い物にならない
インサイトの事ですね、わかります。
87名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 01:34:27 ID:cRnFeXBx
>>47
>>54

こっちのスズキ車も現役だw
http://www.gmdaewoo.co.kr/gmmcc/damas_labo_gate.jsp

88名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 09:52:19 ID:3uO6Ea6q
デザインいいね
89名刺は切らしておりまして:2009/06/15(月) 21:07:15 ID:zGvz137u
軽はセミキャブオーバーが主流になったのに、このクラスはレジアスバンが売れなかったからか
キャブオーバーが主流に戻っちゃったね
90名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 21:51:12 ID:tyCMLYTD
ヨーロッパだとこのサイズでもFFが主流だけど、FRにも需要は有るのかな?
91名刺は切らしておりまして:2009/06/16(火) 21:54:07 ID:ZEkOzyg1
>>1
ttp://nukoup.nukos.net/img/34200.jpg

思ったより良いな
92名刺は切らしておりまして:2009/06/17(水) 23:21:48 ID:zumCjBhs
>>84
毎回キャラバンがモデルチェンジしてしばらく後にハイエースがモデルチェンジするからなあ。
モデルライフが長いから日産はライバルより古い車を長い間売るはめになる。
93名刺は切らしておりまして:2009/06/18(木) 23:07:58 ID:+cU5fL74
>>92
クルーもしばらく後にコンフォート/クラウン・コンフォートを出されて負けたからなあ。
後出しされて惨敗が多すぎる。
94名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 22:08:49 ID:Y3GriYHQ
>>77
軽自動車にCVTを使わず、4ATでごまかしてたらエコ減税を受けられず
涙目の某メーカーの事?
95名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 22:14:50 ID:HHcDhgBm
これに180のグリルを付けてもワンビアなんだぜ。。。
96名刺は切らしておりまして:2009/06/20(土) 22:21:42 ID:EqHMeezc
>>95
魔改造か
97名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 07:24:48 ID:a+kpFEFP
98名刺は切らしておりまして:2009/06/21(日) 21:04:29 ID:i54MrLzH
>>97
キャンピングカーは水周りの手入れが面倒くさそう。
上水タンクをセットして下水タンクを取り出し洗浄したり。
どうせトイレもないんだったらベッドだけ作れたらいいや。
99名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 12:05:18 ID:GlWUX3Av
>>53
今のエスティマは欧米では売ってないだろ。
100名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 17:14:25 ID:Z2PRNwhw
>>99
欧米じゃないが・・
http://www.toyota.com.au/tarago
101名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 22:05:37 ID:vDezzN9g
>>53
エンジンが前にないスマートフォーツーは欧米で販売してるじゃん。

エスティマが二代目からFFにしたのは初代のエンジン横倒しにして床下に積む
レイアウトじゃV6使えないからでしょ。
102名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 22:50:18 ID:MzQ7SjRY
んで欧州では今のアルファード(ヴェルファイア)は売らんの?
103名刺は切らしておりまして:2009/06/22(月) 23:28:51 ID:wsrJSwYF
現行グラキャンの内装なんとかせいや、ショボすぎる
オプションでもいいからよ
104名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 00:58:19 ID:XtwvzjVk
親戚のオッサン(水道設備業)
納車した当夜盗まれますた
105名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 06:59:29 ID:t3mvqXDC
>>104
その納車を知っていた者の犯行じゃね?
106名刺は切らしておりまして:2009/06/23(火) 23:23:59 ID:J3U4bHXq
>>104
オプションのイモビ付けなかったの?
107名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:42:09 ID:d2/7xEVa
>>102
ミニバンは日米欧でそれぞれに売れ線のサイズが固定化されてきてるから。
日本向けに特化したアル/ヴェルは売らんでしょ。
108名刺は切らしておりまして:2009/06/24(水) 23:53:04 ID:04gBQP+A
これは欧州のオラオラどもが怒るだろう
109名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 20:27:45 ID:ejvOu1ga
初代ハイメディックのようなV8搭載車が欲しい。
110名刺は切らしておりまして:2009/06/25(木) 20:34:15 ID:L0MjZtJc
欧州のDQNって何乗ってんだろ
111名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 20:17:44 ID:pvYjos7/
>>102
ヨーロッパでトーションビームの高額ミニバンは売れません
112名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 21:01:11 ID:8td2Spe1
>>111
ヨーロッパでトーションビームのハッチバックに「タイプR」って名前付けて
スポーツカーのふりして売ってるメーカーが有るよね。
113名刺は切らしておりまして:2009/06/26(金) 21:36:20 ID:OqunStIm
>>102
欧州ではこの手のクルマ=バンっていうイメージが強いからね・・・
だから日本ではエルグランドが売れ、グランビアは売れなかった。
欧州各社は高級SUVには力を入れてるけど、ミニバンは商用バンっぽいクルマしかない。
でも発売すれば案外馬鹿売れするかも。
114名刺は切らしておりまして:2009/06/27(土) 19:01:36 ID:X+7x8jOb
>>109
それよりもハイエース・ハイブリッドを
115名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 14:56:25 ID:oD4gYJHJ
>>66
あの時代のミッド湿布はそんな物
ポンティアックフィエロやX-1/9は真直ぐ走らすのも至難だった
116名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 21:58:52 ID:Zwfbebhf
>>114
プラグイン・ハイブリッドにすればアイドリングせずにエアコンが使えるな。
117名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 22:07:30 ID:LdSlsNTP
なかなか飽きのこないまとまったデザインしてんじゃん。

日本じゃクソデザインしか出さないトヨタだけど、
海外市場向けにはそこそこ無難なデザインの車も出せるんだよな。

118名刺は切らしておりまして:2009/06/28(日) 22:08:42 ID:wVtw+zdQ
>>51
ハイラックスもあるでよ。
イギリスのTVで頑丈さを検証してた。
119名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 18:46:06 ID:ZlkN5HrZ
ちょっと前までのエスクードみたいだな
さらに言えば初代セルボモード
こういうのんびりした感じの顔は日本じゃウケないもんな
120名刺は切らしておりまして:2009/06/29(月) 19:44:27 ID:rMIB1mtr
>>117
ほぼそのままの格好でグランビアとして日本で出してましたが
121名刺は切らしておりまして:2009/06/30(火) 22:20:22 ID:SJp4j3fP
>>119
初代エルグランドに最後まで勝てなかったしね。
122名刺は切らしておりまして:2009/06/30(火) 22:46:34 ID:EDgv3yKg
商用車なら小回りが利いてナンボ
123名刺は切らしておりまして:2009/06/30(火) 23:53:22 ID:oVWx7da3
>>119
二代目エスクードの顔つきは、OEM先のフォードの役員に、
評判が良かったと聞いたな。おいらは、初代が好きだけれど。
124名刺は切らしておりまして:2009/07/01(水) 22:51:26 ID:Y9RdBfR2
>>123
フォードじゃなくてGMでしょ
125名刺は切らしておりまして:2009/07/01(水) 22:57:45 ID:oMrWpUNI
>>124
いやいや。プロシードレバンテとして、
マツダブランドから販売するにあたっての話らしいよ。
126名刺は切らしておりまして
>>125
そんなショボい案件にまでフォードの役員が首つっこむのかw