【乗り物】開発急ピッチ--今夏にも解禁の"3人乗り"自転車 [06/02]　

自転車に幼児２人を乗せる「３人乗り」が今夏にも解禁されるため、自転車メーカーが
必要な性能を満たした新商品の開発を急いでいる。ただし、価格は高めになりそう。
商機と意気込む中小メーカーがある一方で、大手には慎重な見方もある。

ランドウォーカー（大阪府吹田市）は、「かるがもグランド」（税込み８万４千円）
などに幼児２人を乗せられるシートを装着する予定だ。後輪の両側に補助輪を２輪
着け、走り始めや停止した時にふらつかないようにした。スタンドがないため、
停車時に自転車を持ち上げなくてよく、子どもを楽に乗せ降ろしできる。

もともと高齢者や障害者向けの自転車を開発しており、安定した自転車作りを得意と
している。０９年度の販売目標は１千台。

村山コーポレーション（長野市）が日本ロボティクス（東京都足立区）と共同開発した
商品は税込み予定価格が４万９８００円から。前輪が二つで、幼児２人を前後に乗せ
られる。二つの前輪を２本の軸でつなぎ、軸の中央がメーンフレームとつながる。
凸凹の道を進んだり、曲がったりするときには、車輪と軸の角度が変わるため車体が
安定する。

元電子機器メーカーの技術者、村山克一社長（６１）が０２年に起業。前後輪駆動の
「２ＷＤ」自転車や、折りたたむとカートになる自転車などを開発してきた。
「自転車の技術はまだまだ発展する。大手が研究開発費を抑える不況時はチャンスだ」
と意気込む。３人乗りタイプは０９年度約１千台の販売を目指す。

商品化には、警察庁の検討委員会が定めた要件を満たす必要がある。自転車産業振興
協会の技術研究所（堺市）では、国内１０社あまりから届いた試作車を検査している。

検査は、前後の座席に想定した幼児の体重よりも３キロ重いおもりを乗せた時の制動
距離や、フレームを７万回振動させたときの傷み具合など７項目。検査結果を受けて、
各社は最終的な商品開発に入るという。

ただ、市場の先行きは不透明。パナソニックサイクルテック（大阪府柏原市）は、
試作品は公表したものの、需要が見込めないとして商品化を見送った。「幼児２人を
乗せるために買い替える消費者は多くはない」（大手自転車メーカー）と冷めた声も。

課題は価格だ。９１年に国内で初めて幼児１人乗せ専用自転車を発売した丸石サイクル
（埼玉県吉川市）が発売する予定の３人乗り新車種は７万円ほど。子育て支援策として、
自治体が購入を補助する動きもある。前橋市は０９年度、４万円を限度に購入費の半額
を補助する予算を確保した。メーカーには、自治体からレンタル用に大量購入したい
という問い合わせも相次いでいるという。

【自転車の３人乗り】　
現在は自転車の３人乗りは禁止されているが、子育て中の母親を中心に要望が強いため、
昨春、警察庁が容認方針に転換。車体に十分な強度があることなどの要件を満たせば
認めることにした。同庁の検討委員会がまとめた要件は、幼児２人を乗せた場合の
強度や、十分なブレーキ性能、駐輪時に転倒しないよう扱いやすく安定していること
など６項目。都道府県の公安委員会規則が改正され、今夏には解禁される見通しだ。

●画像
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◎ソース　http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200906020048.html

なぜハンドル部分に子供を乗せるんだろう？
前輪の上の方が安定するだろうに。

４人乗り
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

勇者合体する自転車を開発してくれ

>>2
ハンドル部の方が安定するんだが・・・

ドロンボー？

自転車の走行に安全な道作ってからの話じゃネェ
事故ったら悲惨すぎ

合法車　５万円〜

ホムセン安物に前後子供乗せ装着　１万５千円

パナソニックの商品化見送りが正解です。ありがとうございました。

３人乗り自転車の価格に訴訟保険代も含めるべきだな。
こけて怪我をしたら今度はメーカーや国を堂々と訴えられるから。

電動付きにしてほしい

大人一人と子供二人の三人乗りは合法ですか。
大人の二人乗りは違法なんですよね？
変なの。

おしおきだべぇ〜かと思ったら、毎日かあさんの方か。

これは！自転車が乗れない人が多い韓国でヒットしたら大爆笑

貧乏母子は死ね


　　日本自転車工業協会

後ろにくっつけるトレーラー買ったほうが安上がりでしかも安全だわな
前が轢かれても後ろは大丈夫だし

>>1の写真見ると、方向転換難しそう
緊急時に回避できなくて、人にぶつかったりしないかな

>>11
いや、何もおかしくは無いよ。

高いし補助輪つきや前輪二つって・・・、

バカ警察庁が仕事をするほど国民が不幸になる
給料泥棒でいいから寝てろクソ役人

電動アシスト自転車に乗りたいババア向けの需要があるだろ

屋根付けたら俺が買うし

安マンションの駐輪場に入らないだろｗ

こんなのより、タイヤ口径が15インチぐらいの
背が低めのほうがいいよ。

>>10
だね
アシスト助成金つけるべき。

>>21
タイヤ径が小さいとスポークテンション上がるので
乗り心地悪くなるんすよ

前1＋後2輪と前2輪＋後1輪はどっちがいいのさ？
前2輪だと曲がりにくそうなんだが。

大手は国内工場閉鎖した弊害がモロに出たな

「３人乗り」が今夏にも解禁される？？？？？？？

今でも日常的に見られる光景なんですが。
てーと、当局の見て見ぬふり野放しですか。

密入国在日と一緒ですね。

>>21
警察のチェックも入るんだから、普通自転車の基準幅60ｃｍ以内は満たしてくると思うぞ

危ない

>>23
サス付前2輪＋後1輪の方が固定後ろ2輪タイプよりも曲がるときの車体の傾きに
追随するから安定感あるよ。サス付の分コスト掛かるだろうけど。

１人が小学生になったら、荷物キャリーに
安く換装できるようにしにゃきゃー。
残りの１人が小学生になったらーー
そこまで面倒みきれるかな？

あるいは、リサイクルか交換システムも
構築しなければ、売れるかなー？

>>2
ハンドルの下に回転軸があるから、重いモノはハンドルの上の方が
安定するんだよ。

>>29
それは想定済み。「ふつうのママチャリに比べたら高いけど安全だし
子ども載せの時期が終わっても、子載せ部分が大きなカゴになるから
大量のお買い物をしてもふらつかずに運転できますよ」っていうのが
この手の自転車のセールスポイントだ。って自転車屋さんが言ってた。
あ、安全ていうのは子供のっけてもハンドルにロックがついてるから
倒れにくいって意味ね。