【自動車】富士重工業、国内販売会社1割削減　来年3月に再編完了［09/06/02］

富士重工業は国内販売会社の再編を２０１０年３月に完了する。
すでに閉鎖する店舗の洗い出しを終えた。
軽自動車の販売比率が高い地方の不採算店舗を中心に閉鎖、都市部を
重点地域とする。
当初計画通り０８年４月に約５５０店舗だった拠点数を１割減らし、
３月から約５００拠点で営業を始める。

同社はトヨタ自動車との提携を機に軽の生産から撤退、登録車の品ぞろえを
増やしている。
販社の再編完了で、経営資源を登録車事業に集中する戦略が販売面でも
本格化する。登録車の販売増が見込める都市部を深耕する。
人口の少ない地方は販売の９割を軽に依存する店舗もあり、こうした拠点を
中心に閉鎖する。

今年５月末までに店舗数を約５３０店に絞り込んだ。残りの店舗も閉鎖に
めどをつけているが、昨年９月に金融危機で急変した販売環境を見極め、
最終調整する。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090602bebc.html
富士重工業
http://www.fhi.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001394

250万円の車が100万円引きだぞ！
http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/hyundai1110l/#hyundai1110l

>>2
ソ　ナ　タｗｗｗ

>>2
何故韓国へ輸出せんのだろう。フェリーで運べるし。

もともと少ないのにこれ以上減らしたら…
三菱と良い勝負になるな

今のうちに軽自動車買っておくか…
Ｒ２とステラ、どっちがいいの？

ぷっ。ニッサン、スバル、三菱。　　やっぱりトヨタとホンだ。

おいおい、近所のディーラー無くなったらスゲー不便になるよ

>>6
そんなもん、捨てり。

>>9
買わない方がいいの？
社長さんかが、泣きながらレースから撤退しますって言ってたのをＴＶでみてカワイソウになったから車買おうと思ってたけど…

>>6

スバルと言えばRRのサンバーに決まってるじゃないか。

>>11

名車だよな。

>>10
ステラをぜひよろすく…。

by　太田で働いている人

さ・よ・う・な・ら!SUBARU!

もう富士重工は航空宇宙、風力発電、防衛事業だけでいいよ。

>6>10
SUZUKIのALTOを買うほうが、きっと幸せになれるよ。
>13
やだ。

農林水産省『株式会社とりせんにおける貝類の不適正表示に対する措置について』

概要
1.株式会社とりせん及び同社助戸店に対し調査を実施したところ、白みる貝及びつぶ貝に「活みる貝」と
　表示して販売していたことを確認しました。
2.このため、本日、株式会社とりせんに対し、JAS法第19条の14第1項の規定に基づく指示を行いました。

1. 経過
（1） 農林水産省関東農政局が、平成19年1月29日及び2月15日に株式会社とりせん（本社：群馬県館林市
　　下早川田町700番地。代表者：前原章宏）助戸店（栃木県足利市助戸町1−680。以下「助戸店」という。）に、
　　1月29日及び2月16日に同社本社に対し調査を実施しました。

（2） その結果、株式会社とりせんは、同社39店舗において平成18年3月1日から平成19年1月31日までの間に
　　4,296（うち助戸店は213）個の白みる貝（標準和名：ナミガイ）の商品（殻付き又は刺身）に「活みる貝」※と
　　表示して販売したことを確認しました。

また、助戸店では、
　　平成19年1月18日に北海道産つぶ貝に「活みる貝（愛知産）」と表示して2パックを販売したこと
　　平成18年10月に、つぶ貝刺身に「活みる貝」と表示された商品を購入した消費者から、名称がおかしい旨の
　　苦情を受けていたにもかかわらず、適正表示に向けた必要な対策を講じていなかったこと
を確認しました。

※注）みる貝は、標準和名をミルクイといい、ナミガイとは全くの別種。

2. 措置
　　株式会社とりせんの行為は、生鮮食品品質表示基準第4条第1項第1号及び第2号の規定に違反することから、
　　JAS法第19条の14第1項の規定に基づく指示を行いました。
http://www.maff.go.jp/j/press/2007/20070228press_5.html

レガシィそう悪ないやん
ttp://response.jp/issue/2009/0528/article125284_1.images/236145.jpg

>>13
ラジャ！w

by　宇都宮で働いてる人の友人w

>>16
黒だとデザインが呆けて良く分からないだけだろ

自動車に力を入れるな！戦中を思い出せ！

風力発電なぞに手を出してる時点で、おしまいだろう

買収したのは失敗だったな。

スバルは商売下手だから、車を作るのはやめて
一刻も早く、トヨタの部品会社になればいい。

パソコン普及で生産在庫調整がほぼ出来たのは事実なんだが

売上高減と人員削減がこれからだ。
縮小均衡だって現経営者達ではうまくいかない。

株価と企業価値が完全に乖離してる今、すべきことは臭い爺追放なのに。

馬鹿だね。不死鳥のような再生なんてありっこない。

風力発電で馬車や大八車でも作るなら別。

さらば〜スバルよ〜♪

外車みたいなセールスの仕方をするつもりなのか。
そんなの今の時代上手くいくのかよ。

三行半叩き付けられた田舎の販売店は悲惨だなあ・・・・
と思ったけど、三菱が救いの手を差し伸べたら面白いな。
ディーラー減りまくりの三菱はチャンス。

都市部は車離れが進んでるのにｗ
不治重ｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジでバスの生産再開してくれ
西工が糞過ぎる

軽が売れている所は不採算だったのか

>軽自動車の販売比率が高い地方の不採算店舗を中心に閉鎖

そういう部分を拾っていくのがスバルの生き残る道だろ。トヨタやホンダのつもりか？

>>26
田舎モンは軽か中古車しか買わないから全然儲からないんだよ

地方の都市部が一番効率的

レガシー特需のおかげで全国の販売店の内外装や看板を
新しくしまくってた頃の勢いは何処へ
ゴールドメッキのサインはちゃんと手入れしないと黒くなるぉ

軽って今日本で唯一売れているセグメントであり、いまや日産やマツダの生命線になりつつある存在だと思うんだが・・・・

そういえば富士重工の販売店って都内でもあんまり見ないな

そのうちトヨタカローラ店とかになっちゃうのかな

>>32
スズキなんかもアジアで儲けてるだけ
国内はギリギリだよ

>>32
車で薄利多売して何の意味が有るのかと。
元々軽がメインだった会社はまだしも、普通車がメインだった会社にとって
軽なんざ、非常時でも売れたからとりあえず踏ん張った程度の代物でしかないよ。
故障率も高いし、売って保守する側から見ると、窓から投げ捨てたくなる代物。

スバルもレクサス化するのか
オワリの始まりだな

スバル販売店はネッツかダイハツ店に間借りしる

>>34-35
でもそれでどうにかするしかないじゃん・・・
もうデカい車は売れないよ。
今のレガシィだって、購入オーナーは50代以上の爺さんばっかりだっつー話しだし・・・

>>32
軽と車のランク高いの比べても販売価格ほどは製造コストはあがらない

>>38
トヨタなら売れてるじゃん
レクサスもHSが受注2000台超えらしいし
結局、その場で売れるものしか作らず、技術開発を怠ったのが最大の問題でしょ。

>>6
燃費が良いからR2で良いんじゃない
スバルなら足回りもしっかりだし

見た目気にしなければ、スバル車は良い車だよ

で、いつまで軽作るのよ

>>33
今は店によるだろうけどカローラ店でスバルとダイハツは買えたぞｗ

スバル店が一割に減ったのかとｗ


でも、それで全く困らない不思議

>>スバルもレクサス化するのか

ダイハツ化でしょ。軽を順次ダイハツ製にして、コンパクトもダイハツOEMのデックス。
少し後に導入されるのがダイハツ製のパッソセッテだし。

質はいいのだから売れるよ

>>46
質はいいのかもしれないが流行とは違う方向が多いからなｗ
Ｒ１・Ｒ２は広めの軽に逆行してるし
エクシーガはスライドドアならもっと売れたと思うんだが・・・


どうも方向性がちょっと違う

さらば〜スバ〜ル〜よ〜♪

>>14
航空宇宙　所詮ボーイングの下請け　何時中国に取られるか
防衛事業　三菱重工が牛耳っています、アパッチ調達廃止で防衛庁も切りたい

>>6
荷物をたくさん積むならステラ。
燃費追求ならＲ２。

ちなみに、Ｒ２で高速674kmをノーチャージ完走。
燃費でみるなら、本当に23km／１Lで走れた。

ｅ−燃費アワード軽自動車部門でＲ２が３年連続１位、
ステラカスタムが２位。ちなみに３位はやはりスバルでＲ１。

ステラカスタムとＲ２Ｒはプレミアつくと思うよ。

個人的に、レガシーは前のモデルのまま、ブラックアウトした細めの窓枠をつけて
内装を変更するだけで良かったのではと。

>>16
ひどいな。これまでのスバルをばっさり捨てたようなデザインだ。最悪。
最後の良心はマツダと三菱だけか。

目白通り沿いに、「街の自動車工場」みたいなトコロでスバルの看板上げてたのが有ったんだよ
レガシィバブルの末期に大手ディーラーみたいな建物建てて超綺麗にしたんだが
その後長くは持たずに潰れちゃったなぁ

綺麗な建物にはちょっと前までバイク屋が入ってたけど、最近そのバイク屋も潰れちゃったw

だからやけくそになっちゃったんだね
↓↓↓
　酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、
石川県警金沢東署は3日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、
北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（61）＝同市彦三町＝を現行犯逮捕した。
同署によると、廣瀬容疑者は「ビールを中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と話しており、
容疑を認めているという。　(時事通信)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/drunk_driving/?1244019378

販売店全て閉鎖して、トヨタの販売店に業務委託すればいいじゃん！

だんだん旧型が
パグみたいな落ち着きのない
ヤンチャな車に見えてくるから恐ろしい

レガシィもスカイラインと同様に
爆音マフラー追放運動は成功すると思われる

２代前のレガシィだっけか、後姿のカッコ良さは異常だったな
先代はこざっぱりし過ぎた感じ。
今回のはデカ過ぎ、カッコ悪いし最悪。

>>56
だけど、売れずにテコ入れすると
メーカー自ら凶悪グリルや鍍金マフラーを付けて自らＤＱＮ化する
先代淫婦のＳＴＩは最終には田舎町のエアロ屋みたいな風貌

>>35
軽や小型専売のメーカーはあまり品質が良くない
普通車も作っているメーカーの軽は品質や性能が良い

普通車作ってない軽自動車メーカーってないだろ。

アウトバックも前のモデルが断然カッコイイ

デビュー時に酷評されても、尻上がりに人気の出てくるのがスバル車だったんだよ（過去形

電気モーター併用方式で
カタログ燃費２８km/lだとすれば
途端に良いクルマに見えてくる

FF1000という名車をどんどん改悪、レオーネのあまりのひどさに社員一同奮起して
初代レガシー、瀕死の富士重まさに起死回生の一発だった。
今度のレガシーはレオーネへの道を踏み出した感あり。そして、もう次はない。

車の売上はどの位か知らないが
今の日本に重工業は多過ぎの様な気がする

重工業の売り上げは1000億程度だし
IHIか富士重のどっちかは実質なくなるんじゃね

デニーロにタバコを吸わせるCMを作ればいい。
確かに車は環境に悪い、本当に環境のことを考えるなら
車に乗るべきではないというメッセージとともに。
西部警察の再放送を見てると、日本の男もヤワになったもんだと思う。

・新宿本社売却で太田へ移転
・ボクサーは不要、開発部門全リストラでトヨタにまかせろ

不景気続いてトヨタがヌバル株を放出したら、速攻あぼんですかね？早くそうならないかなw

水平対抗エンジンが売りなんだから、ポルシェみたいにもっとチューンすればいいのに。
今のスバルのエンジンって他社と比べて良いわけじゃないよね。

富士重工、電気自動車「プラグインステラ」販売開始

　富士重工業は、高性能リチウムイオン電池を搭載した電気自動車「スバル　プラグインステラ」を、
富士重工業が直接販売するかたちで、７月下旬から納入を開始する。

　スバル プラグインステラは、軽乗用車ステラをベースに開発した電気自動車。
小型軽量なボディに電動パワーユニットを納め、シティコミューターとして必要十分な量の高性能リチウムイオン電池を搭載、
１０･１５モードでの航続距離は９０ｋｍ（同社計測値）を達成している。

　充電は、空の状態から満充電まで、家庭用１００Ｖの交流電源で約８時間、２００Ｖで約５時間。
専用の急速充電設備を用いるとバッテリー容量の８０％までを１５分で充電することも可能。
走行時のＣＯ２排出量はゼロ、発電時から発生量を考慮してもガソリン車と比較し大幅に削減し
、環境負荷が少なく、利便性と実用的な航続距離を兼ね備えている。

　駆動力を生み出すモーターは、エンジンルーム内に搭載され、最高出力４７ｋＷで前輪を駆動、
初速から最大トルクを発生するモーターの特長を活かし、力強い発進とスムーズな加速を実現。
回生エネルギーシステムにより、減速時の運動エネルギーを電気エネルギーに変換、充電することで
一層の効率化を追求する。

ファスニングジャーナル
http://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid2158.html

>>70
益々コストが掛かり価格に跳ね返り市場が小さくなる。
オタクと技術者のセンズリ大会になる
どこかで直４に乗り換えた方が良かった

団塊が買う車だろこれ